2007-es Forma-1-es világbajnokság
2007-es Forma-1-es világbajnokság
| Sport | Forma-1 |
|---|---|
| Teremtés | 1950 |
| Szervező (k) | FIA |
| Szerkesztés | 58 . |
| Ujjak száma | 17 nagydíj |
| Hivatalos honlapján |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilóta bajnok | Kimi Raikkönen |
|---|---|
| Bajnoképítő | Scuderia Ferrari |
Navigáció
A 2007-es Forma 1-világbajnokságot, ami történik, több mint 17 forduló között március 18 és október 21-, 2007 -ben nyerte meg a finn Kimi Räikkönen át Ferrari a vezetők és a Scuderia Ferrari a gyártók.
Az idény különösen mozgalmas a pályán és a kulisszák mögött: míg a McLaren Racinget a sporterő szankcionálja, és az év végén kizárja az ipari kémkedés miatt a Ferrari költségén , a két csapat pilótái a pilótákért küzdenek. és a konstruktőri címek, kicserélték a győzelmeket és a dobogókat, és végül három ( Kimi Räikkönen , Lewis Hamilton és Fernando Alonso ) versengett a koronázásért a záró eseményen, október 21-én, Interlagoson .
Räikkönen, aki a McLarentől a Ferrarihoz távozott, megnyeri az első piros indulását a melbourne-i alakuló Grand Prix-n . Az első Forma-1-es idényét játszó Hamilton a hatodik nagydíját nyeri Montrealban . Alonso, a reggeli kétszeres világbajnok, aki a Renault F1 Team csapatát elhagyta, hogy összeálljon a fiatal brit pilótával, Ron Dennis csapatában küzd az évével , ám négyszer győz, és tizenkétszer áll a dobogón.
Brazíliában az utolsó fordulóban Hamilton (négy győzelem) vezeti a tabellát, mindössze négy ponttal előzi meg Alonso-t, hét pedig Räikkönent (öt győzelem). A finn előnye a körülmények boldog kombinációja, és csapattársa, Felipe Massa előtt nyer, míg Alonso a harmadik, Hamilton a hetedik.
Räikkönen világbajnokká koronázódik 110 ponttal Hamilton és Alonso előtt, 109 ponttal. Ha a McLaren pilótái megtartják eredményeiket és pontjaikat, csapatukat (218 pont, vagyis 14-rel több, mint a Ferrari) kizárják a besorolásból; A Ferrari így megszerezte tizenötödik konstruktőri címét a zöld szőnyegen.
Június 17-én, az Indianapolis , Sebastian Vettel részt vett élete első Formula 1-es volánja mögött a BMW Sauber ; nyolcadik lett, 19 évesen és 11 hónaposan a legfiatalabb pilóta, aki pontokat szerzett a szakágban.
A szezon referenciaértékeinek kezdete
Pilóták
- Fontos átigazolások olyan nagy csapatokban, mint Kimi Räikkönen a McLarentől a Ferrarihoz és Fernando Alonso a Renault- tól a McLarenig .
- Michael Schumacher , Jacques Villeneuve és Juan Pablo Montoya visszavonása .
- Schumacher és Villeneuve visszavonását követően Fernando Alonso az egyetlen világbajnok, aki még mindig aktív.
- Rubens Barrichello az a versenyző, akit 2007-ben neveztek be a legtöbb tapasztalattal, 235 rajttal az F1-ben, megelőzve David Coulthard (212 GP) és Giancarlo Fisichellát (177 GP).
- Rubens Barrichello az a pilóta, amely 2007-ben került be a legtöbb ponttal (519), megelőzve David Coulthardot (512) és Fernando Alonso-t (383).
- 9 2007-ben nevezett pilóta már nyert legalább egy GP-t: Alonso (15), Coulthard (13), Barrichello (9), Räikkönen (9), Ralf Schumacher (6), Fisichella (3), Massa (2), Trulli (1), gomb (1).
- Visszatérés Alexander Wurz tulajdonosaként ( 2000 óta nincs a rajtrácson , kivéve a 2005. évi San Marino Nagydíjon álló szabadúszót Juan Pablo Montoya helyére a McLaren-ben )
- Lewis Hamilton , Heikki Kovalainen , Adrian Sutil és Anthony Davidson címvédőjeként debütált (3 GP vitatott).
Istállók
- Spyker határozottan helyettesíti Midlandet .
- Renault motorok szállítása a Red Bull számára .
- Ferrari motorok szállítása a Toro Rosso számára .
- Ferrari motorok szállítása a Spyker számára .
- Toyota motorok szállítása a Williams számára .
- Az uralkodó csapatok egyszemélyes üléseinek színváltása a szponzorváltást követően (piros-Vodafone a McLarennél - Mercedes , a türkiz-Mild Seven helyettesítése narancssárga- ING-vel a Renault-nál, valamint a fehér és piros-Japán-Lucky Strike cseréje a Föld műholdas ábrázolása zöld és kék színben („álcázott” és ideiglenes BP Ultimate színekben, mivel az olajszállító tartályhajóval soha nem kötötték meg a szerződést) a Hondánál.
- A 2005-ben és 2006-ban brit licenc alatt versenyző Red Bull Racing ma már osztrák engedéllyel rendelkezik.
Nagydíjak
- A szezon március 18-i hétvégén indul, Ausztrália visszatérésével ( Melbourne ).
- A Nürburgringben és Hockenheimben zajló német esemény váltakozása egyik évről a másikra (Nürburgring 2007-ben). A „német GP” cím szerzőségével kapcsolatos vitát követően azonban a Nürburgringben vitatott esemény 2007-ben megőrizte az Európai Nagydíj címét . Az 1955 - ös szezon óta először nincs tehát Német Nagydíj .
- A Belga Nagydíj visszatérése ( Spa-ban ) a bokszok, a Forrás-kanyar és a Bus Stop chicane szintjén végzett korszerűsítési munkálatok után, amely a múlttól eltérően most egyetlen szoros jobb-baloldalból áll.
- A Japán Nagydíj visszatérése a Fuji-hegy pályájára Suzuka kárára . A Fuji-hegyi körút eddig csak két alkalommal rendezte meg a Japán Nagydíjat , 1976-ban és 1977-ben .
- Eltűnése Nagydíj San Marino a Imola .
Előírások
Sportszabályozás: az újdonságok
- 8 háromnapos privát csoportos edzés, egy egyszemélyes üléssel, az egész szezonban.
- 3 egyéni nap egyéni privát tesztelés, minden csapat által kiválasztott pályán (1 együléses engedélyezett).
- Lehetőség bérelni egy 4 -én , 5 -én , 6- án tesztpilótája, tulajdonosa egy szuper engedélyt pénteki alá csak regisztrálni a járművezető egy session, és csak két autó maximális ugyanazon csapat fut egyidejűleg a pályán . A tesztvezetőnek be kell kapcsolnia a GP-ben való részvételre jogosult két egyszemélyes helyet.
- A pénteki két szabadedzés időtartama 1 óráról 90 percre csökkent.
- „Öszvér” együléses lehet minden háziorvosnál, de a szállító teherautóban tartható, ha ezt nem az együléses cserére kényszerített sofőr kéri. Ha az öszvért a kvalifikációs ülés után használják, a sofőrnek a boxutcáról kell indulnia.
- A bokszok maximális sebessége 80 km / h-ra korlátozódik.
- Bármely tesztidőszak során a versenyzők a rajtvonal késésével (és visszavonhatatlanul) büntethetnek minden olyan pilótát, aki sporttalannak tartott cselekedetet követ el.
- A biztonsági autó beavatkozása esetén az egyszemélyesek nem jogosultak visszatérni a boxutcába, amíg mindannyian a biztonsági autó mögé csoportosulnak.
- Minden versenyző tizennégy készlet „száraz” gumiabroncsot, négy készlet „nedves” gumit és három „rendkívüli eső” abroncsot kap GP-hétvégénként.
- A pénteki gyakorlatokon sofőrönként legfeljebb négy „száraz” gumiabroncs áll rendelkezésre. A kvalifikációra és a versenyre a pilóták öt „száraz 1. típusú” (puha gumi) és öt „száraz 2. típusú” (kemény gumi) vonatra jogosultak.
- A verseny során a pilótáknak a gyártó által megadott két gumi előírást kell használniuk. A „puha” gumiabroncsokat fehér horony határozza meg.
Műszaki előírások: új funkciók
- 2400 cm3 90 ° V8 szívó motor.
- A maximális sebesség 19.000 ford / perc sebességre korlátozva.
- Dupla tengelykapcsolóval felszerelt sima (varrat nélküli) sebességváltók általánosítása.
- A 2007-es motorokat a legutóbbi GP-n (Japán-Kína) használt 2006-os motorokból fejlesztették ki (2 GP minimumig használhatók). Minden motorgyártó motormásolatát lezárták, majd a 2006-os szezon utolsó GP végén az FIA-ra bízták. Ez a lezárt motor tehát referencia, amelyből a mérnököknek joguk van csak a motorokat optimalizálni. elemek: szívó- és kipufogócsövek, szelepek és vezérműtengelyek, égéstér, dugattyú alakja és tengelye, hajtórúd végei és csapágyai. Egy utolsó példánya motor optimalizált 2007 kell benyújtani az FIA legkésőbb 1 -jén March 2007 , ahol ez lesz lezárva a sor.
- Az optimalizált 2007-es V8-at négy évig nem kell belső retusálásnak alávetni (kivéve a mechanikai meghibásodások sorozatát követő eltérést).
- A szabadedzéseken megtett futásteljesítményt a motor élettartama már nem számolja. A verseny motorja ezért eltérhet a tesztmotortól, és legkésőbb a kvalifikációs edzés előtt be kell szerelni az együlésesbe. A "verseny" specifikációban szereplő motornak 2 egymást követő GP-n kell részt vennie az összes kvalifikációs és versenysorozaton.
- Az együléses legkisebb súlya 605 kg volt a GP alatt bármikor (2006-ban a verseny minimális súlya 600 kg volt, szemben a gyakorlatban 605 kg-mal).
- Fedélzeti kamera a fluoreszkáló vörös karikához rögzítve az egyes csapatok első együléses és a másodiknál fluoreszkáló sárga.
- A Bridgestone az egyetlen gumiabroncs-beszállító 2010-ig. A Bridgestone Grand Prix-nként kétféle „száraz” gumit választ ki és szállít (lágy és kemény). Csak egy gumiabroncs-architektúra van az egész szezonban és négy különböző típusú gumi.
Vezetők és együlésesek
A 2007-es szezon nagydíja
A szezon menete és a bajnokság legfontosabb eseményei
- 2003 óta ez az első alkalom , hogy 3 különböző győztes van az első 3 futamon.
- Végén a 3 rd Nagydíj a szezon ( Bahrein ), a három pilóta vezeti a bajnokságot ( Alonso , Räikkönen és Hamilton ) összege azonos pontszámmal (22). A világbajnokság létrejötte óta ilyen helyzet csak egy alkalommal fordult elő, 1950-es Indianapolis 500 mérföldjének végén, ahol Giuseppe Farina (Nagy-Britanniában győztes), Juan Manuel Fangio (monacói győztes) és Johnnie Parsons ( győztes Indianapolisban) mindhárom regisztrált 9 pontot szerzett.
- Befejező 8 th a Barcelona Nagydíj , Takuma Sato lehetővé csapata Super Aguri F1 , részt vesz a világbajnokságon, mivel a 2006-os szezonban , gólt az első bajnoki pontot.
- A Francia Nagydíj végén a világbajnokságot vezető négy pilóta (Hamilton, Alonso, Massa és Räikkönen) egyenlően osztotta meg a győzelmeket, és mindegyik megnyerte a nyolc vitatott esemény közül kettőt.
- Lewis Hamilton a történelem első versenyzője, aki a világbajnokság első 9 versenyén dobogóra jutott.
- Sebastian Vettel az Egyesült Államok Nagydíjon debütált az F1-ben, ahol az előző eseményen megsérült Robert Kubicát cserélte le . Minősített 7 -én helyzetben Vettel befejezte a versenyt a 8 th hely és regisztrál az első pont, hogy az első versenyen. Csak 19 év, 11 hónap és 14 napos korában ő a legfiatalabb pilóta a Forma-1 történelmében, aki pontot szerzett (a korábbi rekord Jenson Buttoné volt a 2000-es Brazil Nagydíj óta ).
- Markus Winkelhock ( Manfred Winkelhock fia és Joachim Winkelhock unokaöccse , mindkét korábbi F1-pilóta) debütált a Grand Prix-n az Európai Nagydíjon Christijan Albers helyére (a Spyker július 10 - én hivatalosan elbocsátotta holland szponzorok kudarca miatt). Első és egyetlen Grand Prix-jén 6 körön keresztül (vagy 31 km-en keresztül) sikerült teljesítenie a futamot, mielőtt egy mechanikus meghibásodás után visszavonulnia kellett volna, és így Spyker-csapata beléphetett a polcokra. eseményt vezetett.
- A Magyar Nagydíj , Sebastian Vettel váltja Scott Speed belül Scuderia Toro Rosso , míg Sakon Yamamoto visszatér az F1 a kerék a Spyker korábban hajtott Markus Winkelhock.
- Miután kvalifikálta magát a Magyar Nagydíjra , az FIA úgy döntött, hogy előzetesen megfosztja a McLarentől mindazokat a pontokat, amelyeket két pilótája megszerezhetett a konstruktőri világbajnokságon a GP alatt.
- Miután a Török Nagydíj ( 12 th fordulóban a világbajnokságon), a négy pilóta küzd a világbajnoki vezető (Alonso, Hamilton, Räikkönen és Massa), összesen 3 győzelem minden.
- A közte és a Ferrari között zajló kémügy kapcsán McLaren másodszor jelent meg 2007. szeptember 13- án , csütörtökön Párizsban, az FIA Világtanácsa előtt. Fernando Alonso sofőr tanúvallomása (amelyet az FIA nagy ösztönzéssel adott ki, hogy tárja fel az amnesztiáért cserébe birtokolt információkat, miközben bűnös hallgatás esetén "súlyos következményekkel" fenyegeti), valójában lehetővé tette az FIA számára, hogy folytassa az elsőfokú eset, amikor a McLaren fellebbezést nyújtott be. Végén ez a megjelenés, ahol kiderült, hogy Alonso tanult, a kezdetektől a szezon, a titkok felállításának F2007 a Kimi Räikkönen és Felipe Massa , a World Tanács úgy határozott, hogy visszavonja a McLaren - Mercedes istálló összes pontot szerzett ebben a szezonban a Konstruktorok Bajnokságában, és emellett 100 millió dollárra büntette a csapatot. A Világtanács ugyanakkor meghatározta, hogy ebből a 100 millió dollárból levonják azt az összeget, amelyet a McLaren-Mercedesnek meg kellett volna kapnia a konstruktőri bajnokságban megszerzett pontokért.
- A Japán Nagydíj ( 15 th fordulóban a szezon), Lewis Hamilton tette az első mesterhármast karrierje míg Heikki Kovalainen emelkedik először a dobogón ( 2 e Nagydíj), és hogy Adrian Sutil szerezte első pont az F1-ben (ezáltal Spyker csapata regisztrálhatja első pontját a konstruktőrök világbajnokságán). Sebastian Vettel időközben 20 év 2 hónap és 27 napos korában a legfiatalabb pilóta, aki vezeti a Grand Prix-t (3 kör alatt), ezzel trónfosztva Fernando Alonso-t, aki 21 év 7 hónapos és 22 napos volt a 2003-as Malajziai Nagydíj vezetése alatt. Vettel megengedi, hogy a Toro Rosso csapata az első köröket a Forma-1-es Nagydíj csúcsán is teljesítse ( Mark Webber ( Red Bull ) eltalálása után azonban vissza kellett vonulnia .
- Pénteken október 5 , abból az alkalomból , a Kínai Nagydíjon , Spyker Cars NV bejelenti megszerzése, az összeg 88 millió euró volt, a Spyker F1 Team által Orange India Holdings konzorcium alkotja egyenlő részeinek Watson Ltd. (Vilaj Mallya indiai üzletember tulajdonában van) és Strongwind (Michiel Mol családjának tulajdonában van).
- A végén a kínai Grand Prix , Alexander Wurz , a Williams címzetes vezető 2007-ben bejelenti kilépését a világbajnokságot nyert. Wurz ezért visszavonul, miután 69 indul az F1-ben. 2007. október 9- én, kedden a Williams-Toyota csapata megerősítette, hogy a japán Kazuki Nakajima (az egykori pilóta, Satoru Nakajima fia ) Alex Wurz helyére lép a Brazil Nagydíjon . Ezt az elkötelezettséget csak szabadúszónak kell tekinteni, és nem fogja automatikusan biztosítani számára a címvédő pozícióját a következő évben a Williamsnél. Nakajima már több mint 7000 kilométernyi privát tesztet végzett a Williams FW29-en, és ebben a szezonban ötször vett részt pénteki szabadedzéseken. Sebastian Vettel is rendezett egy legjobb eredmény befejező 4 -én a 40.618 másodperc Felipe Massa ( Ferrari ) és az áthaladó csapattársával Vitantonio Liuzzi (fejezte 6 th ), hagyjuk csapata, a Toro Rosso , hogy elérje a legjobb eredményt az F1-ben.
- A Brazil Nagydíj , Michiel Mol , új társtulajdonosa a Spyker F1 Team bejelentette azon szándékát, hogy nevezze át a Force India F1 csapat a lehető leghamarabb. Ehhez zöld utat kell szereznie a bajnokságban regisztrált többi csapattól. Ha ez a név gyorsan megerősítést nyer, akkor a novemberi és decemberi privát tesztelési ülésekből fel lehet használni.
- Az utolsó brazíliai nagydíj végén a két Ferrari-pilóta és a két McLaren-pilóta elfoglalta:
- a szezon összes pole pozícióját (hatot Felipe Massa és Lewis Hamilton , hármat Kimi Räikkönen és kettőt Fernando Alonso ).
- minden győzelem (hat Kimi Räikkönen , négy Lewis Hamilton és Fernando Alonso , három Felipe Massa ).
- a verseny összes leggyorsabb köre (hat Felipe Massa és Kimi Räikkönen , három Fernando Alonso és kettő Lewis Hamiltoné ).
- Végén a Brazil Nagydíj 2007-ben , Kimi Räikkönen megnyerte 1 -jén világbajnoki cím Forma-1-ben elnyerte a bajnokságot 110 ponttal, mindössze 1 ponttal jobb, mint Lewis Hamilton és Fernando Alonso .
- Az idény utolsó nagydíjának végén Rubens Barrichello , a legtapasztaltabb pilóta (250 GP) és a mezőny legsikeresebbje (519 pont) nem szerzett pontot a világbajnokságon, a jelenlét 15 szezonjában F1, ez még soha nem történt meg vele.
2007-es idény rangsor
Pilóták
-
A 2007. évi világbajnokság ranglista.
-
Kimi Räikkönen megszerzi első világbajnoki címét.
-
A Forma-1-es bemutatkozásáért Lewis Hamilton csak egy ponttal hiányolta a címet.
-
Fernando Alonso elveszíti címét és a harmadik helyet foglalja el a világbajnokságon.
| Rangsor | Pilóta | Pontok | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bajnok | Kimi Raikkönen | 110 | 10. | 6. | 6. | - | 1 | 4 | 5. | 10. | 10. | - | 8. | 8. | 6. | 10. | 6. | 10. | 10. |
| 2 nd | Lewis hamilton | 109. | 6. | 8. | 8. | 8. | 8. | 10. | 10. | 6. | 6. | - | 10. | 4 | 8. | 5. | 10. | - | 2 |
| 3 rd | Fernando Alonso | 109. | 8. | 10. | 4 | 6. | 10. | 2 | 8. | 2 | 8. | 10. | 5. | 6. | 10. | 6. | - | 8. | 6. |
| 4 -én | Felipe massa | 94. o | 3 | 4 | 10. | 10. | 6. | - | 6. | 8. | 4 | 8. | - | 10. | - | 8. | 3 | 6. | 8. |
| 5 . | Nick Heidfeld | 61 | 5. | 5. | 5. | - | 3 | 8. | - | 4 | 3 | 3 | 6. | 5. | 5. | 4 | - | 2 | 3 |
| 6 . | Robert kubica | 39 | - | - | 3 | 5. | 4 | - | 5. | 5. | 2 | 4 | 1 | 4 | - | 2 | - | 4 | |
| 7 . | Heikki kovalainen | 30 | - | 1 | - | 2 | - | 5. | 4 | - | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 8. | - | - |
| 8 . | Giancarlo Fisichella | 21 | 4 | 3 | 1 | - | 5. | - | - | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 4 | - | - |
| 9 . | Nico Rosberg | 20 | 2 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 | 3 | 3 | - | - | 5. |
| 10 . | David Coulthard | 14 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 5. | 1 | - |
| 11- én | Alexander wurz | 13. | - | - | - | - | 2 | 6. | - | - | - | 5. | - | - | - | - | - | - | |
| 12- én | Mark Webber | 10. | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 6. | - | - | - | 2 | - | - | - |
| 13 . | Jarno Trulli | 8. | - | 2 | 2 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| 14- én | Sebastian vettel | 6. | 1 | - | - | - | - | - | 5. | - | |||||||||
| 15- én | Jenson gomb | 6. | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | 4 | - |
| 16 . | Ralf schumacher | 5. | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 17- én | Takuma Satō | 4 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18 th | Vitantonio Liuzzi | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - |
| 19- én | Adrian sutil | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| 20 . | Rubens barrichello | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 21- én | Scott Speed | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 22 nd | Kazuki Nakajima | 0 | - | ||||||||||||||||
| 23 -án | Anthony Davidson | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 24- én | Sakon yamamoto | 0 | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||
| 25- én | Christijan Albers | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 26 -én | Markus Winkelhock | 0 | - |
Építők
| Rangsor | Stabil | Pontok | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bajnok | Ferrari | 204 | 13. | 10. | 16. | 10. | 7 | 4 | 11. | 18. | 14 | 8. | 8. | 18. | 6. | 18. | 9. | 16. | 18. |
| 2 nd | BMW Sauber | 101 | 5. | 5. | 8. | 5. | 7 | 8. | 1 | 9. | 8. | 5. | 10. | 6. | 9. | 4 | 2 | 2 | 7 |
| 3 rd | Renault | 51 | 4 | 4 | 1 | 2 | 5. | 5. | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 12. | - | - |
| 4 -én | Williams - Toyota | 33 | 2 | - | - | 3 | 2 | 6. | - | - | - | 5. | 2 | 2 | 3 | 3 | - | - | 5. |
| 5 . | Red Bull - Renault | 24. | - | - | - | 4 | - | - | 2 | - | - | 10. | - | - | - | 2 | 5. | 1 | - |
| 6 . | Toyota | 13. | 1 | 2 | 2 | - | - | 1 | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
| 7 . | Toro Rosso - Ferrari | 8. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8. | - |
| 8 . | Honda | 6. | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | 4 | - |
| 9 . | Szuper Aguri - Honda | 4 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 . | Spyker - Ferrari | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| Dsq. | McLaren - Mercedes | 218 | 14 | 18. | 12. | 14 | 18. | 12. | 18. | 8. | 14 | 10. | 15 | 10. | 18. | 11. | 10. | 8. | 8. |
- Megjegyzés: A McLaren pilótái 15 pontot szereztek a Magyar Nagydíjon, de a csapat kvalifikációja során tanúsított magatartása miatt a Stewards úgy döntött, hogy ezeket a pontokat nem veszik fel a Konstruktorok Világbajnokságába. A McLaren fellebbezett a döntés ellen, mielőtt szeptember 18-án visszavonta volna.
- Megjegyzés: Az FIA Világtanácsának 2007. szeptember 13-án hozott ítélete elítéli a McLaren Mercedes csapatát a konstruktőri bajnokságban regisztrált összes pont visszavonása miatt, és rekordbírságot szab ki 100 millió dollárra. Ráadásul a csapat ebben a szezonban nem regisztrálhat új pontokat a konstruktőri bajnokságban. A csapat nem fellebbezett ezen döntés ellen. Másrészt nincs szankció a pilótákkal szemben, akik megtartják megszerzett pontjaikat.
Megjegyzések és hivatkozások
- Statisztika a versenyzők számára a szezon kezdetén, a L'Automobile magazin 2703H. Sz. Különszám, 2007. február, 110–113. Oldal
- http://www.inforally.sibiul.ro/formula1-news-4943-red_bull_still_british.html
- (in) " ranking of pilots 2007 " a formula1.com webhelyen (hozzáférés: 2014. május 10. )
- (in) " A 2007. évi konstruktorok rangsorolása " a formula1.com webhelyen (hozzáférés: 2014. május 10. )