Hermes Airlines

Hermes Airlines A cég logója Kódok
IATA ICAO Hívójel
H3 HRM HERMÉSZ
Történelmi nevezetességek
Létrehozás dátuma 1 st August 2011-es
Az eltűnés dátuma 2016. február 15
Tábornok
A székhelye: Athén Eleftherios Venizelos nemzetközi repülőtér
Flotta mérete 3
A központi iroda Alimos , Görögország
Anyavállalat Air Mediterrán
Hatékony 300
Vezetők Antoine Ferretti
Weboldal hermesairlines.eu


A Hermes Airlines görög légitársaság volt, amelyet 2011-ben hoztak létre, a francia Air Méditerranée társaság leányvállalata .

Az athéni székhelyű hálózat Görögországtól Európáig és Észak-Afrikáig fejleszti. Belső kapcsolatokat biztosított Görögországban is, és a skandináv hatóságok választották ki rendszeres légi összeköttetések biztosítására a fő svéd és iraki városok között.

A társaság rendszeresen charter járatokat is üzemeltetett az Air Méditerranée nevében .

Történelem

2010-től az Air Méditerranée , a főként az utazásszervezők, például az FRAM nevében járatokat biztosító charter cég jelentős pénzügyi nehézségeket szenvedett a társaság két legfontosabb úti céljának számító tunéziai és egyiptomi válságot követően. Ezenkívül az „alacsony költségű” társaságok által indított repülési költségek általános csökkenése és új versenytársak, például a Transavia érkezése miatt a társaság rengeteg pénzt veszít. A társaság 2010-ben 2,6 millió euró veszteséget könyvelhetett el, a következő évben ugyanekkora veszteséget ért el.

Antoine Ferretti elnök a vállalat kiegyensúlyozására tett kísérletet egy leányvállalat létrehozásával Görögországban2011. május: ez a Hermes Airlines. Ez a fiatal légitársaság egy megfelelő pillanatban érkezik a görög piacra, mivel a már működő görög társaságok a görög államadósság-válság teljes terheit szenvedik el : a közepes távolságú járatok kínálata gyenge az erős kereslethez.

Franciaországban azonban a bérlő társaságok helyzete nem javul, és ebben az összefüggésben az Air Méditerranée öt gépét áthelyezi a Hermes Airlines társaságba. Ezenkívül Antoine Ferretti úgy dönt, hogy szociális tervet indít a csoport 85 alkalmazottjának vonatkozásában. Ez a helyzet bosszantja az SNPL-t, amely elítéli ezt a manővert, mint olyan áthelyezést, amelyet a társaság elnöke szándékosan kíván, azzal szemben, hogy a repülõszemélyzet tagjai, különösen az SNPL és az SNPNC ellenezték-e a társaság irányvonalát, és több az előnyeik további javításának terhe, amely aláássa a vállalat pénzügyi helyzetét és a földi alkalmazottak egészségét, akik a végéig szolidárisak maradnak a céggel. Végül úgy tűnik, hogy az Air Méditerranée egyetlen francia alkalmazottját sem helyezték át Görögországba.

Az Air Méditerranée fennállásának utolsó éveiben görög leányvállalata hajlamos egyre több charter járatot lebonyolítani Európában, ami legalábbis egyáltalán nem volt a társaság ezen részlegének eredeti célja. Amint azt az elnök az elején mondta volna .

Ezek az átszervezési erőfeszítések nem lesznek elegendőek ahhoz, hogy vevőt találjanak, és az anyavállalatot, amelyet 2015 elején csődbe vonták, kötelező felszámolás alá helyezik 2016. február 15.

Ez a bírósági felszámolás ugyanazon a napon a leányvállalat tevékenységének leállításával jár.

Flotta

Az anyavállalat felszámolásának előestéjén a Hermes 3 repülőgépből álló flottát üzemeltet, amelyek többségét más üzemeltetőknek adják bérbe az igényeinek megfelelően ( bérbeadás ).

A felszámolás után az összes repülőgépet az AerCap hazatelepítette

Hivatkozások

  1. (hu) „FAA JO 7340.2 SZERZŐDÉSEK” (2014. október 13-i verzió az Internetes Archívumban ) .
  2. "  Vállalati pillanatkép" HERMES AIRLINES '  ' a BFMTV Verify-n (hozzáférés: 2016. február 18. ) .
  3. (in) „Hermes Airlines flotta részletei és története” (2015. október 3-i verzió az internetes archívumban ) .
  4. "  Air Méditerranée:" A Transavia versenye súlyozta charter tevékenységünket ... "  " , a Tourmagon ,2014. február 25(megtekintve 2016. február 18-án ) .
  5. (in) "  Vállalati információk  " a Kompasson (hozzáférés: 2016. február 18. ) .
  6. (in) "  Vállalati profil  " a hivatalos honlapon a Hermes Airlines (hozzáférés: 2016. február 18. ) .
  7. Isabelle Blanco, "  Hermès Airlines összeköti Svédországot és Irakot  " , az Air Journal-on ,2012. április 26(megtekintve 2016. február 18-án )
  8. Alain Lebas, "  Hermès Airlines: több száz utas 15 órán át rekedt a Roissy-nál  " , az Air Journal oldalán ,2013. augusztus 23(megtekintve 2016. február 18-án )
  9. Valérie Collet: "Az  Air Méditerranée átminősíti alkalmazottait Görögországban  ", Le Figaro ,2012. február 22( online olvasás , konzultáció 2016. február 15-én )
  10. Isabelle Blanco, "  Transavia az Air Mediterranean, az Europe Airpost és az XL Airways nevezetességeiben  " , az Air Journalban ,2011. május 25(megtekintve 2016. február 18-án )
  11. Anna Rousseau: "  Miért települ át az Air Méditerranée vállalat Görögországba  " , a Challenges témában ,2012. február 24(megtekintve 2016. február 18-án )
  12. "  Air Méditerranée:" A Transavia versenye megsínylette charter tevékenységünket ... "  " , a TourMaG.com- on , a francia anyanyelvű turisztikai szakemberek vezető folyóiratában (elérhető : 2019. március 6. )
  13. Panagiotis Grigoriou, Phantom Greece: Utazás a válság végéig (2010-2013) , Párizs, Fayard ,2013, 400  p. ( ISBN  978-2-213-67110-9 , online előadás ) , "Air Otages"
  14. "  A felszámolás alatt álló Air Méditerranée, az ügyfelek visszatérítést kapnak  ", Le Parisien ,2016. február 16( online olvasás , konzultáció 2016. február 19-én )
  15. (en) "  Airbus A321  " , a Hermes Airlines hivatalos oldalán (hozzáférés : 2016. február 18. ) .
  16. (in) "  737  " a Hermes Airlines hivatalos weboldalán (hozzáférés: 2016. február 18. ) .
  17. François Duclos, "  Air Méditerranée liquidée  " , az Air Journal-on ,2016. február 16(megtekintve 2016. február 18-án )

Megjegyzések

  1. Az alapján, amit Antoine Ferretti mondta ezt interjúban: „Minden [a] 300 alkalmazottal [Hermes Airlines] vannak a görög állampolgárokra. "