Larrousse LH94
Larrousse LH94.jpg)
Olivier Beretta a Larrousse LH94 fedélzetén az 1994-es Brit Nagydíjon
| Csapat | Tourtel Larrousse F1 |
|---|---|
| Építész | Larrousse |
| Modellév | 1994 |
| Tervezők |
Robin Herd Tim Holloway |
| Keret | Szénszálas monokokk |
|---|---|
| A motor neve | Ford - Cosworth HB6 |
| Elmozdulás | 3 497 cm³ |
| Konfiguráció | V8 |
| Motor helyzet | Hátsó hosszanti |
| Sebességváltó | Benetton Transversale félautomata |
| Jelentések száma | 6 + hátramenet |
| Méretek és súly |
Tengelytáv: 2 940 mm Első nyomtáv: 1692 mm Hátsó nyomtáv: 1 618 mm Súly: 520 kg |
| Üzemanyag | Manó |
| Gumiabroncsok | Jó év |
| Pilóták |
19. Olivier Beretta 19. Philippe Alliot 19. Yannick Dalmas 19. Hideki Noda 20. Érik Comas 20. Jean-Denis Delétraz |
|---|---|
| Rajt | 1994 Brazil Autó Nagydíj |
| Versenyek | Győzelmek | Pólus | Legjobb kör |
|---|---|---|---|
| 16. | 0 | 0 | 0 |
| Konstruktor bajnokság | 11 e 2 ponttal |
|---|---|
| Pilóta bajnokság |
Erik Comas: 23 e Olivier Beretta: 27 th Yannick Dalmas: 35 th Jean-Denis Deletraz: 41 th Philippe Alliot: 43 th Hideki Noda: 44 th |
Modellek kronológiája ( 1994 )
A Larrousse LH94 a Forma-1 -es együléses, amelyet a francia Larrousse csapat írt be az 1994-es Forma-1-es szezonban . A monegasque Olivier Beretta vezeti őt , helyére a francia Philippe Alliot és Yannick Dalmas, valamint a japán Hideki Noda lép . A csapat második címvédője a francia Érik Comas , akit a szezon végén a svájci Jean-Denis Delétraz vált. A tesztpilóta a francia Emmanuel Clérico . Az LH94 a második egyszemélyes ülés, amelyet teljes egészében Larrousse tervezett, a francia csapat korábban olyan autógyártók szolgáltatásainak hasznát vette, mint például a Lola Cars , majd a Venturi az együléses fejlesztése érdekében.
Történelmi
A szezon Erik Comas kilencedik helyével kezdődik a Brazil Nagydíjon , amikor a tizenharmadik helyről rajtolt, míg a rajtrács huszonharmadik helyéről rajtoló Olivier Beretta visszavonult a teszt második fordulójából. A Csendes-óceáni Nagydíjon Comas a hatodik helyet szerzi meg, míg csapattársa újabb visszavonulást szenved. A San Marino , ha Comas ismét dominál csapattársa az időmérőn, sem Larrousse majd át a célvonalon.
A San Marino Nagydíjat követő szabályozási változások a pilóták és együlésesek biztonsága tekintetében gyengítik a csapatot, amelynek ennek következtében új alkatrészeket kell gyártania az LH94 számára, ezáltal veszélyeztetve az autó fejlődését, amely fokozatosan hátrafelé süllyed. a csomagolásból. Ha Monacóban a két pilóta az első tízben végezne, a következő három előfutam nagyon bonyolultnak bizonyult Larrousse számára, akinek egyetlen versenyt sem sikerül befejeznie, különösen a nagyon megbízhatatlan Ford - Cosworth motor miatt. A két Larrousse-pilóta ennek ellenére kihasználta a Német Nagydíj halmozását, hogy jó eredményt hozzon, Comas és Beretta pedig a hatodik és a hetedik helyet szerezte meg.
Komoly pénzügyi problémákkal küzdő Larrouse elvált Olivier Berettától a Magyar Nagydíj végén , utóbbinak már nem volt pénze felajánlani a francia csapatnak. Ezután a Monegasque-ot Philippe Alliot váltja a következő nagydíjon , Belgiumban , ahol a két LH94 motorhiba miatt elhagyja. Alliot helyét a következő futamban Yannick Dalmas váltja , aki a kettő közül csak egy futamot végez, amelyben versenyezni fog, a franciát a japán Hideki Noda váltja az idény végéig. Utóbbi, az LH94 fő megbízhatósági problémáinak áldozata, egyetlen versenyt sem fog befejezni. Érik Comasot, akinek még mindig sikerül a kilencedik helyen végeznie a Japán Nagydíjon , a bajnokság utolsó előtti fordulójában, Jean-Denis Delétraz váltja az Ausztrál Nagydíjra, ahol a svájciak az ötvenhatodik fordulóban visszavonulnak „váltó” probléma.
A szezon végén Larrousse két ponttal a tizenegyedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, mindezt Érik Comas szerezte, aki a versenyzők bajnokságában huszonharmadik lett.
A Forma-1 világbajnokság eredményei
| Évad | Stabil | Motor | Gumiabroncsok | Pilóták | Versenyek | Felírt pontok |
Rangsorolás | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14 | 15 | 16. | |||||||
| 1994 | Tourtel Larrousse F1 |
Ford - Cosworth HB6 V8 |
Jó év | BRÉ | PAC | SMR | AZ ÉN | ESP | TUD | ENG | GBR | MINDEN | HON | BEL | ITA | POR | EUR | JAP | AUS | 2 | 11- én | |
| Olivier Beretta | Abd | Abd | Abd | 8 . | Abd | Abd | Abd | 14- én | 7 . | 9 . | ||||||||||||
| Philippe alliot | Abd | |||||||||||||||||||||
| Yannick Dalmas | Abd | 14- én | ||||||||||||||||||||
| Hideki Noda | Abd | Abd | Abd | |||||||||||||||||||
| Erik Comas | 9 . | 6 . | Abd | 10 . | Abd | Abd | 11- én | Abd | 6 . | 8 . | Abd | 8 . | Abd | Abd | 9 . | |||||||
| Jean-Denis Delétraz | Abd | |||||||||||||||||||||
Felirat: itt
Megjegyzések és hivatkozások
- " 1994 Brazil Grand Prix Qualifying " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. április 23. )
- " A Brazil Nagydíj 1994-es ranglistája " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. április 23. )
- " 1994-es Pacific Grand Prix rangsor " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. április 23. )
- " 1994-es San Marino Grand Prix rangsor " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. április 23. )
- " 1994 Monaco Grand Prix besorolás " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. április 23. )
- "Német Nagydíj 1994 ranglista " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. április 23. )
- "Belga Nagydíj 1994 ranglista " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. április 23. )
- " 1994-es Japán Nagydíj ranglista " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. április 23. )
- " 1994 Australian Grand Prix rangsor " , a statsf1.com oldalon (hozzáférés : 2013. április 23. )
- " 1994-es Forma-1-es világbajnokság ranglista " , a statsf1.com oldalon (elérhető : 2013. április 23. )