Születési dátum | 1981. április 25 |
---|---|
Születési hely | São Paulo , São Paulo állam , Brazília |
Állampolgárság | brazil |
Weboldal | felipemassa.com |
A tevékenység évei | 1998 - 2017 |
---|---|
Minőség | Autóversenyző |
Évek | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Forma-1 | ||
2002 - 2005 | Sauber | 52 (0) |
2006 - 2013 | Ferrari | 139. cikk (11) bekezdés |
2014 - 2017 | Williams | 78 (0) |
E képlet | ||
2018 - 2020 | Venturi | 24 (0) |
Állandó szám | 19. |
---|---|
Versenyek száma | 269 |
Pole pozíciók | 16. |
A verseny legjobb körei | 15 |
Dobogók | 41 |
Győzelmek | 11. |
A legjobb helyezés | 2 nd in 2008 . |
Felipe Massa , született 1981. április 25A São Paulo , a brazil verseny vezető . Ő megtámadott 269 Formula 1 -es nagydíjak között 2002 és 2017 , és megnyerte a tizenegy győzelmet a második helyezett címet 2008 .
Meglehetősen gazdag társadalmi háttérből származó Felipe Massa több évig gokartozott , mielőtt átállt együlésesre , ahol 1999-ben megnyerte a Formula Chevrolet-t. E siker után Európába távozott, ahol megnyerte az Európa- bajnokságot és az olasz bajnokságot. a Formula Renault 2.0- ban 2000-ben és a Formula 3000- ben 2001-ben . A Forma-1- ben 2002- ben debütált a Saubernél . A Scuderia Ferrari tesztpilótájaként eltöltött 2003-as szezont követően a Sauber címet viselő versenyzőjeként tért vissza, ahol a 2004-es és a 2005-ös szezonban kétszer különösen negyedik lett .
A 2006 , Felipe Massa csatlakozott Scuderia Ferrari címzetes vezető mellett Michael Schumacher . Ott nyerte első dobogós helyeit, majd az első két győzelmét, amely lehetővé tette számára, hogy a bajnokság harmadik helyén végezzen. Az 2007 -ben megnyerte három győzelem, és a negyedik helyen végzett a bajnokságban, kihasználva a koronázási csapata a konstruktőrök bajnoki. Az 2008 -ban megnyerte a hat győzelmet, de elvesztette a címet egy ponttal szemben Lewis Hamilton , az utolsó sarkában utolsó Grand Prix a szezon Brazíliában , és meg kellett elégednie a címet vice-bajnok, miközben segít a A Ferrari másodszor koronázta meg a konstruktőri világbajnokot.
Ezt követően Felipe Massa már nem találja meg az utat a győzelemhez, mivel egy nagyon súlyos baleset áldozata lett a 2009-es Magyar Nagydíj kvalifikációja során , aminek következtében kihagyja a szezon második felét. Még 2010 -ben ötször mászott a dobogóra, nem nyert. A következő szezonban lesz még nehezebb a brazil, és nem dobogóra 2011 , kettő 2012 és csak egy a 2013 .
A 2014 -ben csatlakozott a Williams ahol befejezte három dobogós kapott a pole pozíciót. A 2015 felmászott a dobogó még kétszer. 2016 szeptemberében , elődeinél kevésbé hatékony együléses vezetéssel, Felipe Massa az év végén bejelentette visszavonulását a Forma-1-ből , és állítólag 2016. november 27-én Abu Dhabiban rendezte meg az utolsó nagydíját . Azonban a váratlan távozása Nico Rosberg , öt nappal azután biztosításában világbajnoki címet, és a felvételi Valtteri Bottas a Mercedes Grand Prix , hogy összeáll a Lewis Hamilton , azt eredményezték, hogy visszatért Williams további szezonban a támogatás újszülött Lance Stroll .
2017. november 4-én, egy héttel az Interlagos- i Országos Nagydíja előtt Felipe Massa bejelentette, hogy a szezon végén végleg befejezi karrierjét a Forma-1-ben. Ez végleg bezárja pályafutását a Formula 1-jén, a 269 th és a végső Nagydíj Abu Dhabi .
Felipe Massa São Paulóban született Luis Antonio Massától, 1995-ig versenyzőként és Ana Elana Massától. Nagyapja részt vett autóversenyeken Interlagosban .
Fiatalos bálványai, mindkettő brazil, a labdarúgó Pelé és a Forma-1 háromszoros világbajnoka, Ayrton Senna . Egy év alatt, amikor családjával nyaralni töltötte a São Paulótól 200 kilométerre fekvő Ilhabelát , találkozik Sennával, aki megtagadja tőle az autogramot; e csalódás ellenére továbbra is támogatja, miközben Nelson Piquet rajongója lesz .
Hatéves korában Felipe 50 cm 3 -es elmozdulású motorkerékpárral tette meg az első köröket Botucatu pusztáin , São Paulo államban . Miután kilencéves korában, 1990-ben kezdett gokartozni , 1998- ban átállt az autósportra , és a család barátjával, Riccardo Tedeschivel folytatott sikeres teszt után integrálta magát a Formula Chevrolet Brazil bajnokságba. Első szezonjának tabelláján ötödik, 1999-ben és 2000-ben bajnokságot nyert, Európába távozott, ahol uralta a Formula Renault olasz és európai bajnokságát .
A Formula 3-ba vagy a Formula 3000 nemzetközi bajnokságba való bejutáshoz végül csatlakozott a Draco Racing csapathoz, hogy versenyezzen az Euro Formula 3000 bajnokságban (amely a korábbi olasz F3000 bajnokságból származik), amelyet hat győzelemmel nyert meg nyolc futamon.
Az uralom új szezonja, valamint Scuderia Ferrari támogatása lehetővé tette számára, hogy 2001 végén három napos tesztet szerezzen a Sauber - Petronas- szal a Mugello pályán Marcel Fässler költségére . Lenyűgözve a fiatal brazil pilóta teljesítményétől, aki felülmúlja a körverseny rekordját, Peter Sauber a Forma-1 2002-es szezonjára bérelt . Néhányan lelkesek ennek a brazilnak a Forma-1- be érkezése miatt, aki szerintük "Senna nyomdokaiba lép" .
E teszt után Massa az FIA túraautó-Európa-bajnokság utolsó négy versenyén versenyez egy Alfa Romeo 156 kormányánál ; legjobb eredménye az ötödik hely Estorilban . Reméli, hogy az olasz márkán belüli szerepvállalása "nagy lendületet ad az imázsomnak, és ez egyúttal összekapcsolódhat a Fiat-csoporttal is, amelyet a Ferrari képvisel a Forma-1-ben" . 2001 júliusában a szicíliai 24 órás verseny második helyén végzett az Alfa Romeóval .
Első Forma-1- es nagydíjának kezdetén , Ausztráliában , a Sauber - Petronas csapatával hatalmas halmozásban vett részt, amely nyolc visszavonulást okozott, köztük csapattársa. Massa megszerzi első pontját a Malajziai Nagydíjon, és gyakran olyan teljesítményeket ér el, mint csapattársa, Nick Heidfeld ; gyakran rosszul csatornázott lelkesedése és túl agresszív vezetési stílusa azonban rontja kapcsolatait csapatvezetőjével. Az elutasítás jele, az Egyesült Államok Nagydíja alkalmával, amelynek során Massát tíz hely csökkenésével kell büntetni a rácson az előző olaszországi nagydíj során okozott balesetet követően , csapata helyébe Heinz-Harald Frentzen lépett. .
Miután visszatért versenyezni a szezon végén, Sauber úgy dönt, hogy nem indítja őt, és 2003-ra a német veteránra cseréli , miközben tesztpilóta pozíciót ajánl neki. Első évében a Forma-1 -ben négy pontot szerzett és a tizenharmadik helyen végzett a pilóták világbajnokságán, nevezetesen a Spanyol Nagydíj ötödik helyével , míg csapattársa hét pontot szerzett.
2003-as indító kerék nélkül, annak ellenére, hogy a Toyota F1 Team-ben , majd a Jordan Grand Prix -n bejelölték a pletykákat , Massát a Scuderia Ferrari vette fel tesztpilótának, Luca Badoer mellett ; főleg a gumik fejlődését teszteli. A világbajnok csapaton belül előnyben részesítette a német világbajnok Michael Schumacherrel folytatott kiváltságos edzéseket, és kevésbé agresszív vezetési stílust alkalmazott. Ugyancsak 2003-ben csatlakozott az új irányítási struktúra minden Közútkezelő a Nicolas Todt fia, Jean Todt , Vezérigazgatója Scuderia Ferrari .
A pillanat legjobb csapatában szerzett tapasztalatával és a Saubert irányító Ferrari támogatásával Massa 2004-ben visszatért a svájci csapatba, és összefogott Giancarlo Fisichellával . A szezon előtti tesztek során balesetet szenvedett, és kórházba szállították, anélkül, hogy ez az esemény befolyásolta volna az idényének lefolyását. Nyugodj meg, ennek ellenére megmutatja korlátait azzal, hogy csapattársa uralja. A szezon első pontját azzal szerzi , hogy a Malajziai Nagydíjon nyolcadik helyezést ért el, és lehetővé teszi csapata számára, hogy megnyissa a pontszerzését. A következő három futamon nem kapott gólt, de ötödik lett a Monacói Nagydíjon , egy olyan pályán, amelyet lassúsága miatt nem szeretett. Azt is megengedi csapatának, hogy kiscsoportos lövést hajtson végre a Belga Nagydíjon , csapattársa előtt a negyedik helyen végzett. Két másik alkalommal is beírta a pontokat, Kínában és főleg Brazíliában a nyolcadik helyen végzett, hazai közönsége előtt, ahol a verseny elején sikerült megszereznie az első két körét az élen. 12 ponttal a bajnokság tizenkettedik helyét foglalja el, tíz ponttal lemaradva olasz csapattársától.
A 2005 , Massa maradt Sauber, most együtt Jacques Villeneuve , 1997 világ bajnok , és kijelentette, hogy készen áll a terrorizmus elleni csapattársa. 2004-hez hasonlóan ő nyitotta meg a Sauber pontozását, Bahreinben a hetedik helyen végzett . A Monaco , míg a két vezetők vannak pontok, összeütköznek, és tönkreteszi az esélyeit jól a verseny; ha Villeneuve azzal vádolja Massát, hogy az okozta ütközésüket, akkor utóbbit abroncsainak viselkedése indokolja. A legjobb teljesítményét Kanadában érte el , negyedik lett. On August 2 , 2005-ös , őt választották helyére honfitársa , Rubens Barrichello a Scuderia Ferrari a 2006 . Az idényt figyelemre méltó hatodik hellyel zárta Kínában, és tizenegy ponttal a világbajnokságon a tizenharmadik helyet szerezte meg, ezzel megszerezte az előnyt egy késő pályafutásbeli csapattárssal szemben, aki kilenc egységgel tizennegyedik lett.
A Bahreini Nagydíjon való debütálásához Massa az első sorban kvalifikálta magát, 47 ezredmásodperccel lemaradva csapattársa, Michael Schumacher mögött . Elárulja: "Ez egy olyan nap lesz, amelyre sokáig emlékszem. Ha az első sorba helyezem magam a Ferrarival való debütálásomra, büszke leszek magamra és a csapat munkájára" . A verseny elején azonban hibát követett el, és kilencedikként végzett.
Malajziában az ötödik helyen végzett , éppen Schumacher előtt, miután a kvalifikációban bekövetkezett motorhibát követően az utolsó sorból indult, ezzel ideiglenesen hetedik lett a bajnokságban. Az Ausztráliában látta legfeljebb az első körben, melynek során ő nyugdíjas után egy ütközés Nico Rosberg és Christian Klien , amely szorult rá a tizedik helyre négy szerény pont után három nagydíjon. A San Marino , ellenállt Kimi Räikkönen és negyedik helyen végzett. Annak ellenére, hogy az Európa Nagydíjon első dobogó , valamint a Spanyol Nagydíj futamának leggyorsabb köre , amelyet a negyedik helyen zárt, húsz ponttal az ötödik helyre szorítva, versenyképességi szintje csalódást okoz csapatán belül; csapattársa még arra is kéri, hogy emelje a pilóta szintjét. Tapasztalja meg a Monacói Nagydíj , ahol míg a Ferraris indul az utolsó sorban, Schumacher ötödik helyen, míg Massa nem azokon a pontokon kapu kilencedik helyre, és a következő két nagydíjon, ahol Schumacher második helyen, hogy nem előre. A Renault a Fernando Alonso, míg Massa csak az ötödik helyen végzett, és pontokat veszített a Scuderia számára.
Massa felépült a nyár folyamán, és miközben csapata látványosan visszatért a világbajnoki címért folytatott küzdelembe, a dobogók láncolásával és különösen a Renault pilótáinak pontozásaival Alonsónak szilárd második pilótának bizonyult. Elkötelezettségét 2006. augusztus 27- én jutalmazták a Török Nagydíjon, ahol miután Forma-1-es karrierje során először kezdett pole pozícióból, első győzelmét a végétől elsajátított verseny végén szerezte meg. . Massa második győzelmet aratott az országos nagydíjon a szezon végén, ismét pole pozícióból indulva.
A világbajnokság 80 ponttal harmadik helyén Michael Schumacher visszavonulása lehetővé teszi, hogy 2007-ben a Ferrarinál tartsa kerekét , ahol Kimi Räikkönennel áll kapcsolatban .
Felipe Massa megkapja a Forma-1-ben az év legjobb reményének számító Lorenzo Bandini-trófeát a 2006-os eredményekért. 2006-os eredményei miatt sok megfigyelő a bajnokság egyik kedvencének számít, és mechanikus eseményt szenvedett az alakuló Grand Prix kvalifikációjában , Ausztrália, és a tizenhatodikként kezdve hatodikként fejezte be a versenyt. Két héttel később, Malajziában , bebiztosította karrierje negyedik pole pozícióját, de elmaradt a rajttól, és miután hibát követett el, amikor megpróbálta visszaszerezni az előnyt a debütáns Lewis Hamiltonnal szemben , ötödikként ért célba, így csak a a bajnokság hat helyezése hét ponttal, amelyet már a címvédők hármasa (Alonso, Räikkönen, Hamilton) hagyott hátra. A Bahrain , kezdve ismét a pole pozícióból, megnyerte a harmadik győzelmet, megelőzve a Hamilton és Räikkönen. Miután megszerezte a harmadik egymás utáni pole pozíciót, megnyerte a Spanyol Nagydíjat a McLarens előtt, majd a mögöttük álló harmadik helyen zárta a Monaco Grand Prix- t, ami lehetővé tette számára, hogy feljusson a bajnokság harmadik helyére, öt apró pontra. Alonso és Hamilton részéről.
A Kanadában , ő csapdába az új szabályozás, miután kilépett a biztonsági autó , és kizárnak nem áll meg a piros lámpánál a boxutcában. Az Egyesült Államokban ismét a harmadik helyen végzett a McLarens mögött, és tizenkilenc pontra kiesett Hamilton mögött. Visszatért a pole pozícióba a francia nagydíjra , amelyet az első bokszmegállók előtt vezetett, és második lett, csapattársa mögött. A negyedik kvalifikáción Nagy-Britanniában problémát okozott a rajtrácson, és a boxutcától indulva kénytelen volt jobban teljesíteni, mint az ötödik. Az Európa Nagydíj áradata alatt rajtoló harmadik helyen , a Nürburgringben a verseny hosszú részét vezette, mielőtt Fernando Alonso megelőzte és második lett. Még mindig a harmadik helyen áll a bajnokságban 59 ponttal, tizenegyrel kevesebb, mint a vezető Hamilton.
Az áldozat hiba folytán csapata Magyarországon kezdte tizennegyedik és befejezett egy névtelen verseny, győztes csak egy pozícióban. Bosszút áll a Török Nagydíjon , új pole pozíciót szerezve és megnyerve a versenytársát. Az Olaszországban , kvalifikálta magát a harmadik helyen, de gyorsan áldozata felfüggesztés meghibásodása, a nyugdíjasok és a szorult 23 ponttal lemaradva Hamilton négy nagydíjon a szezon végén. Egy héttel később második lett a Belga Nagydíjon , Kimi Räikkönen mögött . A Ferrari ekkor világbajnok építőkké válik, a McLarent az FIA szankcionálta egy kémügy és a BMW Sauber F1 Team részeként, amely matematikailag képes elkapni.
A japán , az özönvíz, ha övé a felső kéz Robert Kubica az utolsó kanyarban (az előzés a versenypályán kívüli mivel Kubica lökte ki), miután a heves harc több mint 5 sarkok, hogy befejezze a hatodik, ő már nem matematikailag remény hogy meghódítsa a világbajnoki címet, míg Lewis Hamilton vezeti a bajnokságot. A Kína harmadik lett. Míg csapattársa, Kimi Räikkönen hét ponttal Hamilton mögött és három Alonso mögött közelít a bajnokság utolsó fordulójához , a pole pozícióból induló Massát csapattársa, Räikkönen utoléri az utolsó tankolási megállók mellett, hogy lehetővé tegye számára hogy világbajnok legyen. A hat pole pozíció és három győzelem szerzője, Felipe Massa 94 ponttal a világbajnokság negyedik helyén végzett. 2010- ig meghosszabbította szerződését a Scuderia Ferrarival .
Felipe Massa nem a legjobb módon kezdte a 2008-as szezont , mivel az Ausztrál Nagydíj rajtjának negyedik helyén az első kanyarban hibát követett el, és néhány körrel később David Coultharddal kapaszkodott ; mechanikus meghibásodás miatt félúton feladta. Két héttel később Malajziában megszerezte karrierje tizedik pole pozícióját, és vezette a verseny első részét, mielőtt csapattársának, Kimi Räikkönennek engedett utat az első tankolás után. Ezután hibázik és feladja. Két nagydíj után a brazil még mindig nem szerzett pontot, és már tizennégy ponttal van lemaradva a vezető Lewis Hamiltontól.
A Forma-1 rajongói kritikája alatt reagált és megnyerte a Bahreini Nagydíjat ; második a rajtrácson, ez az első győzelme azzal, hogy nem rajthoz áll a pole pozícióból. A Spanyol Nagydíjon Räikkönen mögött a második helyen végzett, mielőtt győzött, sorozatban harmadszor, a Török Nagydíj Lewis Hamiltont megelőzve . A Monaco , ő szerezte meg a pole pozíciót az utolsó pillanatokban a minősítő, egy áramköri azt mondta, hogy nem tetszik. Vasárnap Massa a harmadik helyen végzett az esőben megmérettetett versenyen.
Az üzemanyag-szivattyú problémájának áldozata a Kanadai Nagydíjon a biztonsági autó rendszerében , majd kétszer megelőzte Rubens Barrichellót és Heikki Kovalainenot , hogy megszerezzék az ötödik helyért járó pontokat. Most négy ponttal van lemaradva a viadalon győztes lengyel Robert Kubica világbajnokságától , és Hamilton és Räikkönen előtt második, aki nem fejezte be a versenyt. Kihasználta csapattársa mechanikai problémáit, hogy megelőzze és megnyerje a Francia Nagydíjat . Pályafutása során először vette át a világbajnokság vezetését, de elvesztette a következő Nagydíjon , Nagy-Britanniában, ahol tizenharmadik lett, és utoljára versenyben volt az esőben, amelynek során többször is fejben kezdett. farok. Hamilton és honfitársa, Nelsinho Piquet mögött harmadik lett a Német Nagydíjon . A Magyar Nagydíj harmadik helyén kvalifikálta magát, az első kanyarban elhaladt Kovalainen, majd Hamilton mellett, és vezette a versenyt, mielőtt motorhibát szenvedett három körrel a kaputól. Így nyolc pontra mutat Hamilton mögött. Leveszi a bosszú az utcán az utca áramkör Valencia , Spanyolország , ahol megnyeri az Európai Nagydíjon , és azt állítja magát Lewis Hamilton fő ellenfél a bajnokságban. Harmadik a belga Räikkönen és Hamilton mögött , kihasználva az első elhagyását és a második büntetését a győzelem megszerzéséhez.
Az Olaszországban , nedves körülmények között kvalifikálta magát hatodik, messze megelőzve a Räikkönen (tizennegyedik) és Hamilton (tizenötödik). Ugyanebben a helyen ért célba a versenyen, csak a brit előtt. A Szingapúrban , az első Grand Prix történetében Formula 1, versenyzett éjjel , ő szerezte meg a pole pozíció és vezette az első része a verseny előtt, hogy az áldozat egy incidens a boxba: a jel adtak neki. A képhez hogy újra elinduljon, miközben az üzemanyag-szivattyú még mindig egyszemélyes ülésével van összekötve. Büntetve tizenharmadik lett, és nem szerzett pontot; Hamilton a harmadik helyen végez, Massa most hét ponttal van lemaradva a világbajnokságon. A Japánban , ő ütközött Hamilton és mint riválisa, büntetést kapott; az angol előtt végzett, és a hetedik helyért két pontot szerzett, ami lehetővé tette, hogy öt hosszúságra térjen vissza a bajnokságban, Hamilton üres kézzel távozott Japánból. A Kína , Hamilton uralja a faji és Räikkönen, másrészt meg kell felelnie Massa hogy engedje, hogy pontszám, nyolc pontot; Hét pont választja el Lewis Hamiltontól a szezon utolsó nagydíja előtt , Brazíliában .
Hazai közönsége előtt Massa pole pozíciót szerzett, és szinte az elejétől a végéig vezette a versenyt. Ellenfele a verseny hosszú részét a negyedik helyen foglalja el, míg az ötödik hely elég ahhoz, hogy világbajnok legyen. Az utolsó körökben felhőszakadást követõen, mint a legtöbb pilóta, Hamilton is megállt a boxban, hogy kicserélje gumiabroncsát, és ötödik lett Massa, Alonso, Räikkönen és Timo Glock mögött ; ez utóbbi fogadást tett arra, hogy a szárazon gumiabroncsokkal marad a pályán. Ebben a pillanatban Hamilton még mindig világbajnok, de az utolsó előtti ciklusban Sebastian Vettel megelőzi és megfosztja a világbajnokság megszerzéséhez szükséges ötödik helytől. Mire Massa megnyeri a versenyt, Hamilton még mindig a hatodik, és így a brazil gyakorlatilag világbajnok. Az utolsó kanyarban Vettel és Hamilton előzik meg az alkalmatlan gumiabroncsaival nehéz helyzetben lévő Glockot, ami lehetővé teszi a McLaren pilótájának, hogy visszaszerezze az ötödik helyet, és így egyetlen ponttal megfosztja a brazilt a világbajnoki címtől.
Az előző év csalódása ellenére, amikor egy ponttal elvesztette a címet, Felipe Massa 2009-ben most a kedvenc , és azt mondja, "erősebbnek érzi magát, mint valaha" . Sajnos számára az új kinetikus energia-visszanyerési rendszerrel felszerelt Ferrari F60 korántsem felel meg a csapat elvárásainak és nem hatékony. Massa a szezon elején kijelentette, hogy a Brawn GP Formula-1 csapatát nem lehet elkapni.
A Massától várt "gyors Ferrari reakció" ellenére a Ferrari messze marad a 2008-as teljesítményétől; négy gól nélküli verseny után Massa Spanyolországban és Törökországban megszerezte az első hármat , majd további ötöt Monacóban és Nagy-Britanniában ; felért a dobogó harmadik fokára Németországban . A szezon kilencedik nagydíja után a brazil 22 ponttal az ötödik a világbajnokságon, csapattársát, Räikkönent megelőzve 12 ponttal. Időközben Massa csatlakozott a Grand Prix Drivers Association-hez , a Forma-1-es pilóták szövetségéhez.
A július 25- , 2009-es , a második része jogosult a Magyar Nagydíj , a tavaszi leválik a Brawn honfitársa , Rubens Barrichello , aki megelőzi őt, és megüti teljes sebességgel a sisak; Massa elvesztette uralmát autója felett, és 190 km / h sebességgel nekiütközött a gumiabroncs falának . Kórházba szállítva fejkárosodást, agyrázkódást és bal szemének sérülését szenvedte, amely a verseny elvesztésére kényszerítette. Kómából jön ki a Grand Prix vasárnapján. A baleset alig egy héttel történt, miután a fiatal brit pilóta, Henry Surtees , az egykori világbajnok John Surtees fia hasonló körülmények között a Forma-2- ben elhunyt .
Ha a brazil pilóta teljes felépülésre számíthat, következmények nélkül, és 2010-ben folytathatja a versenyt , akkor a balesetet követően 2009-es szezonja véget ér; a bajnokságban a tizenegyedik helyet foglalja el, 22 ponttal.
2010-ben Massa a Ferrarinál maradt, ahol Räikkönent a kettős spanyol világbajnok Fernando Alonso váltotta . Ha a Ferrari nagymértékben az utóbbira támaszkodik, úgy tűnik, Massa nem aggódik emiatt. A szezon kezdete ígéretes a Ferrari számára, mivel Massa a Bahreinben az alakuló Grand Prix első sorában kvalifikálja magát , Fernando Alonso a rajtrács harmadik helyén követi. Kihasználva jó rajtpozícióikat és Sebastian Vettel Red Bulljának kipufogógázával kapcsolatos problémáját , a két pilóta duplát ért el, Massa a második helyet szerezte meg az eseményen. Az Ausztráliában , Massa befejezi a dobogón a második alkalommal két futam, és vezeti a bajnokságot, köszönhetően a hetedik helyen végzett Malajziában , az első 2008 óta folytatása a bajnokságot, szakították három egymást követő üres pontszámok Kanada , bonyolultabb , Massának sok problémája van autójának különböző részeivel.
Csak a Német Nagydíjon , a szezon tizenegyedik fordulójában lehetett újra jó formában látni a Ferrarikat. A rajtrácson harmadik Massa átvette a vezetést az első kanyarból, és megtartotta ezt a pozícióját a negyvennyolcas körig, ahol egy csapatutasítás azt mondta neki, hogy hagyja el az első helyet csapattársának, gyorsabban és jobban. 67 ponttal a nyolcadik, míg Alonso 98-zal az ötödik. Massa ezért a verseny második helyén áll, míg a Ferrarit 100 000 dollár pénzbírsággal sújtják a verseny sportmenetének befolyásolása miatt.
Két magyarországi és belga negyedik hely után Massa visszatért a dobogóra Monzában , ahol harmadik lett, míg Alonso nyert. Négy futamon Massa feljuthatott a bajnokság hatodik helyére. A Szingapúrban kezdte utolsó alábbi mechanikai probléma, és kész a nyolcadik. Nem terjed ki egyetlen kört Suzuka , ahol kezdő tizenkettedik, aki megüt Vitantonio Liuzzi a Force India az első kanyarban. A szezonban ötödször és utoljára felmászik a dobogóra Dél-Koreában , csapattársa által megnyert versenyen a harmadik helyen végez. Mert az ő nemzeti Nagydíj , korai lebomlását a gumikkal és ütközés megfosztotta pont. Egy pontot kapott az Abu-Dzabi záró Grand Prix-n, és a hatodik helyen fejezte be a bajnokságot, 144 ponttal, messze Alonso és 252 pontjától, akik az utolsó nagydíjig küzdöttek a világbajnoki címért.
2011 elején Felipét megválasztották a Grand Prix Pilóta Szövetség aligazgatójának , amelynek elnöke Pedro de la Rosa volt . A szezon nyitó fordulójában Massa nyolcadik lett, és eredetileg kilencedikként végzett, de két helyet szerzett a Sauber Sergio Pérez és Kamui Kobayashi besorolásának köszönhetően . A Malajziában , ő képzett hetedik és ötödik lett, megelőzve Fernando Alonso . Massa elmagyarázza, hogy a gumik miatt változtatnia kell vezetési stílusán, és kevésbé agresszív stílust kell választania. Ugyanezt teszi Kínában is , a hatodik helyről indul. Miután egy tizenegyedik helyen Törökországban , Massa tapasztalt két egymást követő nyugdíjazások (sebességváltó Spanyolország és ütközés Lewis Hamilton a Monaco ). Hat futam után Massa 24 ponttal rendelkezik, és csak a nyolcadik, míg Alonso az ötödik 69 egységgel.
Massa ekkor az extremisben hatodik lett a kanadai Kobayashi ellen , majd három egymást követő ötödik helyet ért el Európában , Nagy-Britanniában (annak ellenére, hogy az utolsó körben megpróbálta megelőzni Lewis Hamiltont) és Németországban , ami lehetővé tette számára, hogy visszatérjen a bajnokság hatodik helyére 62 ponttal, de Alonsótól még mindig távol áll, 130 egységgel a negyedik. A spanyol a Red Bull-tal és a McLarennel harcol, míg Massának meg kell szabadulnia a Mercedestől és a Force Indiától , és nem fenyegeti az egyértelműen uraló csapattársát. A Szingapúrban és Japánban ő ismét belekeveredett versenyzés incidensek Hamilton. Ugyanez van az indiai nagydíjon is , ahol felfüggesztése eltörik egy vibrátor túl agresszív áthaladása után és visszavonulásra kényszeríti, amely tíz egymást követő futam sorozatát fejezi be a brazil pontjaiban. Az utolsó két versenyt ötödikként zárta.
2010-hez hasonlóan Massa is több mint száz ponttal végzett csapattársa mögött (hatodik 118 ponttal, amikor Alonso 257-gyel negyedik lett). Nem sikerült feljutnia a dobogóra, először 2005 óta neki és 1992 óta a Ferrari pilótájának , amikor Alonso ezt tízszer megtette, és a szezonját számtalan versenyesemény jellemezte Hamiltonnal, mielőtt a kettő kibékült volna.
Felipe Massa szezonkezdése továbbra is olyan, mint az előző szezonban, ahol soha nem hasonlított csapattársához. Így Ausztráliában nem éri el az utolsó kvalifikációs fázist, és csak tizenhatodik a rajtrácson. Tizenharmadik korában a Bruno Senna Williamsszel való ütközés után elhagyta a verseny végét . A Malajziában kezdte a tizenkettedik pozícióban Alonso kezdődött nyolcadik. Míg Alonso kihasználta a rossz időjárási körülményeket, amelyek a győzelemhez kiegyenlítették az együléses teljesítményét, Massa a tizenötödik helyen végzett, és még mindig nem regisztrált pontot, amikor csapattársa 35 ponttal átvette a vezetést a bajnokságban. Miközben a pletykák, amelyeket különösen a La Stampa olasz lap közöl , bejelentik Massa esetleges helyettesítését Sergio Pérezzel a bajnokság vége előtt, ha teljesítménye nem javul, a Scuderia Ferrari bejelenti rendíthetetlen támogatását. A Kína , fejezte ki a pontok tizenharmadik helyen. Még mindig nem szerzett pontokat a három nagydíj után, amikor Alonso 39-es.
Ezután a kilencedik helyen végzett, és Bahreinben megszerezte az idény első két pontját, ezzel a bajnokságban ideiglenesen tizenhetedik helyet szerzett. A Spanyolországban , Barcelonában, ő kész tizenötödik, egy körrel a győztes mögött, amikor csapattársa jött a második kevesebb, mint egy másodperc. Öt Grand Prix után Massa csak katasztrofális tizenhetedik helyet szerez két ponttal, amikor Alonso 61 ponttal a bajnokság társelnöke ( Sebastian Vettel mellett ).
A Monaco , ő képzett egytizede mögött csapattársa, majd hatodik helyen végzett a versenyen, a kapcsolatot a vezetőkkel. A Kanadában , ő volt a top 5-ben a nyitó kört, mielőtt spinning ki, amivel őt csak tizede. Így, ha előreléptek, általános teljesítménye továbbra is csalódást okoz, és a brazil pilóta, ha kénytelen, elhagyhatja a csapatot és visszatérhet a Sauberbe. Az Európában , fejezte be tizenhatodik egy kört a győztes mögött, aki nem más, mint csapattársa, és miután ez a nyolcadik Nagydíj a szezon, még mindig pont a mélyben a ranglistán (tizenhatodik tizenegy pont), amikor Alonso vezet 111 egységgel.
A szezon előrehaladtával Massa teljesítménye végül javult: Nagy-Britanniában a negyedik, majd a tizennegyedik helyről rajtolva Belgiumban ötödik lett . Az Olasz Nagydíj során az idei legjobb kvalifikációját érte el, a harmadik helyről indulva, mechanikus probléma áldozatává vált csapattársa előtt. A versenyen negyedik lett. Felipe Massa mindennek ellenére a forró ülésen marad, a finn Heikki Kovalainenhoz a Ferrari keresi fel
A rajtrácson tizenharmadik Szingapúrban az első körben defektet szenvedett, és utoljára újrakezdte. Ő a nyolcadik után izmos előzni a Williams honfitársa , Bruno Senna . A Japánban , a második helyen végzett, és szerezte első dobogós, mivel a 2010-es dél-koreai Nagydíj . Dobogós lendületével a negyedik lett, Alonso mögött, Dél-Koreában . Bár gyorsabb, mint csapattársa a verseny végén, a háta mögött marad, hogy megőrizze esélyeit a világbajnokságon. Október 17-én szerződését egy évre meghosszabbították. A hatodik pozícióban kvalifikált Indiában megtartotta ezt a helyet a versenyen, mérnökei rossz becslése miatt üzemanyag-megtakarításra kényszerült. Az Abu Dhabi után egy ütközés Mark Webber , aki megpördült tőle, ő befejezte a versenyt a hetedik pozícióban, és kihasználva a nyugdíjba vonulásával Nico Rosberg és Romain Grosjean , költözött hetedik helyen a világbajnokságon.. A Texas , gyorsabb az egész időmérő mint csapattársa, ő jogosult a hetedik helyen, mikor Alonso volt a kilencedik, de elkezdett tizenegyedik után egy doboz változás büntetést, így Alonso tudta kihasználni a tiszta oldalát a pálya. A versenyen, folyamatosan lépést tartva az éllovasokkal, Sebastian Vettel és Lewis Hamiltonnal , negyedik lett a versenyen, csapattársa mögött. Mert az ő nemzeti Nagydíj , kvalifikálta magát az ötödik helyen, ismét megelőzve csapattársát. A szakadó esőben Massa az egész futamon küzdött, hogy megőrizze csapattársa címbeli esélyeit, még a cél előtt is második lett, eredménytelenül. Vezetője mögött a harmadik helyet foglalja el, és 122 ponttal a világbajnokság hetedik helyén végez.
Ebben a szezonban jelek is a szerepe a kísérleti n o 2 Felipe Massa tart a csapat, hagyta, hogy a spanyol csapattársa számos alkalommal. A katasztrofális szezonkezdet után azonban sikerült felépülnie, de továbbra is nagyon messze van a kétszeres világbajnoktól, aki ismét kudarcot vall a címért folytatott küzdelemben, és 278 pontot szerzett.
A szezon első nagydíjára, Ausztráliában Massa a negyedik helyről indult, csapattársa előtt, és ugyanott fejezte be a versenyt. A Malajziában , kvalifikálta magát a második, és megkezdte az első sorban az első alkalommal több mint három éve. Ismét Fernando Alonso előtt , a rajtrácson az ötödik helyen zárta a versenyt, és három év óta először megelőzte őt a bajnokságban, kihasználva visszavonulását. A Shanghai , minősített ötödik, hatodik helyen végzett, mert a rossz gazdálkodás stratégiáját az abroncsokat, míg Alonso, győztes, átvette a vezetést. A Bahrain , Massa indult negyedik helyre, de a verseny alatt, akkor súlyos károkat szenvedett, hogy a jobb hátsó abroncs, így kényszerítve őt, hogy sok helyen a boxba; a tizenötödik helyet foglalja el.
A Spanyolországban , képzett hatodik pozícióban, ő indult a kilencedik után büntetést három helyen, amiért akadályozta Mark Webber az időmérő. A vezetők ütemében jó versenyt írt, harmadik lett és megszerezte az első dobogót a szezonban. A Monaco , áldozata baleset során az utolsó szabad edzésen, ő nem vett részt az időmérőn, a Ferrari nem megjavított az időben, és indult az utolsó előtti helyét a rajtrácson következő Max Chilton a büntetést . A versenyen a harmincadik körben ugyanazt a kirándulást szenvedte el a pálya mellett, mint a gyakorlatban, és visszavonult. A Grand Prix-et követő kedden a Scuderia Ferrari elárulta, hogy a balesetet az első-bal futómű egy részének eltörése okozta.
A Kanadában , egy sávkitérítés második része jogosult vizes pályán kényszerítette őt, hogy indul tizenhatodik rajtkockából vághatott; a teszten nyolcadik lett. Abban Silverstone , Massa indult tizenegyedik pozícióban következő leminősítése Paul di Resta és annak ellenére, hogy a szúrás relegating neki, hogy az alján a ranglistán, hatodik helyen végzett Grand Prix-jelölt számos események okozta a gumikat. Nagydíj Németország , Massa ugrik hetedik helyen végzett, megelőzve csapattársát. Hat kör után visszavonult a meghibásodott fékezés és a beragadt sebességváltó miatt. A Magyarországon , hetedik a rajtrácson, aki befejezte a Grand Prix nyolcadik.
At Spa , közben egy időmérő megzavarta a változó időjárás, szerzett tizedik helyen a rajtrácson. A versenyen a kinetikus energia-visszanyerési rendszerével kapcsolatos problémák ellenére a hetedik lett. Abban Monza , a Scuderia hazai pályán, ő jogosult a negyedik helyen, éppen megelőzve csapattársát, és befejezte a versenyt ugyanabban a helyzetben. Két nappal később Instagram- fiókjában bejelentette, hogy 2014-ben nem versenyez a Ferrarinál; másnap, szeptember 11-én Scuderia Ferrari megerősítette, hogy 2014-től Kimi Räikkönen váltotta . A Szingapúri Nagydíjon csapattársa előtt a hatodik helyen indult, és másnap ugyanabban a pozícióban ért célba. A dél-koreai , aki minősíti újra hatodik, Alonso mögött. A versenyen a harmadik kanyarból forog és utoljára indul újra; végül kilencedik lett.
A Japánban , ő megelőzve csapattársát három helyen a rajtrácson, és elkezdi az ötödik. A verseny során a boxutcában a túl nagy sebességért kiszabott büntetés után a tizedik lett. Az Indiában kezdte az ötödik pozícióban ismét megelőzve Alonso három helyen időmérő; negyedik lett a versenyen, amikor csapattársa nem szerzett pontot. Az Abu Dhabi , képzett nyolcadik pozícióban Alonso volt a tizenegyedik a rajtrácson, Massa kezdte hetedik után Räikkönen volt leértékelni, és befejezte a versenyt a nyolcadik. A következő héten kétéves szerződést írt alá a Williams F1 Team csapatával, és Valtteri Bottas új csapattársa lett, akinek meghosszabbították a szerződését. Stílusosan célba érve a Scuderia Ferrarinál , megígéri, hogy agresszív megközelítést alkalmaz a legutóbbi Nagydíjon. A Texas , ő képzett tizenötödik és elkezdte tizenharmadik után büntetések Jenson Button és Esteban Gutiérrez ; a tizenkettedik futamot fejezte be. Mert az ő nemzeti Nagydíj , az utolsó Ferrari, ő jogosult kilencedik; a versenyen gyorsan elérte a negyedik helyet, de büntetést kapott. Az utolsó forduló hetedik, a világbajnokságon a nyolcadik helyet szerzi 112 ponttal.
Felipe Massa választja n o 19 elfogadása után a szabály az állandó számok Formula 1 . Az Ausztráliában , az első Grand Prix a szezon, kvalifikálta magát a kilencedik pozícióban, megelőzve csapattársát, de a versenyen, hit az első kanyarban Kamui Kobayashi, áldozat egy fék probléma, hogy visszavonult. A tizenharmadiknak minősített Malajziában csapattársa, Valtteri Bottas előtt megelőzve az esemény hetedik lett, figyelmen kívül hagyva csapata utasítását, amelyben arra kérték, engedje át Bottast, ami némi feszültséget okozott a csapaton belül. A Bahrain , kihasználva Daniel Ricciardo a büntetést , elkezdett hetedik és befejezte a versenyt ugyanabban a helyzetben. A Kína , ő jogosult a hatodik, éppen megelőzve csapattársát. A remek rajt, a katasztrofális boxkiállítás szerzője tönkretette a versenyét: szerelői nem találták meg a hátsó gumiabroncsokat, majd nagy nehézségekkel küzdöttek a bal hátsó rész felszerelésével, látszólag megsérült a kerék tengelye az Alonsóval való érintés után. Utoljára jött ki a boxból, és az esemény tizenötödik lett. Az elején kilencedik Barcelonában a tizenharmadik lett. Abban Monaco , ő hajlott a Caterham a Marcus Ericsson első részében minősítő és látja, hogy a Williams FW36 rögzített. A tizenhatodik helyről rajtolva a hetedik lett. Az ötödik pozícióban kvalifikált Kanadában hosszú boxmegállást szenvedett, de felmászott az ötödik helyre, ideiglenesen vezetve a Nagydíjat és megtörve a Mercedes hegemóniáját; az utolsó körben Sergio Pérez mellett van, amikor irányt vált, erőszakos balesetet és kettős nyugdíjukat okoz. A balesetért hibásnak ítélt Pérezt öt helyezéses büntetéssel sújtották az Osztrák Nagydíj rácsán, míg a tizenkettedik helyen álló Massa megszerezte a verseny leggyorsabb körét.
Két héttel később, Ausztriában , megszerezte első pole pozícióját a 2008-as Brazil Nagydíj óta , csapattársa, Valtteri Bottas előtt , aki egyben a Williams első pole pozíciója a 2012-es Spanyol Nagydíj óta . A jó rajt ellenére, ahol ő vezette a verseny kezdetét, a kedvezőtlen stratégia miatt a negyedik helyen bukott meg, a Mercedes és csapattársa mögött. A Brit Nagydíj idején Massa kétszázadik rajtját kezdte a Forma-1-ben. Azt mondta, fontolgatja a DTM-be való áttérést, amikor a Forma-1-es karrierje mögötte áll. A sikertelen kvalifikáció (tizennyolcadik) után a brazilt a verseny első körében megütötte a szorongást szenvedő Kimi Räikkönen, miután erőszakosan a falnak ütközött, mielőtt átlépte a pályát. Ez a visszaesés ellentétben áll a csapattársa jó eredményeivel, aki a tudományágban való debütálása óta a legjobb eredményt érte el, és az előző versenyen a dobogó harmadik fokán állva második lett. A kvalifikáció harmadik helyezett Németországában az első szögletből csap össze Kevin Magnussennel , aki legördíti őt, míg Bottas megszerzi egymás utáni harmadik dobogós helyét.
Az első körben két visszavonulást követően Massa az ötödik helyen végzett a Magyar Nagydíjon, és csapattársát nyolcadikként verte meg. A Belga Nagydíjon , az egész verseny során nehéz helyzetben volt autója lapos aljára ragadt törmelék miatt, a tizenharmadik helyen végzett, amikor Bottas ismét felkapaszkodott a dobogóra, és tovább növelte tapasztalt csapattársának különbségét, 110-vel az ötödik helyre mutatott. pont, amikor Massa a 40. kilencedik helyen áll. E kiábrándító teljesítmények után a pletykák szerint fenyegeti honfitársa, Felipe Nasr , aki több millió dolláros többletköltségvetést hozhat. Az Olasz Nagydíj ideje alatt a Williams monopolizálja a rács második sorát, ahol Massa negyedik a csapattársa mögött. A verseny reggelén a Williams F1 Team bejelentette két pilóta szerződésének meghosszabbítását. A még mindig azt támogató tifosi előtt, aki nyolc szezont viselt a Scuderia Ferrari színeiben , Massa a Mercedes mögött a harmadik helyen végzett, és megszerezte első dobogós helyét a 2013-as Spanyol Nagydíj óta , az első a Williamsnél. Azt mondta: „Nagyon örülök, hogy ma dobogóra állhattam. A szezonban valamivel korábban elszalasztottuk a lehetőséget, és örülök, hogy itt teszem ezt a hihetetlen tömeg előtt. Nagyon pozitív eredmény a csapat számára, mivel a konstruktőri világbajnokságon elhaladtunk a Ferrarinál. [...] Azt mondták, hogy pilóta vagyok, n o 2, de mindig megpróbáltam n o 1 lenni .
A Szingapúri Nagydíjon a hatodik helyről rajtolva Massa kihasználta a Nico Rosberg autóján történt esetet, hogy elérje az ötödik helyet, ezt a pozíciót egy kockázatos stratégia után a célig megtartotta: a biztonsági beavatkozás során nem került vissza a boxba. autóval, és a verseny második felében végig megőrizte gumijait. Kijelenti, hogy "nagymamaként vezetett" abroncsainak megmentése érdekében. A Grand Prix után bejelentette, hogy Williams lehet az utolsó csapata, és még két vagy három évig ott marad; kijelenti, hogy jobban érzi magát ezen a csapaton belül, ahol az az érzése van, hogy tiszteletben tartják, amelyet "elvesztett a Ferrarinál" . A japán nagydíjon , amelyet barátja, Jules Bianchi drámai balesete (a két pilótát Nicolas Todt irányít ) drámai balesete volt , csapattársa mögött a kvalifikációban negyedik, hetedik lett, közvetlenül Bottas mögött. Azt mondta: „Ez a pályafutásom legrosszabb versenye, valóban borzalmas verseny, rosszabb, mint Magyarország, amikor balesetet szenvedtem, abból az egyszerű okból, hogy nincs emlékem róla. Olyan nehéz, ha gondolok rá, és minden nap Julesre gondolok ” .
Az első Forma-1-es Orosz Nagydíjon , míg a rajtrácson harmadik Bottas egy ideig még a pole pozíciót is megpillantotta, Massa nyomásprobléma miatt csak a tizennyolcadik leggyorsabb időt érte el. A kemény gumikon induló versenyen az első körtől kezdve felhelyezte a puha gumikat, hogy tartósan haladjon felfelé; a második gumiabroncs kényszerítette a tizenegyedik helyre, míg Bottas a harmadik lett. Három héttel később, az Egyesült Államok Nagydíjon , a negyedik pozícióba kvalifikálva, közvetlenül csapattársa mögött, kezdettől fogva kihasználta az előnyt, és megőrizte harmadik helyét a boxkiállásáig, ahol Daniel Ricciardo profitjával elvesztett egy pozíciót . Mert az ő nemzeti Nagydíj , Massa, nagyon élénk és képzett harmadik helyen mögött Mercedes pilótái és előtte csapattársa Bottas, mászik, az vivas az Interlagos nyilvános, a harmadik lépés a dobogó ellenére stop-and- öt másodpercig haladjon a túlzott sebességért a boxutcában, és miután megállása közben rossz gödröt vett be, miközben Bottas csak a tizedik helyet hozta vissza: „Hihetetlen. Ez tényleg fantasztikus eredmény […] valahányszor kijöttem a garázsból, minden körben a nevemet skandálták […] Minden, ami a versenyemben történt, mint az öt másodperces büntetés, amikor a gyorshajtás ellenére időt vesztettem a manőverben és az a tény, hogy rossz garázsnál álltam meg, nem volt elég ahhoz, hogy elveszítsük a dobogót. Itt mindenki energiáján keresztül jutottam el. " A negyedik helyen kvalifikált Abu Dhabiban , csapattársa mögött, a szezon legjobb eredményét úgy szerezte meg, hogy második másodpercet végzett a világbajnok Lewis Hamiltontól . Első idényét a Williamsszel a bajnokság hetedik helyén zárta 134 ponttal.
A Melbourne , a nyitó Nagydíjon Massa képzett harmadik helyen, mögötte a két Mercedes. A jó versenytempó ellenére a stratégiai hiba a dobogóra került Sebastian Vettel Ferrari javára ; negyedik lett honfitársa, Felipe Nasr előtt . A Malajziai Nagydíjon a hetedik pozícióban kvalifikálta magát csapattársa előtt, aki Romain Grosjean leminősítésének kihasználásával kísérte őt a negyedik sorban. A verseny végén azt mondta: „Ötödik és hatodik helyen végeztünk, a maximum, amit megtehettünk, egyszerűen lehetetlen volt versenyezni a Ferrarikkal ezen a versenyen, tekintettel a sebességükre. " Panaszkodik a boxkiállása miatt: " Két másodpercet veszítettem egy boxkiállás során. Különben végezhettem volna Valtteri előtt. A gumiabroncsok lebomlási szintje szintén túl magasnak bizonyult, ami megakadályozta a magasabb célzást. " . A Kína , a negyedik a rajtrácson, éppen megelőzve Bottas, aki megelőzte csapattársát és Kimi Räikkönen az első kanyarban; az első kör vége előtt visszanyeri az előnyt Bottasszal szemben, és az egész verseny alatt az ötödik helyet foglalja el. A hatodik pozícióba kvalifikált Bahreinben Massa a formációs kör elején elektromos problémát szenvedett, leállt a rácson, és a boxokból kellett indulnia. Hit által Pastor Maldonado a verseny kezdete, azt is meg kellett küzdenie a sérült autó; felkapaszkodott a kilencedik helyre, a túlzottan kopott gumik miatt tizedik lett. Massa ötödik a bajnokságban, egy ponttal megelőzve csapattársát.
A Spanyolországban , kezdő kilencedik, utóléré Carlos Sainz Jr. és Max Verstappen a verseny kezdete, és elfogadta eltolt három-stop stratégia, amely nem adott neki különös előnye; hatodik lett, míg csapattársa, Bottas (a rajtnál negyedik és akinek három védést kellett végrehajtania, de csak kettőt végzett) a negyedik. A verseny végén a brazil feladta csapattársának a bajnokságban elért ötödik helyét. A Monaco , a Williams FW37 a rossz teljesítmény nehézzé tette képesítések: Massa csak akkor érhető el a tizennegyedik leggyorsabb időt. Romain Grosjean és ifjabb Carlos Sainz büntetései miatt a tizenkettedik a rajtrácson , az első kanyarban Nico Hülkenberggel való kapcsolat tönkreteszi versenyét; a tizenötödik lett, közvetlenül csapattársa mögött, egy körrel a győztes Nico Rosberg mögött . Miután Max Verstappen lezuhant a pályáról, ami elkapta Grosjeant, kijelentette: „Ami történt, nagyon veszélyes volt. Talán ez azt mutatja, hogy a tapasztalatok számítanak a Forma-1-ben. Szerencséje volt, hogy nem sérült meg, mert komolyan érinthette volna a történteket. […] Csak 17 éves. Ha megsérül vagy megbánt valakit, mindenki beszél róla. Azt fogják mondani, hogy engedélyt adnak egy 17 éves gyereknek, és ezt teszi. " . A Kanadában , áldozata egy hajtómű meghibásodása az időmérőn Massa vette le egy távoli tizenötödik helyen. Szilárd verseny szerzője, feljut a hatodik helyre a döntőben. Az Ausztria , Massa megszerezte a negyvenedik dobogóra pályafutása első a szezonban. Miután a negyedik helyről rajtolt, a brazil kihasználta Sebastian Vettel gyenge boxkiállását (szerelői nehezen tudták rögzíteni a jobb hátsó kerekét), hogy elvegye tőle a helyzetet. A verseny végén Massa visszafogta a németet, újból a sarkára állt és a harmadik helyen lépte át a célvonalat. Nagyon érzékeny a Forma-1 biztonságára, a verseny végén tanúskodik a balesetről, amely Fernando Alonsót és Kimi Räikkönent érintette, és intézkedéseket kíván: "A pilóták védelme terén végzett tanulmányok lefutnak […] ezek a nyitott pilótafülkék kockázatot jelentenek. […] Ha visszatér a balesetem idejére, emlékezhet arra, hogy ezt követően a sisakok biztonságát ellenállóbb védőrácsokkal erősítették meg. Mindig figyelnünk kell a biztonságra az F1-ben. […] Nem tudom, hogy egy teljesen zárt pilótafülke jelent-e megoldást, de fejleszteni kell, és meg kell tennünk. " .
A Brit Nagydíjon Massa a harmadik pozícióban kvalifikálta magát, a két Mercedes mögött és csapattársa, Bottas előtt. Ausztriában megszerzett után dobogóra törekszik a versenyen. Massa tökéletesen rajtolt, amely lehetővé tette számára, hogy a tizennyolcadik körig és a boxkiállásáig átvegye az esemény irányítását. Második a negyvenedik körig, negyedik lett az eső és a rosszul sikerült második boxstopp miatt: „A rajtom fantasztikus volt, de a második boxstoppom nagyon rossz volt. Itt vesztettük el a dobogóra való feljutás lehetőségét. Az eső azt is megmutatta, hogy nem voltunk elég versenyképesek ilyen körülmények között. " A Grand Prix mellett bejelenti, hogy szerinte meghosszabbítja szerződését a Williamsszel, miközben fontolóra veszi annak Formula E- vé alakítását vagy kitartását .
A Magyar Nagydíj , a szezonközi szünet előtti utolsó verseny, nem csökken a Williams és Massa évkönyvében. A nyolcadik helyen kvalifikálta magát, mert a helyén nem volt jó helyzet, és nem tudta helyesen elhelyezni magát a rajtvonalon, ami egy második formációs kört és öt másodperces büntetést eredményezett az arcán zavarban maradt brazil számára. ilyen helyzetben, mert ez a probléma még soha nem fordult elő vele. A gyengén teljesítő gumikészlet áldozata Massa a tizenkettedik versenyt fejezte be, éppen csapattársa előtt. A brazil keményen áll a csapatához, és azt mondja: „A versenytempónk nagyon-nagyon rossz volt. A „közepes” gumikkal lassan közlekedtünk, főleg én. Tényleg nem tudtam vezetni, nem tapadt az autó. "
A Belga Nagydíjon Massa a rajtrácson a hatodik helyet szerezte meg, egy tizedmásodperccel lemaradva Bottas mögött, harmadik. A versenyen nehezen tudott elindulni az ezen az eseményen felavatott új eljárással, és puha gumija miatt több helyet is elveszített: így a tizedik körben tizedik lett. A kemény gumiabroncsok jó működésének köszönhetően rendszeresen mászott, de a verseny végén összefutott Sergio Pérezzel, akinek jobb volt a végsebessége. A hatodik helyezéssel az ötödik helyet szerezte meg a világbajnokságon (82 pont), és visszaszerezte az előnyt csapattársával szemben, aki a Spanyol Nagydíj óta megelőzte őt. Abban Monza , ötödik a rajtrácson, aki kihasználta a rossz kezdet a Kimi Räikkönen és lemondtak a Nico Rosberg végén a verseny, a költségek egy jó elleni küzdelem csapattársa az utolsó körökben, a mászás a dobogó harmadik fokán. A verseny végén Massa a bajnokság negyedik helyezettje lesz. A kilencedik pozícióba kvalifikált szingapúriban , két hellyel a csapattársa mögött, Nico Hülkenberg találta el a boxutcából kifelé menet, amikor a nyolcadik pozícióba gurult; ha a németet a következő Grand Prix rácsának három helyének csökkenésével büntetik, Massának két boxmegállást kell megtennie, hogy ellenőrizze autóját, majd egy lassú defekt miatt, és csak a tizennegyedik pozícióig áll vissza a pályára, hogy dobjon néhány hurkot később.
A Japánban , Felipe Massa, képzett az ötödik helyen, látta verseny sérül a kezdetektől, amikor kapcsolatba került a Daniel Ricciardo , ami miatt az első kerék defektet. Az első kört az utolsó helyen teljesítette, és a tizenhetedik lett, egy körrel a győztes mögött. Az Oroszországban , ő indult a 15. helyen, míg Bottas harmadik lett. A versenyen fokozatosan felépült egy agresszív stratégiának köszönhetően, és a hatodik hely felé tartott, amikor Kimi Räikkönen elkapta Bottast a harmadik hely megszerzése érdekében. Csapattársa visszavonulása és Räikkönen büntetése lehetővé tette számára, hogy negyedik helyen végezzen: „Ez egy jó eredmény számomra, egy csalódást okozó kvalifikáció után visszatérhettünk az élre. A verseny kezdetén egy kicsit elvesztettem a lassabb autók mögött, mert kemény gumikon voltam, és nem a körülöttem élők. A verseny végén azonban jó ütemben haladtam a lágyabb gumikkal. Ez lehetővé tette, hogy visszatérjek a rangsor tetejére, és még több pontot szerezzek az utolsó kör balesetének köszönhetően. " . Az Egyesült Államok Nagydíján Bottas és Massa a verseny első kanyarjától megrongálta autója futóművét, a Massa pedig a tizedik helyre lépett fel, és a huszonnegyedik körben visszavonult. A Mexikóban , minősítő hetedik, fejezte be az esemény hatodik helyen. Abban Interlagos kezdte nyolcadik és csatlakozott a célba ugyanazon a helyen, majd kizárták, mert a hőmérséklet a jobb hátsó abroncs túl magas volt; bármennyire meg van győződve az FIA hibájáról , Williams gazdasági okokból felhagy a fellebbezéssel. Az Abu-Dzabi Nagydíjon kvalifikálta magát, és a nyolcadik helyen végzett. Felipe Massa következetesebb volt, mint 2014-ben, és közelebb állt csapattársához, Valtteri Bottashoz , aki a bajnokság hatodik helyén végzett, két dobogóval és 121 ponttal, közvetlenül a két dobogót is szerző és 136 pontot szerző Bottas mögött.
A melbourne-i Ausztrál Nagydíjon Massa a hatodik helyre kvalifikálta magát, csaknem két másodperccel a pole pozíciótól. A versenyen elhaladt Max Verstappen mellett , kihasználta Kimi Räikkönen visszavonulását, de Daniel Ricciardo megelőzte és ötödik lett. A következő nagydíjon, Bahreinben hetedik lett csapattársa, Valtteri Bottas mögött . A jó rajtnak és csapattársa és Lewis Hamilton ütközésének köszönhetően a második helyet érte el; Kellően versenyképes autó híján a nyolcadik helyen végzett Bottas előtt. Kínában, a tizenegyedik helyen végzett, az elején néhány pozíciót szerzett, és hatodik lett. Oroszországban az ötödik pozícióba kvalifikálta magát, két hellyel lemaradva csapattársa mögött. A biztonsági autó beavatkozása után az első körben történt esetet követően elvesztette negyedik helyét az uralkodó világbajnok, Lewis Hamilton javára, aki második lett, míg Massa ötödik lett csapattársa, Bottas mögött. Az idény negyedik nagydíjának végén Massa a hatodik helyen áll 32 ponttal, míg Bottas csak a 19. a 19. helyen. A spanyolországi nyolcadik hely után a dolgok komolyan bonyolódnak a pilóta Williams számára, aki csak három gólt szerzett pontot a következő nyolc futamon. Ausztriában , Kanadában (amikor Bottas dobogón van) és Németországban kell visszavonulnia .
Az Olasz Nagydíj szélén Felipe Massa hivatalosan bejelenti visszavonulását a Forma-1-ből, miután tizennégy szezon kezdőként és mintegy 250 Nagydíj ellen küzdött.
Állítólag utolsó országos nagydíja alkalmával a brazil a nevén díszített Williams FW38 együléses autóval vezet Martini helyett . Ez az első alkalom, hogy egy szponzor a média tudósításai nélkül üdvözölte pilóta visszavonulását. Massa kijelenti: „Mindig is azt mondtam, hogy nekem volt a legszebb Forma-1 a rajtrácson, de ez még egy szint. Soha nem hallottam arról, hogy egy szponzor utat enged a pilótának. Megtiszteltetés, és nem fogok hazudni, meglehetősen érzelmes számomra. „ A verseny során, amely hazájában az utolsó volt a Forma-1-ben, és amelyet esőben vitatnak, elindítja a hibát és feladja, majd kiszáll az autójából a közönség ujjongására.
Massa a kilencedik helyen zárta az utolsó nagydíját, a 2016-os Abu Dhabi Nagydíjat , végül 53 ponttal zárta az utolsó szezont a tizenegyedik helyen, amikor Bottas 85-vel a nyolcadik lett. dobogót írt alá, amely 2011 óta első , és a szezon során sem vezetett kört, ami 2005 óta első .
A helyzet azonban öt nappal a 2016-os szezon utolsó nagydíját követően, Abu-Dzabiban megváltozik: a koronázott világbajnok Nico Rosberg bejelenti kivonulását a Forma-1-ből. Ettől kezdve a Mercedes Grand Prix Valtteri Bottast választja helyére. és a megoldás a Williams-beli szerződésének megszabadítására magában foglalja Massa visszatérését egy további szezonra a Grove csapatához, hogy támogassa a kanadai tinédzsert, Lance Strollt . 2016 végén Massa már beleegyezett volna nyugdíjazásának késleltetésébe.
2017. január 16-án a Williams F1 Team bejelentette, hogy Massa beleegyezett egy további szezon lejátszásába, az FW40 vezetésével 6 millió eurós fizetésért, amelyet részben a Mercedes finanszírozott. „Először is örülök, hogy megkaptam a lehetőséget, hogy visszatérhessek Williamshez. Valtterinek olyan javaslatot ajánlottak fel, amelyet nem tudott visszautasítani, figyelembe véve a télen történteket, és a legjobbakat kívánom neki a Mercedesnél . Cserébe Williams felajánlotta, hogy segít nekem a 2017-es Forma-1-es szezonban, és úgy gondolom, hogy ez volt a helyes. Egyáltalán nem vesztettem el a rajongás iránti lelkesedésemet, és rendkívül motivált vagyok az FW40 vezetésére! Azt is várom, hogy új csapattársammal, Lance Strollal kezdhessem el a munkát . Több éve ismerem és láttam, hogy tehetsége ez idő alatt kivirágzik, ezért kíváncsian várom, mit érhetünk el együtt. "
Massa az Ausztrál Nagydíj hatodik helyével kezdi a szezont . Kínában a pontszerzés, majd Bahreinben az új hatodik hely a bajnokság hetedik helyére került 16 ponttal, míg fiatal csapattársa, Lance Stroll nehezen találja meg a jegyeit, és még mindig nem látta ' egy Grand Prix.
Massa két kilencedik hellyel folytatja a pontok megszerzését Oroszországban és Monacóban , mielőtt elkapta Carlos Sainz Jr. és Romain Grosjean ütközését a Kanadai Nagydíjon, és az első körben visszavonult. Azerbajdzsánban második egymást követő nyugdíjazást szenvedett, ahol eltört egy lengéscsillapítót, és félúton visszatért a boxba, miközben csapattársa megszerezte első dobogós helyét.
Visszatért Stroll előtt egy újabb kilencedik hellyel Ausztriában , és Nagy-Britanniában megszerezte a tizedik helyet . A Magyar Nagydíjon a szabadedzés után szédülésre panaszkodott, és a hétvége hátralévő részét elvesztette; helyét Paul di Resta tesztpilóta vette át .
A nyári szünet után két egymást követő nyolcadik helyre lép Belgiumban és Olaszországban, ahol Stroll megelőzi őt. Malajziában a kilencedik, Japánban a tizedik , Austinban pedig ismét a kilencedik helyen végzett . Stroll úgy tűnik, hogy letette a névjegyét a szakágban, és a Mexikói Nagydíj után a bajnoki ranglistán passzolja Massát , még a legjobb tízből is kizárva.
2017. november 4-én Felipe Massa bejelenti, hogy a 2017 - es szezon végén visszavonul . A brazil azt is elárulja, hogy szeretett volna egy további szezont folytatni, és most fontolóra veszi egy szombati évet, mielőtt fontolóra vehetné a Formula E-re való átállást : „Szerettem volna még egy évet folytatni, jó érzés volt a magas aerodinamikai vezetéssel. terhek és széles gumik. Jobb mulatságom volt vezetni ezeket az autókat, mint az előző években [...] Mostanában beszélgettem a csapattal, de nem tudták, mi lesz a jövőm. Mondtam nekik, hogy Brazília előtt szeretnék választ kapni, ez az én korlátom. A múlt héten volt egy beszélgetésünk, és valószínűleg más utat választottak, mint az enyém. Nem tudom, mit fog eldönteni a Williams, de az útjaink eltérnek egymástól [...] Nagy esély van arra, hogy bemutatkozzon, hogy egy év szabadságot vegyek ki [...] A Forma E-ben kívánok versenyezni, de a bajnokság elkezdődik hamarosan és a csapatok többsége megtalálta pilótáit. Tehát ez nem erre az időre szól, hanem ehelyett felkészítem magam arra, hogy 2019-ben jó csapatom, jó évem legyen, amire szükségem van. "
Ő az utolsó Brazil Nagydíj zárult hetedik helyen kapott hosszú harc után ellen Fernando Alonso , ami az egyik legjobb eredmény ebben a szezonban. Alatt 269 th és a végső Nagydíj Abu Dhabi , végül rangsorolva a tizedik helyen megkezdése után ugyanazon a helyen.
Felipe Massa így tizenötödik és egyben utolsó idényét zárja a Forma-1-ben a tizenegyedik helyen 43 ponttal, éppen fiatal csapattársa, a 40 egységgel tizenkettedik Lance Stroll előtt.
2018 januárjában Felipe Massa a CIK -FIA élén állt, amely a gokart sportágának irányító testülete az autóverseny-szövetségek listája szerint irányítja . A nemzetközi gokartbizottság új elnöke kijelenti: „Úgy gondolom, hogy jelenleg a CIK-FIA jó helyzetben van. Ha megnézzük az Európa-bajnokság és a két világbajnokság hat versenyének regisztrációs adatait: öt kontinens 58 országából 1359 pilóta nevezik. Nagyszerű és pozitív előjel a jövőnk számára. […] Dolgozom Abdulla bin Isa Al-Khalifa sejk helyett, aki nagyszerű munkát végzett […] Mint minden változásnál, most is lehetőségünk van a legújabb sikerekből fejlődni, és új promóterünkkel, az RGMMC-vel is együtt fogunk működni. , a nemzetközi gokart fejlesztése érdekében. […] Meg akarom hallgatni a versenyzőket és a csapatokat, hogy megtudják véleményüket arról, hogy mi működik és mi nem. Tervezem a gokartozás biztonságának javítását, különösen a fiatalabbak számára, valamint a pályákat, és olyan fejlesztésekre gondolok, mint például az e-gokart. "
A brazil ideiglenesen feladja a Forma E iránti elkötelezettségét ; időt akar szánni annak érdekében, hogyha bekerül a bajnokságba, akkor ezt a lehető legjobb körülmények között tegye: „Próbálom megérteni, mi lesz a helyzet. Olyan bajnokságban szeretnék versenyezni, ahol hiszem, hogy a csúcson lehetek, harcolni a győzelmekért és a bajnokságért. Arra készülök, hogy megtalálom a megfelelő autót és a megfelelő csapatot, és jól kezdem a szezont, de még nem. "
A Formula E Jaguar Racing tesztelése és a 2018-as római EPrix-en való részvétel után Felipe Massa 2018 májusában bejelentette, hogy pilótaszerződést írt alá a Venturi Formula E csapattal a 2018–2019 - es szezonban való versenyzésre : „Nagyon örülök, hogy csatlakoztam a Venturi-hoz és ez a csodálatos bajnokság, amelyből a Formula E olyan rövid idő alatt lett. Több éve nem titkoltam érdeklődésemet ezen innovatív, futurisztikus és hatványozottan fejlődő tudomány iránt. Szeretem többek között az értekezletek formátumát, az áramkörök elhelyezkedését a városok szívében és a nyilvánossággal való kapcsolatot. "
Amikor elindult, Felipe Massa ismert volt agresszív vezetéséről, amely négy balesetet okozott a 2002 - es szezonban . A 2004 után etapban a Ferrarinál, elsajátította a kocsija jobb és a vezetés megváltozott. Négyszer adja fel, csak kétszer baleset miatt. Rob Smedley, a Williams járműteljesítmény-menedzsere 2014-ben azt mondta, hogy Felipe "sokkal kevesebb hibát követ el, mint az elmúlt években" . Smedley szerint ennek oka az a nyomáshiány, hogy Scuderia Ferrari csapatként, Fernando Alonso pedig csapattársként szerepeljen.
A motorsport kezdetei óta nagyon agresszív, vezetési stílusa enyhült, miután 2003-ban megérkezett a Ferrarihoz. A 2012-es szezonban bevallotta, hogy nehezen viseli túl súlyos vezetését együléses autójának. 2014-ben a szabályozás megváltozását követően Massa azt mondta, hogy módosítania kell a stílusát, mert az új motorok nagyobb nyomatékot fejlesztettek ki, és az autók kisebb leszorítóerővel. Végül 2015-ben kijelentette, hogy 2009-es balesete nem változtatta meg a vezetési módját.
Felipe Massa köztudottan nagyon szerencsétlen pilóta sok visszavonulása és stratégiai hibája miatt.
Felipe Massának több pole pozíciója van, mint győzelmének (16 a 11 ellen). Második pilóta szerepében többször kapott egy csapat utasítást, amelyben azt mondta neki, engedje át vezetőjét a versenyen, mint 2010-ben a Ferrarinál vagy 2014-ben a Williamsnél.
Pályafutása során Felipe Massa mindig olyan tehetséges partnerekkel állt össze, mint a világbajnok Jacques Villeneuve (2005-ben), Michael Schumacher (2006-ban), Kimi Räikkönen (2007-től 2009-ig) és Fernando Alonso (2010-től 2013-ig).
Ő uralta Nick Heidfeld a 2002 és Giancarlo Fisichella a 2004 , két versenyző, akik sokkal több tapasztalattal: Fisichella már a kilencedik szezonban Formula 1 ; majd uralkodik egy Jacques Villeneuve-n, a hanyatláson. A Ferrarinál logikusan verte Schumacher és Räikkönen, mielőtt 2008-ban harcba szállt volna a világbajnoki címért , így visszatért a finnhez a Scuderia Ferrari megbecsülésében .
2010 és 2013 között a csapat „vízhordozójának” számító csapat utasításainak vetették alá, és képtelen volt harcolni csapattársa ellen. 2014-ben Valtteri Bottas ellen vívott párharc nagyon kiegyenlített volt a kvalifikációban; a szezon közepén azonban Bottas összesen három dobogós helyezést ért el, míg a több balesetben érintett Massa soha nem teljesített jobban, mint a negyedik.
Nem sokkal azután, hogy a Williams F1 Team bejelentette 2015-ös meghosszabbítását, Massa elárulja, hogy karrierje során közel állt a verseny abbahagyásához, mint a Formula Chevroletnél, 2003-ban a Saubernél vagy annyiszor a Ferrarinál , de "mindig sikerült legyőznie hogy továbblépjünk " .
2015-ben Felipe Massa azzal az elképzeléssel küzdött, hogy a pilóta vezetését kevésbé értékelik a hibrid erőművek megjelenése óta. Bár nem titkolja, hogy az általa jelenleg vezetett együléses nem okoz nagy örömet a volánnál, és úgy véli, hogy a 2003–2008 közötti autókat volt a legkellemesebb kezelni, Massa biztosítja, hogy az elektronika jó volt. abban a pillanatban jelen volt a fedélzeten: „Azt hiszem, talán szórakoztatóbb volt; ahogy az autók voltak, a gumik, talán a szabályok is. A szórakozás szempontjából ezeknek az autóknak a vezetése szórakoztatóbb volt. […] Sok éve tudom, hogy sok elektronikánk van. 2003-ban minden elektronikus volt: váltás, kipörgésgátló, még sok minden más. […] Kétségkívül tudunk olyan éveket, amikor technológiai szempontból rosszabb volt, mint manapság. […] Ma sokat kell változtatnunk a keréken, de ez a csapattól származik, a megbízhatóság és a különböző dolgok érdekében. Most többet kell vezetnünk ahhoz a néhány évhez képest, amikor minden automatikus volt. " .
A Desafio Internacional das Estrelas is nevezett International Challenge of the Stars , egy gokart verseny által létrehozott Felipe Massa 2005-ben Bauru és amely nem került sor 2006 óta a Kartódromo dos Ingleses az Florianópolis . Az első kiadást a brazil Daniel Serra, míg Felipe Massa nyerte a második kiadást, 2006-ban. Ez a verseny minden évben nagy neveket fogad a Forma-1-ben . Michael Schumacher volt a győztes 2007-ben, 2009-ben pedig Rubens Barrichello nyert 2008-ban, Lucas di Grassi 2010-ben és Jaime Alguersuari 2011-ben.
A rendezvényt nem 2012-ben rendezik annak naptárának megváltoztatása érdekében: ahelyett, hogy az év végén, novemberben vagy decemberben rendeznék, most januárban kerül megrendezésre. 2013-ban a francia Jules Bianchi nyert, majd 2014-ben átadta címét az olasz Vitantonio Liuzzinak . Tízéves fennállása után 2014 végén Felipe Massa törölte a versenyt, megköszönve a szervezőknek, a partnereknek és az összes pilótának, akik részt vettek ezen a versenyen.
Felipe Massa nagyapja révén olasz származású ( Cerignola ). 2007. november 30. óta házas Rafaela Bassival, akivel 2009. november 30-án született egy Felipe nevű fia. A Grand Prix hétvégéin gyakran édesapja és testvére is elkíséri.
Órákat gyűjt; barátja, Richard Mille , a svájci órák gyártója a személyes támogatója.
Felipe Massa támogatja a két labdarúgó klub , São Paulo Futebol Clube , a csapat szülővárosában, és Fenerbahçe SK, a mely Zico , az egyik gyermekkori bálványok, volt edző 2006 és 2008 között, és ahol barátja , Roberto Carlos , akit 2007-től 2009-ig közel áll Luis Nenê brazil futballistához is .
Évad | Stabil | Keret | Motor | Kötelezettségvállalások | Győzelmek | Pole pozíciók | A legjobb körök | Felírt pontok | Rangsorolás |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | ? | ? | Chevrolet | 8. | 0 | ? | ? | ? | 5 . |
1999 | MasterCard | Techspeed | Chevrolet | 10. | 3 | ? | ? | ? | Bajnok |
Évad | Stabil | Keret | Motor | Kötelezettségvállalások | Győzelmek | Pole pozíciók | A legjobb körök | Felírt pontok | Rangsorolás |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Cram verseny | Tatuus FR2000 | Renault | 8. | 3 | ? | 2 | 140 | Bajnok |
Évad | Stabil | Keret | Motor | Kötelezettségvállalások | Győzelmek | Pole pozíciók | A legjobb körök | Felírt pontok | Rangsorolás |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Cram verseny | Tatuus FR2000 | Renault | 8. | 4 | 4 | 3 | 147 | Bajnok |
Évad | Stabil | Keret | Motor | Kötelezettségvállalások | Győzelmek | Pole pozíciók | A legjobb körök | Felírt pontok | Rangsorolás |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Draco Junior Team | Lola T96 / 50 | Zytek | 8. | 6. | 6. | 5. | 60 | Bajnok |
Évad | Stabil | Keret | Motor | Versenyek | Rangsorolás | Felírt pontok | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | ||||||
2001 | Draco Junior Team | Lola T96 / 50 | Zytek |
VAL 1. sz |
PER 1 -jén |
MNZ 1. sz |
DON 8 th |
ZOL Abd |
IMO 1. sz |
NUR 1 st |
VAL 1. sz |
Bajnok | 60 |
Felirat: itt |
Évad | Stabil | Keret | Motor | Kötelezettségvállalások | Győzelmek | Pole pozíciók | A legjobb körök | Felírt pontok | Rangsorolás |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Alfa Romeo Team Nordauto | Alfa Romeo 156 | Alfa Romeo | 4 | 0 | 0 | 0 | 71. | 23 -án |
Évad | Stabil | Keret | Motor | Versenyek | Rangsorolás | Felírt pontok | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14 | 15 | 16. | 17. | 18. | 19. | 20 | ||||||
2001 | Alfa Romeo Team Nordauto | Alfa Romeo 156 | Alfa Romeo |
AZ ÉN |
AZ ÉN |
BRN |
BRN |
MAG |
MAG |
SIL |
SIL |
ZOL |
ZOL |
HUN |
HUN |
A1R |
A1R |
NUR |
NUR |
JAR 14 th |
JAR 6. sz |
IS 5 . |
IS Abd |
23 -án | 71. |
Felirat: itt |
Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | Versenyek | Rangsorolás | Felírt pontok | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14 | 15 | 16. | 17. | 18. | 19. | 20 | 21 | |||||||
2002 | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C21 | Petronas 02A 3,0 l V10 | B |
AUS Abd |
MAL 6. sz |
BRE Abd |
SMR 8. sz |
ESP 5 . |
AUT Abd |
MY Abd |
Lehet 9 . |
6 ezer euró |
GBR 9 -én |
FRA Abd |
MINDEN 7 . |
HON 7 th |
BEL Abd |
ITA Abd |
USA |
JPN Abd |
13 . | 4 | ||||
2004 | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C23 | Petronas 04A 3,0 l V10 | B |
AUS Abd |
MAL 8. sz |
BHR 12. sz |
SMR 10 th |
ESP 9 . |
MY 5 -én |
9 ezer euró |
CAN Abd |
USA Abd |
FRA 13. sz |
GBR 9 -én |
MINDEN 13 . |
HON Abd |
BEL 4. sz |
ITA 12. sz |
CHI 8 . |
JPN 9 . |
BRE 8. sz |
12- én | 12. | |||
2005 | Sauber Petronas | Sauber C24 | Petronas 05A 3,0 l V10 | M |
AUS 10. sz |
MAL 10. sz |
BHR 7 . |
SMR 10 th |
ESP 11 . |
ÉN 9 . |
14 ezer euró |
NEM 4 . |
USA Np |
FRA Abd |
GBR 10 th |
MINDEN 8. sz |
HON 14 th |
TUR Abd |
ITA 9. sz |
BEL 10. sz |
BRE 11 th |
JPN 10 th |
CHI 6. sz |
13 . | 11. | ||
2006 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 248 F1 | Ferrari 056 2,4 l V8 | B |
BHR 9. sz |
MAL 5. sz |
AUS Abd |
SMR 4. sz |
EUR 3 rd |
ESP 4 . |
ÉN 9 . |
GBR 5 -én |
CAN 5 -én |
USA 2. sz |
FRA 3 rd |
ALL 2 nd |
HON 7 th |
TUR 1. st |
ITA 9. sz |
CHI Abd |
JPN 2 nd |
BRE 1 st |
3 rd | 80 | |||
2007 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 | Ferrari 056 2,4 l V8 | B |
AUS 6. sz |
MAL 5. sz |
BHR 1. st |
ESP 1. st |
MY 3 rd |
CAN Dsq |
USA 3 rd |
FRA 2 nd |
GBR 5 -én |
EUR 2 nd |
HON 13 . |
TUR 1. st |
ITA Abd |
BEL 2. sz |
JPN 6 . |
CHI 3 rd |
BRE 2 nd |
4 -én | 94. | ||||
2008 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 | Ferrari 056 2,4 l V8 | B |
AUS Abd |
GONOS Abd |
BHR 1. st |
ESP 2 nd |
TUR 1. st |
MY 3 rd |
CAN 5 -én |
FRA 1. st |
GBR 13 . |
ALL 3 rd |
HON 17 th |
EUR 1 -jén |
BEL 1. sz |
ITA 6. sz |
INS 13. sz |
JPN 7 . |
CHI 2 nd |
BRE 1 st |
2 nd | 97 | |||
2009 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F60 | Ferrari 056 2,4 l V8 | B |
AUS Abd |
MAL 9. sz |
CHI Abd |
BHR 14. sz |
ESP 6 . |
MY 4 th |
TUR 6 th |
GBR 4 th |
ALL 3 rd |
HON Np |
EUR |
BEL |
ITA |
INS |
JPN |
BRE |
IGYOTT |
11- én | 22. | ||||
2010 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F10 | Ferrari 056 2,4 l V8 | B |
BHR 2 nd |
AUS 3 rd |
MAL 7. sz |
CHI 9. sz |
ESP 6 . |
MY 4 th |
TUR 7 th |
CAN 15 -én |
11 ezer euró |
GBR 15 th |
ALL 2 nd |
HON 4 th |
BEL 4. sz |
ITA 3 rd |
INS 8 th |
JPN Abd |
KOR 3 e |
BRE 15 th |
ABU 10 . |
6 . | 144 | ||
2011 | Scuderia Ferrari | Ferrari 150 ° Italia | Ferrari 056 2,4 l V8 | P |
AUS 7. sz |
MAL 5. sz |
CHI 6. sz |
TUR 11 th |
ESP Abd |
MY Abd |
CAN 6 th |
5 ezer euró |
GBR 5 -én |
MINDEN 5. sz |
HON 6 th |
BEL 8. sz |
ITA 6. sz |
INS 9 -én |
JPN 7 . |
KOR 6. sz |
IND Abd |
ABU 5. sz |
BRE 5. sz |
6 . | 118 | ||
2012 | Scuderia Ferrari | Ferrari F2012 | Ferrari 056 2,4 l V8 | P |
AUS Abd |
MAL 15. sz |
CHI 13. sz |
BHR 9. sz |
ESP 15 . |
MY 6 th |
CAN 10 -én |
16 ezer euró |
GBR 4 th |
MINDEN 12. sz |
HON 9 -én |
BEL 5. sz |
ITA 4. sz |
INS 8 th |
JPN 2 nd |
KOR 4. sz |
IND 6. sz |
ABU 7. sz |
USA 4. sz |
BRE 3 e |
7 . | 122 | |
2013 | Scuderia Ferrari | Ferrari F138 | Ferrari 056 2,4 l V8 | P |
AUS 4. sz |
MAL 5. sz |
CHI 6. sz |
BHR 15. sz |
ESP 3 rd |
MY Abd |
CAN 8 th |
GBR 6. th |
MINDEN Abd |
HON 8 . |
BEL 7. sz |
ITA 4. sz |
INS 6 th |
KOR 9. sz |
JPN 10 th |
IND 4. sz |
ABU 8. sz |
USA 12. sz |
BRE 7. sz |
8 . | 112 | ||
2014 | Williams martini versenyzés | Williams fw36 | Mercedes 1.6 l V6 | P |
AUS Abd |
MAL 7. sz |
BHR 7 . |
CHI 15 . |
ESP 13 . |
MY 7 th |
Lehet 12 . |
AUT 4. sz |
GBR Abd |
MINDEN Abd |
HON 5 -én |
BEL 13. sz |
ITA 3 rd |
INS 5. sz |
JPN 7 . |
RUS 11. sz |
USA 4. sz |
BRE 3 e |
ABU 2 nd |
7 . | 134 | ||
2015 | Williams martini versenyzés | Williams fw37 | Mercedes 1.6 l V6 | P |
AUS 4. sz |
MAL 6. sz |
CHI 5 . |
BHR 10. sz |
ESP 6 . |
MY 15 th |
CAN 6 th |
AUT 3 rd |
GBR 4 th |
HON 12 th |
BEL 6. sz |
ITA 3 rd |
SIN Abd |
JPN 17 . |
RUS 4. sz |
USA Abd |
MEX 6. sz |
BRE Dsq |
ABU 8. sz |
6 . | 121 | ||
2016 | Williams martini versenyzés | Williams fw38 | Mercedes 1.6 l V6 | P |
AUS 5. sz |
BAH 8. sz |
CHI 6. sz |
RUS 5. sz |
ESP 8 . |
MY 10 th |
CAN Abd |
10 ezer euró |
AUT Abd |
GBR 11 th |
HON 18 th |
MINDEN Abd |
BEL 10. sz |
ITA 9. sz |
INS 12. sz |
MAL 13. sz |
JAP 9 . |
USA 7. sz |
MEX 9. sz |
BRÉ Abd |
ABU 9. sz |
11- én | 53 |
2017 | Williams martini versenyzés | Williams fw40 | Mercedes 1.6 l V6 | P |
AUS 6. sz |
CHN 14 th |
BHR 6. sz |
RUS 9. sz |
ESP 13 . |
ÉN 9 . |
CAN Abd |
AZE Abd |
AUT 9. sz |
GBR 10 th |
HON Forf |
BEL 9. sz |
ITA 8. sz |
INS 11 th |
MAL 9. sz |
JPN 10 th |
USA 9. sz |
MEX 11. sz |
BRE 7. sz |
ABU 10 . |
11- én | 43 |
Felirat: itt
Felipe Massa a hatodik brazil pilóta, aki megnyerte a Forma-1-es nagydíjat Emerson Fittipaldi , Carlos Pace , Nelson Piquet , Ayrton Senna és Rubens Barrichello után . Annyi győzelmet írt alá (11), mint utóbbi.