Karlsruhe (1927)
| Karlsruhe | ||
 A Karlsruhe 1930-ban | ||
| típus | Könnyű cirkáló | |
|---|---|---|
| Osztály | Konigsberg | |
| Történelem | ||
| Szolgált | Kriegsmarine | |
| Szponzor | Kriegsmarine | |
| Építész | Deutsche Werke , Kiel | |
| Hajógyár | Deutsche Werke , Kiel | |
| Dob | 1927. augusztus 20 | |
| Üzembe helyezés | 1929. november 6 | |
| Állapot | Elsüllyedt április 9-, 1940-es | |
| Legénység | ||
| Legénység | 514 és 850 férfi között | |
| Technikai sajátosságok | ||
| Hossz | 174 m | |
| Fő | 15,2 m | |
| Piszkozat | Max. 6,28 m | |
| Űrtartalom | 7700 tonna | |
| Meghajtás | 6 kazán 4 turbinával és 2 MAN dízelmotorral | |
| Erő | 68 200 LE (50 000 kW) | |
| Sebesség | 32,1 csomó (59 km / h) | |
| Katonai jellemzők | ||
| Árnyékolás |
|
|
| Fegyverzet |
|
|
| Karrier | ||
| Zászló | Harmadik Birodalom | |
| Hazakikötő | Wilhelmshaven | |
| Elhelyezkedés | ||
| Elérhetőség | 58 ° 04 ′ 00 ″ észak, 8 ° 04 ′ 00 ″ kelet | |
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Agder
| ||
A Karlsruhe egyike a három könnyűcirkálók a Königsberg osztálya a Kriegsmarine (a Königsberg és Köln ).
Történelem
Az épületet elindítják 1927. augusztus 20. A megkeresztelésre Dr. Finter, Karlsruhe polgármestere és Erich Köhler (tól) özvegye , az előző SMS Karlsruhe parancsnoka jelenlétében került sor , aki 1914. november 4 - én tűnt el süllyedése során . A festék Kiel a Wilhelmshaven (via a Kiel-csatorna on1929. október 15), a tengeri kísérleteket validálták. A Karlsruhét megbízzák1929. november 6Wilhelmshavenben Eugen Lindau (de) parancsnoksága alatt .
A cirkáló szolgál 1930. május nál nél 1936. júniuskiképzőhajóként a tiszteknek öt hosszú kiképző körúton a világ óceánjain. Az ötödik körutazás során, 1935-ben és 1936-ban, a Japán és az Egyesült Államok közötti átkelés során a hajót súlyos károk érte a viharban, és javítás céljából San Diegóban kellett elengednie .
Tól 1 st július 1936, az épületet cserkészmissziókra szánják. A spanyol polgárháború idején a Karlsruhe január-februárban és a spanyol és a portugál vizeken járőröz1937. június.
Annak érdekében, hogy viharos időben javítsa a tengerészetét, a hajó visszatér a Wilhelmshaven -i Kriegsmarinewerft hajógyárba .1938. május 20. Amikor a háború megkezdődik, a munka nem fejeződik be. Új tesztek elvégzésére 1939. november 13- ig száraz dokkban maradt .
Egy új kellően képzett személyzet, a Karlsruhe részt vesz weserübung hadművelet a1940 április. A kapitän zur See Friedrich Rieve parancsnoksága alatt a cirkáló feladata volt a német csapatok Kristiansandban történő leszállásának biztosítása . A német erők a harmadik kísérletben elfoglalták a kikötővárosot, miután először két tüzérségi párbajt vívtak a norvég parti tüzérséggel .
A Skagerrakban történt visszavonulás során aÁprilis 919: 58-kor a HMS Truant brit tengeralattjáró a torpedót. A két gép, az áramellátás és a kormány nem működik. A Karlsruhe gyorsan sarka , majd süllyedni kezd. 21:00 órakor a legénységet a Luchs és a Seeadler (innen) torpedócsónakok vették fel . Ezután Rieve kapitány megparancsolja a Greif (de) torpedóhajónak a roncsok befejezésére. A parancsot 22 óra 50 perckor hajtották végre, két torpedót indítottak el, és a Karlsruhét határozottan elsüllyesztették.
A 2017 áprilisában található roncsot hivatalosan a norvég árokban azonosították , Kristiansandtól 11 tengeri mérföldre délkeletre, 2020 júniusában, 490 méter mélységben, körülbelül 15 méterre a Cross-Skagerrak tengeralattjáró kábelétől .
Parancsolat
| 1929. november 6 nál nél 1931. szeptember 25 | Fregattenkapitän / Kapitän zur Lásd Eugen Lindau |
| 1931. szeptember 26 nál nél 1932. december 8 | Fregattenkapitän / Kapitän zur Lásd Erwin Waßner |
| 1932. december 9 nál nél 1934. szeptember 15 | Fregattenkapitän Wilhelm Freiherr Harsdorf von Enderndorf |
| 1934. szeptember 16 nál nél 1935. szeptember 23 | Kapitän zur Lásd Günther Lütjens |
| 1935. szeptember 24 nál nél 1937. szeptember 28 | Fregattenkapitän / Kapitän on See Leopold Siemens |
| 1937. szeptember 29 nál nél 1938. május 20 | Kapitän on Lásd Erich Förste |
| 1939. november 13 nál nél 1940. április 10 | Kapitän on See Friedrich Rieve |
Megjegyzések és hivatkozások
(de) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket német című „ Karlsruhe (1927) ” ( lásd a szerzők listája ) .- (nem) Arnfinn Nygaard, „ Norges lengste vivekfunn bare meter fra hovedstrømkabel ” , NRK ,2020. szeptember 5(megtekintés : 2020. szeptember 5. ) .
Lásd is
Bibliográfia
- Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 . 1. sáv: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote , Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ( ISBN 3-7637-4800-8 ) .