| Alapítvány | 1933 |
|---|---|
| Pusztulás | 1945 |
| Betűszó | (in) DFS |
|---|---|
| típus | Kutatóintézet |
| Tevékenységi köre | Vitorlázó repülőgép |
| Irány | Walter Georgii ( d ) |
|---|
A német Vitorlázórepülő Kutatóintézet (DFS: Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) alakult 1927-től vége a második világháború sok vitorlázó , rocket- motoros harcosok és nehéz vitorlázó (cargo), valamint többek között, mint a DFS Habicht , az első vitorlázó teljesen műrepülésre alkalmas .
Az intézet az 1925-ben alapított Rhön-Rossitten-Gesellschaft vitorlázó úttörő szövetségből (RRG) jött létre .
A DFS fő központja kezdetben a híres Wasserkuppe csúcson és sikló támaszponton volt ; Ez került át 1933 a Darmstadt -Griesheim helyhiány miatt. Ezután Prof irányításával vált. Dr. Walter Georgii vezető német repüléstechnikai kutatóközpont.
Több más intézetből állt, amelyek például a meteorológiának, a repülő szárnyak fejlesztésének vagy a pilótaeszközöknek voltak szentelve. A repüléstechnikai kutatóintézet igazgatója Fritz Stamer volt .
A katonai körök gyorsan rájöttek a kutatási eredmények fontosságára, különös tekintettel a Luftwaffe légfékjeire vagy vontatására , és pénzügyi támogatást nyújtottak.
A DFS híres tagjai között volt Felix Kracht , az Airbus egyik atyja , valamint Hanna Reitsch, aki ott dolgozott a repülőgépek kilövésénél, majd később Luftwaffe Test pilóta lett .