Domitian Way

Domitian Way Kép az Infoboxban. A Domitia útvonal térképe. Bemutatás
típus Római út , római régészeti lelőhely
Tulajdonos Önkormányzat / Magánszemély
A házasság Történelmi emlékmű logó MH listás ( 1840 , Pont Ambroix)
Történelmi emlékmű logó MH listás ( 1984 , 1987 )
Történelmi emlékmű logó MH ( 1995 )
Elhelyezkedés
Ország Franciaország
Vidék Provence-Alpes-Côte d'Azur és Occitanie
Osztály Hautes-Alpes , Alpes-de-Haute-Provence , Vaucluse , Bouches-du-Rhône , Gard , Hérault , Aude , Pyrénées-Orientales
Közösség Briançon
Gap
Apt
Cavaillon
Nîmes
Béziers
Narbonne
Col du Perthus
Cím Római út
Elérhetőség É. 43 ° 43 ′ 02 ″, kh 4 ° 09 ′ 07 ″
Elhelyezkedés Franciaország térképén
lásd Franciaország térképén Piros pog.svg

A Domitian Way ( Via Domitia ) egy római út, amelyet Kr. E. 118- ból építettek . AD csatlakozni Olaszország az Ibériai-félszigeten keresztezésével Narbonne Galliában .

Megnevezés

A via Domitia nevét az ókor csak a Rhône-tól a Pireneusokig tartó szakasz esetében tanúsítja, még akkor is, ha valószínű, hogy a Rhône és a Narbonnaise határ közötti , Chorges felé eső részt Domitia-on keresztül is hívták . A Gap-tól ( Vapincum ) Susa-ig (Segusium) át a Cottian Alpokon át tartó részt nevezetesen Cottia per Alpem-en keresztül hívták .

Ennek az útvonalnak Olaszország és Spanyolország között volt egy fontos változata a part közelében; de az Alpokon való áthaladás ugyanakkor biztonságosabb, gyorsabb és frekventáltabb volt.

Történelmi

Egyes legendák szerint a domiti út ismét Heraklész (Herkules) által létrehozott útvonalat veszi fel , a heracleuszi utat .

Azért hozták létre, hogy koherens hálózatot hozzon létre a meglévő módszerekről, 118 av. Kr . Cneus Domitius Ahenobarbus prokonsul kezdeményezésére, akinek a nevét viseli.

Ennek az útnak biztosítania kellett a Rómával való kommunikációt, és lehetővé kellett tennie a helyőrségek telepítését és mozgatását, amelyek védik a rómaivá vált városokat. A római kolónia a Narbo Martius ( Narbonne ) alakult útját, és lett a legfontosabb város a dél-galliai.

A Bordeaux-i Névtelen útvonala áthalad a régión, és arra utal, hogy ezen a helyen keresztül kell haladni .

Az első út, amelyet a rómaiak építettek Galliában , átmegy az Alpokon a Col de Montgenèvre-nél (1850  m ), követi a Durance-völgyet , észak felé halad a Luberon mentén , Beaucaire- nél keresztezi a Rhône- t , áthalad Nîmes-en ( Nemausus ) és követi a tengerparton, a Gulf Oroszlán a spanyol összekötő úton a fő római városokban (Ugernum / Beaucaire, Nemausus / Nîmes, Baeterrae / Béziers, Narbo / Narbonne, Ruscino felel meg), egy ősi gall város vagy megalapozott közelben. Ezért - 48- ig (amely latinul Massilia lett ) - megkerüli Massalia , az önálló görög város területét .

Bár a római légiók forgalmazására szánják, a kereskedők gyorsan kölcsönveszik. Később a Köztársaság, majd a Birodalom köztisztviselői használták (császári posta vagy curriculum publicus ). Ennek az útnak a megépítése előnyös volt a helyi gazdaság számára az általa elősegített cseréknek köszönhetően.

A Via Domitia útvonala meglehetősen pontosan ismert több forrásnak köszönhetően: a Vicarello serlegeknek , a Peutinger- táblának és az Antonine Route-nak (a kevésbé megbízható forrás). Szinte egyenesen épül szilárd talajon. A topográfiai térképek megfigyelése nagyon gyakran mutatja az útvonalat. A modern utak továbbra is gyakran követik a Via Domitia útvonalat (N85 - N100 - A9 ...).

Azokban a városokban, amelyeken áthalad, kövezett vagy burkolt, de legtöbbször földút a réteges kavicsrétegeken és macskaköveken.

A pályát mérföldkövek határozták meg , amelyek nagyjából megfelelnek a jelenlegi útjelző tábláinknak, jelezve a terminál és a szomszédos városok közötti távolságokat. A Via Domitia útvonalán több mint 90 ilyen típusú markert azonosítottak.

Amikor az út belép egy város, ez általában keresztezi a zárt átadva a kapu vagy a diadalív, mint Nemausus a kapu Augustus vagy Glanum a Diadalív.

A XI .  Században a középkor végéig a szakaszok még mindig használatosak és kialakulnak, különösen Narbonne és Roussillon között , az akkori Strata Francesa vagy Caminum Gallicum francia útnak nevezett részek.

Útvonal

Teljes hossza: 780 kilométer. Olaszországból és pontosabban Segusio / Susa felől érkezve a Via Domitia átjutott az Alpokon, több mint 1800 méteren, a Col de Montgenèvre-nél . Akkor ez volt a legkönnyebb út a hegyeken. Egy kis város telepedett le ott: Druantium vagy Summæ Alpes , többek között a Durance forrásainak szentelt szentély .

Ez az út valószínűleg a Durance jobb partját követte, hogy a Rama / La Chapelle de Rame állomáson érjen véget . A helyszínt a középkorig elfoglalták .

  • Eburodunum / Embrun . Kevés nyoma a város tőke lett a tartomány fővárosa Alpes-Maritimes a III th  században.
  • Caturigomagus / Chorges , a Cottian- Alpok és a Narbonnaise határán. Gapig az út jól látható a térképeken, mert megfelel a jelenlegi önkormányzatok határainak.
  • Vapincum / Gap volt egy szerény város, fontossá vált figyelembe véve a város, mint a IV th  században. Sánc volt körül.
  • Segustero / Sisteron . A város közúti csomópont volt. A Forum Julii / Fréjus, valamint a Cemenelum / Cimiez és a Nice részéről érkeztek számok . Ez az útkereszteződés a Durance esetleges keresztezésének volt köszönhető, amelyet mindenhol máshol nehéz átmenni, a pálya keskeny pontján ( csak 30  m ). XIX .  Századig ez volt az egyetlen híd a Durance keményen . A város elfoglalta a jelenlegi óvárost. A Via Domitia a közepén, a jelenlegi Droite és a Rue de la Saunerie utcán keresztezte. Ezután a Durance jobb partján marad.

Ezután megnyerte a Val-Saint-Donatot és a Ganagobie-t . A Ganagobie fennsík lábánál a via egy 10 méter magas íves hídon keresztezte a Buès-t . Ez a többször felújított híd ma viszi a Lurs felé vezető utat.

  • Alaunium / Notre-Dame-des-Anges. Ez volt a legfontosabb állomás ezen az útszakaszon, a Lurs síkság közepén . Ezután áthaladt a Mane síkság közepén . A Tavernoure nevű helyen valószínűleg váltó volt ( taberna ). Dél- Saint-Michel-L'observatoire , keresztezi a Reculon ferdén köszönhetően a Ford ma is láthatók. Hat méter széles, egy közepes fal támasztja alá, amelyet 34 nagy tömb koronáz meg és 25 méter hosszú. Ezután átlépi a Col des Granons-t , amelyet Strabo geográfus írt le, és ez képezte volna a határt Apta Julia ( Apt ) városa és a gallok Voconces területe között .
  • Catuiacia / Céreste, ahol az ősi mutatio néhány maradványát találtuk . Híd lépte át az Aiguebelle-patakot, egy csodálatos 36  m × 6,54  m-es szerkezet két félköríves, 6 m széles ívvel  . A zuhatag medrében megőrzött két oszlop és a központi móló egy hatalmas kőtalpon nyugszik, gondosan összeállított nagy tömbökben, amelyek képesek ellenállni az Aiguebelle erőszakos áradásainak. Az Encrême-en a "római" nevű híd valójában a XVIII .  Századból származik .
  • Apta Julia / Apt . A város maradványai a modern város alatt vannak. Megfigyeltük a múzeum alatti színházat, egy fórumot és sok házat. Az Apt utcáinak többsége a Voie pontos útvonalát követi.

Az Út ezután a Julien-hídnak köszönhetően átkelt a Calavonon . Ez a legszebb szerkezet, amely még mindig látható a Via Domitia felől, és ez a legjobban megőrzött híd Franciaországban ebből az időszakból származik. 80 méter hosszú, 6 méter széles és 11 méter magas. Három boltívből áll, amelyek középső része nagyobb és magasabb.

  • Cabellio / Cavaillon . Ősi utak kereszteződése volt, egy oppidum lábánál . A Cavaillonban sok maradvány található: diadalív és különösen vízvezeték . Az út keresztezte a Durance -t Cabelliótól délkeletre .

Ezután csatlakozott a Pierre Plantée helyszínhez (mérföldkő) Plan-d'Orgonban , majd Saint-Rémy-de-Provence felé tartott , a ma is használt tengely mentén.

  • A Glanum / Saint-Rémy-de-Provence egy nagy gallo-római helyszín. A várost a görögök alapították. A ma látható maradványok a különböző foglalkozási időszakokat emelik ki. Apollót imádták ott. Sok ház, szökőkutak, templomok, bazilikák, termálfürdők maradványai kerültek napvilágra akövezett Via Domitia mentén. A régiségek diadalíve alatt, a Jules mauzóleuma mellett hagyta el a várost.
  • Ernaginum / Saint-Gabriel. Ez a római galliai legfontosabb közúti csomópont. Itt ismerkedett meg a Via Agrippa-val (Arles-Lyon) és a Via Aurelia-val (az aureli út, amely Rómából érkezik a part mellett). Fontos város volt, amelynek gazdasága főleg ettől a három nagy úttól függ.

Ezután az út az Alpilles-t követte, és valószínűleg komppal keresztezte a Rhône-t Tarusco / Tarasconnál , hogy Ugernum / Beaucaire felé haladjon .

  • Az Ugernum / Beaucaire egy hatalmas castrum köré épül a II .  Században. Sok maradvány került elő, nevezetesen a Mas des Tourelles-ben, a szőlőtermesztésre szakosodott hatalmas villában (az épületekben speciális sütők voltak amfórák előállítására).

Beaucaire kijáratánál a Via Domitia továbbra is eredeti, megerősített földút formájában létezik. Ez az a szakasz, amelynek a legtöbb mérföldköve van , néha kettő vagy három ugyanazon a helyen (mint a vágányjavítás, mindegyik meg akarja jelölni az átjárását), ahogyan ez a Clos d'Argence-i Caesar-oszlopok esetében is , XIII . Mérföld. Redessan és Jonquières határán található a „ Peire di Novi ” néven ismert Mile IX , amely Tiberius császár nevét viseli . A Manduel rendelkezik egy Mile terminállal, a Manduel Mile-rel, amelyet eredeti helyéről áthelyeztek, és most a városháza előtt található.

  • Nemausus / Nîmes volt a következő lépés. A város a Narbonnaise egyik legnagyobb agglomerációja volt, több mint 200 hektár területtel. A Via Domitia amai napig látható Porte d'Auguste útján lépett be a városba, majd a jelenlegi Rue Nationale-n haladt tovább.

Ne feledje, hogy Nîmes-ben ennek az időszaknak a maradványai számosak: a Maison Carrée , az Amfiteátrum (arénák), ​​a Tour Magne , a Porte de France , a Szökőkút szentélye és a castellum divisorium (víztorony), amely vizet oszt el a kerületek, Uzès felől érkező vízvezeték végpontja, amelynek leghíresebb pontja a Pont du Gard .

Az út délnyugat felé tart, hogy elérje Ad Octavum / Uchaud üdülőhelyet, majd Codognan , Vergèze és Gallargues-le-Montueux . Számos mérföldkő látható ezen a szakaszon.

Ezután átlépte a Vidourle- t az Ambroix hídon , amelyből egy boltív marad, mielőtt belépne Ambrussumba .

  • Ambroix híd.

  • Ambrussum: aszfaltozott út, amelyet kocsik áthaladása jelöl.

Az Ambrussumon túl ez az út napjainkban is határértéket jelent Vérargues és Lunel-Viel települések , valamint Saint-Geniès-des-Mourgues és Saint-Brès települések között .

A kis parti folyón, a „Lez” -en való átkelés után a Voie Domitia áthaladt a mai Montpellier városán (a város később, jóval a gall-római kor után, egy dombon, a Via Domitia utcától 2 kilométerre délre fejlődik) a jelenlegi „avenue de la Voie Domitienne” útvonalán, hogy elérje a Domitius által alapított Forum Domitii / Montbazin utat .

  • Mèze (váltó), Pinet . Cessero / Saint- Thibéry külterületén az út behajlott, hogy elkerülje a bazaltfolyást, és a "római" hídon átkelt a Héraulton (a jelenlegi híd bizonyos részei a középkorból származnak).

  • A Domitian Way Pinet-ben .

  • Saint-Thibéry római híd.

  • Bæterræ / Béziers fontos bevásárlóközpont, amelyet Octave alapított. Ez egy város fővárosa volt. A mérföldkő találták ott a keresztútnál avenue Camille Saint-Saëns és boulevard de la Liberté. A Régi hídnak, amely lehetővé teszi az út átkelését a gömbön a város lábánál, kilenc boltív van. A középkorban a kötényt és a mellvédet újjáépítették.
  • Ezután az út az Ensérune oppidum lábánál halad , amely város a hellenisztikus időszakban alakult ki. A várostervezés remeke, tevékenysége már a római jelenlét előtt virágzott, a Via jelenlétével növekedett .

A pálya a rue de Lattre felől érkezett, keresztezte a római fórumot (hely Bisztán), hogy a Pont des Marchands mellett, az Aude- on elhagyja a várost . Narbo Martius vagyona a tengeri kereskedelemhez kapcsolódó gazdasági tevékenységéből származott (gabonafélék, borok, olajok, kerámiák, amforák stb. Exportja).

  • A Domitianus út La Palme falun is áthalad
  • Ad Viscensimum / Fitou . Állomás
  • Ad Salsulae / Salses . Fontos állomás és castrum , a híres Fort de Salses közelében . Az ásatások egy ősi kikötő azonosítását is lehetővé tették.

Tól Salses az Antoninus útvonal , mely két különböző tét. Mivel a Narbonne és a Summum Pyrenæum közötti teljes távolság nem nagyon különbözik a két útvonal között, egyes szerzők úgy vélik, hogy ezek két különböző változata az ugyanazon útvonal kitolásának vagy az egyik útnak az idővel való helyettesítésének. Valószínűbbnek tűnik azonban, hogy két különböző egyidejű nagy forgalmú útvonal volt. Ez lehetővé teszi két ág azon hipotézisének előmozdítását, amelyet manapság „szárazföldi útnak” és „tengerparti útnak” neveznek.

De a kutatók itt is különféle hipotéziseket állítanak fel erre a két útra. Ma meglehetősen nehéz ezt a kuszaságot szétválasztani, mert a római utak jelenlétének jelei rendkívül gyengék, és általában nem engedik megmondani, hogy főúttal vagy másodlagos úttal van-e dolgunk. Ezen túlmenően ezen útvonalak közül néhány a Gnaeus Domitius Ahenobarbus (kb. -117) idejéhez képest utólagos lehet .

Általánosságban a szerzők mindkét utat (parti és szárazföldi) Ruscinón keresztül vezetik . Semmi sem utal azonban arra, hogy a belső út bizonyosan átment volna Ruscinon Különösen azért, mert a távolsági szállításhoz kerülőt igényelt.

Ezért mindig is voltak kutatók, akik betartották a belső út hipotézisét, egy régebbi (kelta és / vagy ibériai) út romanizálását. Ez a pálya nemcsak rövidebb lehet, de mindenekelőtt kötelezőnek tekinthető nagyvíz idején, és még utána is, amikor új pályák és sátrak pusztították el a deltákon át vezető utakat. A geográfusok és geológusok szerint 3000 évvel ezelőtt az Agly , Têt , Réart és Tech folyók deltái rendezetlenek voltak. Ez arra ösztönzi Önt, hogy keresse meg az ősi utat a tanúsított delták előtt.

Ezt a belső, a római kor előtti utat felújító utat még pontosan meg kell határozni. Elképzelhető azonban, hogy régi gázlók haladnak át a Saint-Martin-de-Tura templom szintjén. Egy ősi falu eltűnt Rivesaltes sur l ' Agly közelében , Baho sur la Têt- ban, Nidolères sur le Tech-ben . Az a tény, hogy ez az útvonal továbbra is megtalálható Salses és Nidolères között (lásd alább), nem teszi lehetővé annak kizárását.

  • Ruscino egy fontos város 6  km keletre a jelenlegi központ Perpignan , fejlődött ki a I st  században egy régebbi oppidum.

A két útvonalat Ruscinón áthaladó szerzők általában az alábbiak szerint különböztetik meg az útvonalakat:

    • Ruscinót délkelet felől elhagyva a parti útvonal Illiberis / Elne mellett haladt el Palol d'Avallnál. Ezt a helyet általában az Ad Stabulum állomás lehetséges helyének tekintik  ; ez említik egyedül, vagyis anélkül, hogy Ruscino sem Illiberis , az egyik a két útvonalak Antoninus  ; ez a hely Elne- től 1,5  km-re keletre, Latour-Bas-Elne közelében található . Aztán ezen az úton elhaladt egy gázló mellett a tresmalsi Sainte-Eugénie templom közelében, és elment Collioure-ba és Portus Veneris / Port-Vendres-be . Collioure előtt elképzelhető, hogy a Pireneusokon átívelő útvonal a Madeloc-torony (Ravaner-völgy) dombjától nyugatra haladt a völgyben felfelé , majd a jelenlegi Col de Banyuls-hoz vezetett . De a Herculean-út, amelyet Strabo jelez, a "partot követve " a " Vénusz szentélyén " ért véget, amely jelezte a már meghódított Gaul Narbonne és a meghódítandó Ibéria közötti határt. Ez a Vénusz szentélye, amely a parti határt jelöli , Portus Veneris volt. A sziget fölött található kikötő felett, amelyen Aphrodite-Venus szentély épült, a határt a mai Col de Les Portes nevű természetes gát képezte. ( JC Bisconte de Saint-Julien-ben "Pyréné. A város és a sziget újra felfedezett ". Ed. Cap Béar 2019). Ezt a parti Herculean utat, amely eredetileg a Vénusz szentélyéhez vezetett, Ibéria hódítását követően Cospronok meghosszabbították a Banyuls-hágóra (ahol a rómaiak őrtornyot építettek, az „Espillákat”, tévesen „méheknek” fordítva), majd ereszkedett le a síkságon Empuriès-be. A Sant Quirze de Colera kolostor pontosan erre az ősi Herkules-útra épült a 9. században. Strabo (- 63-25 ) a "Földrajz" IV, 1, 3 című cikkében ezt írja: " Innen tehát a part az Aphrodite Pyrénaia szentélyéig terjed. És ez alkotja ennek a tartománynak és Ibériké tartománynak a határát, bár némelyek Ibériké és Kertiké határát teszik arra a helyre, ahol Pompey trófeái találhatók ". Innen Narbôig 63 mérföld, majd onnan Némausosig (Nlmes) 88, majd Némausostól Ougernon (Beaucaire) és Tarouskôn át a Sextia (Aix-en-Provence) nevû forrásokig, Massilia, 53, majd onnan az Antipolisig (Antibes) és az Ouaros folyóig 73; így a teljes összeg 277 mérföld "( Patrick Thollard: " Gaul Strabo szerint, a szövegtől a régészetig ". 2009). A Strabo által megadott távolságok szigorúan pontosnak bizonyulnak (Port-Vendres 93 km-re (63 Római mérföld) Narbonne-tól), az idősebb Plinius (23–79) által metszett Vénusz-szentély helye, a San Marti d'Empuriès-től 40 mérföldre (59 km-re) elhelyezkedő „Pyrénae Venus” szentély elhelyezkedésével. és Ibériát kettős jelöléssel látták el: a Via Domicia utcán, a Panissárok hágójánál épített Pompeius-trófeával. És a part mentén húzódó ősi Herkules-úton a parti határ " Pyréné-Vénus szentélyénél" volt, Aphrodision-Pyréné, vagy Pireneus, ahol Aphrodite szentélye volt, a római időkben PortusVeneris néven szerepel. A Peutinger-térkép, amely a római térképek jelzéseit mutatja (különösen az Kr. E. 2. év Agrippa térképét, egy portéka falára festve). Rómában), megkeresi ezt a szigetet és maradékát az akkori két alapvető jelzés között: Elne (Illiberis) és a Béar-fok kiemelkedése között.
    • A "közvetlen" belső útvonalon, így Ruscino a délnyugati, át tudott haladni Cabestany , Bages , Saint-Jean-Lasseille , BANYULS des Aspres . A Tech átadásához két alhipotézist javasolnak: az egyiket Boulou-ban , a másikat Nidolères-ben. A második esetben a gázló másik oldalán vannak a jelenlegi Trompettes nevű helyek .
    • Az útvonal levelek Ruscino a dél lehet, mint amennyire Cabestany megegyezik egy másik belső útvonalon, amely túl Reart , átmegy Theza majd a nyugati Elne majd kövesse a bal parton a Tech hogy Boulou vagy Nidolères.
    • Egy másik, jelenleg szilárdnak tekintett hipotézis vezet a Sainte-Eugénie de Tresmals gázlón való áthaladáshoz, amelynek helyszíne megfelelhet az „Ad Stabulum” állomásnak, hogy aztán a Tech jobb partját kövesse Boulou felé.
  • Saint-Martin-de-Fenollar . Kimutatták, hogy az Ad Centuriones (vagy Ad Centenarium ) állomás helye. A belvízi utak fenti hipotézisei a fentieken keresztül haladnak ezen a helyen, amely a Tech jobb partján , a Trombiták lokalitásától néhány kilométerre felfelé , a Rom jobbos partján lévő mellékfolyón található , ahol a hipotézisek nagy része összeforr .
  • Les Cluses (egykori Castrum Clausuræ idézi a IV .  Században). A szűk Cluses van a helyén egy díjbeszedő ( portorium ) ha az adó az úgynevezett „ negyvenedik a gallok ” akkor szabtak volna ki , ami megfelel 1- / 40 Az áruk értékét áthalad rajta. Ahhoz, hogy megvédjük a rómaiak telepített két védelmi szerkezetek vannak mindkét oldalán a Rom folyó, a Castell dels Moros ( vár a mórok a katalán ) a nyugati és a Fort de la Haute Cluse keletre.
  • Summum Pyrenæum  : ez a hely, amely a Narbonnaise (Franciaország) és a Tarraconaise (Spanyolország) közötti, a különböző útvonalakon említett határt jelölte , korábban a Col du Perthusnál volt . Az 1984-ben Georges Castellvi által a Col de Panissars- nál végzett ásatások lehetővé tették a sziklába vágott Domitius-út felfutásának felfedezését, valamint a Kr. E. 71-ben emelt hatalmas trófea alapjait. Kr. E. , A Pompeius-trófea , hogy megünnepeljük Pompeius győzelmét a spanyol népek felett . Ez a felfedezés tette lehetővé a Summum Pyrenæum azonosítását a Panissars hágón.

Az út a latin irodalomban

A domici mód nagyon korán belépett a latin irodalomba Cicero , a Pro Fonteio könyörgése révén . Marcus Fonteius Kr. E. 76-tól 74-ig a propalpin volt Gallia transzalpinájában. A gall adminisztrátorok küldöttséget küldtek Rómába, hogy azzal vádolják, hogy nagy összegeket sikkasztott el utak karbantartására, különösképpen a domit módon, de megvesztegetett vállalkozókat is kaptak, akik az útépítések során gyenge kivitelezésért felelősek. Fonteius védekezésében Cicero " kiváló bíróként  " mutatta be,  és biztosította a bírákat arról, hogy "  fontosabb esetek megakadályozzák, Fonteius úr, tudván, hogy a domiciai út javítása közérdekű, felelősséggel tartozik ezzel." két első érdemű férfi, legátusai C. Annius Bellienus és C. Fonteius.  ".

Védelmek

Az útvonal néhány emléke francia történelmi emlékként védett :

További információ

  • Valószínű, hogy a keleti Pireneusok részén említett, a szárazföldi útvonalak különböző hipotézisei egy nap római utak voltak. Mindenekelőtt meg kell találni azokat, amelyeket Domitius alatt készíthettek volna, hogy megérdemeljék a nevét. Nem találtunk domitiai mérföldkövet, amely ezt a minőséget egyiküknek tulajdonítaná. Sőt, az sem kizárt, hogy az antóniai útvonalak és más dokumentumok a hátsó útvonalakat (a III .  Századra) vonatkoztatják, mint a Domitius alatt tett utat . Öt évszázad alatt a mai Roussillon helyszíne a Via Domitia útvonalánál minden másnál jobban kiterjedt területfejlesztés volt az áradások hatásainak ellenőrzésére.
  • Egy másik fontos útvonal áthalad Ortaffa , Brouilla (katalán Brullá ) Nidolères tette lehetővé, hogy csatlakozzon a Via Valespiriana megy fel a Tech völgyben . Nidolères- ig összeolvad a belső utak fent említett egyik hipotézisével.

  • A Poussan , Crès (Hérault) és Manduel (Gard) főiskolákat „Via Domitia College” -nak hívják.
  • A Perpignani Egyetemet "Perpignani Egyetem Via Domitia" néven hívják.
  • A 2007-ben felavatott Lunel Klinika neve: Clinic Via Domitia.

Bibliográfia

Könyvek

  • Georges Castellvi ( rendező ), Jean-Pierre Comps ( rendező ), Jérôme Kotarba ( rendező ) és Annie Pezin ( rendező ), Voies romaines du Rhône à l'Ebre: a Domitia és az Augusta útján , Párizs, Éditions de la Humán Tudományok Háza,1997, 302  p. ( ISBN  2-7351-0633-0 )
  • Raymond Chevalier , A római utak , Párizs, Picard,1997, 343  p. ( ISBN  2-7084-0526-8 )
  • Pierre A. Clément , La Via domitia. A Pireneusoktól az Alpokig , Rennes, Ouest-France kiadások,2005, 125  p. ( ISBN  2-7373-3508-6 )
  • Pierre A. Clément , Domitian Way. A Domitia-n keresztül a 2000-es év utakig , Presses du Languedoc / Max Chaleil Éditeur,1992, 2 nd  ed.
  • Gérard Coulon , A római utak Galliában , Éditions Errance ,2007
  • Jérôme Kotarba ( rend . ), Georges Castellvi és Florent Mazière , Gallia régészeti térképe (66), The Pyrénées-Orientales , feliratok és belles-lettres akadémia,2007
  • JC Bisconte de Saint-Julien. "Pyréné" A város és a sziget megtalálva. Pireneus. Portus Veneris. Port-Vendres . Ed. Cap Béar 2019.

Folyóiratok

  • Guy Barruol és Jean-Luc Fiches „  La via Domitia  ” Dossiers d'archéologie , n o  343,2011. január-február, P.  18-25

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Guy Barruol, "The Land of Forcalquier római időkben", a Alpes de Lumière, Musée de Salagon, Régészeti földjén Forcalquier: radioszkópia a vidéki területek , Mane (Salagon, 04300): Az Alpok fény, 1990, kiállítási katalógus, Sörény, 1990 nyara; "A fény Alpjai " ( ISSN  0182-4643 ) gyűjtemény, n o  103, ( ISBN  2-906162-159 ) , p.  43.
  2. Heracles Galliában az Országos Oktatási Dokumentációs Központ honlapján
  3. Kelemen 1992 , p.  46
  4. Barruol és Fiches 2011 , p.  20
  5. AA Sabarthès , az Aude megyei topográfiai szótár, benne az ókori és a mai helyek nevével , p.  88 , CTHS , Párizs , 1912.
  6. Coulon 2007 , p.  130
  7. Barruol és Fiches 2011 , p.  23.
  8. Guy Barruol "Céreste", a Philippe Autran, Guy Barruol és Jacqueline Ursch, az egyik bank a másik: a hidak Haute-Provence az ókortól napjainkig , az Alpok fény n o  153, Forcalquier 2006. ( ISBN  2-906162-81-7 ) , p.  65-66
  9. Kotarba, Castellvi és Mazière 2007 , p.  116-118
  10. Kelemen 1992 , p.  81.
  11. Castellvi és mtsai. 1997 , p.  26.
  12. Az Útvonal Antoninus
  13. a Peutinger-táblázatban
  14. Közlemény n o  PA00103057 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
  15. "  Oppidum d'Ambrussum à Villetelle - PA00103760 - Monumentum  " , a monumentum.fr oldalon (elérhető : 2019. november 21. )
  16. Közlemény n o  PA00080403 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium , konzultálni február 21, 2010
  17. Közlemény n o  PA00103023 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
  18. Közlemény n o  PA00103175 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
  19. Közlemény n o  PA00103064 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
  20. Közlemény n o  PA00103408 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
  21. Közlemény n o  PA00135390 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
  22. Közlemény n o  PA00135391 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
  23. Közlemény n o  PA00135392 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
  24. Közlemény n o  PA00135393 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
  25. Közlemény n o  PA00135394 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek