Troyes állomás

Troyes
A Gare de Troyes cikk szemléltető képe
Az állomás főhomlokzata.
Elhelyezkedés
Ország Franciaország
Közösség Troyes
Cím Cour de la Gare
10000 Troyes
Földrajzi koordináták 48 ° 17 ′ 45 ″ észak, 4 ° 03 ′ 53 ″ kelet
Irányítás és üzemeltetés
Tulajdonos SNCF
Operátor SNCF
UIC kód 87 11800 0
Szolgáltatások TER Grand Est
Freight SNCF
Jellemzők
Vonal (ok) • Paris-Est Mulhouse-Ville-ben
• Troyes Brienne-le-Château-ban
• St-Julien (Troyes) St-Florentin-Vergignyben
• St-Julien (Troyes) szürke színben
• Coolus Sens-ben
Sávok 5 (+ szervizpályák)
Dokkok 3 (ebből 2 központi)
Éves tranzit 1 008 126 utazó (2019)
Magasság 116 m
Történelmi
Üzembe helyezés 1848. április 7
Levelezés
Buszok és buszok lásd az intermodalitást

A Troyes vasútállomás egy vasútállomás francia a Párizs-Est Mulhouse város található, a város területén a Troyes , prefektúra a tanszék Aube , a régióban East Grand .

1848-ban a Troyes-i Montereau Compagnie du chemin de ferin megbízásából .

Ez a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) állomása , amelyet a TER Grand Est hálózat regionális vonatai , valamint teherszállító kötelékek szolgálnak fel .

Vasúti helyzet

A 116 méteres magasságban létrehozott Troyes csomópont a Mulhouse-Ville-ben található Párizs-Est vonal 166,193- as kilométernél (PK) található az állomások között, amelyek az utasforgalom számára nyitva állnak, Romilly-sur-Seine és Vendeuvre  ; a Coolustól Sens-ig tartó vonal (részben leszerelt) 90,3 PK-n található .

Ugyancsak az eredete a vonal Troyes a Brienne-le-Château (nyitott az áruszállítás szolgáltatás), a vonal a Saint-Julien (Troyes) Saint-Florentin - Vergigny (részben leszerelt), és a vonal a Saint-Julien (Troyes) szürke színben (részben leszerelt).

Történelem

Kronológia

Első állomás: zsákutca

A vasút érkezése Troyes-be formálódik1845. május 29a troyes-i Compagnie du chemin de fer de Montereau nevű korlátolt felelősségű társaság alapszabályát jóváhagyó rendelet közzétételével , átvéve a1845. január 25-én. Három projekt indul a Troyes állomás helyszínéért: az első a Ravelin kerületben, a második a Thue rue szélén, a harmadik pedig a csatorna másik oldalán a Comtes-de-Champagne peronok között, a rue Mitantier és rue Hennequin. A választás a második projektre esik. Az első munkálatok 1846-ban kezdődtek; a Troyes móló 1847-ben készült el.

A hónap elején 1848 február, Violet és Lemasson úr, a hidak és utak osztályos felügyelői folytatják a mintegy 68 km-es szakasz Hermé és Troyes közötti munkálatok ideiglenes elfogadását  . Az ellenőrök a társaság mérnökei és igazgatói kíséretében a Nogent-sur-Seine állomáson mozdonyba szállnak  ; zökkenőmentesen teszik meg az utat, és figyelik a vasút ezen szakaszának minőségét, amelyet forgalomnak lehet eljuttatni, főleg, hogy a biztonsági személyzet és az ügynökök készen állnak az állásuk betöltésére.

Tól Február 14-én, a tesztvonatok ezen a szakaszon közlekedhetnek a teljes vonal hivatalos megnyitása előtt. Hónapjának végén1848 márciusa, a vizsgálatokat csak mozdonyokkal vagy anyagokkal megrakott nagy kocsikonvojok vontatásával végzik; lehetővé teszik annak megállapítását, hogy a telepítések megfelelnek-e.

Az avatásra a közmunkaügyi miniszter jelenlétében kerül sor 1848. április 6. Beszédében a miniszter gratulált a vállalat igazgatóságának és a vállalkozóknak, az MM-nek. Seguin , az infrastruktúrák minőségéért. A vonal és az állomás hivatalos üzemeltetésének megkezdésére másnap kerül sor,1848. április 7.

Az állomás homlokzatán egy utasépület található, a földszinten félköríves ajtók által átszúrt galéria és egy központi test, amelynek padlója óraszerkezettel van felülmúlva. Az épületet fedett peronok bővítik. A vágányok mindkét oldalán árufuvarozó állomások és műhelyek vannak felszerelve. Az együttes a rue Sainte-Jule-ig terjed. 1853-ban az eredeti, pénzügyi nehézségekkel küzdő vállalatot a Compagnie du chemin de fer vette át Párizsból Strasbourgba, amely 1854-ben a Compagnie des chemin de fer de l'Est lett .

Második állomás: áthalad

A Compagnie de l'Est a vonal meghosszabbítását tervezte Párizs és Mulhouse közötti összeköttetés megnyitására , de az 1847-es végállomáson nem volt elegendő távolság az új vonal áthaladásához. A választás a Ravelin víztározó közelében fekvő helyre esett, Troyes és Sainte-Savine községek területeinek szélén . Az új helyszín jelentős földmunkálatokat igényelt, amelyeket 1856-ban hajtottak végre röviddel azután, hogy 1855-ben a tetőteret és a régi állomás szerkezetét megrongálta a tűz. Még mindig működik, de a folyamatban lévő szolgáltatás folytonossága érdekében összefoglalóan megjavították. az új állomás (majd 1861 és 1978 között Pithou főiskola lesz, amelynek maradványai az 1999-ben megnyílt Espace Argence homlokzatán láthatók).

A munka 1857-ben kezdődött; szakasz Troyes a Chaumont van megbízást1857. április 25, mint az állomás, amelynek infrastruktúrája csak 1858 tavaszán készül el. A vágányokkal és a két peronnal párhuzamosan létesített fontos utasépület klasszikus stílusú a korszakban, központi emelete két emelettel és két szárny a földszinten. A központi részen található a Salle des Pas Perdus és a jegypénztárak. Az új állomás egy olyan ipari komplexum, amely hatalmas területet ölel fel, ahol: köteg szervizpályát, áruállomást, műhelyeket, fészereket, amelyekben 28 autó és két rotonda helyezhető el, 16 darab mozdony garázsában. Az egész kiszolgálására két új utat alakítottak ki, amelyek közül az első hozzáférést biztosított az utazók udvarához, a Ravelin víztározótól délre pedig a második az áruudvarhoz.

1957-ben a TEE L'Arbalète létrehozása lehetővé tette a Paris-Est és Zürich összekapcsolását Troyes, Mulhouse és Basel útján .

Nak,-nek 2018. november nál nél 2021. február, az állomás vágányainak és peronjainak egy részét lefedő nagy fémcsarnokban helyreállítási munkák folynak; ebből az alkalomból világítását kicserélik, hogy jobban kiemeljék. Ezt a 12,5 millió euróba kerülő projektet az SNCF Réseau finanszírozza és hajtja végre .

Részvétel

Az SNCF becslései szerint az állomás éves látogatottságát az alábbi táblázat mutatja.

2019 2018 2017 2016 2015
Egyedülálló utazók 1,008,126 967 315 1,023,685 969,326 1,001,917
Utazók és nem utazók 1,380,995 1 325 089 1,402,309 1 327 843 1,372,489

Utazók szolgáltatása

itthon

SNCF állomás, van egy utasépület, jegyirodával, nyitva minden nap. Különösen váróteremmel és fedett emelettel rendelkezik. Újságbolt található a hallban.

Sivatag

A Troyes állomást regionális gyorsvonatok szolgálják ki a TER Grand Est hálózatból , a következő összeköttetésekkel:

Mivel 2018. január, az ex- Intercités összeköttetést (Párizsba vagy onnan induló vonatok) a Grand Est régió kezeli, az állam és a régiók között létrejött átalakítási terv részeként . Be vannak építve a TER Grand Est hálózatába (és annak árképzésébe)2018. szeptember. Ezek a vonatok összekötik a várost Longueville- nel és Chaumont- tal , valamint az összes Aube vasútállomással, amelyet utasforgalomnak szánnak .

Mivel 2019. április 5, a Paris-Est és a Vogézek ( Contrexéville és Vittel ) gyógyfürdői között különleges kapcsolatot hoz létre a Grand Est régió  ; az érintett vonatok pénteken, vasárnap és munkaszüneti napokon közlekednek.

Intermodalitás

A közelben parkoló áll rendelkezésre. Egy buszpályaudvarról elérhetők a TER Grand Est buszai, a trójai agglomeráció hálózatának buszai (1., 4., 5., 6. vonal, a hallgatói transzfer 10 és a vasárnapi vasúti buszjárat), a Courriers de l 'Aube és a a TranschampagneArdenne csoport regionális buszai. A trójai taxiállomás szintén a közelben található.

Áruk osztály

Ez az állomás teherszállítási szolgáltatásokra nyitva áll, beleértve az egyvagonos járatokat is.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Könyv: Reinhard Douté, A francia vasúti hálózat 400 utasprofilja , szerkesztette: La Vie du Rail ,2011. augusztus( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , köt .  1. o.  30 .
  2. Vasút és aknák folyóirata, 1848. február 5., szombat, folyóirat vasutakról, aknákról és közmunkákról, 1848. o.  95 full (hozzáférés: 2011. június 10.).
  3. Jacques Payen Escudié Bernard, Jean-Marc Combe, A mozdonygép Franciaországban: eredete a XIX .  Század közepén , CNRS, lyoni regionális kiadói központ, 1988 ( ISBN  9782222041900 ) p.  28.
  4. Lapja vasút szombattól 1 -jén április 1848, 1848, p.  180 tele
  5. A vasutak 1848. április 15-i, szombati, 1848. évi lapja, p.  212 teljes
  6. Amédée Aufauvre, "Lycée - Chemin de fer de Montereau à Troyes - Chemin de fer de Paris à Mulhouse", Troyes-ban és környékén: történelmi és topográfiai útmutató , Bouquot, 1860, p.  221 teljes egészében (hozzáférés: 2011. június 10)
  7. Az oldal xxi.ac-reims.fr, Egy kis történelem: A kollégium Pierre és François Pithou olvasni (elérhető június 11, 2011).
  8. Evene.fr webhely, az Espace Argence, „Troyes kollektív emlékezetében ez az épület könnyebben idézi fel a kréta és a tintatoll szagát, mióta 1858-ban Pithou középiskolává vált, miután Troyes-ban volt az első állomás. » Olvassa el (hozzáférés: 2011. június 10.).
  9. Adolphe Laurent Joanne, a francia vasutak történelmi és statisztikai atlasza, L. Hachette, 1859 p.  31 teljes egészében (elérhető: 2011. június 11.).
  10. Rail Passion n o  260 (2019. június), röviden: Bernard Collardey, „A trójai állomás csarnokának helyreállítása”, p.  8 .
  11. "  Gyakoriság az állomásokon: Troyes  " , az SNCF Open Data szolgáltatáson , az2020. november 20[ vö. információs fül] (hozzáférés : 2021. január 13. ) .
  12. SNCF TER Grand Est telephely, Troyes állomás; olvasott (konzultált a2020. augusztus 15).
  13. "  Területi egyensúlyi vonatok (TET): A területi egyensúlyi vonatok hálózatának átalakítása (TET)  " , az ecologique-solidaire.gouv.fr webhelyen ,2018. április 16(megtekintve : 2019. május 20. ) .
  14. "  Paris-Troyes: probléma a fenntartásokkal  " , a lest-eclair.fr oldalon ,2018. augusztus 16(megtekintés : 2020. augusztus 15. ) .
  15. „  Párizs-Vittel élő hétvégén  ” [PDF] , a ter.sncf.com/grand-est oldalon (hozzáférés : 2020. augusztus 15. )  ; ez a dokumentum archívum .
  16. SNCF teherfuvarhely: Troyes állomás.

Lásd is

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek


Eredet Előző megálló Vonat Következő megálló Rendeltetési hely
Párizs az Romilly-sur-Seine TER Grand Est Vendeuvre
vagy Bar-sur-Aube 		Vittel
vagy Mulhouse-Ville
Párizs az Romilly-sur-Seine TER Grand Est Terminus
vagy Vendeuvre 		Terminus
vagy Culmont - Chalindrey
vagy Dijon-Ville
vagy Belfort
Végállomás Végállomás TER Grand Est Vendeuvre Culmont - Chalindrey
vagy Dijon-Ville