A franciaországi villamospálya- projektek listája felsorolja a franciaországi (szárazföldi és tengerentúli) villamoshálózat összes építés alatt álló vagy egyszerűen említett projektjét . A befejezett vagy elhagyott projektek kizárásra kerülnek.
A kiterjesztés összefoglaló táblázataiban a megjelenített megfeleltetések megegyeznek az aktuális saját sorokéval, és valószínűleg olyanok is, amelyek valószínűleg fejlődni fognak. A vastag betűkkel jelölt állomások a végpontokat jelölik, a dőlt betűs állomások pedig a vonal folytonosságát jelentik.
A jelenlegi hálózat azóta működik2011. június 25és egy A vonalból áll .
A hálózatbővítési projekt egy új 9,9 km-es B vonal megépítését tervezi, amely 17 új állomást és további két átalakítandó állomást tartalmazna. Adó előtt 245 millió euróba kerülne. Ezenkívül előírja az A vonal nyomvonalának módosítását, amely a Kongresszusi Központ előtt haladna el a Place du Ralliement elhagyása érdekében, amelyet ismét a jövőbeni C vonal fog kiszolgálni. Ehhez az eltéréshez 600 méter új pálya, valamint egy új állomás: Kongresszusi Központ .
Mindezeket a változásokat 2022-re tervezik . Mindazonáltal a Maine átkelésének új hídját ennek a menetrendnek az előtt el kell készítenie, valamint néhány szomszédsági fejlesztést, különösen Belle-Beilleét .
Miután a projekt befejeződött, a művelet három vonalból áll ( A , B és C ), a C vonalat „hálózati” hatás hozza létre: összekapcsolná Belle-Beille-t és a Roseraie-t azáltal, hogy részt vesz az útvonalon. a vonalon. B a Belle-Beille hogy Molière majd vonal a Foch-Maison Bleue a Angers-Roseraie .
A 2020 márciusában újraválasztott Christophe Béchu polgármester választási programja magában foglalja az A vonal meghosszabbításának tanulmányozását is az agglomeráció déli részén fekvő Anjou klinikák felé, mintegy 3 km-re a Roseraie végállomása és a klinikák között. Ezenkívül az agglomeráció északnyugati részén fekvő Avrillé és Montreuil-Juigné polgármesterei kérik az A vonal északi ágának meghosszabbítását a Croix-Cadeau-ig, bejáratot Montreuil városába és jelentős kereskedelmi koncentrációra. . A kiterjesztés tanulmányozását gondosan megvizsgálják. Ne feledje, hogy a régi Angers - Segré vasútvonal Avrillé és Montreuil között párhuzamosan halad ezzel az útvonallal. 2016-ban vasalták le, és zöldutakká alakították át, és meglehetősen alkalmas lenne a meghosszabbítás lefektetésére, nem pedig a két várost összekötő régi országúton, és besorolják egy városi körútra.
Bővítmény összefoglaló táblázatokA vonal eltérés:
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés (ek) | Elérhetőség | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Foch-Maison Bleue | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 09 ″ É, 0 ° 32 ′ 58 ″ Ny | ||
• | Kongresszusi Központ | Angers | B | 47 ° 28 ′ 27 ′, ny. 0 ° 32 ′ 46 ″ | ||
■ | Saint-Serge Egyetem | Angers | B | 47 ° 28 ′ 37 ′, ny. H. 0 ° 33 ′ 04 ″ |
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés (ek) | Elérhetőség | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Belle-Beille - Campus | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 43 ′, ny. H. 0 ° 36 ′ 21 ″ | ||
• | Beaussier | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 34 ′, ny. H. 0 ° 35 ′ 58 ″ | ||
• | Rúd | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 24 ′, ny. H. 0 ° 35 ′ 52 ″ | ||
• | Patton | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 24 ′, ny. 0 ° 35 ′ 31 ″ | ||
• | Elízium | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 25 ′, ny. H. 0 ° 35 ′ 13 ″ | ||
• | Takonykór | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 24 ′, ny. H. 0 ° 34 ′ 40 ″ | ||
• | A kikötő | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 18 ′, ny. H. 0 ° 34 ′ 03 ″ | ||
• | Kétség | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 27 ′, ny. H. 0 ° 33 ′ 39 ″ | ||
• | Moliere | Angers | VS | 47 ° 28 ′ 26 ′, ny. 0 ° 33 ′ 17 ″ | ||
• | Saint-Serge - Egyetem | Angers | NÁL NÉL | 47 ° 28 ′ 34 ′, ny. H. 0 ° 33 ′ 02 ″ | ||
• | Kongresszusi Központ | Angers | NÁL NÉL | 47 ° 28 ′ 27 ′, ny. 0 ° 32 ′ 46 ″ | ||
• | Melegház | Angers | 47 ° 28 ′ 17 ′, ny. 0 ° 32 ′ 17 ″ | |||
• | Montaigne | Angers | 47 ° 28 ′ 08 ″, ny. 0 ° 31 ′ 56 ″ | |||
• | Két kereszt | Angers | 47 ° 28 ′ 31 ′, ny. H. 0 ° 31 ′ 44 ″ | |||
• | Brisépotière | Angers | 47 ° 28 ′ 44 ′, ny. 0 ° 31 ′ 42 ″ | |||
• | Allonneau - Dunant | Angers | 47 ° 29 ′ 01 ″ É, 0 ° 31 ′ 37 ″ Ny | |||
• | Európa | Angers | 47 ° 29 ′ 16 ′, ny. H. 0 ° 31 ′ 36 ″ | |||
■ | Örömöm | Angers | 47 ° 29 ′ 28 ′, ny. H. 0 ° 31 ′ 37 ″ |
A koordináták hozzávetőlegesek, és az állomások neve változhat.
A jelenlegi hálózat azóta működik 1 st szeptember 2014-esés egy T egyenesből áll .
Kiterjesztése a hálózat tervezett honnan Aubagne állomás a La Bouilladisse a Valdonne pályán . A 2019-es tervek szerint ez a bővítés 14 km-rel bővítené a meglévő hálózatot, és körülbelül 80 millió euróba kerülne. Ez a költség viszonylag alacsony a használaton kívüli vasúti pálya Valdonne újrafelhasználásának köszönhetően. Még nem tudjuk, hogy ez a kiterjesztés a T vonal egyszerű kiterjesztése lesz-e, vagy teljes vonal lesz-e, még akkor is, ha a projekt egyszerűnek tűnik. A munkálatok állítólag 2018-ban kezdődnek , a közvélemény-kutatásra 2017 elején kerül sor .
2017 elején megtudtuk, hogy a projekt két szakaszra oszlik, az elsőt az eredetileg Aubagne Gare és Pont-de-Joux között tervezett ütemterv szerint hajtják végre . A második szakasz a La Bouilladisse kiterjesztése . A munkálatok megkezdésére és az üzembe helyezésre nincs meghatározva menetrend. A projekt szakaszában ez a csökkentés az eredeti költségvetéshez képest 30 millió euró túllépés következménye.
Val'tram vonal:
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Aubagne állomás | Börtönben | - SNCF | 43 ° 17 ′ 45 ″ É, 5 ° 33 ′ 57 ″ K | ||
• | Voltaire belvárosa | Börtönben | É. 43 ° 17 ′ 39 ″, kh 5 ° 34 ′ 08 ″ | |||
• | A védekezés | Börtönben | É 43 ° 17 ′ 43 ″, K 5 ° 34 ′ 22 ″ | |||
• | Valérie kampány | Börtönben | É 43 ° 18 ′ 03 ″, K kh 5 ° 34 ′ 32 ″ | |||
• | Napoleon Solans | Börtönben | É 43 ° 18 ′ 32 ″, K 5 ° 34 ′ 29 ″ | |||
• | Csillag híd | Roquevaire | 43 ° 19 ′ 30 ′, kh 5 ° 35 ′ 26 ″ | |||
• | Roquevaire | Roquevaire | É 43 ° 20 ′ 59 ″, kh 5 ° 35 ′ 57 ″ | |||
■ | Pont-de-Joux | Auriol | É. Sz. 43 ° 21 ′ 58 ″, kh 5 ° 36 ′ 42 ″ | |||
• | A Destrousse | Auriol | É. 43 ° 22 ′ 28 ″, kh 5 ° 36 ′ 35 ″ | |||
• | A kápolna | La Bouilladisse | É. 43 ° 23 ′ 39 ″, kh 5 ° 36 ′ 07 ″ | |||
■ | La Bouilladisse | La Bouilladisse | É. 43 ° 23 ′ 36 ″, kh 5 ° 35 ′ 36 ″ |
A koordináták hozzávetőlegesek, az állomásnevek pedig ideiglenesek.
A marseille-i Provence Métropole városi közösség az Aubagne villamos és a Marseille villamos összekapcsolását is tervezi , de dátumot nem határoztak meg; A marseille-i önkormányzat várhatóan 2017-ben szavaz erről a kérdésről. A projekthez az egyes hálózatok tíz kilométeres meghosszabbítását igénylik. Ennek a meghosszabbításnak az lenne a különlegessége, hogy a villamos ingyen szabadna közlekedni , mivel jelenleg az Aubagne-i oldalon áll, míg a marseille-i oldalon fizetős. Aubagnais oldalán a vonal meghosszabbodna a Barasse állomásig , amelyet erre az alkalomra felújítanak. Ez a kapcsolat tehát összekapcsolná Le Charrel-t (Aubagne) és Les Caillols-t ( Marseille ). Ez a projekt különösen a túlterhelt (átlagosan napi 100 000 jármű naponta) Aubagne-t Marseille-hez kötő A50-es autópálya torlódásainak enyhítésére szolgál . Az útvonal tekintetében kettőt megtartottak.
A jelenlegi hálózat azóta működik 2019. október 19és egy T1 vonalból áll .
A hálózat kibővítését a második vonal megérkezésével tervezik, amely első szakaszában összeköti a Parking-Relais Piot-t az Avignoni Egyetem Hannah Arend campusával .
A T2 vonalak listája | |||||
---|---|---|---|---|---|
Állomás | Elhelyezkedés | Levelezés (ek) | |||
■ | Piot | Édouard Daladier híd, Avignon | Meghatározni | ||
• | Az Oulle sikátorai | Boulevard de l'Oulle, Avignon | Meghatározni | ||
• | Saint-Roch
Kereskedelmi Egyetem |
Boulevard Saint-Roch, Avignon | Meghatározni | ||
• | Központi állomás
Köztársaság |
Boulevard Saint-Roch, Avignon | T1 és C2 | ||
• | Magnanen | Boulevard Saint-Michel, Avignon | C2 | ||
• | Thiers
Prefektúra |
Boulevard Limbert, Avignon | C2 | ||
■ | Szent Lazare
Arendt Egyetem |
Boulevard Limbert, Avignon | C2 |
A jelenlegi hálózat azóta működik1 st szeptember 2014-esés T1 és T2 vonalakból áll .
A T1 és T2 vonalak lehetséges meghosszabbítását a jelenlegi Hauts de Chazal-i végállomáson tervezik a ZAC de Châteaufarine irányába , de egyelőre nem határoztak meg időpontot. Ez a projekt csak egy állomás, a leendő végállomás megépítését foglalja magában. Az első két villamosvonal építése során már lefoglaltak egy útlehetőséget.
2025 körül tervezik a T2-vonal meghosszabbítását a Campuson keresztül a ZI Témisig . Ezen időpontig egy BRT- t hoznak létre 2017-ben , a közvélemény-kutatásra 2009-ben került sor2015. július, ennek a fejlesztésnek 10 millió euróba kell kerülnie.
Most a vonatok meghosszabbítását tervezik, hogy megfeleljenek a forgalom növekedésének.
A T1 vonal meghosszabbítása
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | ■ | Hauts du Chazal | Besancon | 47 ° 13 ′ 18 ′, kh 5 ° 57 ′ 05 ″ | |||
■ | ■ | ZAC Châteaufarine | Besancon | É. 47 ° 13 ′ 02 ″, kh 5 ° 56 ′ 46 ″ |
A T2 vonal meghosszabbítása:
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|
■ | Viotte állomás | Besancon | |||
• | Helye Leclerc | Besancon | |||
• | Vaubani laktanya | Besancon | |||
• | Sportoszlop | Besancon | |||
• | Bouloie campus | Besancon | |||
■ | Témis Pole | Besancon | (előfizetők) |
A jelenlegi hálózat 2003 óta működik, és az A , B , C és D vonalakból áll .
Az A vonal meghosszabbítását a Bordeaux Metropolis tervezi a jelenlegi Quatre Chemins állomás között, a Bordeaux-Mérignac repülőtér felé . Ez a meghosszabbítás 5 kilométert fog mérni, és egyetlen vágányon hajtják végre. Az üzembe helyezés időpontja 2022 . A projekt jelenleg 4 közbenső megállót tartalmaz.
A jelenlegi hálózat azóta működik 2012. június 23és egy A vonalból áll .
Brest város azt tervezi, hogy összekötő vonalon a B Kórház Cavale Blanche Brest állomáson keresztül helyett Albert- I er , ezért lenne szükség a jelenlegi vonal ez a vonal 2025 előtt nem kerülne üzembe , a munkálatok várhatóan 2020-ban kezdődnek .
Az Egis Rail által 2011-ben készített tanulmány egy villamos-vonatról rendelkezik a bresti állomás és a Relecq-Kerhuon állomás között , amelyet aztán áthelyezhetnének, és amelynek leágazása lehet Plougastel-Daoulas irányába , amely új építményt igényel. híd az Elorn felett .
Ez a tanulmány egy vágány meghosszabbításokat is előír az A vonal három végén, amelyek a vonalat Plouzané (nyugaton), Gouesnou (északon) és Guipavas (keletre) városközpontjához vezetik .
A jelenlegi hálózat egyetlen, az A vonalból áll , teljes egészében gumiabroncsokon .
A Clermont Auvergne Métropole egy második villamosvonalat fontolgat (gumiabroncson vagy vasúton), amely a jelenlegi B vonal nyomvonalát követi. Ez az új vonal várhatóan körülbelül 150 millió euróba kerül. Két lehetőséget fontolgatnak, az első a Place Allardtól a Les Pistes - Musée Quilliotig indulna . A második lehetőség szintén a Place Allard helyről indulna, de ezúttal a Quartier Saint-Jean kapna helyet . Ez az új vonal 2025-re indul .
A jelenlegi hálózat már működik2014. júniusés 5 vonalból áll (A-tól E-ig). Az utolsó hosszabbításra ekkor került sor: 2015. július 13az E vonal 6,7 km kiterjesztésével Grenoble területétől északra.
Az A vonalon meghosszabbítást terveznek, amely 2019 végén két állomással meghosszabbítja , Denis-Papintól Pont-de-Claixig .
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Denis Papin | Echirolles | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | ||||
• | Edmee Chandon | Pont-de-Claix | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
■ | Pont-de-Claix - L'Étoile | Pont-de-Claix | E (dátum nincs meghatározva) | 45 ° 08 ′ 17 ′, kh 5 ° 42 ′ 12 ″ |
Kiterjesztése vonal a Sassenage is tervezik. Öt napos tanulmány indult 2015 júniusában, hogy megkérdezzék, hogy a helyiek mit szeretnek a BRT vagy a villamos között . Végül a villamos fogja szolgálni a Sassenage-ot a felmérés eredményei szerint, de ennek a felmérésnek nincs hivatalos jellege.
A D vonal meghosszabbítása Echirolles és La Tronche felé , a D vonal egyfajta elkerülővé válik.
E vonal lenne terjeszteni annak érdekében, hogy azt meghosszabbítják a Pont-de-Claix által 2025 , áthaladva a város Echirolles .
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Louise Michel | Grenoble | C6 (2023) | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | ||||
• | Lesdiguières-stadion (2023) | Grenoble | C6 (2023) | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | ||||
• | Ismeretlen (ismeretlen dátum) | Echirolles | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | |||||
• | Ismeretlen (ismeretlen dátum) | Echirolles | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | |||||
• | Ismeretlen (ismeretlen dátum) | Echirolles | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | |||||
• | Ismeretlen (ismeretlen dátum) | Echirolles | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | |||||
■ | Pont-de-Claix - L'Étoile (ismeretlen dátum) | Pont-de-Claix | A (2019 december) | 45 ° 08 ′ 17 ′, kh 5 ° 42 ′ 12 ″ |
Vonal létrehozása Grenoble és Meylan között , az imént említett projekt.
D vonal lenne terjeszteni annak érdekében, hogy azt meghosszabbítják felé Fontaine által 2023 .
Új sorok létrehozása névváltoztatással (A⇒T1, B⇒T3, C⇒T5, D⇒T4, E⇒T6):
Projekt (1. eset):
T2 sor
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Félsziget | Grenoble | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | ||||
• | CEA Cambridge | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Nemzetközi város | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Igazságügyi Palota állomás | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Saint-Bruno | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Állomások | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Elzász Lorraine | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Victor Hugo | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Hubert Dubedout - Turisztikai iroda | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Verdun prefektúra | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Megborul | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Albert 1 -jén Belgium | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Mounier | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | MC2 - Művelődési Ház | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Malherbe | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | A Heather | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Paprikajancsi | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Grand'Place | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Déli-sark - Alpexpo | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Az istállók | Échirolles | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Surieux | Échirolles | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Essart la Butte | Échirolles | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Échirolles állomás | Échirolles | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
■ | La Rampe - Belváros | Échirolles | 45 ° 08 ′ 17 ′, kh 5 ° 42 ′ 12 ″ |
T4 vonal (a jelenlegi D meghosszabbítva)
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Etienne Grappe | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Jo Blanchon Park | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Edouard Vaillant | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Közös ház | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Neyrpic - Belledonne | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Les Taillées Egyetemek (Jelenlegi Terminus) | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Grand Sablon | A fej | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Michallon | A fej | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | La Tronche kórház | A fej | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Zöld-sziget | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Notre-Dame Múzeum | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Sainte-Claire Les Halles | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Hubert Dubedout - Turisztikai iroda | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Victor Hugo | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Elzász Lorraine | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Állomások | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Saint-Bruno | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Berriat - Az üzlet | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Les Fontainades - Le Vog | Szökőkút | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Louis Maisonnat | Szökőkút | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Fontaine városháza - La Source | Szökőkút | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | ||||
• | Charles Michels | Szökőkút | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
■ | La Poya | Szökőkút | 45 ° 08 ′ 17 ′, kh 5 ° 42 ′ 12 ″ |
T7 vonal
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Seyssinet-Pariset városháza | Seyssinet-Pariset | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | ||||
• | Vallier - Catania | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Vallier - Calmette doktor | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Vallier - Felszabadulás | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Condorcet | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Elzász Lorraine | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Esplanade Center | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Casamaures - falu | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Saint-Martin-le-Vinoux városháza | Saint-Martin-le-Vinoux | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Óra | Saint-Martin-le-Vinoux | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Néró | Saint-Martin-le-Vinoux | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Vőlegény - Predieu | Saint-Égrève | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Alacsony fal | Saint-Égrève | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Pont de Vence | Saint-Égrève | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
■ | La Pinéa - Saint-Robert | Saint-Égrève | 45 ° 08 ′ 17 ′, kh 5 ° 42 ′ 12 ″ |
T8 vonal
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Lesdiguières Stadion | Grenoble | 45 ° 08 ′ 18 ′, kh 5 ° 42 ′ 47 ″ | ||||
• | Louise Michel | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Szövetségesek | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Vallier - Felszabadulás | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Foch - Ünnep | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Gustave Rivet | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Megborul | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Grenoble városháza | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Flandrin Valmy | Grenoble | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Péri - Brossolette | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Neyrpic - Belledonne | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Hector - Berlioz Egyetemek | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Gabriel Fauré | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
• | Egyetemi könyvtárak | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 12 ′, kh 5 ° 42 ′ 32 ″ | ||||
■ | Condillac egyetemek | Saint-Martin-d'Hères | 45 ° 08 ′ 17 ′, kh 5 ° 42 ′ 12 ″ |
A jelenlegi hálózat már működik2012. december és A és B vonalakból áll.
A Le Havre agglomeráció közössége azt fontolgatja, hogyan lehetne jobban szolgálni a város déli kerületeit. A villamosvonal a központi pályaudvarról indulhat, és elmehet az Océane Stadionba .
A vonat-villamos vonal is napvilágot láthat, és felválthatja a jelenlegi LER-t
A jelenlegi hálózat tíz vonalból áll. Számos meghosszabbítást terveznek, folyamatban van egy klasszikus villamosvonal létrehozása, valamint két gyorsvonali vonal megnyitása.
A meglévő vonalak meghosszabbítása T1 vonal Nyújtások nyugatraA RATP az 1. vonal meghosszabbítását kínálja a jelenlegi termináltól keletre és nyugatra. Nyugatra 6 km-rel meghosszabbítják, és tizenegy új állomást fog kiszolgálni. Ehhez a meghosszabbításhoz további tizenöt szerelvény leszállítása szükséges. Két fázisban valósul meg, az első egy új állomást ad hozzá: a Quatre Routes-ot, a tervek szerint 2018-ra . Csak ezután hajtják végre Péri Gabriel kiterjesztését, 2020-ig .
Ami közötti szakaszon Nanterre és Rueil, akkor legyen vita tárgya fázis 3 ( 2020-as - 2030-ra ), a 2006 SDRIF előzetes .2009. január, Nanterre és Rueil-Malmaison polgármestere javasolja a T1 két önkormányzatát összekötő szakaszának korai befejezését, anélkül, hogy megvárnák a Saint-Denis-től érkező vonal teljes befejezését. A polgármesterek azt kérik, hogy ez a projekt a Hauts-de-Seine részleg helyreállítási terve alá tartozzon . A vonal a Petit-Nanterre kerületet (avenue de la République), a Nanterre-University állomást , a Nanterre prefektúrát és a városházát (Joliot-Curie sugárút), a Boule helyet , majd az RN 13 tengelyét szolgálná . , Rueil városközpontja, majd Malmaison kastélya . Végül aláírták a régió és az osztály közötti külön szerződést2009. június 19rendelkezik az e szakaszhoz kapcsolódó további tanulmányok elindításáról. A Hauts-de-Seine részleg 14 további állomás létrehozását tervezi Colombeson túl . Az állomások neve 2012-ben megegyezik a kódnevekkel, helyük projektív és hozzávetőleges.
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | Fázis | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | A Courtilles-t | Asnières | ÉSZ 48 ° 55 ′ 48 ″, KH 2 ° 17 ′ 00 ″ | - | |||
■ | Négy útvonal | Asnières | 48 ° 55 ′ 37 ′, kh 2 ° 16 ′ 24 ″ | 1 - 2018 | |||
• | Jean elárasztja | Galambok | 48 ° 55 ′ 55 ″ É, 2 ° 15 ′ 59 ″ K | 2 - 2020 | |||
• | Stadion állomás | Galambok | 48 ° 56 ′ 05 ″ É, 2 ° 15 ′ 45 ″ K | 2 | |||
• | Valmy - Észak | Galambok | 48 ° 56 ′ 01 ″ É, 2 ° 15 ′ 20 ″ K | 2 | |||
• | Kő coubertin | Galambok | 48 ° 55 ′ 44 ″ É, 2 ° 15 ′ 16 ″ K | 2 | |||
• | Yves du Manoir Stadion | Galambok | 48 ° 55 ′ 42 ″ É, 2 ° 14 ′ 53 ″ K | 2 | |||
• | Marante-sziget | Galambok | 48 ° 55 ′ 29 ′, kh 2 ° 14 ′ 20 ″ | 2 | |||
• | Charles Peguy | Galambok | 48 ° 55 ′ 20 ″ É, 2 ° 13 ′ 58 ″ K | 2 | |||
• | A sztrájkok | Galambok | 48 ° 55 '12', ny. H. 2 ° 13 '40' | 2 | |||
• | Pierre Lagravère Park | Nanterre - Colombes | 48 ° 55 ′ 04 ″ É, 2 ° 13 ′ 28 ″ K | 2 | |||
■ | Gabriel Peri | Galambok | (távoli) | 48 ° 54 ′ 49 ′, kh 2 ° 13 ′ 36 ″ | 2 | ||
• | Max Fourstier | Nanterre | 48 ° 54 ′ 44 ″ É, 2 ° 13 ′ 25 ″ K | 3 - 2020–2030 | |||
• | Kis Nanterre | Nanterre | 48 ° 54 ′ 32 ″ É, 2 ° 12 ′ 57 ″ K | 3 | |||
• | Régészet | Nanterre | 48 ° 54 ′ 18 ′, kh 2 ° 12 ′ 34 ″ | 3 | |||
• | Anatole Franciaország | Nanterre | 48 ° 54 ′ 11 ′ É, 2 ° 12 ′ 26 ″ K | 3 | |||
• | Nanterre - Egyetem | Nanterre |
|
48 ° 54 ′ 05 ″ É, 2 ° 12 ′ 53 ″ K | 3 | ||
• | Emberi jogok | Nanterre |
létező: (távolról) tervezett: |
48 ° 53 ′ 47 ″ É, 2 ° 12 ′ 55 ″ K | 3 | ||
• | Mandulafák | Nanterre | 48 ° 53 ′ 38 ′, kh 2 ° 12 ′ 43 ″ | 3 | |||
• | Nanterre - Városháza | Nanterre | 48 ° 53 ′ 28 ′, kh 2 ° 12 ′ 26 ″ | 3 | |||
• | Nanterre - La Boule | Nanterre | tervezett: | 48 ° 53 ′ 15 ′, kh 2 ° 12 ′ 03 ″ | 3 | ||
• | Sainte-Geneviève | Nanterre | 48 ° 53 ′ 07 ″ É, 2 ° 11 ′ 44 ″ K | 3 | |||
• | Auguste Neveu | Rueil / Nanterre | 48 ° 52 ′ 57 ′, kh 2 ° 11 ′ 16 ″ | 3 | |||
• | Svájci laktanya | Rueil-Malmaison | 48 ° 52 ′ 53 ″ É, 2 ° 11 ′ 05 ″ K | 3 | |||
• | Rueil-Malmaison - Városháza | Rueil-Malmaison | 48 ° 52 ′ 46 ″ É, 2 ° 10 ′ 45 ″ K | 3 | |||
• | Bois Préau | Rueil-Malmaison | 48 ° 52 ′ 38 ′, kh 2 ° 10 ′ 24 ″ | 3 | |||
■ | Osiris / Parc Stadion | Rueil-Malmaison | 48 ° 52 ′ 29 ′, kh 2 ° 10 ′ 04 ″ | 3 |
Keleten a vonal meghosszabbodik Val de Fontenay-ig , összeköttetésben áll a RER A állomással . 7,7 km lesz és tizenöt állomást fog kiszolgálni. A vonal kettévágódik Bobigny - Pablo Picasso és Val de Fontenay , valamint Bobigny - Pablo Picasso és Bois-Colombes között is .
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Noisy-le-Sec | Noisy-le-Sec |
létező: tervezett: |
48 ° 53 ′ 45 ″ É, 2 ° 27 ′ 37 ″ K | ||
• | Saint Jean | Noisy-le-Sec | 48 ° 53 ′ 35 ″ É, 2 ° 27 ′ 24 ″ K | |||
• | Helyezze Jeanne d'Arc-t | Noisy-le-Sec | 48 ° 53 ′ 24 ′, kh 2 ° 27 ′ 10 ″ | |||
• | Hélène utca | Noisy-le-Sec | 48 ° 53 ′ 18 ′, kh 2 ° 27 ′ 02 ″ | |||
• | A Szűz kereszteződése | Noisy-le-Sec | 48 ° 53 ′ 12 ′, kh 2 ° 26 ′ 55 ″ | |||
• | Helyezze Carnot-t | Romainville | építés alatt : (2023. horizont) | 48 ° 53 ′ 02 ″ É, 2 ° 26 ′ 27 ″ K | ||
• | Gustave Courbet Főiskola | Romainville | 48 ° 52 ′ 42 ″ É, 2 ° 26 ′ 29 ″ K | |||
• | Szabad gondolat | Romainville | 48 ° 52 ′ 33 ″ É, 2 ° 26 ′ 34 ″ K | |||
• | Romainville út | Montreuil | 48 ° 52 ′ 20 ″ É, 2 ° 26 ′ 51 ″ K | |||
• | Aristide Briand | Montreuil | tervezett: (2025. horizont) | 48 ° 52 ′ 14 ′, kh 2 ° 27 ′ 06 ″ | ||
• | Rosny utca | Montreuil | 48 ° 52 ′ 01 ″ É, 2 ° 27 ′ 28 ″ K | |||
• | Théophile Sueur | Montreuil | 48 ° 51 ′ 48 ″ É, 2 ° 27 ′ 49 ″ K | |||
• | északi part | Montreuil | 48 ° 51 ′ 44 ″ É, 2 ° 28 ′ 26 ″ K | |||
• | Victor Hugo | Montreuil | 48 ° 51 ′ 42 ″ É, 2 ° 28 ′ 56 ″ K | |||
• | Faidherbe | Rosny-sous-Bois | 48 ° 51 ′ 39 ′, kh 2 ° 29 ′ 18 ″ | |||
■ | Val de Fontenay | Fontenay-sous-Bois |
létező: tervezett: |
48 ° 51 ′ 18 ′, kh 2 ° 29 ′ 25 ″ |
A T2-es vonalat általában ki kell terjeszteni a Sartrouville -Val-Notre Dame-ra, hogy megfeleljen a leendő északi gyorsvonattal .
T3b vonalA 3b vonalat 2023-ban ki kell terjeszteni a Dauphin Gate - ig . A konzultációra 2009 - től került sorJanuár 18 nál nél 2016. február 21.
Állomás | Önkormányzatok | Levelezés | Szél. / Hosszú | |||
---|---|---|---|---|---|---|
• | Asnières kapuja | Párizs - 17 -én | 48 ° 53 ′ 24 ″ É, 2 ° 18 ′ 14 ″ K | |||
• | Berthier - Léautaud | Párizs - 17 -én | 48 ° 53 ′ 14 ″ É, 2 ° 17 ′ 52 ″ K | |||
• | Champerret kapu | Párizs - 17 -én |
(távoli) |
48 ° 53 ′ 08 ″ É, 2 ° 17 ′ 29 ″ K | ||
• | Villiers kapuja | Párizs - 17 -én | 48 ° 52 ′ 59 ′, kh 2 ° 17 ′ 15 ″ | |||
• | Porte Maillot | Paris - 16 th , 17 th |
létező: tervezett: |
48 ° 52 ′ 40 ″ É, 2 ° 16 ′ 56 ″ K | ||
• | Bruix - Lalo | Párizs - 16. sz | 48 ° 52 ′ 29 ′, kh 2 ° 16 ′ 44 ″ | |||
■ | Porte Dauphine | Párizs - 16. sz |
|
48 ° 52 ′ 18 ′, kh 2 ° 16 ′ 30 ″ |
Az 5. sort illetően három projektet terveznek. Az első az, hogy meghosszabbítsák a T5 keresztül Garges-lès-Gonesse . A második célja Garges-Sarcelles és Le Bourget összekapcsolása a repülőtér területének jobb kiszolgálása érdekében. És végül a harmadik meghosszabbítaná a vonalat a Stains állomásra , a T11 Express cseresznyeültetvényére .
T6 vonalKét projektet terveznek. Az első abból állna, hogy meghosszabbítanák a vonalat Satoryig , hogy összekapcsolódjanak a metró jövőbeli 18-as vonalával . A második a vonal meghosszabbítása a Porte d'Orléans-ig , a T3a-val és a 4-es metróval való új összeköttetések biztosítása érdekében . Ez deszaturálja a 13. sort .
T7 vonalA 7-es vonalnak új terminálja lesz a Juvisy állomáson , összeköttetéssel a RER C és D-vel . Hozzáadódik 3,7 km, valamint hat állomás, amelyek közül az egyik földalatti. 2021-ben a munka még mindig nem kezdődött el, annak ellenére, hogy az IDF Mobilités finanszírozta.
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|
■ |
Athis-Mons
Athis-Mons - Essonne kapuja |
Athis-Mons | |||
• | A Contin | Athis-Mons | |||
• | Delaune Stadion | Athis-Mons | |||
• | Piramisok | Athis-Mons | |||
• | Obszervatórium | Juvisy-sur-Orge | |||
• | Leclerc marsall | Juvisy-sur-Orge | |||
■ | Juvisy-sur-Orge RER | Juvisy-sur-Orge |
A Tram'Y meghosszabbítását délre tervezték a 2012-es párizsi dosszié részeként, az olimpiai körzet kiszolgálása érdekében. A vonal folytatódott volna a Szent Denis-Porte de Paris és a Saint-Denis Plaine , szolgálja a város frank-Moisins a Saint-Denis , a Stade de France , az állomás La Plaine - Stade de France , a Front állomás A 12-es vonal népszerű meghosszabbítása , a Porte d'Aubervilliers, és a Rosa-Parks állomáson ért volna véget , így csatlakozva a RER E-hez és a T3b villamoshoz . De tekintettel a párizsi jelöltség kudarcára, a Tram'Y-től délre eső kiterjesztést már nem vizsgálták.
A 2009 - ben nyilvánosságra hozott SDRIF projekt azonban2006. november, ismételten megerősíti a Tram'Y projekt egészét, vagyis a leendő Rosa-Parks 25 állomásig , és a 2009. évi regionális-megyei / párizsi város projekt szerződés 3 millió eurós költségvetést irányoz elő a meghosszabbítás tanulmányaira. . Az északkeleti kerületek Párizs városának átépítési projektje az avenue de la porte d'Aubervilliers központi terének használatát írja elő a Skanderbeg tér és a Rosa-Parks állomás között a T8-as számára.
Októberben 2013-as , Stif jóváhagyott finanszírozási megállapodás előzetes vizsgálatok kiterjesztését T8 hogy Párizs között Saint-Denis és a RER E Rosa Parks állomás , az összeg 380.000 euró.
Állomások | Szél. / Hosszú | Zónás | Önkormányzatok | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
• | Saint-Denis - Porte de Paris | 48 ° 55 ′ 47 ″ É, 2 ° 21 ′ 29 ″ K | 3 | St Denis | |||
• | Suger Középiskola | 48 ° 55 ′ 46 ″ É, 2 ° 21 ′ 58 ″ K | 3 | St Denis | |||
• | Casanova | 48 ° 55 ′ 36 ′, kh 2 ° 21 ′ 58 ″ | 3 | St Denis | |||
• | Kokszkemence | 48 ° 55 '16', ny. H. 2 ° 21 '52' | 2 | St Denis | |||
• | La Plaine - Stade de France | 48 ° 55 ′ 05 ″ É, 2 ° 21 ′ 43 ″ K | 2 | St Denis |
létező: tervezett: |
||
• | La Plaine High School | 48 ° 54 ′ 55 ″ É, 2 ° 21 ′ 59 ″ K | 2 | Saint-Denis , Aubervilliers | |||
• | Condorcet Campus | 48 ° 54 ′ 33 ″ É, 2 ° 21 ′ 56 ″ K | 2 | Saint-Denis , Aubervilliers | |||
• | Népszerű Front | 48 ° 54 ′ 25 ″ É, 2 ° 21 ′ 57 ″ K | 2 | Saint-Denis , Aubervilliers | |||
• | EMGP | 48 ° 54 ′ 11 ′ É, 2 ° 21 ′ 57 ″ K | 2 | Aubervilliers | |||
• | Aubervilliers kapuja | 48 ° 53 ′ 56 ″ É, 2 ° 22 ′ 15 ″ K | 1 | Párizs | |||
■ | Rosa Parks | 48 ° 53 ′ 48 ′, kh 2 ° 22 ′ 24 ″ | 1 | Párizs |
|
Ezen az állomáson túl a párizsi várostervezési műhely egy, 2005 - ben megjelent tanulmányban tervezi2011. augusztus, a Petite Ceinture vonal keleti szakaszának újrafelhasználása a T8 vonalon . Két hipotézist vizsgálták: rövid hipotézist kiterjesztése Parc des Buttes-Chaumont (kapcsolatok 5 sor és 7-es vonal a metró) és a közepes hipotézist kiterjesztése Porte de Vincennes (kapcsolatokat vonalak T3a és T3b villamos és metró vonalak 1 , 3 , 7 bis , 9 és 11 ).
Az új összeköttetések mellett ennek a bővítésnek az az előnye lenne, hogy a tömegközlekedési hálózathoz gyengén csatlakozó negyedeket szolgálná ki. Ennek azonban két fő hátránya van: útvonalának jelentős része egy mély alagútban helyezkedik el, a szerkezetek pedig régiek, sokáig elhanyagoltak és javításra szorulnak. A Rosa-Parks állomás és a Porte de Vincennes közötti hosszabbítás költségeit 260 millió euróra becsülik 6,5 km-enként .
Végül az Atelier parisien d'urbanisme által 2006-ban végzett tanulmányban 2012. május, egy másik hipotézis a Rosa Parks állomástól délnyugatra, a Gare de l'Est felé történő meghosszabbítás lehetőségét idézi fel , azáltal, hogy a RER E vonala mellett jelen van a nyomvonal . Ebből következik, a Pajol szolgálná a metró La Chapelle a 2-es vonal és végét, így a Keleti pályaudvar.
T9 vonalVégül a tervek szerint a T9-es vonalat kiterjesztik az Orly repülőtérre.
Új sorok létrehozásaAz Île-de-France Mobilités új vonal építését tervezi , a villamos 10-es vonalát .
T10 vonalA 10-es vonal 8,2 km-rel és tizennégy megállóponttal köti össze Antony- t Clamarttal 2023-as üzembe helyezése során . Ez lenne csatlakozni a RER B at Antony és a T6 a Béclère de Clamart kórház állomás . A vonal meghosszabbítását vizsgálják annak érdekében, hogy elképzelhető legyen a kapcsolat a Grand Paris Express egyik állomásával.
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Berny keresztje | Antony | Tévé | 48 ° 45 ′ 47 ″ É, 2 ° 18 ′ 18 ″ K | ||
• | Kezeslábas | Antony | 48 ° 45 ′ 41 ″ É, 2 ° 17 ′ 50 ″ K | |||
• | Vincent Fayo | Antony - Châtenay-Malabry | 48 ° 45 ′ 41 ″ É, 2 ° 17 ′ 27 ″ K | |||
• | Allende | Châtenay-Malabry | 48 ° 45 ′ 46 ″ É, 2 ° 16 ′ 48 ″ K | |||
• | Sétány | Châtenay-Malabry | 48 ° 45 ′ 50 ′, kh 2 ° 16 ′ 19 ″ | |||
• | Rex mozi | Châtenay-Malabry | 48 ° 45 ′ 56 ″ É, 2 ° 15 ′ 37 ″ K | |||
• | Pláza | Châtenay-Malabry | 48 ° 46 ′ 05 ″ É, 2 ° 15 ′ 07 ″ K | |||
• | November 11-én | Le Plessis-Robinson | 48 ° 46 ′ 23 ″ É, 2 ° 14 ′ 57 ″ K | |||
• | Noveos | Le Plessis-Robinson | 48 ° 46 ′ 39 ′, kh 2 ° 15 ′ 01 ″ | |||
• | Sportpark | Le Plessis-Robinson | 48 ° 46 ′ 56 ″ É, 2 ° 15 ′ 11 ″ K | |||
• | Edouard Herriot | Le Plessis-Robinson | 48 ° 46 ′ 56 ″ É, 2 ° 15 ′ 11 ″ K | |||
• | Béclère Kórház | Clamart | 48 ° 47 ′ 17 ′, kh 2 ° 15 ′ 11 ″ | |||
• | Párizsi kert | Clamart | 48 ° 47 ′ 30 ′, kh 2 ° 15 ′ 09 ″ | |||
■ | Őr tér | Clamart | 48 ° 48 ′ 12 ′, kh 2 ° 15 ′ 25 ″ |
Ez a projekt az összes párizsi állomás összekapcsolását tervezi, különös tekintettel a 91-es busz vonalának enyhítésére . Áthalad az északi , keleti , lyoni , austerlitzi , montparnassei és Saint-Lazare állomásokon . A Bastille téren is áthaladna . Az RATP szerint 43 állomása van. Még nem határozták meg a vonal üzembe helyezésének dátumát.
Expressz villamosA Tram Express az Île-de-France régióban a Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) által tervezett vasúti közlekedési vonalak gyökérnév, amelyet villamos-vonat formájában kell üzemeltetni, és amely a az elkerülő úton.
A következő projektek esetében a jármű a Citadis Dualis lenne .
11. vonal Express - Tram Express NordA Tram Express Nord összeköti a Noisy-le-Sec- t Sartrouville -vel 2023-ban . A peron már építés alatt áll. A vonalat az SNCF üzemelteti, és 28 kilométert kell megtennie 18 állomás kiszolgálására. Egy része kerül üzembe helyezett 2017 között Épinay-sur-Seine és Le Bourget . A vonal nagy számú vonallal fog csatlakozni, beleértve a RER B , C és E, valamint a T1 és T8 villamosokat .
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | Elérhetőség | Nyítás | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Sartrouville | Sartrouville |
|
48 ° 56 ′ 15 ′, kh 2 ° 09 ′ 27 ″ | 2027 | ||
• | Sartrouville - Val Notre-Dame | Sartrouville | (a projektben) | 48 ° 56 ′ 24 ′, kh 2 ° 11 ′ 39 ″ | 2027 | ||
• | Val d'Argenteuil | Argenteuil | 48 ° 57 ′ 01 ″ É, 2 ° 13 ′ 53 ″ K | 2027 | |||
• | Argentueil - GC | Argenteuil | (az Argenteuil állomáson ) | 48 ° 56 ′ 56 ″ É, 2 ° 15 ′ 29 ″ K | 2027 | ||
■ | Epinay-sur-Seine | Epinay-sur-Seine |
|
48 ° 57 ′ 15 ′, kh 2 ° 18 ′ 08 ″ | 2017 | ||
• | Epinay - Villetaneuse | Epinay-sur-Seine | 48 ° 57 ′ 30 ′ É, 2 ° 19 ′ 42 ″ K | 2017 | |||
• | Villetaneuse - Egyetem | Villetaneuse | 48 ° 57 ′ 34 ″ É, 2 ° 20 ′ 31 ′ k | 2017 | |||
• | Pierrefitte - Foltok | Pierrefitte-sur-Seine | 48 ° 57 ′ 50 ′, kh 2 ° 22 ′ 20 ″ | 2017 | |||
• | Foltok - La Cerisaie | Foltok | (a projektben) | 48 ° 57 ′ 16 ′, kh 2 ° 23 ′ 31 ″ | 2017 | ||
• | Dugny - La Courneuve | Dugny / La Courneuve | 48 ° 56 ′ 37 ′, kh 2 ° 24 ′ 40 ″ | 2017 | |||
■ | Le Bourget | Le Bourget |
létező: tervezett: (a projektben) |
48 ° 55 ′ 50 ″ É, 2 ° 25 ′ 33 ″ K | 2017 | ||
• | Drancy - Bobigny | Drancy / Bobigny |
létező: tervezett: |
48 ° 54 ′ 57 ′, kh 2 ° 25 ′ 35 ″ | 2024 | ||
• | Bobigny - La Folie * | Bobigny | tervezett: T Zen 3 (tervezett) | Ismeretlen | 2024 | ||
■ | Noisy-le-Sec | Noisy-le-Sec |
|
2024 |
* Ez az állomás tervezett, de a STIF nem erősítette meg .
12. vonal Express - villamos Express SudEz az új vonal indul Massy-Palaiseau-ból, és 16 állomáson megy az Évry-központba . Ez egyezik a RER B , C és D , valamint az állomás TGV a Massy-Palaiseau . Ez a vonal 2022-ben nyílik meg, és megközelítőleg 20 km lesz . Az első projekt végén a STIF azt tervezi, hogy meghosszabbítja a vonalat Versailles-Chantiers-ig . Hat új állomást fog kiszolgálni, és összekapcsolódik a leendő 18-as metróval .
13. vonal Express - Villamos Express OuestA West Express villamost Saint-Germain-en-Laye ( RER A állomás ) és Saint-Cyr-l'École ( RER C állomás ) összekapcsolására építik . 19 km-t kell mérnie, és 11 állomással rendelkezik. Az SNCF arra számít, hogy a pálya 30 perc múlva lesz. Ezt követően az SNCF a hálózat további kiterjesztését tervezi Achères-ville-ig . Erre az alkalomra új állomást építenek.
A jelenlegi hálózat 1909 óta működik, és az R és T vonalakból áll . A beceneve Mongy , és a méteres pályán van.
A Lille-i Európai Metropolis elfogadta a2019. június 28, a közlekedési infrastruktúra főterve (SDIT), amely a jelenlegi kettő mellett 5 új villamosvonal építését tervezi. Ez az 5 új vonal több mint 55 km új pályát jelentene.
Ezeknek az új villamosvonalaknak a célja a periférikus települések közötti kapcsolatok javítása. Így két vonal épül Roubaixban és Tourcoingban , a fővárostól északkeletre, összekötve őket Neuville-en-Ferrain , Hem és Wattrelos településekkel . A többi vonal összeköti Lille- t Wambrechies és Marquette-lez-Lille településekkel északon, Loos és Haubourdin délnyugatra, Wattignies és Seclin délre. A megvalósíthatósági tanulmányokat 2019 végére jelentik be.
A jelenlegi hálózat azóta működik2001. január 02és 8 sorból áll (1–7 és Rhônexpress ).
Úgy döntöttek, hogy a T2-es vonalat meghosszabbítják a Hôtel de Région Montrochet állomásra a T1 -es vonalon, a Lyon-Perrache állomástól egy kilométerre délre , 2020 decemberében .
Állomások | Önkormányzatok | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|
• | Perrache | Lyon | |||
■ | Suchet, Ste Blandine, Hotel de Region Montrochet | Lyon |
Az érintett közösségek és a Parfer egyesület kívánja meghosszabbítani az isère- i Crémieu - vonalat, a lyoni keleti vasút régi jobb útjának újrafelhasználásával . A villamos így több mint 16 km-t tudott szolgálni : Pusignan, Janneyrias , Charvieu-Chavagneux , Tignieu-Jameyzieu / Pont-de-Chéruy és Crémieu .
Tervezik továbbá a T5-ös vonal két állomástól René Cassinig való meghosszabbítását . Az erős ellenállás miatt a projektet határozatlan időre elhalasztották .
Állomás | Kommunák szolgáltak | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|
• | Eurexpo | Chassieu | |||
• | ZI Mi-Plaine | Chassieu | |||
■ | René Cassin | Chassieu |
A 2019. május 2, konzultációt indítottak a T6 északi kiterjesztésére vonatkozó tanulmányok keretében . A sor, a Hôpitaux de l'Est, csatlakozzon a Doua campus in Villeurbanne 2025-ig egy útvonal mentén mintegy 5.5 km köztük egy tucat új állomás, a T6 északi területén céljait szolgálja az új városrészek, mint Grandclément és felhőkarcoló , miközben egy Megerősített a metropolisz hálózata : csatlakozások a metró a vonalához , a T1 , T3 , T4 villamos és a C3 trolibusz vonalaihoz .
Három új villamosvonal 2026 után (az EELV szerint): T8-as villamos (Bellecour - Part-Dieu - La Doua), T9-es villamos (La Doua - Vaulx-en-Velin Hôtel de Ville - Carré de Soie) és T10-es villamos (Gerland - ZAC TEchnosud - Saint-Fons - Vénissieux állomás).
A jelenlegi hálózat azóta működik2015. május 30és a T1 , T2 és T3 egyenesekből áll .
Projekt a T3 vonal északi és déli kiterjesztésére . Északon Saint-Exupéry és La Castellane felé, délen pedig Dromel és La Rouvière kiterjesztené .
A negyedik vonalat a Dromel és a La Blancarde között tervezik , valamint a Marseille hálózat és az Aubagne villamos közötti összeköttetést tervezik , amely projekt az egyes hálózatok körülbelül tíz kilométeres meghosszabbítását igényli.
A jelenlegi hálózat azóta működik2016. július 2és az 1. , 2. , 3. és 4. sorból áll .
A meglévő hálózat bővítése 1. sorA tervek szerint a villamos 1- es vonalát meghosszabbítják a leendő 2020-as TGV- re. Ez a meghosszabbítás 1,2 km-es lesz. Újabb meghosszabbítást javasolnak a repülőtérre (4 km) és a Domaine de Grammont-ra (2 km).
2. sorA 2. sor kiterjesztéseit megemlítették a használaton kívüli SNCF Réseau útválasztási jogok felhasználásával . A projektet jelenleg de facto felfüggesztik.
Felé észak-keleti, túl a Notre-Dame-de-Sablassou station in Castelnau-le-Lez felé Castries , figyelembe véve a megfelelő-of-módon a régi Sommières vonal a Le Cres vonat megáll . Az egypályás meghosszabbítás 7 km lenne . Az SNCF pálya használatának lehetősége Gare Saint Roch és Sablassou között.
Délnyugat felé, a Saint-Jean-de-Védason túl az SNCF Réseau Paulhan - Montpellier infrastruktúrája kiterjedhet a metropolistól ( Cournonsec ) nyugatra fekvő településekre (11 kilométer), esetleg a közösségi határokon túlra , Montbazin felé és Poussan . Az egypályás meghosszabbítás 17,5 km-t mérne , ebből 13 km- t az SNCF Réseau jobb oldali útvonalán .
A 2009. január 26, egy villamosbizottság a Montpellier-i SNCF Réseau vágány használatával határozta meg az útvonalat, hogy elkerülje a 2. vonal állomásainak egy részét. A meghosszabbítás hossza körülbelül 24 km új vágány, azaz összesen körülbelül 33 km lenne. Az anyag még nincs meghatározva, de lehet egy villamos-vonat.
3. sorEzek a kiterjesztések a 2. sorhoz hasonlóan jelenleg felfüggesztettek. Kezdetben a Montpellier-től délre tekintett végállomások a Montpellier-Méditerranée repülőtér és a Palavas-les-Flots strandjai voltak .
A 2009. január 26, a villamospálya-bizottság „a tenger felé történő meghosszabbítást” javasol a Pérols Étang de l'Or végállomásról , vagy Palavas-les-Flots (2,5 km), vagy Carnon és La Grande-Motte (11,5 km) felé.
A 2011. november 15, Palavas-les-Flots polgármestere inkább támogatja a vonal meghosszabbítását az önkormányzata felé, de csak a Lattes ágától. Ez azt jelentené, hogy a másik, Pérolokat kiszolgáló ág lehetséges kiterjesztése tehát a La Grande-Motte felé vezetne .
A biztosok azt is javasolják, hogy a nyilvános vizsgálat végén fejezzék be 2007. március, egy későbbi meghosszabbítás Juvignac nyugati irányába a 109-es országút és az A750-es autópálya irányába .
Új sorok 5. sorAz 5. vonal egyik első küldetése a város központjának összekapcsolása az Yves-du-Manoir stadiondal . A második, 2008 óta említett küldetés az lenne, hogy a tudományos egyetemek és a levelezők számára szolgáltatást nyújtson a Saint-Éloi 1. sorától az Agropolisig , vagy akár a szomszédos Clapiers városáig . Ezt a vonalat 2017-re tervezik.
A konzultációs szakasz végén az 5-ös vonal nyomvonalát a metropolisz állítja meg. A 20,5 km hosszú vonal két szakaszra oszlik, amelyek mindegyikéről külön közhasznúsági nyilatkozat készül.
Az első szakasz összekapcsolja Lavérune-t a Clapiers-szel , és lehetővé teszi többek között a 4-es vonal hurkolását . A második szakasz a Clapiers- t Prades-le-Lez-hez köti majd a Lez bal partján keresztül, az alternatívát a jobb parton keresztül felhagyták. 2013-ban Hérault prefektusa aláírta a közhasznúsági nyilatkozatot, és a telephellyel kapcsolatos munka 2013 végén kezdődött.
A 2015. március 9, a Metropolis polgármestereinek címzett levelében Philippe Saurel emlékeztet arra, hogy a projektet nem hagyták el, de az 5. vonal nyomvonalának egyes szakaszait felül kell vizsgálni. Ezenkívül a projekt akkor indul újra, amikor a vonal finanszírozási terve stabilizálódik.
A 2016. április 7, Montpellier polgármestere bejelentette, hogy az 5-ös vonal projektje újraindult, de olcsóbb útvonalon és 2025-re.
Az alábbiakban az 5. vonal eredetileg tervezett útvonala:
Állomások | Földrajzi hosszúság |
Kommunák szolgáltak |
Levelezés | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Prades-le-Lez La Mandarine |
É 43 ° 41 ′ 37,38 ″, K 3 ° 51 ′ 44,27 ″ |
Prades-le-Lez | |||||
• | Zöld híd |
É. 43 ° 41 ′ 12,86 ″, kh 3 ° 51 ′ 48,46 ″ |
Prades-le-Lez | |||||
• | Baillarguet |
É. 43 ° 40 ′ 36.89 ″, kh 3 ° 52 ′ 02.64 ″ |
Montferrier-sur-Lez | |||||
■ | Hutches |
É 43 ° 39 ′ 16.74 ″, K 3 ° 52 ′ 49.83 ″ |
Hutches | |||||
• | Girac körforgalom |
É 43 ° 39 ′ 13.02 ″, K 3 ° 52 ′ 18.97 ″ |
Hutches | |||||
• | Montferrier-sur-Lez |
É 43 ° 39 ′ 04.82 ″, K 3 ° 52 ′ 02.28 ″ |
Montferrier-sur-Lez | |||||
• | Agropolis |
É 43 ° 38 ′ 43,95 ″, kh 3 ° 52 ′ 07,06 ″ |
Montpellier | |||||
• | Hortus |
É 43 ° 38 ′ 34,77 ″, K 3 ° 51 ′ 38,92 ″ |
Montpellier | |||||
• | CNRS |
É. 43 ° 38 ′ 17.46 ″, kh 3 ° 51 ′ 57.26 ″ |
Montpellier | |||||
• | Wood Green |
43 ° 38 ′ 02.69 ″ É, 3 ° 52 ′ 04.97 ″ K |
Montpellier | |||||
• | Domitian Way |
É 43 ° 37 ′ 48.46 ″, K 3 ° 52 ′ 11.1 ″ |
Montpellier | |||||
• | Szent Eloi |
É 43 ° 37 ′ 37,09 ″, kh 3 ° 51 ′ 59,76 ″ |
Montpellier | 1 | ||||
• | Gomb | É. 43 ° 37 ′ 21.33 ″, kh 3 ° 52 ′ 05.22 ″ | Montpellier | 1 | ||||
• | Philippides Stadion | É. 43 ° 37 ′ 08.29 ″, kh 3 ° 52 ′ 10.19 ″ | Montpellier | 1 | ||||
• | Helyezze Albert 1. Szent -Károlyt |
É 43 ° 36 ′ 53,14 ″, K 3 ° 52 ′ 25,32 ″ |
Montpellier | 1 4 | ||||
• | Peyrou - Diadalív |
É 43 ° 36 ′ 41,4 ″, K 3 ° 52 ′ 20,36 ″ |
Montpellier | 4 | ||||
• | Saint-Guilhem-Courreau |
É 43 ° 36 ′ 29.12 ″, kh 3 ° 52 ′ 24.73 ″ |
Montpellier | 4 | ||||
• | St Denis |
É. 43 ° 36 ′ 17.89 ″, kh 3 ° 52 ′ 28.04 ″ |
Montpellier | 3 | ||||
• | Place du 8 mai 1945 |
43 ° 36 ′ 04.57 ″ É, 3 ° 52 ′ 04.69 ″ K |
Montpellier | |||||
• | Csúcs |
É. 43 ° 36 ′ 08.93 ″, kh 3 ° 51 ′ 37.42 ″ |
Montpellier | |||||
• | Estanove Hills |
43 ° 35 ′ 54,81 ″ É, 3 ° 51 ′ 26,6 ″ K |
Montpellier | |||||
• | Bugarel |
É 43 ° 35 ′ 42.43 ″, K 3 ° 51 ′ 28.21 ″ |
Montpellier | |||||
• | Ovalie |
É 43 ° 35 ′ 34,58 ″, kh 3 ° 51 ′ 07,62 ″ |
Montpellier | |||||
• | Marcel Pagnol |
É 43 ° 35 ′ 47.03 ″, K 3 ° 50 ′ 43.54 ″ |
Montpellier | |||||
• | Fajon Pál |
É 43 ° 35 ′ 48,8 ″, K 3 ° 50 ′ 17,81 ″ |
Montpellier | |||||
■ | A Bouissok |
É 43 ° 35 ′ 55,07 ″, kh 3 ° 50 ′ 07,24 ″ |
Montpellier | |||||
• | Gennevaux körforgalom |
É 43 ° 35 ′ 33.89 ″, K 3 ° 49 ′ 21.88 ″ |
Montpellier | |||||
■ | Lavérune |
É 43 ° 35 ′ 17,24 ″, K 3 ° 48 ′ 39,7 ″ |
Lavérune |
A 2009. január 26, egy villamosbizottság nyilvánosságra hozta a Castelnau-le-Lez -i Place de l'Europe és a Notre-Dame-de-Sablassou állomások közötti 6-os vonalra vonatkozó javaslatot . 5 km hosszúsággal kell összekötnie a villamos 1. és 2. vonalát.
Ezt a vonalprojektet megerősítették a 2018. évi hálózati térképen 2010. április 12.
2013-ban az agglomeráció még nem határozta meg sem ennek a vonalnak a megvalósítási ütemtervét, sem az üzemmódját, egy BRT-t (fenntartott sávon) vagy egy villamospályát.
2014-ben és miután Philippe Saurelt Montpellier polgármesterévé és az agglomeráció vezetőjévé választották, az új vonalakkal kapcsolatos összes projekt megkérdőjeleződött.
Ban ben 2017. január, Phillipe Saurel kívánsága alkalmával úgy döntöttek, hogy a 6-os vonalat visszavetik a pályára, amelynek a Pompignane és Millénaire körzeteket kell szolgálnia. A Montpellier-i Metropolis tanulmányozta ezt az utat.
A jelenlegi hálózat azóta működik2010. december 12és az 1. , 2. és 3. sorból áll .
Határozatában 2010. június 28, Mulhouse Elzász Agglomeráció úgy döntött, hogy pénzügyi okokból az összes meghosszabbítást határozatlan időre elhalasztja .
Korábban a T1 vonal meghosszabbítását tervezték Wittenheimtől északra, további nyolc állomás létrehozásával. Ezt a meghosszabbítást 2012- re tervezték , míg a T2-t három keleti állomással kellett meghosszabbítani.
A projekt újraindításáig két magas szintű buszvonalat kell létrehozni 2013. szeptemberés általában ugyanazt az utat folytatja. Jelenleg a BRT-n csak négy Soléa buszhálózatot üzemeltettek .
Tervezik továbbá a villamos-vonat meghosszabbítását Thanntól Kruthig, ahogy az az építkezés során történt. 2015 végén petíciót indítottak, amelynek célja a meghosszabbítás mielőbbi végrehajtása.
A területi koherencia terv (SCOT) a hosszabb távú TCSP hálózat további kiterjesztését írja elő a nagyvárosi területen, különösen Pfastatt , Illzach és Riedisheim felé . A meglévő vasúti hálózat használatát is tervezik: Altkirch felé ( Mulhouse-Belfort vonal ), Guebwiller völgye felé, Habsheim felé ( Strasbourg-Ville és Saint-Louis közötti vonal ) és Németország felé ( Mulhouse-Ville à Chalampé vonal) ).
A jelenlegi hálózat 2001 óta működik és a TVR által biztosított 1. sorból áll .
A hálózat TVR típusú gördülőállományát már nem gyártják, és a Bombardier 2022-ben esedékes karbantartásának végére az államnak ezért már nem szabad forgalmi engedélyt kiadnia. A Métropole du Grand Nancy ezután megvizsgálta a rendelkezésre álló különféle módokat ( BRT , Tramway on Translohr típusú gumiabroncsok vagy villamos vasúton vasúton), hogy alternatív megoldást találjon. Választása klasszikus, síneken közlekedő villamosra vált, nagyobb kapacitással és hosszabb élettartammal (30 év). Ennek a cserének 2023-ban kell megtörténnie.
A tervezett hálózatot két vonal alkotja. Az első sor elhagyja a Porte Verte a Essey-lès-Nancy , hogy Brabois a Vandoeuvre-lès-Nancy , és a második vonal Roberval a Vandoeuvre-lès-Nancy a Rives Meurthe de a Nancy , így prefiguring a Tram-Train projekt összekapcsolása az agglomerációtól északra és délre. A hálózat kiépítése három szakaszban történik:
A lakosság meglehetősen jól fogadja a projektet, ez az egyetlen feszültségpont: Brabois megmászása Vélodrome és CHU-Brabois között.
Állomások | Az önkormányzat szolgált | Üzembe helyezés | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
■ | Zöld ajtó | Essey-lès-Nancy | 2023 | |||||
• | Sima jobb part | Essey-lès-Nancy | 2023 | |||||
• | Kléber | Essey-lès-Nancy | 2023 | |||||
• | Mouzimpré | Essey-lès-Nancy | 2023 | |||||
• | Roosevelt | Essey-lès-Nancy | 2023 | |||||
• | Carnot | Saint-Max | 2023 | |||||
• | Barrois-Mairie | Saint-Max | 2023 | |||||
• | Kristály | Nancy | 2023 | |||||
■ | Meurthe csatorna | Nancy | 2023 | |||||
• | • | Saint Georges | Nancy | 2023 | ||||
• | • | Vasosztály | Nancy | 2023 | ||||
• | • | Központi pont | Nancy | 2023 | ||||
• | • | Nancy állomás | Nancy | 2023 | ||||
• | • | Kennedy | Nancy | 2023 | ||||
• | • | Warren | Nancy | 2023 | ||||
• | • | Jean Jaurès | Nancy | 2023 | ||||
• | • | Exelmans | Nancy | 2023 | ||||
• | • | Artem Campus | Nancy | 2023 | ||||
• | • | Velodrom | Vandoeuvre-lès-Nancy | 2023 | ||||
• | Nemzetek | Vandoeuvre-lès-Nancy | 2023 | |||||
■ | Jeanne D'Arc | Vandoeuvre-lès-Nancy | 2023 | |||||
• | Egyetem | Villers-lès-Nancy | 2026 | |||||
• | Szent András | Vandoeuvre-lès-Nancy | 2026 | |||||
• | Fácánság | Vandoeuvre-lès-Nancy | 2026 | |||||
■ | CHRU Brabois | Vandoeuvre-lès-Nancy | 2026 | |||||
• | Európa | Vandoeuvre-lès-Nancy | 2028 | |||||
■ | Roberval | Vandoeuvre-lès-Nancy | 2028 |
A jelenlegi hálózat azóta működik1985. január 7és az 1. , 2. és 3. sorból áll .
Van egy kereszteződés az 1. és 2. vonal között . Az 1-es vonal lenne meghosszabbítható 2,75 km és 3 állomásra, egy nyílás levelezés a vonal Tram-Train Nantes - Chateaubriant . Az 1. vonalon ennek a meghosszabbításnak két iránya van: az egyik Facultés , a másik Beaujoire felé .
Ami a 2. vonalat illeti , új végállomása Halluchère-ben lesz. Ezért ezen a vonalon két irány is lesz.
A 2019. június 7, Nantes Métropole bejelenti három villamosvonal ( 6 , 7 és 8 ) létrehozását, amelyek a Île de Nantes-t és a leendő CHU-t szolgálják.
A villamosvonatok kapcsán több vonal is szerepel, de úgy tűnik, hogy leálltak, mert finanszírozásuk még mindig nem biztosított:
A jelenlegi hálózat 2007 óta működik, és a T1 , T2 és T3 vonalakból áll . A tervek szerint az 1-es vonalat meghosszabbítják a Pasteur kórháztól a L ' Ariane Nordig . Ez a bővítés 3,9 kilométert mér és 7 új állomással rendelkezik, 2025- ben kellene üzembe helyezni .
Ezt a tervek szerint 2030 körül egy állomással meghosszabbítják La Trinité - Anatole France területére .
Állomás | Levelezés | Üzembe helyezési horizont | |||
---|---|---|---|---|---|
• | Raybaud | 2025 | |||
• | Sainte-Marie Kórház | 2025 | |||
• | Ikerhidak | 2025 | |||
• | Fehér tölgyek | 2025 | |||
• | Ariane Park | 2025 | |||
• | Place des Sitelles | 2025 | |||
■ | Ariane North | 2025 | |||
■ | A Szentháromság - Anatole France | SNCF | 2030 |
Kezdetben a "Saint-Isidore" -ig felavatva a vonal észak felé meghosszabbodik a "Lingostière" -ig.
4. sorLenne egy 4-es vonal is, amelyet Fernand Sastre és Pôle multimodal de Saint-Augustin között építenének meg. 6,4 kilométert fog mérni és 12 állomást fog kiszolgálni. 2030-ig kell üzembe helyezni .
A jelenlegi hálózat azóta működik2011. szeptember 5és az A és B vonalakból áll .
Fejlesztéseket terveznek a B vonalon a Léon Blum és a Gare Champagne TGV állomások között . Jelenleg egyirányú utca ez a két állomás között. Ezért javasoljuk a pálya megkettőzését és két közbenső állomás létrehozását.
Az új vonalak és kiterjesztések tekintetében új vonalat kell létrehozni a Comédie és a Tinqueux között . A villamospálya munkája során további kapcsolókat telepítettek a hálózat jövőbeni bővítésének megkönnyítése érdekében.
Ezenkívül a felhasználói szervezetek szorgalmazzák az építkezés egy második sor Tinqueux - Opera - Clemenceau - TTK - Farman vagy meghosszabbítása vonal a Cormontreuil . Másrészt a tanulmányok mutatják a Bétheny - Cormontreuil projekt legnagyobb relevanciáját .
Kezdetben azt tervezték, hogy ezt az első vonalat Châtillons felé hosszabbítsák meg egy olyan útvonal mentén, amely közel áll a régi projekthez; de most elhagyják. Ezenkívül a Neufchâtel végállomástól északra történő kiterjesztést technikailag megvalósíthatóvá teszik, még akkor is, ha "rövid vagy középtávon nem tűnik relevánsnak".
Megfigyelték a ZAC de Bezannes fejlesztési terveinél a vonal meghosszabbítását a végállomásától keletre. A Val de Murigny felé tartó szolgáltatás ötlete valószínűleg előnyös lenne, mert ennek az ágazatnak a lakóit a város központjától elválasztó távolság bünteti. Erről azonban nem tettek nyilvános nyilatkozatot, és előfordulhat, hogy a projekt gyakorlatilag egy vagy néhány megálló hozzáadására korlátozódik ezen a ZAC-on belül, amelynek fejlesztése csak most kezdődik. Ez a potenciális bővítés - politikai lehetőségek függvényében - átkelhet a TGV vonalakon, és eljuthat a Champfleury bevásárlóközpontjába .
Jelenleg azonban nincs idő ezeknek a bővítéseknek a megvitatására, a jelenlegi önkormányzat inkább megítélte az üzemelő első két vonal eredményeit, mielőtt más projektekről döntött volna, az A és B vonalak felavatása megtörtént.Április 162011 -ben valójában csak rövid ideje maradt egy második projekt felállítására a következő választások előtt.
A jelenlegi hálózat azóta működik1 st szeptember 1997, három elágazásból áll és helyileg "metrónak" nevezik.
Néhány fejlesztést terveznek az A vonalon: park-and- ride a Boullingrin végállomáson . A CREA jelenleg kerékpárparkokat épít. Vannak tervek kiterjeszteni a vonal a Zenith található Grand-Quevilly . Tanulmányok is folynak annak kiterjesztésére a TGV állomásra az Ecoquartier útján. Villamos-vonat vonalat terveznek Barentin és Elbeuf között a TGV állomáson keresztül. Két útvonalat vizsgálnak jelenleg:
A jelenlegi hálózat azóta működik2010. augusztus 30és a T1 , T2 és T3 egyenesekből áll .
Van egy projekt a T3 vonal északra történő meghosszabbítására, Châteaucreux- tól La Terrasse-ig . Ez a meghosszabbítás 4,6 kilométert mér a 2019- re tervezett üzembe helyezéshez . A választott útvonal összeköti a Châteaucreux állomást a rue Bergson- tal az állomás északi szakaszán, a Soleil kerület szívén, a Zénith-en, a Technopôle-n és a Geoffroy-Guichard / Étivallière sportközponton keresztül.
A város ezzel a bővítéssel együtt a vonatok megújításával korszerűsíteni kívánja a hálózatot. A híreknek 2016. december végétől fokozatosan be kell érkezniük a hálózatba .
A jelenlegi hálózat azóta működik2017. április 29 és 6 vonalból áll (A, B, C, D, E és F).
A és B vonalAz A vonalat ki kell terjeszteni a strasbourgi Zenithig. Az üzembe helyezési dátum nincs meghatározva. Ez a projekt már jelen volt a Parc des Sports állomás 2013. novemberi bővítésénél
A B vonalat ki kell terjeszteni a Lingolsheim -Gare-re is, de 2025 előtt nem .
C vonalA C vonal ki kell terjeszteni Neuhof Stockfeld 2,8 km az év 2022 .
Sokan azt is, mint egy kiterjesztése C vonal az állomás, hogy szolgálja a Elsau kerületben , amikor a kiterjesztése vonal F a Koenigshoffen hatékony, megint mások azt sugallják, így sorban F a Elsau , és kiterjeszteni a C vonal a Koenigshoffen kerületben .
F sorAmi vonal F , meg kell hosszabbítani részeként meghosszabbítása D vonal a Kehl . Kiterjesztenék a Île du Rhin-re , valószínűleg a Starccop állomáson, a Place d'Islande felől , de dátumot nem határoztak meg.
Az F vonal meghosszabbodik a Faubourg National állomástól Koenigshoffen kerületig, eltérítve jelenlegi útjának vonalát.
Így Elsau területét akkor több, mint a B vonal szolgálja .
A vonal a Faubourg nemzeti állomás után lekapcsol az eredeti útvonalról , keresztezi a Porte Blanche állomást, majd az SNCF vágányait , valamint az A35-ös autópályát egyetlen vágány behelyezésével a meglévő hídra.
A második állomás jön létre, az úgynevezett Porte des Romains , a levelezés a TSPO projekt, valamint egy új relé parkoló . A vonal ezután folytatja útját Comtesig , az utolsó egyetlen vágányt a rue de la Charmille kereszteződése és a végállomás között.
Ezután biztosítják a vonal kiterjesztését a fazekasságra , 2025-ig, a D vonalnak megfelelően .
A múltban tanulmányok kimutatták, hogy lényegében két út tűnt megvalósíthatónak. Ezek a projekt verzióitól függően legalább két állomást tartalmaznak ( Engelbreit és Virgile ):
Ez a két útvonal további vizsgálatra kerül az 1. szakasz beiktatása előtt.
Állomás | Közösség | Állomás állapota | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|---|
• | Faubourg National | Strasbourg | Nyitott |
B villamos
Közel: |
||
• | Fehér ajtó | Strasbourg | Horizont 2020 | G busz (projekt) | ||
• | Római kapu | Strasbourg | Horizont 2020 | TSPO | ||
■ | Számol | Strasbourg | Horizont 2020 |
A jelenlegi hálózat azóta működik2015. április 11és T1 és T2 vonalakból áll .
A T1 vonal meghosszabbítását a leendő Aussone kiállítási központba 2020-ra tervezik , a bővítést 2015- ben regisztrálták .
A Toulouse Aerospace Express üzembe helyezésének végén a T2-es vonal átalakítását a T1-től leválasztott „Airport Express” -né alakítják át, külön árképzéssel. A metróval a peronról a platformra lenne a kapcsolat Jean-Maga-nál. Ezenkívül a Citadis szerelvényeket felújítják az életciklusának felújításának részeként ennek a berendezésnek, amely majd tizenöt éves lesz, és egyedi díszítést és szerelvényeket kap. A munkálatok összköltsége 45 millió euró lenne.
A jelenlegi hálózat azóta működik 2013. augusztus 31és egy A vonalból áll .
Számos lehetőség van folyamatban egy második vonal, a jövőbeni útvonal nagyon valószínű, annak egyik fele: kezdve a Trousseau kórház a város Chambray-les-Tours , a villamos- aztán csatlakozzon a Grandmont campus akkor a folyamat ., a másodlagos állami létesítmények pólusa. Ennek a vonalnak az A vonallal ellentétben a Grammont sugárút teljes egészében meg kell tennie .
A második részre az első lehetőség a Tours-Nord-i Vaucanson középiskolában az A vonalhoz hasonlóan az A vonal útvonalát követve ( Jean-Jaurès , rue Nationale , avenue de la Tranchée, Maginot stb.) Következne, vagy a Boulevard Heurteloupon keresztül (az állomáson keresztül), a Mirabeau hídon és az IUT de Tours északi részén . A második lehetőség a Saint-Pierre-des-Corps állomáson ér véget a Tours állomáson keresztül . A két szomszédos várost vagy a Jean-Bonin sugárút, vagy egy villamosvonat köti össze .
A jelenlegi hálózat azóta működik2014. február 24és T1 és T2 vonalakból áll .
A régió demográfiai és gazdasági helyzetétől, valamint a lehetséges fejlesztési feltételezésektől függően a következő kiterjesztések jöhetnek szóba:
Néhány projekten kívül a többség Nem eléggé átfogó ahhoz, hogy megfelelően leírhassuk őket.
Haguenau városában van egy projekt, amelyet sokan védenek . Ez a projekt két vonal létrehozásából áll, az egyik az iskola komplexumát elhagyná a Porte de Wissembourg felé , a másik pedig a Schweighouse- tól az afrikai missziók főiskolája felé .