Vonal Coolustól Sensig

Vonal Coolustól Sensig
Ország	Franciaország
Történelmi
Üzembe helyezés	1873
Kereskedők	Orleans-tól Châlons-sur-Marne ( 1870  - 1878 ) államig (nem engedték be)  ( 1878  - 1883 ) Kelet  ( 1883  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF  ( 2015 óta )
Technikai sajátosságok
Hivatalos szám	006.000
Hossz	157  km
Távolság	standard (1435  m )
Villamosítás	Nem villamosított
Maximális lejtés	15  ‰
Az utak száma	Egypályás (korábban kettőssávos)
Forgalom
Tulajdonos	SNCF
Üzemeltető (k)	SNCF
Forgalom	Fuvar
Vonaldiagram Legenda Noisy-le-Sec vonal - Strasbourg-Ville Paris-Est felé Châlons-en-Champagne vonal - Reims-Cérès hogy Reims 172,214 Châlons-en-Champagne (83 m) 174,864 -0,078 Coolus (84 m) Noisy-le-Sec vonal - Strasbourg-Ville a Strasbourg 0,000 A vonal eredete 0,495 Híd a Coole-n (12m) 0,838 Bif - Coolus kapcsolat 4.2xx Écury (93 m) 6.729 Környezet (96m) 9.2xx Átjáró az A26 alatt 15.961 Híd a szódán (4m) 16,260 Bussy-Lettrée - Vatry (133 m) 19.10x Châlons Vatry repülőtér (LFOK) 24,629 Bif a Sommesous csatlakozáshoz, 2. sz Fère-Champenoise vonal - Vitry-le-François Fère-Ch felé . 25.857 Sommesous (168 m) Fère-Champenoise vonal - Vitry-le-François felé Vitry-le-F. Bif a Sommesous csatlakozáshoz, 1. sz 29.970 Átjáró az A26 alatt (150m) 33,380 Mailly-le-Camp (141m) 34.0xx A tábor katonai ága 34.2xx Átjáró az A26 alatt (150m) 42,210 Herbisse (113 m) 46,779 Allibaudières (96 m) 47.315 Híd a Herbissonne-on (4m) 52.924 Híd az Aube felett (49m) 53.236 Arcis-sur-Aube (92 m) EP cukorka 58.297 Saint-Étienne - Nozay (100 m) 64.2xx Dedikált (121m) 65.193 Montsuzain (121 m) 67,62x Átjáró az A26 alatt 70.809 Charmont (135 m) 74.7xx EP Működési határ 75.9xx Luyères - Assencières (151 m) 79.2xx Átjáró az A26 alatt 83.3xx Creney (117 m) 86.03xx Pont-Sainte-Marie - Lavau (105m) 87.182 Híd a Szajnán (50m) Párizs-Kelet - Mulhouse-Ville vonal a Mulhouse 90.3xx 166,193 Troyes (113 m) 88.7xx Troyes-Preize (110 m) (2) Korábbi Troyes-Preize n ° 3 kapcsolat 160,775 Barberey-Saint-Sulpice (105 m) 90,292 (3) Bif a Troyes-Preize 4. számú kapcsolat felé Párizs-Kelet - Mulhouse-Ville vonal Paris-Est felé 95,48x Torvilliers - Montgueux (137 m) 102,56x Messon (156 m) 104,427 Fontvannes 104,897 Híd a Vanne-on 106.2xx Átjáró az A5 alatt 110,278 Estissac (133 m) 117,463 Aix-en-Othe - Villemaur (123 m) 121,57x Saint-Benoist-sur-Vanne (120 m) 125,106 Vulaines - Rigny-le-Ferron (112 m) 127,41x Bagneaux (110 m) 130,820 Villeneuve-l'Archevêque (111 m) Villeneuve l'A vonala. Saint-Maurice-aux-R.-H-ban. Saint-Maurice felé Működési határ 135.5xx Foissy (101 m) 138,576 Vanne vízvezeték 138,680 Chigy-Sièges (94 m) 141,62x Pont-sur-Vanne (90 m) 143,572 Theil-Cerisiers (89 m) 146,75x Malay-le-Petit (93 m) 147.6xx Combs-la-Ville - Saint-Louis vonal (LGV) a Párizs-Lyon a Marseille 149,173 Malay-le-Grand (86 m) 151,880 Derating limit 152,82x Saint-Savinien (83 m) 154.804 Sens-Saint-Clément (69 m) 154.9xx Sens-Saint-Clément kikötősáv 155.2xx Híd (megsemmisült) a Yonne felett Párizs-Lyon - Marseille-St-Charles vonal a Párizs-Lyon 156,900 Derating limit 157.1xx 179,493 Érzék (69m) Montargis - Sens vonal Montargis felé Párizs-Lyon - Marseille-St-Charles vonal Dijon felé

A vonal Coolus ( Châlons-en-Champagne ) Sens egy francia vasútvonal , részben leszerelt, ami egy link a projekt egy vasútvonal Orléans hogy Châlons-en-Champagne .

Ez a nemzeti vasúti hálózat 006 000-es vonalát alkotja .

Történelem

Az Orléans-tól Châlons-sur-Marne-ig tartó útvonal részét a vonalat a 1864. június 14a közmunkaügyi miniszter és James Nugent Daniel, ifjabb James Legeyt Daniell, Louis-Théodore de Boudard, Charles-Édouard Mangles, Philippe Shore Fletcher és William Truck urak között. Ezt az egyezményt császári rendelet hagyja jóvá ugyanazon a napon. Ezeket a koncessziósokat azonban a közmunkaügyi miniszter 20071868. április 18. Birodalmi rendelet közhasznúnak nyilvánította az "Orléans-tól Châlons-sur-Marne-ig" vonalat.1868. június 19.

Birodalmi rendelettel 1869. május 29, az "Orléans-tól Châlons-sur-Marne-ig" sorra szóló koncessziót pályázati eljárás alá vetik. De Buissierre, Donon és Tenré urak javára hozott ítélet elhangzott1869. augusztus 10. Évi császári rendelet hagyja jóvá1870. február 16-án.

Az eredetileg egyvágányú vonal nyitva volt 1873. május 6 Coolus és Sens között.

A vonalat az állam visszavásárolja egy aláírt megállapodás feltételei szerint 1877. április 26a közmunkaügyi miniszter és az Orléans-tól Châlonsig tartó Compagnie du chemin de fer között. Ezt az egyezményt a1878. május 18.

Rendeletével 1878. május 25, létrehozzák az Állami Vasúti Igazgatóságot, amely átveszi a vonal üzemeltetését a meghibásodott Compagnie du chemin de fer-től Orléans-tól Châlons-ig.

1880-ban az Állami Hálózat lefektette a második pályát.

A vonalat az állam átengedi a Keleti Vasúttársaságnak a közmunkaügyi miniszter és a társaság között aláírt megállapodással1883. június 11. Ezt az egyezményt aNovember 20 következő.

A Troyes-Sens szakasz a továbbiakban nem látogatható 1938. október 2.

A Coolus-Troyes szakasz zárva van az utazók előtt 1972. május 28.

A 1944 , a bombázás vágja el a híd a Yonne ismert , mint a „vas híd”. Soha nem építették újra. Ettől kezdve a művelet Troyesból sugárzott.

Leszerelés időpontjai:

• Sens-Saint-Clément - Sens-Lyon (155 200–156 900 PK): 1954. november 12.
• Sens-Saint-Clément kikötői útvonalai (006 511-es vonal, PK 154,926–155,900): 1998. október 9.
• Malay-le-Grand - Sens-Saint-Clément (151 880–155 200 PK):1998. október 9.

Infrastruktúra

A Sens- i Yonne- on átívelő híd ketrechíd volt, amely több keresztszerkezetű fedélzetből állt. A Arcis-sur-Aube , kettős fém-híd ível a Aube .

A pályák Sens és Petit-Villiers között helyezkednek el.

A nyomok eltávolítását a rue Gabriel Marcel vasúti kereszteződésénél Sens-ben (megálló Saint-Saviniennél) 1998-ban hajtották végre. A sens-i árkok részét 1999- ben eltávolították, és az úttestet gyalogos sétányzá alakították át. , valamint Saint-Savinien és Malay-le-Grand között.

A 2006 , a pálya között volt Malay-le-Grand és a Le Petit-Villiers.

2007 és 2012 között lehetett csatlakoztatni a Petit-Villiers útátjáró hogy Chigy által vélorail köszönhetően a Cyclorail egyesület.

A 2010-es évekig a fennmaradó rész egy részét továbbra is a troyesi Villeneuve-l'Archevêque siló tálalására használták fel . A vonal ezen részét 2018 óta semlegesítették az 133-as számú átkelőhely, az Estissac-ban, majd a 122. számú kereszteződés Torvilliers-ben való eltávolításával.

A Troyes és Luyères közötti vágányszakaszt Creney-près-de-Troyes városában a vasúti átjárók eltávolításával semlegesítik.

Châlons és Troyes külterülete között továbbra is fennáll az árufuvarozás.

Vasútállomások

A magán koncessziós tulajdonosa által épített épületek különösen kicsiek és három alaprajzúak.

• A kapuház keskeny, alacsony emeletes, egyszintes épület, két nyílással az oromzat tetején. Általában a pályával párhuzamosan van elrendezve;
• A megállóhely egy kicsi, nagyon keskeny kétszintes épület, amelynek vakfala az emeleten, a pálya oldalán található, és amely általában az udvar felőli oldalon kapott egy fészert;
• A közepes méretű állomáson többszintes főépület található, keresztirányú oromzattal és alacsony fagerendás szárnyakkal kombinálva; az alsó szárny legalább két öblös, míg a főépület oldalhomlokzatai emeletenként csak egy nyílássorozattal rendelkeznek.
• A Sens-Saint-Clément , a földszintes épület nyolc öblök és teljesen beépített favázas tégla kereteket. Az állomás Arcis-sur-Aube azonos, de csak négy öblöse van.

A faépületek kétségtelenül ideiglenes épületek voltak, amelyeket pótolni kellett; néhány " keleti " megállótól eltekintve csak a Mailly-le-Camp állomás kapott új, téglából épült állomást, amely a régi mellett épült, a többieket pedig lebontásukig vagy épületekbe történő áthelyezésükig tartották.

A most lebontott Coolus állomás volt az egyetlen, amelynek nagy, szilárd épülete volt (négy öböl és egy emelet), amelyet hosszú favázas szárny egészített ki.

• Vonalállomások
• Charmont-sous-Barbuise. Tégla és fa állomás.
• Halte de Malay-le-Petit
  oldalra kinagyítva.

Outlook

2016 végén a Grand Est régió CESER-je második prioritássá tette a vonal egy részének újbóli üzembe helyezését a Coolus és Troyes közötti utasforgalom számára, a Châlons-Vatry repülőtér és a Troyes agglomeráció kiszolgálása érdekében . A Coolus és Charmont közötti vonal egy részét modernizálják.

Megjegyzések és hivatkozások

1. Francia Köztársaság Hivatalos Lapja, 1998. október 11., 15.400.
2. "  N ° 12441 - Imperial rendeletet, amely jóváhagyja az egyezmény át június 14-én, 1864-ben, a koncessziós a vasúti Orleans-ból Châlons-sur-Marne: június 14, 1864  " Bulletin des Lois de l'Empire Français , Párizs , Imperial Printing, xI, köt.  23, n o  12211864, P.  995–1013 ( online olvasás ).
3. "  16123. sz. - Császári rendelet, amely szerint kétszázötezer frankot szereznek be véglegesen a kincstártól az Orléans-tól Châlons-sur-Marne-ig tartó vasút koncessziósainak által befizetett betét után: 1868. június 13.  ", Bulletin a Francia Birodalom törvényeinek , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol.  32, n o  16051868, P.  4 - 5.
4. "  16277. sz. - császári rendelet, amely közhasznúságot hirdet vasút létesítéséről Orléans-tól a Párizs és Strasbourg közötti vonalig: 1868. június 19.  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Párizs, Imperial Printing, xI, köt.  32, n o  1628,1868, P.  324 - 325.
5. "  16984. sz. - császári rendelet, amely előírja az Orléans-tól Châlons-sur-Marne-ig tartó vasút árverését: 1869. május 29.  ", a Francia Birodalom törvényeinek közleménye , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol.  32, n o  17191869, P.  867 - 885.
6. "  17528. sz. - császári rendelet, amely jóváhagyja az Orléans és Châlons-sur-Marne közötti vasút odaítélését: 1870. február 16.  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol.  32, n o  17861869, P.  210 - 214.
7. „  N ° 7065 - törvény, amely 1 ° különféle helyi érdekű vasútokat von be az általános érdekű hálózatba; 2 ° jóváhagyja a közmunkaügyi miniszter és a különféle vasúttársaságok között létrejött egyezményeket: 1877. március 31.  ”, Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., Vol.  16, n o  3951878, P.  801 - 823 ( online olvasás ).
8. "  14216. sz. - törvény, amely jóváhagyja az 1883. június 11-én aláírt megállapodást a közmunkaügyi miniszter és a Keleti Vasúttársaság között: 1883. november 20.  ", Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie Nationale, xII. , vol.  28, n o  834,1884, P.  345 - 352 ( online olvasás ).
9. A Francia Köztársaság Hivatalos Lapja, 1954. november 13, 10 676. oldal.
10. "  Jelentés - Hidak: Jelentés | Old Postcards on CPArama  ” , a www.cparama.com oldalon (hozzáférés : 2019. február 4. )
11. Franciaország központja , "  Le cyclorail de Chigy sur une siding  " , a www.lyonne.fr webhelyen (megtekintve : 2019. május 25. )
12. "A  134-es átjáró dematerializálása Estissacnál  " , a Journal L'Est Éclair előfizetőjénél ,2018. december 7(megtekintés : 2020. április 17. )
13. ACTA olvasott
14. Közülük többen szereztek további fesztávolságot vagy hajlékonyságot .
15. "  Doomed: 10 - Dawn - Old Postcards on CPArama  " , a www.cparama.com címen (megtekintve : 2019. február 4. )
16. "  Bagneaux: 89 - Yonne - Cartes Postales Anciennes sur CPArama  " , a www.cparama.com webhelyen (megtekintve : 2019. február 4. )
17. "  Photo át Chigy (89190): Gare de Chigy-ostromnak, 47699 Communes.com  " , a www.communes.com (elérhető 3 február 2019 )
18. "  Nuisement-sur-Coole: 51 - Marne - Cartes Postales Anciennes on CPArama  " , www.cparama.com (elérhető : 2019. február 4. )
19. "  Arcis-sur-Aube: 10 - Aube - Old Postcards on CPArama  " , a www.cparama.com címen (hozzáférés : 2019. február 4. )
20. "  Mailly-le-Camp - Régi és régi fotók, korabeli fényképek fekete-fehérben  " , a www.en-noir-et-blanc.com címen (hozzáférés : 2019. február 4. )
21. "  Hírek - TERMINUS IN COOLUS STATION SUNDAY -... - VETERANS DE COMPERTRIX - Footeo futballklub  " , a VETERANS DE COMPERTRIX-en (megtekintve : 2019. február 4. )
22. "  Coolus: 51 - Marne - Cartes Postales Anciennes sur CPArama  " , a www.cparama.com (elérhető február 4, 2019 )
23. http://ceser-grandest.eu/IMG/pdf/160919-ceser-grandest-contribution-future-convention-ter.pdf
24. http://www.lest-eclair.fr/34191/article/2017-07-31/modernisation-des-lignes-de-fret-les-chargeurs-vont-payer

Lásd is

Bibliográfia

• Könyv: A közlekedés egyetemes földrajza  ; 1. kötet: A francia vasút földrajza, H. Lartilleux, Éditions Chaix,1955. január.

Kapcsolódó cikkek

• A vasútvonalak listája Franciaországban