Aubagne- vonal a La Barque-ban | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Franciaország | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Aubagne , Roquevaire , Gréasque , Fuveau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelmi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 1868 - 1904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Záró | 1969 - 2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kereskedők |
PLM ( 1863 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015-től ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatalos szám | 948 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 30,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | Nem villamosított | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális lejtés | 26 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Single Lane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tulajdonos | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető (k) | A vonal nem működik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az Aubagne – La Barque vonal egy korábbi francia nyomtávú vasútvonal a Provence-Alpes-Côte d'Azur régióban , amelyet ma részben elhelyeztek. Ez kapcsolódik Aubagne , a vonal a Marseille és Toulon , a La Barque , a Line Carnoules a Gardanne , ez szolgált a Fuveau - Valdonne bányászati medence ( lignit termelés ), a keleti Marseille, azáltal, hogy a kettős kimenet: a északra Gardanne ipari telephelye, délre pedig a Marseille-gyárak a Huveaune-völgyben.
Ez a nemzeti vasúti hálózat ( RFF ) 948 000 vonalát alkotja .
Az Aubagne- tól a Valdonne-Peypinig tartó szakaszt ( Fuveau- aknák ) a Compagnie des chemin de fer de Paris de Lyon et à la Méditerranée (PLM) kapta meg a Mezőgazdasági Kereskedelmi és Közmunkaügyi Minisztérium államtitkárának megállapodása alapján. és a cég aláírta1 st május 1863. Ezt az egyezményt egy birodalmi rendelet hagyta jóvá1863. június 11. Kettős vágányról rendelkezik, a1867. május 29ideiglenesen felhatalmazta a koncessziós társaságot, hogy csak egy vágányra vásárolja meg a földet. Ezt a szakaszt megrendelték 1868. január 27-én.
A törvény 1 st július 1865közüzemi csomópontot nyilvánít Valdonne-tól a Castellane gödörig , Saint-Savournin községig, és felhatalmazza a Société des charbonnages des Bouches-du-Rhône-t ennek a csomópontnak a létrehozására.
A törvény 1879. július 17 181 vasútvonal besorolása az általános érdekű vasutak hálózatába megmarad a 135. számban, a "Valdonne (Bouches-du-Rhône) és a Carnoules - Aix közötti vonal közötti vonal.
A Valdonne-Peypin és a La Barque - Fuveau közötti szakasz potenciálisan a Compagnie des chemin de fer de Paris de Lyon et à la Méditerranée (PLM) számára adható meg a közmunkaügyi miniszter és a társaság1883. május 26. Ezt a megállapodást aNovember 20következő. A megállapodás kiterjesztést írt elő Aix-en-Provence-ra, amelyet soha nem hajtottak végre. Napon közhasznúvá nyilvánították1893. augusztus 5így engedményt adva a PLM döntőjére (La Barque-Fuveau - Aix-en-Provence szakasz kizárva). A helyszín domborzata miatt nehezebb megépíteni, ezért üzembe helyezték 1904. november 3. Csatlakozott a vonalhoz Carnoules és Gardanne között a La Barque - Fuveau-nál
A második világháború előestéjén az utasszolgáltatás napi 4 oda-vissza útból állt, de az edzők versenye veszteségessé tette a kapcsolatot, és a 1939. április 18. A kiskorúak számára indított transzfert azonban 1945-ben helyreállították Aubagne és Cadolive között .
A 1964 , köszönhetően az alacsony használatra, a szállítási szolgáltatás megszűnt a szakaszon Valdonne a Fuveau. A Valdonne-Peypin és a La Barque-Fuveau közötti szakasz (17 398–29 000 PK) leszerelésre1972. január 14, és a megfelelő installációkat 1972- ben helyezték el . A 1987 , az összes szolgáltatás eltávolítjuk a fennmaradó része a vonal, de nem vonnak le.
Pont-de-l'Étoile alagút.
Roquevaire állomáson.
Pont-de-Joux és La Bouilladisse között.
Auberge Neuve
Valdonne és Cadolive között.
Pont-de-l'Étoile.
Roquevaire.
Valdonne - Peypin.
Cadolive.
Az Aubagne és Valdonne közötti fennmaradó vonalszakasz infrastruktúrája továbbra is az RFF . A Pays d'Aubagne et de l'Étoile városi közösség tanulmányozza annak lehetőségét, hogy újból megnyissák La Bouilladisse-ig , több mint 14 kilométerre, hogy egyvágányú villamossal közlekedhessenek.
A konzultáció tartják ebben a projektben, az úgynevezett Val'Tram , honnanMájus 18 nál nél 2015. június 20(lásd a franciaországi villamospálya-projektek listáját ).
A projekt még mindig tart, a tervek szerint 2021-ben kezdődnek a munkák, amelyek 2023-ban nyílnak meg.