Vonal Sélestat és Lesseux - Frapelle között
|
Vonal Sélestat és Lesseux - Frapelle között | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A vonalon található Châtenois állomás . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ország | Franciaország | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szolgált városok | Sélestat , Lièpvre , Sainte-Marie-aux-Mines | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Történelmi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzembe helyezés | 1864 - 1937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Záró | 1973 - 1990 (részleges bezárás) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kereskedők |
Est ( 1863 - 1871 ) EL ( 1871 - 1919 ) AL (nem engedik) ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015-től ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technikai sajátosságok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hivatalos szám | 116 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 31,383 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villamosítás | Nem villamosított | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális lejtés | 18 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Az utak száma | Single Lane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forgalom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tulajdonos | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forgalom | Nem használt vonal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az on-line Sélestat Lesseux - Frapelle egy sor vasúti francia az Alsó-Rajna , a Rajna és a Vogézek . „Transvosgienne” vonalat, ez kapcsolódik az állomásai Sélestat és Lesseux - Frapelle keresztül Liepvre és Sainte-Marie-aux-Mines . Ma a Lesseux - Frapelle-i Lièpvre szakaszt visszaminősítik és letétbe helyezik, csak a Sélestat Bois-l'Abbesse-i (Lièpvre-i község) része maradt meg.
Ez a nemzeti vasúti hálózat 116.000 vonalát alkotja .
Az SNCF keleti régiójának régi nómenklatúrájában a „23-as vonal” számot kapta, és a „Vonal (Nancy-Ville) Lunéville - Sélestat” szakaszaként jelölte meg.
Történelmi
A Sélestat Sainte-Marie-aux-Mines szakaszát közszolgáltatásnak nyilvánítja a Június 141861 . A megállapodást kötött a közmunkaügyi miniszter a 1 -jén May 1863-ban , a Chemins de fer de l'Est megkapja a koncessziós ezt a részt. Ezt az egyezményt a (z) birodalmi rendelet hagyta jóvá1863. június 11.
Az első rész, a Sélestat a Sainte-Marie-aux-Mines , kapott megbízást aDecember 291864- ben a Keleti Vasúttársaság.
A Sainte-Marie-aux-Mines és Saint-Dié közötti szakaszt a Július 171929 . Ugyanez a törvény az elzászi és a lotharingiai vasút igazgatásának tulajdonítja a vonalat .
A Augusztus 81937 , a kiterjesztés Sainte-Marie-aux-Mines Lesseux - Frapelle volt nyitva, így üzembe helyezett három e vasúti átjáró Vosges által Sainte-Marie-aux-Mines alagút mentén 6872 m . Ebből az alkalomból a Sainte-Marie-aux-Mines állomást áthelyezték. Az avatásra Albert Lebrun , a Francia Köztársaság elnöke jelenlétében került sor , ez alkalomból Maurice Burrus iparos és politikus bemutatta a csokoládéalagút ábrázolását .
A vonal különösen közvetlen kapcsolatot biztosított Colmar és Nancy között .
A Lesseux - Frapelle-i Sainte-Marie-aux-Mines szakasz bezárt Június 21973 a vasúti alagút közúti alagúttá alakításának nyomán (egyelőre korlátozott ideig). Ez ma a Maurice-Lemaire alagút nevét viseli . Ez az alagút volt a leghosszabb vasúti alagút, amelyet teljes egészében Franciaország területén létesítettek.
A Sélestat és a Sainte-Marie-aux-Mines közötti szakasz a továbbiakban el van zárva az utasforgalom elől Január 21980 és a szolgáltatás átkerült az útra.
A Bois-l'Abbesse Sainte-Marie-aux-Mines szakasza 1990. október 1-jén el van zárva az árufuvarozás elől . A pályát 1996 és 1997 között iktatták . A régi vonal platformját kerékpárúttá alakították át.
A Bois-l'Abbesse ipari övezetben elhelyezkedő, 620 méter hosszú leállított szakaszt 2014- ben Val d'Argent települések közössége letétbe helyezte .
A fennmaradó szakasz, Sélestattól Bois-l'Abbesse-ig, a Hartmann gyár szolgálatában maradt 2018 januárjáig . A Hartmann volt az utolsó vállalat a Bois-l'Abbesse ipari övezetben, amely vasúti szállítást alkalmazott. Az áremelkedést követően azonban a Ferrivia helyi vasúttársasággal kötött szerződését nem hosszabbították meg, aminek következtében a vonalon megszűnt a forgalom. A2018. január 25, az önkormányzatok Val d'Argent közösségének megválasztott képviselői indítványt fogadtak el, amelyben az SNCF Réseau-t arra kérték, hogy "fenntartsa és korszerűsítse a vasutat, mert az lehetővé teszi az áruszállítást, amely létfontosságú a völgy jövője szempontjából".
Felmentési és leminősítési dátumok
- Sainte-Marie-aux-Mines - Lesseux - Frapelle: 1973. február 23(az SNCF részéről lemondási aktus ).
- Bois-l'Abbesse Sainte-Marie-aux-Mines-ben (11.300–21.185 PK): 1995. március 20(leminősítés).
Megjegyzések és hivatkozások
- . A Francia Köztársaság Hivatalos Lapja, 1995. március 25., 4 817. oldal .
- [PDF] SNCF Région de l'Est - Profilok és diagramok könyve - 1962 , lásd különösen a 91. táblázatot, a PDF 53. oldala.
- " 9338. sz. - császári rendelet, amely közhasznúságról rendelkezik egy mellékvasút létesítéséről Sainte-Marie-aux-Mines-től Schelestadt állomásig ( vonal Strasbourg-Bázel irányába ): 1861. június 14. », Törvények Értesítője a Francia Birodalom , Párizs, Imprimerie Impériale, XI, vol. 18, n o 953,1861, P. 249 - 250.
- " No. 11549 - Imperial Order megállapodás jóváhagyásáról készült 1 -jén május 1863 között a földművelésügyi, Kereskedelmi és közmunkaügyi és Chemins de fer de l'Est: június 11, 1863 », Bulletin törvénytár a Francia Birodalom , Párizs, Imprimerie Impériale, XI, köt. 22, n o 1141,1863, P. 138–146 ( online olvasás ).
- " Törvény a Vosges két új kereszteződésének közhasznúvá nyilvánításáról: Saint-Dié-től Sainte-Marie-aux-Mines-ig és Cornimont-tól Mezeral-ig tartó vonal: 1929. július 17. ", a Francia Köztársaság Hivatalos Lapja , Paris, Imprimerie Nationale, n o 167,1929. július 18, P. 8074 ( online olvasás ).
- "A világ legnagyobb ... csokoládéalagútja" , olvasói levél, Hubert Haensler, Elzász legfrissebb hírei , 2016. június 4.
- folyóirat: La Vie du rail, n o 2103
- Sélestat - Sainte-Marie-aux-Mines vonal az Étienne Biellmann helyszínen (hozzáférés: 2016. december 13.).
- Iskolák és iskolai élet Lièpvre község területén (konzultáció 2016. december 13-án).
- "A vasútvonalat hamarosan szétszerelik" , cikk az Elzász legfrissebb híreiből , 2014. július 18.
- "Vasúti teherszállítás terminusa" , cikk Elzász legfrissebb híreiben , 2018. február 11.
- „Milyen jövő vár a Val d'Argent vasútvonal?” » , Cikk Elzász legfrissebb híreiben , 2018. február 27-én.
- A Francia Köztársaság Hivatalos Lapja, 1973. február 24., 2072. oldal .