KTX | ||
A fejlesztés a KTX hálózat, a Honam völgyhíd Sejong . | ||
Helyzet | Dél-Korea | |
---|---|---|
típus | Nagy sebességű vonali hálózat | |
Üzembe helyezés | 1 st április 2004-es | |
Állomások | 16. | |
Vonatok | 46. ( KTX-I és KTX-II ) | |
Részvétel | 38 020 000 utazó (2008) | |
Vasúti nyomtáv | Normál (1 435 mm ) | |
Tulajdonos | Korail | |
Operátor | Korail | |
Maximális sebesség | 300 km / h | |
Hálózati vonalak | 3 | |
A hálózat 2017 januárjában. | ||
A Korea Train Express ( KTX ; a koreai : 한국 고속철도 ) az a rendszer, vasúti közlekedés nagy sebességű a Dél-Korea .
A nagy sebességű vonal hálózat üzemeltetője a nagy sebességű vonat az azonos nevű , ami egy származéka a francia TGV Réseau , valamint egy új vonat, a KTX-II , a dél-koreai design. Maximális sebességük a koreai hálózaton 300 km / h .
A koreai , a nagy sebességű vonat 고속 철도 ( gosok cheoldo ).
Az első szakaszban a hálózat üzembe került sor 1 -jén április 2004-es , tizenkét év után az építési, a dob kapcsolatok Szöul - Busan (via Daejeoni és Daegu ) és Seoul- Mokpo . A vonalakat a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) technikai segítségével építették .
A második szakasz, a nagy sebességű összeköttetés délkeleti szakasza összeköti Daegut Busannal, Gyeongjun keresztül haladva , azaz 128 km-t . Építése 2002 júniusában kezdődött, és az üzembe helyezés 2010 novembere óta érvényes . A menetidő Szöul és Busan között, vagyis 417 km , 2 óra 18 perc , 22 perc gyarapodás .
A Korail üzemeltető a látogatottság 27% -os növekedésére számít, napi 106 000-ről 135 000-re.
A vonal végül 120 km hidat és viaduktot és 190 km alagutat foglal magában .
A KTX-I flotta 46 vonatszerelvényből áll, amelyek ugyanazzal a névvel rendelkeznek, mint a közlekedési rendszer , ebből 12-t Franciaországban az Alstom épített , a többit Dél-Koreában a helyi gyártók. A projekt során az Alstom jelentős technológiai transzfert hajtott végre.
Az új jármű KTX-II típusú szerelvényekből áll (a HSR-350x-ből származnak), amelyeket a Hyundai Rotem épített az Alstomtól származó technológia átadásával. 10 darabot rendeltek 2006-ban, majd 19-re növelték. Ez a KTX-II kereskedelmi szolgáltatást nyújtott be2010. március kezdetben napi 4 oda-vissza sebességgel.
A KTX-felhasználók teljes száma 100 nap alatt elérte a hétmilliót, majd 142 nap alatt a tízmilliót, és egy évvel és négy hónappal az indulás után meghaladta a 40 milliót.
A felhasználók napi száma átlagosan csak 70 900 volt az indulás utáni első napokban (2004. április), majd a következő évben 84 700-ra, in-ban 160 000-re emelkedett 2008. május és tovább növekszik.
A forgalom szabályossága a vonatok időbeni vagy kevesebb, mint tíz perces késésével a vonatok 97,4% -áról nőtt 2004. április, 99,7% -ban 2005. március. 98% a 2009-es évben.
A kihasználtság 2004-ben 63% volt, majd 2009-ben 70% volt.
Év | Utasok száma |
---|---|
2004 [A] | 19,88 millió |
2005 | 32,37 millió |
2006 | 36,49 millió |
2007 | 37,286 millió |
2008 | 38,02 millió |
Az április-december (nyílás1 st április 2004) |
Két másik KTX vonal építés alatt áll: