Hermann Tilke

Hermann Tilke , született 1954. december 31A Olpe ( Észak-Rajna-Vesztfália , Németország ), egy német építész. A Tilke Engineering cég alapítója és vezetője . Ő ismert, hogy az alkotó a sok csatorna a sport mechanikus , beleértve a legutóbbi áramkörök a világbajnokságon a Formula 1 .

Pilóta

Az 1980-as években Tilke főként a régi Nürburgringen (Nordschleife) vett részt túraautók versenyén . VLN- ben versenyez és a Nürburgring 24 órájában versenyez . A Dirk Adorf megnyerte VLN futam egy V8Star 2003 és 2004.

Építészet

A 1984 , Hermann Tilke alakult Tilke Engineering, amelyek együttes tudását az építészet, a mérnöki és az elektronika. Az egyik első feladata az volt, hogy biztosítsa a Nürburgring számára egy rövid bekötőutat. 2002-ben újjáépítette az áramköri komplexumot. Első jelentős műve volt az átalakítás a gyors Österreichring a legrövidebb A1-Ring in Austria 1996-ban2011. július, összefogott a Forma-1 korábbi pilótájával, Lucas di Grassival a gokartpályák megtervezése érdekében.

Régi áramkörök

A Tilke Engineering közvetlenül vagy közvetve részt vesz a régi Forma-1-es áramkörök felújításában  :

• 1996: Österreichring , Ausztria
• 2000: Autodromo Nazionale di Monza , Olaszország
• 2001: Hockenheim Circuit , Németország
• 2002: Nürburgring , Németország
• 2003: Fuji Speedway , Japán
• 2006: Autodromo Enzo e Dino Ferrari , San Marino
• 2007: Circuit de Catalunya , Spanyolország
• 2015: Circuit Autódromo Hermanos Rodríguez , Mexikóváros , Mexikó

Új áramkörök

Tilke számos szerződést köt olyan nagyszabású projektek elindítására is, amelyek célja az áramkörök új országokban történő létrehozása:

• 1998: Sepang International Circuit , Malajzia
• 2004: Sakhir Nemzetközi Körút , Bahrein
• 2004: Sanghaji Nemzetközi Körút , Kína
• 2005: Istanbul Park Circuit , Törökország
• 2006: Cancun Circuit , Mexikó
• 2006: Street Circuit Beijing  (in) , Kína
• 2007: Bukaresti ring , Románia
• 2008: Szingapúr utcai körút , Szingapúr
• 2008: Kartodrome Swedbank  (en) , Lettország
• 2008: Valencia városi pályája , Spanyolország
• 2008: Jakarta Street Circuit , Indonézia
• 2009: Circuit Motorland Aragon , Spanyolország
• 2009: Fokvárosi körút , Dél-Afrika
• 2009: Yas Marina körút , Abu-Dzabi
• 2010: Dublin Street Circuit , Írország
• 2010: Koreai nemzetközi körút , Dél-Korea
• 2010: Moszkvai versenypálya , Oroszország
• 2010: Kazahsztán Motor City , Kazahsztán
• 2011: Nemzetközi Buddh Circuit , India
• 2012: Austin Auto Circuit , Egyesült Államok
• 2013: Port Imperial Street Circuit , Egyesült Államok
• 2014: Szocsi Autodrome , Oroszország
• 2016: Baku városi körút , Azerbajdzsán
• 2019: Igora Drive , Oroszország
• 2020: Hanoi Street Circuit , Vietnam
• 2021: Jeddah Street Circuit , Szaúd-Arábia

Vélemények

Tilke-t néha kritizálják a Forma-1-es áramkörök és tervei módosítása miatt. Így a hockenheimi pálya felújítása után sok Forma-1-es pilóta úgy gondolja, hogy olyan kört készített, amelyet nagyra értékelnek, bár a pálya „biztosítása” volt a specifikációk alapja.

A Tilke által nemrégiben megalkotott áramkörök állítólag elősegítik az előzéseket a Forma-1-ben, miközben ultramodernek és a biztonság szempontjából kifogástalanok a hosszú hajtásokkal végződő egyeneseknek köszönhetően. Az ilyen típusú pályákat azonban kétszer is bírálták: a várható előzés nem mindig van meg, és a Forma-1-es pilóták alig értékelik ezeket az áramköröket, amelyek szerintük nagyon hiányoznak a gyors kanyarokból, amelyek minden élvezetet és szórakozást nyújtanak. a Formula 1.

Megjegyzések és hivatkozások

1. (in) A pályatervezés a hibás az előzés hiányáért (2009. november 10.)

Külső hivatkozás

• (de) (en) A Tilke Engineering hivatalos weboldala