Jaguar Mark V.

Jaguar Mark V.
Jaguar Mark V.
1949-es szedán
Mark Jaguar Cars
A gyártás évei 1948 - 1951
Termelés 10 499 példány
Osztály Presztízs autó
Motor és sebességváltó
Motor (ok) 6 henger egy vonalban a tolórúdokkal és a felső szelepekkel
Elmozdulás 2664 cm 3 vagy  3485  cm 3
Terjedés 4 fokozatú kézi
Alváz - karosszéria
Test (ek) Sedan és kabrió
Méretek
Hossz 4 762 mm
Szélesség 1765 mm
Magasság 1,588 mm
Tengelytávolság 3048 mm
A modellek időrendje
Előző Jaguar 2,5 és 3,5 literes szedánok Jaguar Mark VII következő

A Jaguar Mark V egy olyan autó, amelyet az angol Jaguar Cars gyártó gyártott 1948 és 1951 között.

Bemutatás

A Mark V-t bemutatták a forgalmazóknak és a sajtónak 1948. szeptember 30 és elindították 1948. október 27, a Londoni Autószalonon , az XK120-mal egyidejűleg , amellyel közösen állt standon. Az XK120 nyilvánvalóan Lopta el a műsort. A Mark V azonban évente csaknem 5000 eladott autóval haladta meg az XK120 eladásait, szemben az XK120 esetében 2000-rel.

Motorok

Míg XK120 egy új motor XK a vezérműtengely fejét, Mark V megtartotta az átviteli 1946-1948, beleértve az általános szelepes motorok emelőket hathengeres a 2,5  liter és 3, 5  L által gyártott Jaguar 1946 óta, mely a cég vásárolt a A Standard Motor Company a háború előtt, valamint a Jaguar és a birminghami Moss Gear Company által gyártott egyfokozatú, négyfokozatú sebességváltók . A korábbi modellekben használt másfél literes szokásos motort nem javasolták a Mark V-re. A legnépszerűbb 3 486 kimenőteljesítménye 104  LE (78  kW ) és 2664  cm 3, valamint 126  LE (94  kW ) volt.  cm 3 . Az alváz új volt , és független , kettős keresztlengőkaros és torziós rúdfelfüggesztéssel rendelkezett , ezt a rendszert a Jaguar számos jövőbeni járműben fogja használni. Emellett hidraulikus fékekkel, amelyeket a Jaguar más gyártókhoz képest lassan alkalmazott, és acéllemez karosszériával is rendelkezik.

Stílus

Az autó stílusa követte a háború előtti, függőleges krómozott hűtőrácsos SS-Jaguart . A radiátor sapkájáról ugró Jaguar kabala opcióként elérhetővé vált. A rács egyértelműen a nemrégiben modernizált Bentley Mark VI-re emlékeztet .

A kerekek 406  mm préselt acélból készültek, jóval kisebbek, mint az MK IV 457 mm-es kerekei  . Oldalán a sedan jellegzetes stílusa az ablak hátsó negyedének tövében az ív csökkenése volt, amely az oldalsó ablak profilgörbéjét követte, amely sok modellnél konzervált elem. A kerékkötések voltak a szokásosak. Volt egy kupé drophead verzió is (kabrió).

Út próba

A The Motor  magazin által 1949-ben tesztelt 3,5 literes autó végsebessége 146 km / h volt, és 0-ról 97 km / h-ra 20,4 másodperc alatt gyorsulhatott fel. Norman Dewis, a Jaguar tesztmérnöke rendszeresen használt Mark V-t. Amikor az autójával elért maximális sebességről kérdezték, azt válaszolta, hogy egyszer sikerült 145 km / h-t megtennie, de a pillanat izgalma nem ösztönzi a feat. Az üzemanyag-fogyasztás 15,5 l / 100 km volt. A tesztautó 1263  fontba került .  

Termelés

A termelési adatok a következők voltak:

Ez összesen 10 499 autó.

1951-ben a V V-et a Jaguar Mark VII váltotta fel. A Mark VII-nek ugyanaz a 10 láb (3 méter) tengelytávja volt, mint a Mark V-nek, de hosszabb, egyszerűbb karosszériával rendelkezik, amelyet a Jaguar Mark VIII és a Mark IX csak kevés külső változtatással követett 1961-ig.

A név V. Márk

Az V. Mark név eredete kissé rejtély. Korábban soha nem volt Jaguar Mark I-től IV-ig, és a "Mark IV" megjelölést az előző modellnek csak a Mark V. elnök és vezető stylist, William Lyons (1956 után Sir William) és csapata indítása után kapták . az acéllemez ütőként ismert asszisztensek öt prototípus testet szereltek össze különböző alvázakon 1946 és 1948 között, mielőtt elégedettek lettek volna az eredménnyel, a kiválasztottat a belső dokumentumokban V Markként tüntették fel. Lyons ezt kifejtette a beszédében1948. szeptember 30amikor az új autót bemutatták a forgalmazóknak és a sajtó képviselőinek, elmagyarázva, hogy a Mark V így kapta a nevét. Az elutasított prototípusok fényképe túlélte a Jaguar Daimler Heritage Trust-ot .

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. "mark five" kiejtése (a vállalati dokumentumokban mindig római számokkal, soha nem arab számokkal nyomtatva)

Hivatkozások

  1. (in) "  Használt kézikönyv útmutatóként  " , Practical Motorist , vol.  6 Nbr 68,1960. április, P.  768–769
  2. (a) Roger Gloor , Alle gépkocsi der 50er Jahre 1945-1960 , Stuttgart, Motorbuch Verlag,2007, 1 st  ed. , 399  p. ( ISBN  978-3-613-02808-1 )
  3. "  A Jaguar 3,5 literes Sedan Mark V közúti teszt  ", a motor ,1949
  4. Allen Crouch , SS és Jaguar Cars 1936-1951 , Anglia, első,2013( ISBN  978-1-906133-49-8 ) , p.  179
  5. Allen Crouch , SS és Jaguar Cars 1936-1951 , Anglia, első,2013( ISBN  978-1-906133-49-8 ) , p.  27.
  6. Anders Clausager , Jaguar XK120 In Detail , Anglia, először,2006, 38-39  p. ( ISBN  0-9549981-0-3 )

Bibliográfia

Külső hivatkozás