2. sor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Oar Alstom Citadis 302 a Jacou végállomás közelében. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hálózat | Közlekedés a Montpellier agglomerációban | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Végállomás |
Jacou Saint-Jean-de-Védas Központ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kommunák szolgáltak |
Montpellier Jacou Castelnau-le-Lez Saint-Jean-de-Védas ( Herault ) Franciaország |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 2006. december 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utolsó módosítás | 2012. április 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor | Közlekedés a Montpellier agglomerációban | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktúra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vezetés (rendszer) | Sofőr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Művelet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Használt berendezések | Alstom Citadis 302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otthoni raktár | A fiatal sors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Megállási pontok | 28. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 17,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utazási idő | 57 perc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Átlagos távolság a megállóhelyek között | 679 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Működés napja | L , Ma , Me , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Látogatás ( évente átlag ) |
16,425,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó sorok | 1 3 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A 2. vonal a Montpellier villamosvasúti óta üzemel2006. december 18. 17,5 km hosszú , összeköti északkeletre Jacou , Castelnau-le-Lez (határának a Le Crès oldalán ) községeket, Montpellier központját és dél-nyugati Saint-Jean-de-Védas községeket . 43 perc alatt bejárható egyik végállomásról a másikra.
Építése során feltárást végeztek a rue de la Fontaine-du-Pila utcán. A régészek felfedezték, hogy ezt a helyet 11 500 évvel ezelőtt az emberek elfoglalták a Verdanson partján . A vadászok ott tábort rendeztek.
A 2-es vonal avatására végül szombaton került sor 2006. december 16, hétfői üzembe helyezésre December 18.
Úgy villamosított által 750 V-os egyenáramú és vonatok részletekben megosztott 1. sora Comédie és előtte Saint-Roch állomás . A Sabines és a Saint-Jean-le-Sec állomások között a vonal 2,5 km -en keresztül használja a Montpellier-Paulhan vonal kihasználatlanságát, amelyet eddig nem használtak. A vonal kettős pálya a Sabines és a Notre-Dame de Sablassou között, egy pálya a 3,5 km mindkét végén .
Az üzemeltetés első napjaiban 7: 00-tól 20: 00-ig korlátozott szolgáltatási kör 5: 00-tól 12: 30-ig növekszik. 2007. január 8, és a frekvenciák napközben 7 percenként villamosok a központi szakaszon, és negyedóránként a két végén, egyetlen vágányon.
A vonal városfejlesztését Antoine Garcia-Diaz városépítész végezte (peronok, állomások, burkolatok, ültetvények, utcabútorok).
Ennek a vonalnak a költsége 400 millió euró, azaz körülbelül 20 millió kilométerenként. A Montpellier Méditerranée Métropole 81,3% -ot, a Languedoc-Roussillon régió 5,75% -ot, a Hérault Minisztérium 5,75% -ot és az állam 7,2% -ot finanszíroz.
Kezdeti útvonalát a "Lez hurok" szintjén, a központ keleti részén, a Lez folyó közelében, valamint a Lycée Jean-Mermoz egyik bejáratának szintjén , a Corum és a Gare Saint-Roch állomások között kritizálták . .
Ahogy az 1-es vonal üzembe helyezésekor a városi, az elővárosi és a megyei buszjáratok útvonalát és menetrendjét módosították, a 2007. január 8. 2007 tavaszán a menetrend és az útvonal kiigazítások történtek, hogy igazodjanak különösen az iskolák órarendjéhez.
2012 és a 3-as és 4-es vonalak érkezése előtt a 2-es vonal a 4 -es vonal útját követte Rives du Lez és Corum, valamint a 3-as vonal útját a Gare St-Roch és Rives du Lez között. Azóta az útvonal 2. sor módosításra került, hogy a közös dal, 1-es vonal honnan Corum a Gare Saint-Roch , elkerülve a kapcsolatot az utasok irányába az állomásra, és mentés néhány percnyi end-to-end utazás vége.
Állomások | Földrajzi hosszúság |
Kommunák szolgáltak |
Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Jacou | 43 ° 39 ′ 16,24 ″ É, 3 ° 54 ′ 46,08 ″ K | Jacou |
![]() ![]() |
||
o | Georges Pompidou | 43 ° 38 ′ 57.62 ″ É, 3 ° 55 ′ 15.6 ″ K | Castelnau-le-Lez |
![]() ![]() |
||
o | Via Domitia |
É. 43 ° 38 ′ 48.21 ″, kh 3 ° 55 ′ 46.04 ″ |
Castelnau-le-Lez |
![]() ![]() |
||
o | Vörös hajnal | É 43 ° 38 ′ 18,91 ″, K 3 ° 55 ′ 29,42 ″ | Castelnau-le-Lez |
![]() |
||
o | Sablassoui Szűzanya | 43 ° 38 ′ 03.18 ″ É, 3 ° 55 ′ 20.06 ″ K | Castelnau-le-Lez |
![]() ![]() busz ![]() ![]() |
||
o | Századok | É. 43 ° 37 ′ 58.94 ″, kh 3 ° 55 ′ 01.05 ″ | Castelnau-le-Lez | |||
o | A Galine | 43 ° 37 ′ 53.19 ″ É, 3 ° 54 ′ 32.42 ″ K | Castelnau-le-Lez | |||
o | Clairval | 43 ° 37 ′ 48.64 ″ É, 3 ° 54 ′ 09.35 ″ K | Castelnau-le-Lez |
![]() |
||
o | Charles de Gaulle | É. 43 ° 37 ′ 43.06 ″, kh 3 ° 53 ′ 51.92 ″ | Castelnau-le-Lez |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Szent Lazare | É 43 ° 37 ′ 36.34 ″, K 3 ° 53 ′ 19.18 ″ | Montpellier |
![]() |
||
o | Aiguelongue | É 43 ° 37 ′ 34,55 ″, kh 3 ° 52 ′ 59,49 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Abbots Mail játék | É 43 ° 37 ′ 13.49 ″, K 3 ° 53 ′ 02.63 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
||
o | Képzőművészet | É 43 ° 36 ′ 59 ″, K 3 ° 52 ′ 58 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
||
o | Corum | 43 ° 36 ′ 51.03 ″ É, 3 ° 52 ′ 54.52 ″ K | Montpellier |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Komédia | 43 ° 36 ′ 30,19 ′, kh 3 ° 52 ′ 47,2 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Saint-Roch állomás | É. 43 ° 36 ′ 17.43 ″, kh 3 ° 52 ′ 50.04 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | Rondelet | 43 ° 36 ′ 11,16 ′, kh 3 ° 52 ′ 33,83 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | Új Saint-Roch | É 43 ° 35 ′ 57,8 ″, K 3 ° 52 ′ 32,44 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Saint-Cleophas | 43 ° 35 ′ 41.61 ″ É, 3 ° 52 ′ 33.45 ″ K | Montpellier |
![]() |
||
o | Lemasson | É 43 ° 35 ′ 37,14 ″, K 3 ° 52 ′ 23,09 ″ | Montpellier | |||
o | Mas Drevon | É 43 ° 35 ′ 43.87 ″, K 3 ° 52 ′ 04.37 ″ | Montpellier |
![]() |
||
o | Ezüst kereszt | É 43 ° 35 ′ 32.71 ″, K 3 ° 51 ′ 59.18 ″ | Montpellier | |||
o | Villeneuve d'Angouleme |
43 ° 35 ′ 19.53 ″ É, 3 ° 51 ′ 56.41 ″ K |
Montpellier | |||
o | Sabines | É 43 ° 35 ′ 03,58 ″, K 3 ° 51 ′ 34,81 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | 2. győzelem | 43 ° 34 ′ 29.52 ″ É, 3 ° 50 ′ 57.6 ″ K | Saint-Jean-de-Védas | |||
o | La Condamine | 43 ° 34 ′ 19.25 ″ É, 3 ° 50 ′ 40.25 ″ K | Saint-Jean-de-Védas | |||
o | Saint-Jean-le-Sec | É. 43 ° 34 ′ 15.12 ″, kh 3 ° 50 ′ 16.51 ″ | Saint-Jean-de-Védas |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Saint-Jean-de-Védas Központ | É 43 ° 34 ′ 29,7 ″, K 3 ° 49 ′ 50,41 ″ | Saint-Jean-de-Védas |
![]() ![]() ![]() ![]() |
A 2-es vonat vonatait a La Jeune Parque raktárban tárolják és tartják karban, amely a Montpellier agglomeráció szállítóraktára , a garosudi üzleti negyedben. A depóhoz egyetlen vágányon keresztül lehet bejutni, amely csatlakozik a vonalhoz a Sabines állomás közelében.
Előtt 2012. április, 22 Alstom Citadis 302 vonatszerelvényt öt karosszériás konfigurációban rendeltek hozzá a vonalhoz. Között szállították őket2006. március 31 és a 2007. február 16 és 2041-től 2064-ig számozták őket.
2012 óta megváltozott a 2-es vonal gördülőállománya: a 2041 és 2047 közötti szerelvényeket a 4-es vonalhoz rendelték. A 2048-as és 2049-es vonatokat áthelyezték a többsoros flottába, és a 2. és a 4. vonalon használják napok szerint. Öt Citadis 402 vonat kompenzálja az átszállásokat.
Az evezők külseje narancssárga, virágokkal díszített, és Mattia Bonetti tervezte . Mindegyik a Montpellier régió történelmi személyiségéről kapta a nevét.
Építész | Modell | Szám | Számozás | Évekszállítás | Hossz | Esetek száma(elemek) | Feladat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Egysoros evezők | |||||||
Alstom | Citadis 302 | 17. | Nincs csont 2050-2064 | 2006 - 2007 | 32,5 méter | 5. | 2 |
Alstom | Citadis 402 | 5. | nos . 2093-2097 | 2012, 2014 | 42 méterre van | 7 | 2 |
Többsoros vonatok | |||||||
Alstom | Citadis 402 | 3 | 2070, 2098 és 2099 | 2014. október | 42 méterre van | 7 | 1 3 |
Alstom | Citadis 302 | 2 | 2048 és 2049 | 2006 | 32,5 méter | 5. | 2 4 |
Nak,-nek 2006. december nál nél 2007. február, a látogatottság alig kevesebb, mint 40 000 utazó naponta, az előrejelzések szerint 50-55 000. A látogatottsági rekord 40 200 jegy érvényesítése pénteken. 2007. március 9. 2010 elején a látogatók száma napi 60 000 utas volt. A március 2017 volt, 45.000 utast naponta.
Jegyellenőrzések száma mindkét irányban:
Csak szakasz vagy állomás (transzfer) | 2007. március |
---|---|
Jacou - Képzőművészet | 9,700 |
Corum (T1) | 5.800 |
Les Aubes - Hely Carnot | 7000 |
beleértve a Place de l'Europe-t (T1) | 1800 |
Saint-Roch állomás (T1) | 6,300 |
Rondelet - Saint-Jean-de-Védas Központ | 11,700 |
A hét folyamán az első vonat 4.55 órakor indul, a járat hétfőtől csütörtökig 1.30-kor, pénteken és szombaton pedig 2.30-kor ér véget. Vasárnap az istentisztelet 5.45-kor kezdődik és 1.30-kor ér véget.
A járatot a Saint-Jean de Védas és a Jacou felé közlekedő villamosok egy-egy ütemében váltják fel.
A vonal május 1-jén nem üzemel .
A 2. vonal meghosszabbítását említik az SNCF Réseau (korábban Réseau Ferré de France ) használaton kívüli útjogainak felhasználásával .
A 2011. december 23, a 4. vonal bemutatása során Jean-Pierre Moure a 2. vonal kiterjesztéseit idézi északkelet és délnyugat felé.
Felé észak-keleti, túl a Notre-Dame-de-Sablassou station in Castelnau-le-Lez felé Castries , a jobb-of-módon a régi Sommières vasútvonal (a mazes-Le Cres , zárt 2011-től) kölcsön lehetett venni. Az egypályás meghosszabbítás 7 kilométert mérne. Ezenkívül a Notre-Dame-de-Sablassou állomás a központok központjává válhat , TER megállóval (amelyet akkor a közelben, a Nîmes - Montpellier vonalon építenének ).
Délnyugat felé, Saint-Jean-de-Védason túl , a Paulhan - Montpellier vasúti infrastruktúra meghosszabbíthatja a villamost a metropolistól nyugatra fekvő településekig: Fabrègues , Cournonterral és Cournonsec , valamint a közösségi határokon túl Montbazin felé. , Gigean és Poussan , a Thau-medence északi részén található önkormányzati közösség tagjai ( 2017-ben integrálódtak a Thau-medence agglomerációs közösségébe ). Az egyvágányú meghosszabbítás 17,5 km-t mérne , ebből 13 km- t a vasút jobbra; ez a projekt a két interkommunalitás egyesüléséhez kapcsolódik. A2009. január 26Egy villamos- jutalék a metropolisz Montpellier meghatározza az útvonalat, és a használata a vasúti jobb-of-módon a települési területén Montpellier, hogy elkerüljék része a állomásai 2-es vonal között Sabines és a Gare Saint-Roch .
A meghosszabbítás hossza körülbelül 24 km új pálya, vagy összesen körülbelül 33 km lenne. Az anyag még nincs meghatározva, de lehet egy villamos-vonat .