Iveco - Oto Melara VBM Freccia
| IVECO - OTO MELARA VBM Freccia (páncélozott gyalogsági harcjármű) | |
| |
| Főbb jellemzői | |
|---|---|
| Legénység | 1 pilóta
+ 1 parancsnok + 1 lövész + 8 gyalogos |
| Hossz | 8,60 m |
| Szélesség | 2,94 m |
| Magasság | 3,00 m |
| Mise a csatában | 26,0 tonna |
| Árnyékolás (vastagság / hajlás) | |
| Árnyékolás | ballisztikus acél és kerámia panelek |
| Fegyverzet | |
| Fő fegyverzet | 25 mm-es Oerlikon KBA 200 körpuska |
| Kiegészítő fegyverzet | gun koaxiálisán MG3 Beretta a 7,62 mm + 7,62 mm géppisztoly és 8 füst indítót 80 mm |
| Mobilitás | |
| Motor | V6 turbódízel IVECO |
| Erő | 550 LE (415 kW) |
| Felfüggesztés | 8 hajtókerék 14.00 / 20 |
| Közúti sebesség | 110 km / h |
| Fajlagos teljesítmény | 22,2 LE / t |
| Autonómia | 800 km |
A VBM Freccia - közepes páncélozott jármű - egy olasz nyolckerekű terepjáró páncélos , amelyet Olaszországban tervezett és gyártott az IVECO - OTO Melara SpA konzorcium az olasz Centauro B1 páncélos alapján , amelynek szintén van OTO Melara Hitfist Plus torony, amely felszereli a Dardo harci járművet (VCI) is . Teljesítménye egyértelműen jobb, mint közvetlen versenytársaié, 8 gyalogos és felszerelésük a kommunikáció minden eszközével felszerelt jármű fedélzetén található.
Történelmi
A Centauro B1 páncélozott járműből származó első személyszállító sorozat kifejlesztése 1998-ban kezdődött, az olasz hadsereg kérése nyomán, hogy legyen képes egy olyan páncélozott járműre, amely képes a gyalogosok csapatának szállítására a csatatereken a régi M113-asok pótlására. amerikai eredetű, abban az időben raktáron. Az első prototípust 2002-ben mutatták be, a tényleges gyártást 2008-ban kezdték meg.
Az első 54 gépből álló tétel 2009-ben került az olasz hadsereg rendelkezésére, az összesen 351 egységből 2014 előtt szállítottak el.
Jellemzők
Az OTO Melara alkotta konzorcium felelős a karosszéria és a torony gyártásáért, míg az IVECO leányvállalatánál, a Fiat Powertrain Technologies- n keresztül gondoskodik a gép motorrészéről. A VBM célja, hogy közelebb hozza a gyalogságot a harcokhoz. A VBM egy 8 kerekű, moduláris jármű, amelynek védelme a fenyegetéshez igazítható.
A kerekes járművek sokkal mozgékonyabbak és kényelmesebbek nagy távolságok megtétele során, mint a lánctalpas járművek, olcsóbbak, kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, könnyebben karbantarthatók és elháríthatók. A nyolckerék-meghajtás alkalmazása jelentősen növelte mozgékonyságukat minden terepen és sokoldalúságukat. Ezen túlmenően ugyanolyan védelmet és fegyverzetet kaphatnak, mint egy lánctalpas gép. Ezenkívül magas hasmagasságuk és a karosszéria alakja ellenállóbbá teszi őket a aknákból származó robbanásokkal szemben.
A pilótafülkét 11 felszerelt katona befogadására tervezték. A gép tartalmaz egy sofőrt, egy kapitányt, egy lövészt és 8 gyalogost a harci csoport összes kollektív felszerelésével.
A VBM úgy tervezték, hogy a levegő szállítható egy C-130 , a Fiat G 222 , vagy egy Alenia C-27J Spartan .
Rendelések és szállítások
Az olasz hadsereg értesítette az IVECO-OTO Melara konzorciumot a 249 VBM Freccia megrendeléséről. Az első 54 példány 2009-es leszállítása után 295 másiknak 2014- ig történő átadását látják .
Decemberben 2009-es , a brazil hadsereg megrendelést az Iveco Defence járművek számára 2044 VBTP-MR járművek, 6-kerekes kétéltű jármű, nyert a Freccia, le kell szállítani között 2012 és 2030.
Verziók
A VBM Freccia 6 különböző változatot tartalmaz, beleértve:
- IVF - Veicolo da fightimento della fanteria - Gyalogsági harcjármű : Nyolc emberből álló harci csoport (+ 3 személyzet), OTO-Melara torony, 25 mm-es kaliberű ágyúval és 7-es géppuska, 62 mm-es felszereléssel .
- VCC - Veicolo di Combattimento contro Carro - harci jármű tartályok ellen : azonos torony, de ezen kívül 2 Rafael Spike LR páncéltörő rakéta Galileo Janus panorámás optikával,
- VPC - Veicolo Posto di Commando - parancsnoki jármű : két SIR állomás , hét felhasználó (+ személyzet), önvédelmi torony 12,7 mm-es gépfegyverrel .
Telepítések
A VBM Frecciát először Afganisztánba vetették be, ahol az olasz hadsereg 18 fővel rendelkezik a helyi állományban.
Árnyékolás
A Freccia pajzs lehetővé teszi, hogy ellenálljon a 30 mm-es lövedékeknek és a 6 kg-os tanktartó rakétáknak . A jármű padlóján is van egy védelem, amely ellenáll a 8 kg-os páncéltörő aknáknak (STANAG 4569 3). Tartalmaz továbbá NBC védelmet, automatikus tűzoltó rendszert és 8 füstcsövet.
Egyéb katonai járművek
- Olaszország a Centauro B1- ből származik
Hasonló járművek
- Törökország FNSS Pars
- Franciaország VBCI
- Oroszország BTR-90
- Svájc Mowag Piranha
- Németország Boxer (Heer)
- Finnország Patria AMV
- Ausztria Pandur II
- Ukrajna BTR-3
Megjegyzések és hivatkozások
- [PDF] (it) Az Iveco egy unicon di üzletet hozott létre a iifoli da Difesa számára Brasilában .
- (it) El Ejército italiano enviará los nuevos Freccia 8 × 8 a Afganistán el próximo verano az infodefensa.com oldalon .