A Carribean Airlines
IATA | ICAO | Hívójel |
---|---|---|
LI | LIA | LIAT |
Létrehozás dátuma | 1956 |
---|
A székhelye: | Antigua és Barbuda |
---|---|
Flotta mérete | 9. |
Úticélok száma | 18. |
A központi iroda | Antigua és Barbuda repülőtér |
Anyavállalat | - |
Hatékony | - |
Vezetők | Mark Darby - Jean Stewart Holder (elnök) |
Weboldal | www.liat.com |
Forgalom | - |
---|---|
Nettó nyereség | - |
A LIAT ( AITA kód : LI ; ICAO kód : LIA ) a Kis-Antillák légitársasága , amelyet 1956-ban alapítottak .
Neve a Leeward-szigetekről ( Iles Sous-le-Vent ) származik, és "Leeward-szigeteki légi közlekedést" jelent. 2020 júniusában a LIAT felszámolás alatt áll.
A Leeward Islands Air Transport Services társaságot alapították 1956. szeptember 20. Tevékenységét egyetlen síkkal, egy Piper Apache- szal kezdi, Antigua és Montserrat között közlekedő útvonalon . Miután 1957- ben a BWIA , egy ismertebb társaság megszerezte a részvények 75% -át , a LIAT kibővítette tevékenységét a Karib-tengeren, és új repülőgépeket is szerzett, mint például a Beechcraft Bonanza és a de Havilland Herons . A Hawker Siddeley HS 748 is csatlakozott a flottához 1965-ben, a társaság döntését követően, hogy megreformálja a gémeket.
Az 1970-es évek elején a „Court Line” megszerezte a LIAT-ot, és elkezdte bevezetni a hosszabb útvonalakhoz használt repülőgépeket, mint a BAC One Eleven vagy a Britten-Norman . 1973-ban a LIAT felajánlotta karbantartási szolgáltatásait más vállalatoknak, nevezetesen a Carib Aviation-nek ( fr ) . Ezeket a szolgáltatásokat 1974-ben szüneteltetik, amikor a Carib Aviation úgy dönt, hogy saját szerelőit alkalmazza.
De a „Court Line” a LIAT felvásárlása után gyorsan csődbe ment, és a BAC 1-11 elhagyta a flottát. A társaság üzleti életben tartása érdekében 11 karibi állam kormánya tervet indít annak kivásárlására. A sugárhajtókat ezután kisebb repülőgépek helyettesítik, például az ikerszakrák .
Az 1980-as évek a növekedés időszaka voltak. 1986-ban több napi járat indult San Juanba ( Puerto Rico ) és más területekre, amelyeket a társaság még soha nem szolgált. A Dash 8-100 ezután vásárolt, így kiváló sebesség csökkentése repülési idő.
Azonban 1995. november, annak érdekében, hogy megmentsék a csődtől, a LIAT-ot részben privatizálták. A vállalat ezután elkezdte bérelni az 50 férőhelyes Dash 8-300 sorozatú repülőgépeket.
Januárban 2007-es , a légitársaság bejelentette egyesülési projekt Caribbean Airlines csillag, és belépett a kereskedelmi szövetség bevonásával kombinált menetrend. Az egyesülés befejezéséig az összes járatot most LIAT néven forgalmazzák, bár a légitársaságok továbbra is külön működnek saját légifuvarozói tanúsítványaik felhasználásával.
Az egyesült vállalat megtartja a LIAT nevet, és átveszi a "Karib-szigetek csillag" szlogenet. A flottát ezután a Bombardier Dash 8 Q300 repülőgépekkel homogenizálják .
Ban ben 2007. június, a társaság állami tulajdonostulajdonosainak (Barbados, Antigua és Barbuda, valamint Saint Vincent és Grenadine-szigetek) kormányai felhatalmazták az Igazgatóságot a Karib-tenger kivásárlására. A 2007. október 24, Ezért a LIAT megvásárolta a Caribbean Star Airlines és annak öt DHC-8 típusú gépét.
A társaság 73,4% -ban a Kis-Antillák 7 országának tulajdonosa , amelyek közül a fő 3 részvényes Barbados, Antigua és Barbuda, valamint Saint Vincent és Grenadine-szigetek. Tőkéjének fennmaradó részét 10% -ban magánbefektetők, 5,38% -át pedig alkalmazottai tartják. Ban ben2007. március, a társaság 673 alkalmazottal rendelkezett.
A LIAT (1956) kft. egy regionális vállalat, amely 18 desztinációt szolgál ki Nyugat-Indiában.
Ban ben 2020 november, a LIAT flottája a következő repülőgépekből áll:
Repülőgép | Szolgálatban | Rendelések | Opciók | Utasok | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|
ATR 42-600 | 5. | - | - | 48 | |
ATR 72-600 | 5. | - | - | 72 | |
Teljes | 10. | - | - |
Az Air Antilles és a Winair mellett a CaribSky Alliance légitársaság része .
DHC Twin Vidra 1994-ben
LIAT DHC-8-102 Dash 8; 1999-ben
50cn - LIAT DHC-8-311 Dash 8 1999-ben
Hawker-Siddeley HS 748