IFA F8

IFA F8
IFA F8
IFA F8 Cabriolet 1954-ből.
Mark HA EGY
A gyártás évei 1949 - 1955
Termelés 26 267 példány
Összeszerelő üzem (ek) Zwickau , Németország
Motor és sebességváltó
Motor (ok) Benzin: 690 cm³;
Terjedés az első kerekekhez
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly 750 kg
Maximális sebesség 85 km / h
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k) szalon (autóbusz), kombi, kabrió
Méretek
Hossz 3900 mm
Szélesség 1480 mm
Magasság 1480 mm
Tengelytávolság 2600 mm
A modellek időrendje
Előző DKW F8 IFA F9 következő

Az IFA F8 egy autó között gyártott 1949 és 1955 a keletnémet ipari konglomerátum IFA, az egykori Audi gyár a Zwickau . Valójában a régi DKW Meisterklasse F8 típusú, 1939-ből származik, amelynek gyártását 1942-ben leállították.

Történelem

A háború utáni időszak, nehéz kontextus

Az Európában , a második világháború hivatalosan véget ért1945. május 8, Németország megadásával . Ez megsemmisül. Ban ben1945. júliusA potsdami konferencia eredményezte annak felosztását négy foglalkozás zónák  : amerikai, brit, francia és szovjet.

Mivel a gyárakat a szövetségesek bombázták és a Vörös Hadsereg kifosztotta, az ipari termelés nagyon nehezen indult újra, főleg, hogy a szovjet szektorban található sok létesítmény immár túl volt törvényes tulajdonosain. Ez a helyzet például a szászországi Zwickauban , az Audi korábbi gyárában , amely DKW-ket gyártott .

IFA: a keleti DKW-k

1948- ban létrehozták az IFA ipari konglomerátumot (az Industrieverband Fahrzeugbau számára ). Körülbelül negyven céget tömörít, amelyek mindegyike a közlekedéssel kapcsolatos. 1948 tavaszán az IFA két autót mutatott be saját márkanevével a lipcsei vásáron : az F8-at és az F9-et . Az első az 1939-ben kiadott DKW F8 szén-dioxid-másolata , a második egy modernebb szedán prototípusa, amely még mindig nem készült el.

Az F8-at a zwickaui üzemben kell megépíteni , amely mára az IFA ellenőrzése alá került. A motorháztető alatt, azt látjuk, a két kétütemű 690  cm 3 a DKW háború előtti társított három sebességes váltóval. A végsebesség 85  km / h . Két test áll rendelkezésre: a kocsi és a kabrió.

A gyártás a hónapban kezdődik 1949. május, de nagyon alacsony sebességgel: abban az évben csak 355 egységet állítottak össze, a gyár még nem működött teljesen.

1950-ben egy fatestes kombi egészítené ki a választékot, majd 1953-ban egy „Luxus” nevű kabrió következett, amelyet kissé modernizált vonalai felismerhetnek, különösen az elülső és a hátsó oldalon. Ezt a Drezdában gyártott modellt inkább exportra szánják, és nem helyettesíti a régi verziót, amely továbbra is elérhető a hazai piacon.

1950 óta versenyez az F9 jóval több jelenlegi vonallal, és most a vadonatúj Zwickau P70 váltja fel , az IFA F8 1955 őszén kihajolt, miután 26 267 darabot, köztük 400 kabriót gyártott.

Képtár

Források