Le Mans Daytona h egy kategória a versenyautó típusú sport-prototípusok célja, hogy részt vegyenek a FIA World Endurance Championship (WEC), valamint a versenyek IMSA , miután a 2022 szezonban a FIA WEC és a szezon 2023 az IMSA.
Ezt az új kategóriát bemutatják 2020. január 20a daytonai 24 órás pálya szélén, az IMSA és az ACO közös sajtótájékoztatóján .
Ezen új szabályozás kihirdetése után a Peugeot Sport sokáig kétségeit fejezte ki az LMDh kategóriában való részvétele miatt, nem pedig az LMH kategóriában (fejlesztése drágább), mielőtt a Le Mans Hypercar fejlesztéséről döntött volna a sajtótájékoztatón. a 2020-as 24 órás Le Mans .
Az Audi , a Porsche és az Acura egymás után kinyilvánította elkötelezettségét e kategória iránt
E rendelet célja egy olyan kategória létrehozása, amely lehetővé teszi a versenyt a két platform, az LMH és az LMDh között. Ezután a csapatok ugyanazzal az autóval versenyezhetnek a WEC-ben és az IMSA-ban.
Az LMDh az LM P2-ben elfogadott négy futómű egyikén alapul ( Oreca , Ligier Automotive , Dallara vagy Multimatic ). A versenyzők felszerelik őket egy általuk választott motorral, valamint egy szokásos hibrid rendszerrel. A karosszéria könnyebben tudja használni annak a márkának a gyártási járműveinek grafikus kódjait, amelynek érdekeit védik.
Az összes autó versenyképességének garantálása érdekében az ACO és az FIA többek között a következő elveket határozta meg:
A rendelettervezet (2020 május) jelenleg szabványos 37,3 kW ( 50 LE ) hibrid rendszert igényel .