Sepang Nemzetközi Körút | ||
Főbb jellemzői | ||
---|---|---|
Elhelyezkedés |
Sepang Selangor Malajzia |
|
típus | Állandó | |
Elérhetőség | 2 ° 45 ′ 36 ′ észak, 101 ° 44 ′ 12 ′ kelet | |
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Malajzia
| ||
Építkezés | 1997. november 01 | |
Nyítás | 1999. március 7 | |
Építészmérnök |
Hermann Tilke és Tilke Engineering |
|
Jóváhagyás | FIA 1. fokozat | |
Jelentése | Menetrend | |
Állványok | Állandó garázsok | |
Kapacitás | 133 000 | |
Események | ||
Malajziai Autó Nagydíj Malajziai Motorkerékpár Nagydíj Szuper GT Nemzetközi Sorozat Malajzia Malajzia Merdeka Endurance Race Sepang 1000 km |
||
Méretek | ||
Fordulatok száma | 15 | |
Hossz | 5543 km | |
Hajlam | 0 ° | |
Legjobb kör ( 2017 ) | ||
Idő | 1 perc 34 s 080 | |
Pilóta | Sebastian vettel | |
Stabil | Scuderia Ferrari | |
Modell | Ferrari SF70H | |
A Sepang International Circuit a rendszer használható a Malajziai Nagydíj a Forma-1 között 1999 és 2017 . Más motorsport eseményekre is használják, például a MotoGP-re .
Ezt az eseményt tekintik viszonyítási alapnak a többi Grands Prix-hez képest, hatalmas műszaki és sajtókomplexumokkal, valamint nagy standokkal. Egyesek azonban panaszkodnak arra, hogy a pálya fokozatosan süllyed. Ez annak köszönhető, hogy a pálya egy régi mocsár helyén épül fel.
Úgy tervezte, mint Sanghaj ( Sanghaj nemzetközi pálya ) és Bahrein ( Sakhir nemzetközi kör ) áramköreit , Hermann Tilke német építész . 2016-ban a kör volt a munkája pályás eltávolítani több rögös területek és a hajlandóság néhány sarkok úgy módosították, hogy megkönnyítik a vízelvezetést közben heves esőzések, különösen a hajtű kanyar n o 15. A kevésbé dörzsölő bevonatot vittünk és aszfalt hézag területeket kavicscsapdákkal helyettesítették.
A Liberty Media- val kötött békés megállapodást követően a Malajziai Nagydíj autója 2017-ben továbbra is az utolsó játék, míg a 2018-as kiadásnak véget kellett volna jelentenie a Forma – 1-es vezetéssel Bernie Ecclestone-nak aláírt szerződésnek . Több malajziai miniszter és a körzeti igazgató azt javasolta, hogy a Sepang nemzetközi pálya a jövedelmezőség hiánya miatt ne hosszabbítsa meg szerződését.
A fő áramkör, amelyet általában az óramutató járásával megegyező irányba vesznek, 5,543 km hosszú , gyors kanyarok és hosszú egyenesek jellemzik. Az elrendezés meglehetősen szokatlan, nagyon hosszú egyenes vonallal, nagyon szoros hajtűvel csatlakozik a gödör egyeneséhez. A helyi vagy regionális versenyeken kívül a Forma-1-es és a Motorkerékpár-nagydíjakra is használják.
Szintén az óramutató járásával megegyező irányban, az északi kör a fő áramkör első fele. A verseny visszatér a gödör után azonnal a turn n o 6, és amelynek a hossza 2.41 km .
A déli áramkör a fő áramkör másik fele. A második egyenes a boxutcaként szolgál, ha a déli körforgást használjuk. Ő is csatlakozik a fő áramköri után viszont n o 8, amely egy „ hajtű ”.
Év | Győztes | Stabil |
---|---|---|
1999 | Eddie Irvine | Ferrari |
2000 | Michael schumacher | Ferrari |
2001 | Michael schumacher | Ferrari |
2002 | Ralf schumacher | Williams-bmw |
2003 | Kimi Raikkönen | Mclaren-mercedes |
2004 | Michael schumacher | Ferrari |
2005 | Fernando Alonso | Renault |
2006 | Giancarlo Fisichella | Renault |
2007 | Fernando Alonso | Mclaren-mercedes |
2008 | Kimi Raikkönen | Ferrari |
2009 | Jenson gomb | Brawn-Mercedes |
2010 | Sebastian vettel | Red Bull Racing-Renault |
2011 | Sebastian vettel | Red Bull Racing-Renault |
2012 | Fernando Alonso | Ferrari |
2013 | Sebastian vettel | Red Bull Racing-Renault |
2014 | Lewis hamilton | Mercedes |
2015 | Sebastian vettel | Ferrari |
2016 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Tag Heuer |
2017 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Tag Heuer |
A Sepang Nemzetközi Körversenyt gokart- és motokrossz-versenyeken is használják .
2011. október 23-án, a MotoGP Malajziai Nagydíj második fordulójában Marco Simoncelli olasz versenyző elveszíti a hátsó kerék tapadását, és motorkerékpárja, amelyet már nem irányít, elvágja az utat Colin Edwards és Valentino Rossi felé , amikor visszatér a a fordulat. Edwards és Rossi a földre verték, sisakját a sokk ereje letépte, ami súlyos nyaki, feji és mellkasi sérüléseket okozott. Súlyos sérülései miatt Simoncellit mentővel szállították át a körzeti orvosi központba, ahol kardio-légzési letartóztatásban érkezett ; ő halottnak a 16 h 56 helyi idő szerint.
Az áldozat neve | Halál dátuma | Minőség | Bajnokság | Verseny | Keret (ha van) |
---|---|---|---|---|---|
Shu Li Chen | 2007. április 9 | Pilóta | x | Privát tesztelés | Karting |
Marco simoncelli | 2011. október 23 | Pilóta | Motorkerékpár-gyorsasági világbajnokság 2011 | Malajziai Motorkerékpár Nagydíj 2011 | Honda RC212V |
Az áramkör a következő videojátékokban érhető el: