Neuilly-la-Forêt és Isigny-sur-Mer közötti vonal


Neuilly-la-Forêt és Isigny-sur-Mer közötti vonal
A cikk illusztrációja Vonal Neuilly-la-Forêt-tól Isigny-sur-Mer-ig
Vonaltérkép
Ország Franciaország
Szolgált városok Isigny-sur-Mer
Történelmi
Üzembe helyezés 1881
Záró 1955
Kereskedők Állam (nincs megadva)  ( 1878  - 1883 )
Nyugat  ( 1883  - 1908 )
Állam (nincs megadva)  ( 1909  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1973 )
Leszerelt vonal ( 1973-tól )
Technikai sajátosságok
Hivatalos szám 381 000
Hossz 5,106  km
Távolság standard (1435  m )
Villamosítás Nem villamosított
Maximális lejtés 12  ‰
Az utak száma Korábban egyetlen szám

A vonal Neuilly-la-Foret a Isigny-sur-Mer egykori vasútvonal a a francia nemzeti vasúti hálózatot . Rövid elágazás volt a Mantes-la-Jolie-tól Cherbourgig tartó vonal és az Isigny-sur-Mer kikötő között .

Történelem

A 1875. december 10-én, jelentést nyújtanak be az Országgyűlésnek azzal a céllal, hogy bővítsék az országos vasúti hálózatot. Tanulmányozzák az Isigny-sur-Mer kikötőjét a Párizs - Cherbourg vonallal összekötő vonalat . Ennek a nem engedélyezett vonalnak az építését közhasznúnak nyilvánították 1878. június 13. Törvény1879. július 31felhatalmazza a Közmunkaügyi Minisztériumot a vonal építési munkálatainak megkezdésére. A törvény 1881. január 7 felhatalmazza az államot a vonal ideiglenes működésének biztosítására, majd a Április 25rendelet jóváhagyta a vonal ideiglenes engedményezését a Nyugati Vasúttársaságnak . A vonal nyitva van 1881. július 3. A vonalat az állam átengedi a Nyugati Vasúttársaságnak a közmunkaügyi miniszter és a társaság között aláírt megállapodással1883. július 17. Ezt a megállapodást aNovember 20 következő.


A 1955. október 2, az utasforgalom megáll a vonalon. Ezután az árufuvarozás megszakad 1971. május 7. A teljes vonalat leállítják 1973. július 26.

Jellemzők

Az állomás és az Isigny csomópont nyomvonalterve 1957-ben
ENDEa num1m
STR
STR
ABZgl STRq STR + r
KRW + l KRWlr KRW + r STR
ENDEe ENDEe STR ENDEa BS BS BS BS
STR STR ENDEa ENDEa ENDEa ENDEa
STR STR STR STR STR STR
STR STR KRWgl KRWg + r KRWg + l KRWgr
STR STR STR STR STR STR
ENDEaq ABZg + r STR STR KRWl KRWg + r STR
STRl ABZql ABZg + r STR STR
ABZg + l STRq STRr STR
ABZg + l STRq STRq STRr
STR
LSTR
LSTR
STR
STR
num2m LSTRq STRq KRZ STR + r
LSTRq STRq ABZg + r STR
STR STR
LSTR LSTR
num3r
 

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Alfred Picard, A francia vasutak: történeti tanulmány a hálózat felépítéséről és rendszeréről , Párizs, J. Rothschild, 1884, t.  3. o.  281 [ online olvasás ]
  2. Az Államtanács törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és véleményeinek teljes összegyűjtése , 1875, pp.  626–627 [ online olvasás ]
  3. Alfred Picard, op. cit. , pp.  533–536 [ online olvasás ]
  4. Az Államtanács törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és véleményeinek teljes gyűjteménye , 1878, pp.  331–332 [ online olvasás ]
  5. "  8252. sz. - törvény, amely felhatalmazza a közmunkák miniszterét a különböző vasutak felépítményeinek kivitelezésére: 1979. július 31.  ", a Francia Köztársaság törvényeinek közlése, Párizs, Imprimerie Nationale, xII .  19, n o  461,1879, P.  109–110 ( online olvasás ).
  6. Uo. , 1881, pp.  23 [ online olvasás ]
  7. Uo. , 1881, p.  109 [ online ]
  8. Az európai és az orosz vasút időrendje
  9. "  14218. sz. - törvény, amely jóváhagyja az 1883. július 17-én aláírt megállapodást a közmunkaügyi miniszter és a Nyugati Vasúttársaság között: 1883. november 20.  ", Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie Nationale, xII. , vol.  28, n o  834,1884, P.  359–367 ( online olvasás ).
  10. 2011. április 17-i Historail, 17. o. 100
  11. A Francia Köztársaság Hivatalos Lapja , 1973. augusztus 22., p.  9122 [ online olvasás ]

Kapcsolódó cikkek

Külső hivatkozás