Rajna | |
A Rajna Basel , Svájc . | |
A Rajna pályája és vízválasztója (lásd még a részletes térképet ). | |
Jellemzők | |
---|---|
Hossz | 1,233 km |
Tál | 198 000 km 2 |
Gyűjtőmedence | Rajnai vízválasztó |
Átlagos áramlás | 2300 m 3 / s ( Lobith ) |
Tanfolyam | |
Forrás | Toma-tó |
Fő forrás | Toma-tó |
· Helyszín | Az Oberalp hágótól délre , Svájc, Alpok hegység . |
· Magasság | 2,346 m |
· Elérhetőségeit | 46 ° 37 ′ 57 ″ É, 8 ° 40 ′ 20 ″ K |
Másodlagos forrás | Posterior rhine |
· Helyszín | Tujetsch |
· Elérhetőségeit | 46 ° 39 ′ 10 ″ É, 9 ° 24 ′ 28 ′ k |
Összefolyásánál a források | Tamins |
· Magasság | 590 m |
· Elérhetőségeit | 46 ° 49 ′ 24 ″ É, 9 ° 24 ′ 28 ″ K |
Száj | Északi-tenger |
· Helyszín | Meuse és a Rajna-delta |
· Magasság | 0 m |
· Elérhetőségeit | 51 ° 58 ′ 52 ″ É, 4 ° 04 ′ 54 ″ K |
Földrajz | |
Fő mellékfolyók | |
· Bal part | Aar , Moselle |
· Jobb part | Fő , Neckar |
Országok keresztezték | Svájc , Liechtenstein ( a svájci határ része ), Ausztria , Németország , Franciaország ( a németországi határ egy része ), Hollandia |
Fő helységek | Bázel , Strasbourg , Mannheim , Mainz , Wiesbaden , Koblenz , Bonn , Köln , Düsseldorf , Duisburg , Rotterdam |
A Rajna (francia / ʁɛ / , német Rhein , holland Rijn , rétoromán Rein ) egy folyó a központi és a nyugat-európai , 1233 km hosszú . Ez a gerincét Rajna Európa , a legdinamikusabb gazdasági terület Európában , és az egyik nagy hely a hatalom a világon. A vízgyűjtő területe a 198,000 km 2 magában Liechtensteint , a legtöbb svájci és a Luxemburgi Nagyhercegség , részben Ausztria , Olaszország és Belgium , nagy részét a német és a holland és részben Franciaországban . Ez az Északi-tengerbe ömlő leghosszabb folyó és a világ egyik legforgalmasabb vízi útja. Több mint 30 millió ember számára biztosít ivóvizet .
Nevét Rajna- vidéknek, egy nyugat- németországi régiónak, Németország két tartományának - Észak-Rajna-Vesztfália ( Nordrhein-Westfalen ) és Rajna-vidék-Pfalz ( Rheinland-Pfalz ) -, valamint Haut-Rhin két francia megyének adja. és Bas-Rhin .
A Rajna legnagyobb és legfontosabb városai közé tartozik Köln , Rotterdam , Strasbourg és Bázel .
A több évtizede 1320 km hosszúnak tartott Rajna valójában 1232,7 km hosszú . Bruno Kremer, a kölni egyetem biológusa 2010 elején felvetette a Rajna pontos hosszának kérdését, és egy gittre (vagyis a százakat és tízeket jelölő számok inverziójára) gyanakodott egy eredeti forráshivatkozásban, amelyet aztán az összes többi. A Rajna - medence Hidrológiai Nemzetközi Bizottsága 2010 - ig rendezte a kérdést2015. január, 1232,7 km javára , miután összegyűjtötte a svájci, német és holland hatóságok által átadott adatokat.
883 km hosszúság érhető el nagy hajók számára. Szájánál átlagos áramlási sebessége körülbelül 2330 m 3 / s ; a mért maximális érték elérte a 12 000 m 3 / s értéket (1926-ban), a minimum 600 m 3 / s értéket (1947-ben). A rajnai vízválasztó 198 000 km 2 -et tesz ki .
A Rajna-medence határolja (nyugatról és az óramutató járásával megegyező irányban) a Meuse , az Ems , a Weser és az Elbe medencéit (mindez az északi tengerbe enged ), a Duna ( Fekete-tenger ), Po ( Adriai-tenger ) és a Rhône ( Földközi-tenger ). A Rhine áramlik általános észak-észak-nyugati irányban nagyon különböző természetes régiók, mint például a Alps , a svájci Prealps , a svájci plató , a Rhine árok , a küszöböt a Moyennes Montagnes (de) vagy a Rajna sima. Alacsonyabb ( ben) . A medencében is benyúlik France (körülbelül a fele a Grand Est ) szinte minden luxemburgi , valamint leereszti a vizek a Sûre a belga és a Reno di Lei in Italy .
Megjegyzés: A Duna veszteségei hidrográfiai sajátosságot képeznek: a felső Duna vizeinek egy része beszivárog és a Radolfzeller Aach- on keresztül csatlakozik a Bodeni-tóhoz , az Aachtopf újjáéledése óta . Ez egy elfogási jelenség .
A folyó keresztezi Svájcot , Ausztriát , Németországot és Hollandiát . Ez határolja Svájcot Liechtensteinnel , Ausztriával és Németországgal . Jelöli a határt Németország és Franciaország között .
A rajnai vízválasztó mérete körülbelül 198 000 km 2, és kilenc országot fed le:
A folyó neve származik a kelta Renos „folyó, folyó”, eredetileg „ami folyik, folyik”. A kelta szót az óír rían "óceán-tenger" folytatja . A Rhēnus folyó latin neve a kelta szó latinizációja, nem etimológiai közbenső h-vel és latin végződéssel -us .
A név a Rajna Rhein in German ( Rhin az ófelnémet) Rijn a holland és Rein a rétoromán , valamint „a Rajna” franciául.
A szó indoeurópai * h 3 reiH- . Ez szótő közös a latin Rivus , a spanyol rio „folyó”, a szanszkrit retah „flot”, az ószláv Réka „folyó”.
A Rajna emelkedik a svájci Alpokban a Graubünden , délre a Oberalp Pass a anterior Rajna -völgy . A Rajna hivatalos folyása az elülső Rajna forrásánál kezdődik , amely csak a hátsó Rajnával való összefolyásából veszi a "Rajna" nevet . Ezután északra fordul és átmegy az Alpesi Rajna völgyén .
Ezután tesz egy folyosón keresztül a két rész a Bodeni-tó : az első a Obersee ( „felső-tó”), majd újraindul a folyók 4 km a nevét Seerhein ( „Rajna a tó”), a végén a Untersee ( "alsó tó").
Ezután továbbra is nyugat felé a esik közel Schaffhausen és összeolvad a Aare , a magasabb áramlás felfelé Basel . A bázeli Rajna-kanyarnál a folyó északra fordul és az Északi-tenger felé fordul a Rajna felső síkságának közepén, nyugaton fogadja az Ill-et és a Lautert , keleten a Neckart .
A Mainz , fogadja a Fő és fordulatok a nyugati, hogy majd át a Rajna pala hegység észak , ahol megduzzad a Lahn, hogy a keleti és a Moselle, hogy a nyugati Koblenz . Ebben a szakaszban a folyó völgye beszűkül és elmélyül, ezt hívják " hővölgynek ", amelyet a történelem és a legendák (köztük a legismertebb a Lorelei ) uralta, sok középkori kastély uralja .
A Bonn , az egykori fővárosa Nyugat-Németország , belép a sima áthaladás előtt a kölni , a metropolisz több mint egymillió lakos, akkor Düsseldorf , a tőke az Észak-Rajna-Vesztfália . A Duisburg , ahol a legnagyobb európai folyami kikötő található (a „Duisburg-Ruhrorter Häfen”), a Rajna megkapja a Ruhr majd Wesel , a Lippe . Röviddel Emmerich után belépett Hollandiába és végül kiürült az Északi-tengerbe, részlegesen összekeverve vizeit a Meuse vizeivel egy nagy deltában .
Ágya hat országon kereszteződik vagy fut végig: Svájc , Liechtenstein , Ausztria , Németország , Franciaország és Hollandia . Képez természetes határt Svájc és Liechtenstein közötti, főként Svájc és Ausztria, Németország és Svájc között, és részben, Németország és Franciaország között. Átkel az úgynevezett Rajna Európán , Európa legdinamikusabb régióján és a világ egyik legdinamikusabb régióján.
A Rajna a nevét összefolyásánál a anterior Rajna és a hátsó Rajna , a Tamins a kantonban Graubünden , Svájc keleti. Upstream e torkolatánál, a medence a két folyó képező Rajna nagy kiterjedésű szerteágazó terület a Saint-Gothard hegység nyugaton a „Val di Lei” a déli (Olaszország), és Davos keletre.
A medence öt legnagyobb folyója az Első Rajna , a Hátulsó Rajna, az Albula , a Landwasser és a Júlia .
Az elülső Rajna a Surselvától nyugatra található több forrásból származik, majd keletre folyik. Ezen források egyike, amely a Toma-tónál , 2345 m magasságban található, általában a Rajna forrásának tekinthető ; a tó ezután beáramlik a Rein da Tuma-ba (de) . A Toma-tó nem a Rajna legtávolabbi forrása, ez a minősítő a Rein da Medel (de) forrásáig vezet . A Rein da Tuma rövidebb, mint a Rein da Maighels (de) , a Rein da Curnera (de) és a Dischma . Alsó pályáján az Első Rajna keresztezi a Ruinaulta- szurdokot (de) .
A hátsó Rajna valamivel rövidebb, mint az elülső Rajna. A Rheinwaldhorn lejtőiről származik az Adula- hegységben , a Graubünden és Ticino közötti határ közelében , majd először kelet felé tart, mielőtt észak felé fordulna.
A hátsó Rajnát Sils im Domleschg közelében az Albula köti össze. Magát az Albulát a Julia és a Landwasser szállítja. A forrás a Albula található Bergün / Bravuogn , hogy a Julia fenti Bivio meg a Julier Pass és azok a Landwasser a Davos -völgyben .
A forrás a legdélebbi vízi úton, a Reno di Lei , található Lombardia at Lake Lei .
Alpesi rajnaAz elülső Rajna és a Hátulsó Rajna Bonaduz-ban találkozik, és így létrejön az Alpesi Rajna ( németül Alpenrhein ). A Chur , kiderül jelentősen északra. Bonaduz és a Bodeni-tó között 86 km-t tesz meg, és 599 m magasságból 396 m- ig halad . Belefolyik az úgynevezett „Rajna-völgy” (de) , egy alpesi jégvölgybe. Sargans közelében a Rajna és az Aar közötti vízválasztó csak néhány méterre helyezkedik el a Rajna maximális szintje felett. Az Alpesi Rajna Sargans után alakítja ki a határt Liechtenstein és Svájc között , majd az Ausztria és Svájc közötti határ egy részét .
A Rajna a Bodeni-tóba egy kis szárazföldi delta formájában folyik be , amelyet nyugatról az Alter Rhein , keleten pedig a "Rajna-csatorna" határol. Ez a delta több helyen természeti és madártani rezervátumot alkot, ideértve az osztrák Gaißau , Höchst és Fußach helységeket is .
A bodeni-tóAz Alpesi Rajna a Bodeni-tóba ömlik . Ez két különálló tóból áll, az Obersee (franciául: "felső tó"), a kettő közül a nagyobb, és az Untersee ("alsó tó"), amelyeket egy 4 km hosszú, a Seerhein (" tó") köt össze. Rajna").
A Rajna elhagyja az Untersee-t Stein am Rheinnél , mintegy hatvan kilométerre nyugatra a Bodeni-tóhoz való érkezésétől.
Haut-RhinMiután Stein am Rhein , nyugati végén a Bodeni-tó, kezdődik a Haut-Rhin ( „Hochrhein” németül). Nyugat felé folyik, és 395 m magasságból 252 m- ig halad .
Schaffhausen után vannak a Rajna-vízesés ; átlagos áramlási sebessége 373 m 3 / s ( nyáron 700 m 3 / s) Európában a második legerősebb vízesés az izlandi Dettifoss után . A Haut-Rhin-t számos gát jelöli, a természetes részek számos zuhatagot tartalmaznak. At Koblenz (Svájc), a Rajnai csatlakozott a Aare , amely a 557 m 3 / s erősebb, mint az első (439 m 3 / s), de rövidebb.
A Haut-Rhin a pálya nagy részét a Németország és Svájc közötti határt határozza meg . Svájc csak az északi parton terül el Stein am Rheinig, Schaffhausenig és Bázel közelében .
Felső rajnaA folyó folyamán az első nagyváros , Bázel központjában a Rajna kanyart képez és észak felé tart. A kanyar közepén található Mittlere Brücke híd határolja a Haut-Rhin és a Felső-Rajnát . Körülbelül 300 km hosszan folyik a Rajna-árkon , 252 m magasságból 75 m- re emelkedik . Ez csatlakozik a Ill közel Strasbourg , a Neckar in Mannheim és a Main szemben Mainz .
A Felső-Rajna déli fele képezi a határt Németország és Franciaország között . Az észak felé eső lefelé eső fele elválasztja Nyugat -Rajna-vidék-Pfalzot , keleten Baden-Württembergot és Hesse- t.
A Felső-Rajna 1817 és 1876 között nagyon fontos javítási és fejlesztési munkák tárgyát képezte , amelyek lehetővé tették túlcsordulásának korlátozását és 1907- től hajózhatóvá tételét .
Középső rajnaA Közép-Rajna egy teljesen németországi szakasz, amelyet Bingen am Rhein az áramlási irányban és Bonn az áramlás irányában határol . Ez a szakasz különösen híres a Rüdesheim am Rhein és a Koblenz (a felső-középső Rajna) közötti szurdokairól . A Felső-Rajna-völgy valóban az UNESCO Világörökség része. Sankt Goarshausen közelében található a Lorelei- szikla , a legendás lény, amely ihlette a német romantikus írókat, például Heinrich Heine-t . A Rajna táplálta a Niebelungen- ságát is , amelynek telek egy része a Siebengebirge- dombokon található Konnigswinter közelében, Bonntól délre.
Alsó rajKölntől lefelé a Rajna az észak-európai síkságon kezdi meg utolsó szakaszát, és alkotja Alsó-Rajnát . Vize lassan folyik a hatalmas kanyarulatok szívében, a jobb partján egymás után befogadva a Ruhr-t , az Emschert és a Lippe-t . Röviddel Emmerich után a Rajna nyugat felé fordul és bejut Hollandiába. Ezután oszlik három fő ága, a IJssel az északi, a Lek és a Waal a nyugati.
Az általa létrehozott delta egyszer kiterjesztette számtalan következményét, amelyekhez a Meuse karjai is hozzátettek, megsokszorozva az áradás kockázatát. Ezzel a fenyegetéssel szembesülve a hollandok megváltoztatták a Meuse száját. A folyó most kénytelen átfolyni a Hollands Diep torkolatába . A környező szárazföld nagy része a tengerszint alatt helyezkedik el, és nagyon sajátos polder tájat alkot.
Rajna-deltaRöviddel Hollandiába való belépése után a Rajna nagy deltát képez, amely először két ágra oszlik, a Nederrijn ("Alsó-Rajna") és a Waal , amelyek utóbbi a folyó fő kimenete. Az Arnhem , a Nederrijn osztja két ágra, a Nederrijn és a IJssel, az utóbbi kiágazó északi, hogy csatlakozzon a IJsselmeerre .
Ami a Waal-t illeti, nyugat felé folytatja útját, anélkül, hogy megosztaná magát; megváltoztatja nevét többször: Merwede felső , Merwede alacsonyabb , Nouvelle Merwede és Nouvelle Meuse folyók csatlakozik még sokan mások, köztük a Noord és Dordtsche Kil . Biesboschig , erdős mocsarakig fut, ahol a Rajna és a Meuse vizei keverednek. Része a vizek át van irányítva egy csatorna ami őket felé Rotterdam , ahol egyesül a Lek (valójában a folytatása a Nederrijn ), hogy a Nieuwe Maas ( „ New Meuse ”), áramló Északi-tenger a közvetítő által a Nieuwe Waterweg („új vízi út”), egy széles csatorna a rotterdami kikötő közepén . A főétel a Biesbosch után egyesül és felveszi Hollands Diep , majd Haringvliet nevét , ahol a tengerbe ömlik. Végül a Kromme Rijn ("Ívelt Rajna"), amely a folyó korábbi főfolyama, leválik az Alsó-Rajnáról, és folytatódik, mint Leidse Rijn (" Leyden Rhine ") és Oude Rijn (" Old Rhine ") néven Katwijknél az Északi-tengerbe .
Hollandia védelme érdekében a tengeri invázióktól (például az 1953-as árvíztől ) a deltában minden beömlőnyílást, a Scheldt torkolatát ( Westerschelde ) és a Nieuwe Waterweg kivételével , gátak vagy gátak sorozata zárta le. Az Oosterscheldekering és a Maeslantkering esetében ezek olyan mozgatható gátak, amelyek csak erős vihar esetén csukják be a szájukat.
A Rajna Willemstadban , nem messze a szájától.
A Rajna fő torkolatainak műholdas képe.
A Rajna-delta fő torkolatait a Delta-terv gátjai és gátjai zárták be .
A Rajna hidrológiai rendszere általában "harmonikus", valamennyi mellékfolyója kiegészíti egymást. A Bodeni-tóig rezsimje nival . A Bodeni-tó hajlamos csökkenteni vitalitását. A Rajna-vízesés után bőségesebb vizet kap, amelyet a jégnyomás jelez. A gördülő Rajna 410 m 3 / s és az Aar 610 m 3 / s a bázeli Rajnát 1030 m 3 / s-ra hozza, maximum júniusban, januárban pedig minimum. A Rajna a medencéjének 20% -áig folyik majdnem felén. A Strasbourg , akkor megkapja az Ill , ami hozza a 60 m 3 / s, kis enyhítő annak havas rendszer. Ezt a rendszert el fogja veszíteni, mivel a pluviális rendszerben mellékvizeket fogad magas téli vízzel. A Neckar és a Main hozzájárulása általában szabályozza áramlását. De Koblenzben a Rajna elveszíti a pluvio- nival rezsimre vonatkozó nivaláris rezsimjét két maximummal a Moselle (400 m 3 / s) hozzájárulásának köszönhetően , télen maximum. Koblenz felől a téli maximum meghaladja a nyarat, októberben a minimumot helyezi el. Átlagos áramlása eléri a 2000 m 3 / s-ot. Kevés fontos mellékfolyót kap Koblenz után, leszámítva a Lippe-t és a Ruhr-t, amelyek végső áramlását Lobithnál 2300 m 3 / s-ra hozzák .
Volt már rá példa, hogy a Rajnai száraz (például Köln a 1134 ), vagy a forrása a jelentős árvizek kapcsolódó hóolvadás vagy nehéz tavaszi esők.
Rajna is télen néha teljesen befagyott az útvonal nagy részében, például 1150-ben és 1306-ban .
Áramlási sebesség :
Télen
Még a közelmúltban is megfagyott a Rajna, beleértve:
Krónikus felmelegedési hajlam:
A Rajna vize 1978 és 2011 között nyáron ( Koblenz közelében ) 2 ° C-kal felmelegedett a levegő felmelegedése, valamint számos erőmű és ipari létesítmény forró kibocsátása miatt.
A trópusi hőmérsékleteket ( 25 ° C és annál magasabb) már mérik, és a 27 ° C-ot meghaladó vízhőmérsékletű egymást követő napok maximális száma a referencia-időszak 4 napjáról (Koblenzben) a közeljövőben 10 napra nő . lesz 17 nap a távoli jövőben. Ez megzavarhatja az élelmiszerláncot, előnyben részesíthet bizonyos potenciálisan invazív fajokat és megzavarhatja a Rajna biológiai folyamatait.
A rendelkezésre álló modellek szerint a víz hőmérséklete 2015-től 2100-ig tovább emelkedik az éghajlatváltozásra reagálva; +0,6 és + 1,4 ° C között a közeljövőben, majd +1,9 és + 2,2 ° C között a távoli jövőben. A növekedés nyáron a legnagyobb, tavasszal pedig kevesebb. Körül 2100 a növekedés lehetne a + 2,7 + 3,4 ° C- végén a nyári és a + 0,4-től + 1,3 ° C tavasszal (szemben a 2015).
A történelem több jelentős áradásra emlékezett a Rajnában:
A Rajna nemzetközi határának jellege viszonylag új keletű, kivéve azt az időszakot, amikor a Római Birodalom északi védőbástyává tette a barbárok ellen , határát (a mészeket ) erődök, például Colonia Claudia Ara Agrippinensium ( Köln ) vagy Argentoratum határolta. ( Strasbourg ). A szállító hajó kerekek származó Eifel és folyt Wantzenau a III th században AD. Kr . E korszakokban a rajnai távolsági hajózás egyik ritka tanúbizonysága. A Római Birodalom bukása és Elzász XIV . Lajos általi meghódítása között ez a folyó szerves része és egyik erjedése volt a germán világnak, amely Vater Rheinnek , az „atyai Rajnának ” becézte. Az Alpesi-Rajna ( XIX . ) És a Felső-Rajna (1810-1865) korrekciói során a határt többször áthelyezik, hogy követjék a Rajna új útját.
A Haut-Rhin , részben a folyó, amely áramlik keletről nyugatra Bodeni-tó a Basel , formái leginkább a határ Németország és Svájc között.
Két korábbi osztályok röviden alapján létrehozott Napoleon I st - a Bouches-du-Rajna és a Rajna és Moselle - ő nevét viseli.
Fanny Arnaud és Laurent Schmitt földrajztudósok munkája régi térképek és illusztrációk segítségével mutatta be a Kembs és Vieux-Brisach közötti szakaszon a Rajna egyenesének közelmúltbeli jellegét. A XIX . Század végéig a folyó sok csatornára és holtágra oszlott, amelyek számtalan szigetet és szigetet elválasztottak. Több mint egy évszázadon át tartó emberi fejlemények, és az ökológiai helyreállítási munkának figyelembe kell vennie ezt a történelmet annak érdekében, hogy referenciahelyzetet lehessen találni. A Söllingen és Greffern poldert úgy tervezték, hogy szabályozza a Rajna folyását és megakadályozza az áradásokat a lefelé.
2003-ban az UNESCO feliratos 68 km a Felső-Közép Rajna-völgy között Bingen és Koblenz a pályán Mittelrheintal a világörökségi listán a Lorelei szikla , közel a város Sankt Goar . A Rajna partján található lejtőkön az erődített várak találhatók , a Rheingau meredek szőlőültetvényei felett . A romantikát szerető turistákat a Lorelei- mítosz vonzza ide .
A Rajna-völgy nagy koncentrációban kínál kastélyokat. Családias házak, védekező várak, autópályadíjak, az utazók védelme mind felhasználható volt. Sokan elvesztették krenellált tornyukat a XIV . Lajos francia hadsereg által, akkor, XVIII . Században , a francia forradalmárok és a nemes emigráns menekültek Koblenzben folytatott harcai során . Ez a XIX . Század , a Német Szövetség 1815-ös megalakulásával nagyszámú várat építettek át.
A középkor óta a Rajna kivételes kereskedelmi út és létfontosságú artéria a nyugat számára. Két Basel és a torkolatáig, a Rajna keresztezi az egyik legsűrűbben lakott terület a nyugat-európai, történelmileg gazdag kölcsönös cseréjét. Ez az ágazat az európai gerinc középpontja .
A Rajna-völgy egyben az ipari forradalom egyik fő helyének a bölcsője volt : a Ruhr , amely jelentős ásványi erőforrásokból és különösen szénből származott , könnyen hozzáférhető és kedvező volt az iparosodás fejlődéséhez.
Az 1815-ös bécsi kongresszus záróokmánya rögzítette a hajózás szabadságának elvét a nemzetközi vízfolyásokon .
1831-ben az első rajnai egyezménnyel (Mainz, Mainzer Akte egyezmény ) a városok elvesztették a cölöp jogát . Mivel a mannheimi egyezmény az 1868 , a Rajna minősül „nemzetközi vizek”, mivel az utolsó híd Basel a Északi-tenger , biztosítva a svájci szabad hozzáférést biztosít a tengerhez. A cég székhelye a Hajózási Központi Bizottság du Rhin van Strasbourg ; Ben alapított 1815 során a bécsi kongresszus , ez a legrégebbi nemzetközi szervezet.
A navigációs csatorna merülése (kikötési mélység), szélessége és léghuzata (fedélzet alatt) az áramlási iránytól az áramlás irányáig csökken. A minimális rögzítési (at alacsony víz ) megy 2,8 méter mély Hollandiából Krefeld , 2,5 méterre Krefeld Koblenz, 1,9 méter Mainz majd 2,1 méter Lauterbourg befejezni 3 méter Basel ( Grand Canal d'Alsace ). Hasonlóképpen, a csatorna szélessége alacsony víznél 150 méterre halad Hollandiától Koblenzig, majd 120 méterre Ludwigshafenig, 92 méterre Lauterbourgig és végül 88 méterre Bázelig. Végül a léghuzat 8,6 méter (a düsseldorfi Josef-Kardinal-Frings híd miatt) Strasbourgba, ahol az Európa-híd 6,79 méterre korlátozza az upstream hajózást.
A folyami szállítás a Rajnai (a) használnak száraz ömlesztett (szén, vasérc, építőanyag, a hasznosítás és mezőgazdasági anyagok), folyékony ömlesztett (kőolaj és vegyipari termékek) konténerek (tárgyi eszközök felszerelése és a fogyasztás), valamint az utasok (turisztikai hajóutak során). Bár a belvízi hajózás az egyetlen szárazföldi közlekedési mód Európában, amely képes egymásra rakott konténerek szállítására (az európai utakon és vasutakon lehetetlen), és alacsonyabb költségekkel, a verseny más rugalmasabb szállítási módokkal erős. 2010-ben 180 millió tonna árut szállítottak a Rajnán, ebből mintegy 1,9 millió TEU-t .
A Rajna (de) fő folyami kikötői az áramlási iránytól lefelé haladnak : Rotterdam , Dordrecht , Moerdijk , Nijmegen , Duisburg (a Duisburg-Ruhrorter Häfen , a világ legnagyobb folyami kikötője, amely szénnel és vasérccel látja el Ruhr egész területét ) , Neuss - Düsseldorf (680 000 TEU- val átrakodva 2010-ben), Köln (különösen a kőolaj- és vegyipari termékek esetében), Mainz , Ludwigshafen , Mannheim , Speyer , Karlsruhe , Strasbourg (különösen a mezőgazdasági termékek és építőanyagok esetében). Építés), Ottmarsheim ( Mulhouse kikötő ) és Bázel kikötői (az összes importált áru 10–12% -a, valamint minden harmadik vagy négy liter benzin, dízel vagy fűtőolaj eljut Bázel kikötőin keresztül Svájcba).
A folyó lefolyását tizenkét zár zárja el:
Végig a Rajna hidraulikus energiáját használják villamos energia előállítására:
Az elülső és a hátsó raj Alpesi rajnaBázeltől néhány kilométerrel lefelé a Rajna két részre oszlik. A Rajna első négy francia vízerőműve a Grand Canal d'Alsace-n található :
A Kembs erőművet 1932-ben állították üzembe. 160 MW teljesítményt biztosít 6 turbina-csoportnak (2 Kaplan és 4 légcsavar) köszönhetően, amelyeket 14,2 m-es cseppre telepítettek. 2016-ban két kis vízierőmű került hozzá Kembs-be, a Grand Canal d'Alsace irányába és a Kembs-gát jobb partjára.Az ottmarsheimi erőművet 1952-ben állították üzembe. 160 MW teljesítményt biztosít a 4 Kaplan turbinacsoportnak köszönhetően, amelyeket 15,5 m-es cseppre telepítettek.A Rajna főútvonalán mikrotermelő erő épül.
A Vogelgruntól lefelé a Rajna és a Canal d'Alsace találkozik, és hat erőmű van jelen:
Az iffezheimi telephely elsősorban német területen található, ellentétben a többi elzászi vízerőművel.
Nukleáris energiaSzámos atomerőmű épült a Rajna partján, amelyekből vizet használnak hűtési körükhöz :
A folyam folyamán ellenőrzik a rajnai víz minőségét. Franciaország telepített egy figyelmeztető állomás Huningue , a bejáratnál a Rajna francia területen, míg a holland folyamatosan figyeli a víz minősége a Rajna belépő ország a figyelmeztető állomást. Által Lobith .
Vannak gyógyszermaradványok. A Bázeli Egyetem szerint a Rajna naponta 191 millió lebegő műanyag részecskét enged a tengerbe.
Az 1904 és 2002 között működtetett elzászi hamuzsírbányáknak évente mintegy 6 millió tonna mennyiségig kellett kezelniük a kálium feldolgozásából származó maradék sók tömegét . Először szisztematikusan salakkupacokba helyezték őket, majd 1934-től többnyire sós víz formájában oldották fel és engedték a Rajnába egy „sósvezetéknek” nevezett nyílt csatornán keresztül. Ezek a hatalmas kibocsátások 1961- től panaszt váltottak ki a holland kormány részéről ( Hollandia nyilatkozata a vízszennyezésről szóló genfi konferencián), mert a Rajna túlzott sótartalmának elkerülése létfontosságú kérdés a holland mezőgazdaság számára. Ez a diplomáciai konfliktus francia-holland megállapodást eredményezett a kloridok Rajnába történő kibocsátásának jobb szabályozásáról. A kibocsátásokat most egy aláírt megállapodás szabályozza1976. december Bonnban a Rajna szennyezés elleni védelmével foglalkozó Nemzetközi Bizottság tagjai.
Éjszaka 1986. október 31, Bázelben tűz ütött ki a sandozi laboratóriumok raktárában . Közel 1250 tonna vegyszert égetnek el, beleértve a mérgező anyagok jelentős (nem számszerűsíthető) mennyiségét . A tűzoltók öt órán át küzdöttek a lángoltás miatt. De a lángok oltására használt víz, mérgező anyagokkal megrakva, visszatér a Rajnába és szennyezi azt. A halak ezrek halnak meg, és az egész régióban le kell állítani az ivóvízellátást. Az ökoszisztéma szempontjából az eseményt nehéz számszerűsíteni, csakúgy, mint a hosszú távú következményeket . Schweizerhalle után a Rajnával határos államok mindenekelőtt arról gondoskodtak, hogy a folyó vízgyűjtő területén található társaságok javítsák a biztonsági intézkedéseket. Azóta a Rajnán jelentősen csökkentek a balesetek .
A Neckar , a Rajna mellékfolyója Németország egyik legszennyezettebb területén halad át Heilbronntól jobbra (lásd: Környezet Németországban: Hulladékgazdálkodás ).