Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal
 Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Таганско-Краснопресненская линия | |
 Evezők a depóban. | |
| |
| Történelem | |
|---|---|
| Nyítás | 1966. december 31 |
| Művelet | |
| Megállási pontok | 22. |
| Hossz | 40,7 km |
| Kapcsolódó sorok |
              
|
A vonal-Tagansko Krasnopresnenskaya (orosz, Таганско-Краснопресненская линия) kezdetben Jdanovsko-Krasnopresnenskaya (1990-ig) a 7 -én vonal a moszkvai metró . Összeköti a város északnyugati és keleti részét.
Történelem
Kronológia
| Szegmens | Nyitási dátum |
|---|---|
| Taganszkaja - Vykhino | 1966. december 31 |
| Taganszkajaja - Kitaï-gorod | 1971 |
| Barrikadnaya - Oktiabrskoye pole | 1972. március 14 |
| Barrikadnaïa - Kitai-gorod | 1975. március 14 |
| Oktiabrskoje pole - Planernaïa | 1972. március 14 |
Kocsik száma
| 4 | 1972 - 1975 |
| 7 | -tól 1975 |
| 8. | -tól 1983 |
A vonalon üzemelő kocsik
| Е | 1966 - 1974 |
| Еj | 1971 -197? |
| ЕjZ, Ем508Т | -tól 1974 |
Levelezés
Legutóbbi és jövőbeli fejlemények
A hivatalos metróépítési terv szerint 2011-ben 3,38 km hosszú szegmens megnyitását tervezik a Joulebino kerületben. A nyitó Joulebino állomás az következik, hogy a Vykhino állomás . Hosszú távon egy vagy több állomás megépítését tervezik a mikro Joulebino kerületben, egészen Lioubertsyig .
A Begovaya állomástól Polejayevskaya- ig tartó vonal szakasza jelentős alagút-karbantartást igényel. Ennek fényében valószínű, hogy a következő évtizedekben a Barrikadnaya és Oktiabrskoye oszlop közötti vonalszakasz az alagút javítása miatt nem mindig fog működni.
A Stadion Spartak állomás építését szintén 2012-2014-re javasolták, a Spartak stadion megépítése után.
Megjegyzések és hivatkozások
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
Külső linkek
- (ru) metro.molot.ru