Haithabu (hajó)

Haithabu
A Haithabu (hajó) elem illusztrációja
típus Oceanográfiai hajó
Funkció Szolgáltató hajó
Történelem
Szponzor LKN-SH '
Építész SET Schiffbau »
Hajógyár Tangermünde Németország
Keel lefektetett 2013. április 29
Dob 2014. március 30
Fegyveres 2014. június 27
Legénység
Legénység 4
Technikai sajátosságok
Hossz 39,35  m
Fő 9,30  m
Piszkozat 2,75  m
Váltás 489 tonna
Meghajtás 2 Volvo Penta dízelmotor,
1 íjvető
Erő 1.199 LE
Sebesség 12 csomó
Kereskedelmi jellemzők
Utasok 8 technikus
Karrier
Tulajdonos Q1785301
Zászló Németország
Hazakikötő Kiel
Indikatív DK7933

A Haithabu egy oceanográfiai és szolgáltatás hajó a nemzeti vállalati védelme a part, a nemzeti parkok és a tenger védelme a Schleswig-Holstein ( LKN-SH , Landesbetriebes für Küstenschutz, Nemzeti und Meeresschutz Schleswig-Holstein ) a Kiel , amely a Watt- Schleswig-Holstein Tengeri Nemzeti Park .

Történelmi

A hajót a SET Schiffbau u. A Tangermünde , Szász-Anhalt . A gerinc került megállapított on2013. április 19 és az indulás 2014. március 30. Ban ben2014. június, az edényt két tológép segítségével Tangermündéből Hamburgba szállították . Hamburgban a fedélzetet felszerelték. A hajót keresztelték tovább2014. június 16A Husum . A keresztanya Anke Spoorendonk , igazságügyi, kulturális és európai miniszter volt. Üzembe helyezés történt2014. június 27.

A hajó építése körülbelül tízmillió euróba került. A Schleswig-Holstein Környezetvédelmi Minisztérium vállalta az építési költségek felét, másik felét a német tengerparti szövetségi államok vállalták. A mintegy 500 000 euróba kerülő hajó felszerelését a schleswig-holsteini belügyminisztérium fizette.

A hajó felváltja az egykori Haithabu hajót, amelyet 1982- ben állítottak üzembe. Nevét a mai Schleswig-Holstein Hedeby viking településről kapta .

Műszaki adatok

A hajót a Volvo Penta két négyütemű, hathengeres dízelmotorja hajtja, mindegyik 441 kW-os. A motorok két reduktoron keresztül működnek két változó meredekségű légcsavaron. A dízelmotorok befecskendező rendszerrel vannak felszerelve a kipufogógázok utókezeléséhez. Az áramellátáshoz két dízelgenerátor van, mindegyik látszólagos teljesítménye 163 kVA. Ezenkívül egy 47 kVA teljesítményű vészgenerátort is beépítettek.

A hajó négy fedélzettel rendelkezik. A felépítmények mögötti nyitott hátsó fedélzeten két hidraulikus daru található, az egyik a kikötő oldalán és a jobb oldali oldalon. A kikötői daru 10 tonnát képes felemelni, 18,8 méteres szállítási kapacitással. A jobboldali daru több mint 13 tonnát képes emelni, szállítási kapacitása pedig 24,8 méter. Mindkét daru 360 ° -kal elforgatható. A harmadik daru lehetővé teszi a munkahajó felfüggesztését és visszaszerzését a fedélzeten, a hajók közepén. A hajó hátulja elfordítható akasztófával. A tengerfenék felméréséhez és térképészetéhez a hajónak oldalsó szonárja van.

Az edényt további hátsó horgonnyal látják el, hogy a merülés során a horgony helyzetét megtartsák. A hajótestet jég erősíti ("E" jégosztály). A hajó 130 kW teljesítményű íjrugóval van felszerelve .

Missziók

Az edényt vízellenőrző hajóként tervezték. A Balti-tenger nyugati részén található Nemzeti Mezőgazdasági, Környezetvédelmi és Vidéki Területek Ügynöksége (LLUR) víz- és talajminták gyűjtésére, valamint a tengerfenék és a tengeri közösségek szerkezetének tanulmányozására használja. A mintákat elemzik a Balti-tenger biológiai és kémiai állapotának meghatározásához . A minták közvetlen vizsgálatához laboratórium is van a fedélzeten.

Ezenkívül a Havariekommando számára rendelkezésre álló hajó a Balti-tenger olajkibocsátásakor. A víz felszínén úszó olaj leküzdése érdekében az edényt olajsimítóval szerelték fel. Az edény mindkét oldalán 13 méter hosszú olajgyűjtő karok távolíthatók el, amelyek lehetővé teszik az úszó olaj felszívódását a víz felszínéről speciális kefék segítségével. A skimmerek egyenként 80 m³ / h teljesítményűek. A fűtött tartályok kapacitása az abszorbeált olaj-víz keverékhez 200 m³.

Ezenkívül a hajó bázisként szolgál a lőszerek felszámolásához szükséges merülési műveletekhez és a balti-tengeri lőszerek feltérképezéséhez.

A hajót négyfős személyzet irányítja. Összesen tizenkét ember fér el, így további nyolc ember fér el a fedélzeten, a küldetéstől függően. A hajó üzemeltetési tervezéséért a schleswig-holsteini nemzeti mezőgazdasági, környezetvédelmi és vidéki területek hivatala felel.

Képtár

Lásd is

Értékelés és referencia


Külső linkek