Shinkansen Sanyō vonal

Shinkansen Sanyō vonal
Shin-Osaka vonalon a Fukuoka
⇒ Lásd a vonaltérképet.  ⇐
Vonaltérkép ⇒ Lásd az ábrát ⇐
Shinkansen 500-as sorozatú vonat a Shinkansen Sanyō vonalon, Nozomi járatban , 2008. május
Ország Japán
Szolgált városok Oszaka , Kōbe , Okayama , Hirosima , Yamaguchi , Shimonoseki , Kitakyūshū , Fukuoka
Történelmi
Üzembe helyezés 1972
Technikai sajátosságok
Hossz 626,7  km
Távolság standard (1435  m )
Villamosítás 25  kV  - 60  Hz
Az utak száma Dupla pálya
Jelzések ATC-NS
Forgalom
Tulajdonos JR West
Üzemeltető (k) JR West
Forgalom Shinkansen

A Shinkansen Sanyō vonal (山陽 新 幹線, さ ん よ う し ん か ん せ ん, San'yō Shinkansen ) A Shinkansen hálózat japán nagy sebességű vonala , amelyet Oszaka ( homonim prefektúra , Kansai , Honshū ) és Fukuoka ( azonos nevű prefektúra , Kyūshū ). Két szakaszban, 1972-ben és 1975 - ben avatták fel , ez a második legrégebbi nagysebességű vonal Japánban és a világon. Ez képezi a folytatása nyugat felé a Shinkansen Tokaido vonal , amely összeköti Tōkyō az Osaka , és formák vele a gerincét a japán közlekedési rendszer szolgálja a teljes déli partján, a sziget Honshu és így az az egész japán nagyváros ( amely az ország lakosságának 80% -át, valamint politikai, gazdasági, ipari, kereskedelmi és pénzügyi tevékenységeinek nagy részét összefogja). Mivel 2011 , a nyitás a második részben a Shinkansen Kyushu vonal lehetővé teszi, hogy viszont elküldjük az 257  km között Fukuoka és Kagoshima a sziget Kyushu .

Által üzemeltetett JR West mivel a privatizáció és a szétválás a japán Államvasutak a 1987 , kiterjed 626,7  km a távolság, és összeköti a két terminál 2 óra 22 a leggyorsabb vonatok.

Történelmi

Kevesebb, mint egy évvel a Tōkaidō Shinkansen (a1 st Október 1964-ben), a határozatot meghozzák 1965. szeptember 9hogy egy második nagysebességű vonal épüljön ki annak meghosszabbítására. Az építkezés két szakaszra oszlik:

A vonal először a Shinkansen 0- as sorozatának első modelljeit használja , amelyek alkalmazásukban a gyorsabb szolgáltatás ( Hikari ) összekapcsolják az Oszakát elválasztó 554  km- t Fukuoka-val 3 óra 44 órával, az idő 2 órára csökken, 59 pedig a menetsebesség 220-ra nő. km / h a Shinkansen 0 1986-ból . A 1989 , a megbízó a 100-as és a csúcsokat 230 km / h , a mentett egy másik 10 perc alatt .   

A 1993. március 18, az első Nozomi ( nagyon nagy sebességű Shinkansen járat, amely csak a főbb Sanyō és Tōkaidō állomásokon áll meg, minimális megállókkal), összekötve Tōkyō- t Fukuoka-val az új 300-as sorozattal (kereskedelmi forgalmi sebesség 270  km / h ), csökkenti az utazási időt Ōsaka - Fukuoka 2 óra 32 percig. 1997. március 22Az első Nozomi a 500-as sorozat befejezése során a rekord idő 02:17, a csúcsok 300  km / h . A 700-as sorozat ( sebesség 285  km / h ) indult Nozomi on 1999. március 13, és a 2000. március 11az új Hikari Rail Star szolgáltatás (a Hikari sajátos formája maximális sebességgel, kis méretű, mert csak 8 autója van, és magas frekvenciákon, csak a Sanyō vonalon, amelyet JR West fejlesztett ki, hogy szembenézzen az Oszaka és Fukuoka közötti légi összeköttetésekkel repülőterek ).

A 1 st július 2007-es, a legújabb generációs Shinkansen, az N700-as sorozat a Nozomi szolgáltatásainál 300  km / h kereskedelmi forgalmi sebességgel indul .

A 2008. december 14, a 0-as sorozatú Shinkansent véglegesen kivonták a szolgálatból.

A 2011. március 12A kiterjesztése a Kyushu Shinkansen vonal lehetővé teszi a létesítmény Mizuho és Sakura szolgáltatások összekötő Shin-Osaka és Kagoshima-Chuo állomások .

A 2012. március 16, a Shinkansen 100 és 300 sorozatokat véglegesen kivonták a forgalomból.

Művelet

Ezt a vonalat a JNR ( Japán Nemzeti Vasutak ) állami társaság működtette 1987- ig , amikor ezt a társaságot privatizálták és földrajzilag csökkentették, hogy hét társaság szülessen. Mivel 1987 , Osaka- alapján JR West tulajdonosa és üzemeltetője a vonal és a töltőállomásokon, kivéve az egyik a Osaka végén (vagy indulás) , Shin-Osaka , amelynek tulajdonosa JR Central .

2008 - os pénzügyi évre (vége: 2007) 2007. március 31) A Sanyo Shinkansen vonalon 34 bejelentett 3,5 milliárd a jen (vagy 3.4 milliárd $ az amerikai dollárt , és majdnem háromszor kisebb, mint a haszon a Shinkansen Tokaido ), 44% -át az összes vasúti bevétele JR West (alig több, mint a Ōsaka - Kōbe - Kyōto város városi hálózata, amely 39% -ot hoz be).

Szolgáltatások

A Shinkansen Sanyō vonaton a vonatokat öt osztályba sorolják:

2011-ben napi 271 utat terveztek a Sanyō vonal egészére vagy egy részére, beleértve:

Felszerelés

Nál nél 2012. március 17, a vonalon futó gördülőállomány a következőkből áll:

Forgalom

Számú kiadásában1994. október a "Japan railway & transport review" magazin 187 000 ember napi forgalmát jelezte a vonalon.

Állomások listája

Állomások Távolság (km) Szolgáltatások Kapcsolatok (hálózatok / vonalak) Városok Prefektúrák
Shin-Oszaka
新 大阪
0 M S NEM H K Yodogawa-ku , Oszaka Oszaka
Shin-Kobe
新 神 戸
32.6 M S NEM H K Chūō-ku , Kobe Hyōgo
Nishi-Akashi
西明 石
54.8 NEM H K Akashi
Himeji
姫 路
85.9 S NEM H K Himeji
Aioi
相 生
105,9 H K
  • JR West  : Sanyō, Akō
Aioi
Okayama
岡山
160,9 M S NEM H K Okayama Okayama
Shin-Kurashiki
新 倉 敷
186,7 H K
  • JR West  : Sanyō
Kurashiki
Fukuyama
福山
217.7 S NEM H K Fukuyama Hirosima
Shin-Onomichi
新 尾 道
235.1 H K Onomichi
Mihara
三原
245.6 H K
  • JR West  : Sanyō, Kure
Mihara
Higasi-Hirosima
ima 広 島
276.5 H K Higashihiroshima
Hirosima
広 島
305.8 M S NEM H K Minami-ku , Hirosima
Shin-Iwakuni
新 岩 国
350,0 K Iwakuni Yamaguchi
Tokuyama
徳 山
388.1 NEM H K Shūnan
Shin-Yamaguchi
新 山口
429.2 S NEM H K Yamaguchi
Asa
厚 狭
453,3 K
  • JR West  : Sanyō, az enyém
San'yō-Onoda
Shin-Shimonoseki
新 下 関
477.1 H K
  • JR West  : Sanyō
Shimonoseki
Kokura
小 倉
497.8 M S NEM H K Kokurakita-ku , Kitakyūshū Fukuoka
Hakata
博 多
553,7 M S NEM H K Hakata-ku , Fukuoka

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (ja) JR West statisztikák 2011 (62. oldal)
  2. [PDF] „A Japán szigetcsoportot összekötő hidak és alagutak”, Hidak és alagutak , EJRCF, 1994, p.  43
  3. [PDF] JR West áttekintése , 2008
  4. (ja) JR West statisztika 2011 (60. oldal)

Lásd is

Külső linkek