Autópályák listája Németországban

Ez az összes németországi autóbusz listája . A német , autópályák nevezzük Bundesautobahn (többes Bundesautobahnen , rövidítve BAB), amely kifejezés azt jelenti, szövetségi autópálya .

Ez az autópálya-hálózat az európai autópálya-hálózatok része .

Osztályozás

Kizárólag szövetségi felelősség alá eső autópályákat neveznek Bundesautobahnnak bizonyos építési előírások szerint, amelyek mindkét haladási irányban legalább két sávot tartalmaznak . Saját számozással rendelkeznek, kék alapon fehérre írva, mint Franciaországban. Az 1930-as években, amikor elkezdődött a rendszer kiépítése, a hivatalos név Reichsautobahn volt .

Egyéb autópálya-utak szövetségi ( Bundesstraße ), Länder ( Landesstraße ), kerületi és önkormányzati szinten léteznek . Nem részei az Autobahn autópálya-hálózatnak, és hivatalosan Kraftfahrstraße nevet viselik (ritka kivételekkel, például az A 995 München-Giesing - Brunntal). Ezeket az utakat autópályának tekintik (hasonlóan az autópályákhoz), és néha Gelbe Autobahn (sárga autópályák) néven emlegetik őket, mivel a legtöbb a Bundesstraßen (szövetségi utak) sárga számozású. Ezen félig autópályák egy része a Bundesautobahn besorolású, bár nem felel meg bizonyos építési előírásoknak (pl. A 62-es Pirmasens közelében ).

Építkezés

A német Autobahn autópályáknak mindkét irányban több forgalmi sávja van, amelyeket középső közép vagy középső sorompó választ el egymástól, függőleges kereszteződésekkel kereszteződnek, és csak a legfeljebb 60 km / h sebességre képes gépjárművekre korlátozódik a hozzáférés . Minden kijárat a jobb oldalon van. Az első autópályákat 60 cm széles vészsávokkal látták el , amelyek különféle anyagokból készültek; A jobb oldali leállósávok nagy részét ezután 120 cm szélességre szélesítették, amikor rájöttek, hogy az autóknak erre a további helyre van szükségük ahhoz, hogy biztonságosan megálljanak az autópálya szélén. A háború utáni években fejlesztették a stop csíkokat. A maximális tervezési sebesség megközelítőleg 160 km / h volt sík terepen, de dombokon és hegyekben alacsonyabb tervezési sebességet használtak terepen. A második világháború vége előtt épített sík terepű autópálya a kor kritériumai szerint kanyarokban képes volt ellenállni a 150 km / h sebességnek.

A jelenlegi német autópálya-számozási rendszert 1974-ben vezették be Németországban. Mindezeket az autobahnokat A-betűvel számozzuk - hasonlóan a mediterrán országokban használtakhoz -, amely Németországban az Autobahnt jelenti, amelyet szóköz és szám követ, például az A 8 . Az egész Németországot átszelő főbb autópályákat egyetlen számjeggyel számozzák. Rövidebb, regionális jelentőségű autópályák (pl. Németország két nagyvárosát vagy régióját összekötő autópályák) kétjegyűek (pl. Az A 24 -es összeköti Berlint Hamburggal). A rendszer a következő:

10-től 19-ig a volt NDK-ban (Berlin, Szász-Anhalt , Szászország és Brandenburg része )
A 20-tól 29-ig Németország északi és északkeleti részén
30-tól 39-ig Alsó-Szászországban és Türingia területén
40-től 49-ig a Rajna-Ruhr- tól a Rajna-Fő régióig
A 50 és A 59 az alsó Rhine hogy Köln
60-tól 69-ig Rajna-vidék-Pfalzban , Saarban és Hessenben
70-től 79-ig 79-ig Türingia , Észak- Bajorország és Szászország egyes részei
80-tól 89-ig Baden-Württembergben
Bajorországban 90-től 99-ig

Néhány nagyon rövid autópálya-utat csak a helyi forgalom számára építenek - például a körgyűrűket vagy a Kölntől Bonnig tartó A 555- öt - általában három számjeggyel számozzák. Az első szám az előző rendszernek felel meg, régiótól függően. A kelet-nyugati útvonalaknak mindig páros, az észak-délnek páratlan számuk van.

A számokat növekvő sorrendben rendelték nyugatról keletre és északról délre.

Történelem

Sűrűség

2013-ban a német autópálya-hálózat teljes hossza 12 845 km volt, ami nagyságrendileg meghaladja az országot bejáró európai utak hosszát: TEN-T hálózat = 8522 + 1544 km és E hálózat = 8522 + 1438 km.

2009 óta Németország hatalmas kiterjesztésű és rehabilitációs projektbe kezdett, amely számos nagy artéria sávjának számát növeli, például délnyugaton az A5-ös és keletről nyugatra az A8-as sávjainak számát.

A legtöbb szakaszai német autópályák modern, amely két vagy három, néha négy sávos mellett a sürgősségi sáv .

Kevés további szakasz maradt a régi állapotban, két sávos, vészsáv nélkül, rövid bekötőutakkal.

Felszerelések

Sürgősségi telefonok

Körülbelül 16 000 segélyhívó telefon kerül forgalomba rendszeres időközönként az autópálya-hálózat mentén, az armco korlátokon háromszög alakú matricák jelzik a legrövidebb utat egy telefonhoz. A növekvő mobiltelefonszám ellenére átlagosan körülbelül 700 hívás érkezik naponta.

Annak érdekében, hogy a sürgősségi vagy közúti segítségnyújtás a megfelelő helyre jöjjön, a futásteljesítményt a telefonhívás során meg kell adni.

Parkoló, pihenőhelyek és közúti megállók

A hosszú utazások során történő megállásokhoz a parkolóhelyek, a pihenőhelyek és a közúti megállók a teljes autópálya-hálózaton vannak elosztva. Az autópályán az ezen parkolókon kívül szigorúan tilos parkolni. Különbséget tesznek a „kezelt” pihenőhelyek és a „nem kezelt” pihenőhelyek között (németül: bewirtschaftet / unbewirtschaftet ).

A nem kezelt pihenőhelyek lényegében parkolóhelyek, néha WC-vel felszereltek. A német útrendszer részét képezik; a földrészlet szövetségi tulajdon. Ezeknek a parkolóhelyeknek a bejáratait 200 m-rel előre kék jelzéssel és "P" betűvel jelzik. Kis távolságra helyezkednek el egymástól.

A kezelt pihenőhely (németül: Autobahnraststätte rövidítve Raststätte-ben ) egyfajta szolgáltatási terület, amely gyakran tartalmaz benzinkutat , WC-ket és öltözőket / babahelyiségeket. Számos szolgáltatási területen éttermek, üzletek, nyilvános telefonok, internet-hozzáférés és játszótér is található, és vannak hotelek is. Gyakran körülbelül ötven kilométerre vannak egymástól. A szolgáltatási területek általában egész éjjel nyitva vannak.

Mindkét típusú pihenőhely közvetlenül az autópályával szomszédos, saját hozzáféréssel rendelkezik, és az őket a nem autópálya-hálózathoz összekötő szolgálati bekötőutak általában nem hozzáférhetők az általános forgalom számára: az autópályát nem hagyhatja el pihenőhely.

A közúti megállók (német Autohof , többes szám Autohöfe ) ritkábbak.

A pihenőhelyeket és a közúti megállókat többször jelölik, több mérföldnyire felfelé indulva, nagyobb táblákkal, amelyek gyakran ikonokat mutatnak, hogy milyen típusú szolgáltatásokat kínálnak az utazók.

Gyakorolták a sebességeket

A szövetségi kormány nem rendszeresen méri vagy becsüli a forgalmi sebességet. Egy tanulmány egy közlekedéstechnikai folyóiratban történelmi perspektíváról számolt be a forgalmi sebesség növekedéséről egy évtized alatt, amint az alábbiakban látható.

Paraméterek	Év
(könnyű járművekhez)	1982	1987	1992
Átlagos sebesség (km / h)	112.3	117.2	120.4
sebessége a 85 th százalékos	139.2	145.1	148.2
A 130 km / h-t meghaladó százalékos arány	25,0%	31,3%	35,9%

Forrás : Kellermann, G: Geschwindigkeitsverhalten im Autobahnnetz 1992. Straße + Autobahn, 5/1995.

A Szövetségi Környezetvédelmi Hivatal arról számolt be, hogy egy 1992-es szakaszon a rögzített középsebesség 132 km / h volt, a járművezetők 51% -a túllépte az ajánlott sebességet.

2006-ban Brandenburg tartományban két ponton rögzítették az automatikus érzékelő hurkok segítségével a sebességeket : az A9 Niemegk közelében egy 6 sávos szakaszán , 130 km / h ajánlott szabad sebességgel ; és egy 4 sávos A10 - es úton, megkerülve Berlint a Groß Kreutz közelében , 120 km / h sebességkorlátozással. Az eredményeket az alábbiakban mutatjuk be:

Medián sebesség	Autobahn keresztmetszet
Sebességszabályozás	ingyenes 130 km / h ajánlott	szabad 120 km / h maximális sebesség
Járműosztály	A9 (6 sávos)	A10 (4 út)
Gépkocsik	141.8	116.5
Teherautók	88.2	88,0
Busz	97.7	94.4
Minden jármű	131.9	110.1

Az A9-es csúcsidőben a járművezetők több mint 60% -a túllépi a maximálisan ajánlott 130 km / h-s sebességet, a járművezetők több mint 30% -a túllépi a 150 km / h-t, és több mint 15% -uk meghaladja a 170 km / h-t - vagy másutt szóval a sebesség az úgynevezett „85 th százalékos” meghaladta az ajánlott sebesség 40 km / h.

2020-ban a német autópályákon a sávfutás 73% -ának nincs sebességkorlátozása. Ha sebességkorlátozás van érvényben, általában 120 km / h, és a veszélyeztetett területeken lép életbe, például több országút kereszteződésénél vagy a környezetvédelmi zónákba való belépésnél. Fontos megjegyezni azt is, hogy esős idő esetén sem kötelező sebességkorlátozás.

Fizetés

A 1 st január 2005, új rendszer lépett működésbe a német autópálya-rendszert ( LKW-Maut ) használó 12 tonnát meghaladó nehéz tehergépjárművek kötelező autópályadíjaira (Mautpflicht ) . A német kormány egy magáncéggel, a Toll Collect GmbH- val szerződött a fizetési beszedési rendszer kezelésére, amely járműszerelt transzponderek és érzékelők használatát igényelte az autópályákon szerte Németországban. A kifizetést az fizetős út, valamint a jármű szennyezettségi osztálya, súlya és a tengelyek száma alapján számítják ki. Bizonyos járművekre, például buszokra vagy sürgősségi járművekre, ez nem vonatkozik. Egy hétköznapi felhasználó kilométerenként 15 eurócentet fizet.

Számozás

A 1 - A 9

A 1 Hansalinie 730 km Fehmarn (sziget) - Oldenburg in Holstein - Lübeck - Hamburg - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Leverkusen - Köln - Blankenheim rés Daun - Trier - Saarbrücken

A 2 Ruhr - Berlin 486 km (A 3) - Oberhausen - Gelsenkirchen - Dortmund - Bielefeld - Minden - Hannover - Brunswick - Magdeburg - Werder (Berliner Ring)

A 3 778 km ( Utrecht - Arnhem (NL) - ) Elten - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Leverkusen - Köln - Wiesbaden - Frankfurt - Würzburg - Nürnberg / Nürnberg - Regensburg - Passau ( - Linz (A) - Bécs (A) / Wien )

A 4 515 km ( Brüsszel - Liège (BEL) - ) Aachen - Köln - Olpe rés Kirchheim - Eisenach - Erfurt - Gera - Chemnitz - Drezda - Görlitz ( - Wrocław (PL) - Katowice (PL) - Krakkó (PL) - Rzeszów (PL) )

Egy 5 HaFraBa 445 km Hattenbach - Frankfurt - Darmstadt - Heidelberg - Karlsruhe - Freiburg im Breisgau - ( Bázel (CH) - Bern (CH) / Zürich (CH) / Gotthard közúti alagút (CH) )

A 6-os Via Carolina 477 km ( Párizs (F) - Metz (F) - ) Saarbrücken - Kaiserslautern - Mannheim - Heilbronn - Nürnberg - Amberg - Waidhaus ( - Plzeň (CZ) - Prága (CZ) )

A 7-es a HaFraBa-tól 964 km ( Aalborg (DK) - Kolding (DK) - ) Flensburg - Hamburg - Hannover - Göttingen - Cassel - Fulda - Würzburg - Ulm - Füssen ( - Reutte (A) - Imst (A) )

8-KOR 497 km ( Luxemburg (LUX) - ) Perl - Sarrelouis - Pirmasens rés Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Augsburg - München - Bad Reichenhall - ( Salzburg (A) - Villach (A) - Ljubljana (SLO) / Linz (A) - Bécs (A))

A 9 529 km Potsdam - Lipcse - Bayreuth - Nürnberg - Ingolstadt - München

A 10-től A 19-ig

Egy 10 berlini gyűrű AD Schwanebeck - AD Spreeau - Schönefelder Kr. - AD Nuthetal - AD Potsdam - AD Werder - AD Havelland - AK Oranienbourg - AD Pankow - AD Schwanebeck

A 11 AD Schwanebeck ( Berlin ) - Finowfurt - AK Uckermark - Penkun (- Szczecin (PL))

12-KOR Dreieck Spreeau ( Berlin ) - Frankfurt am Main

A 13 Kreuz Schönefeld ( Berlin ) - AD Spreewald - Großräschen - Drezda

A 14 Wismar - Schwerin (régi A 241) - Magdeburg - Stassfurt - Halle - Lipcse - AD Nossen

A 15 AD Spreewald - Cottbus - Forst (- Krzyżowa )

A 16 Lipcse - Torgau - Elsterwerda - Hoyerswerda - Weißwasser A 17 Drezda - Heidenau - Pirna (- Bad Gottleuba - Ústí nad Labem - Prága )

A 18 Cottbus - Görlitz - Zittau A 19 AD Wittstock - Rostock

A 20-tól A 29-ig

A 20-as Ostseeautobahn ( Stadion - Neumünster - Bad Segeberg ) - Lübeck - Wismar - Rostock - Grimmen - Greifswald - Neubrandenburg - AK Uckermark

A 21 ( Kiel ) - Bad Segeberg - Bargteheide - ( Geesthacht )

Egy 22-es Küstenautobahn Westerstede - Jaderberg - Wesertunnel - Bremervörde - Stadion (tervezett) A 23 Westküstenautobahn Heide - Itzehoe - Pinneberg - Hamburg

A 24 Hamburg - Schwerin - Wittstock - AD Havelland ( Berlin )

A Marschenlinie 25- nél Hamburg - Geesthacht

A 26 Stadion - Horneburg - ( Hamburg ) A 27-es Schellfischlinie Cuxhaven - Bremerhaven - Bremen - Walsrode

A 28 Leer - Westerstede - Oldenburg - Delmenhorst

A 29 Wilhelmshaven - Oldenburg - AD Ahlhorner Heide

A 30-tól A 39-ig

A 30 ( Hengelo , NL) - Rheine - Osnabrück - Bad Oeynhausen

A 31 Emslandautobahn , Ostfriesenspieß Emden - Leer - Lingen - Gronau - Gladbeck - Bottrop

A 32 1Nienburg - Schwarmstedt - Celle - Gifhorn - Wolfsburg - Magdeburg 33-as Teutoburger-Wald-Autobahn / Senneautobahn Osnabrück - Borgholzhausen

Bielefeld - Paderborn - AK Wünnenberg - Haaren A 37 Messeschnellweg Burgdorf - Hannover -Misburg Hannoveri szentmise - Kr. Hannover-Süd A 38 Südharztangente Göttingen - Nordhausen - Halle - Lipcse

A 39-es Salzgitter-Autobahn ( Hamburg ) - Wolfsburg - Brunswick - AD Salzgitter

A 40-től A 49-ig

A 40 Ruhrschnellweg Venlo - Moers - Duisburg - Oberhausen - Essen - Gelsenkirchen - Bochum - Dortmund

A 41 Dorsten -Rhade - Gelsenkirchen - Sprockhövel A 42 Emscherschnellweg Kamp-Lintfort - Duisburg - Oberhausen - Bottrop - Gelsenkirchen - Herne - Castrop-Rauxel - Dortmund

A 43 Münster - Recklinghausen - Herne - Bochum - Witten - Wuppertal

A 44 DüBoDo / Hellweglinie Aachen - Jackerath Monchengladbach Mönchengladbach - Willich - Düsseldorf - Ratingen Bochum - Witten Dortmund - Soest - Cassel - ( Eisenach )

Egy 45-ös Sauerlandlinie Dortmund - Siegen - Wetzlar - Hanau - Aschaffenburg

A 46 Heinsberg - Grevenbroich - Neuss - Düsseldorf - Hilden - Wuppertal Hagen - Iserlohn - Hemer - ( Menden ) - Arnsberg - Bestwig - ( Brilon )

A 48 Kr. Vulkaneifel - Koblenz - Kr. Dernbach

A 49 Kassel - Schwalmstadt - (A bővítést tervezett és jóváhagyta az A5 felé Gemünden közelében (Felda). A munkálatok kezdete 2005-ben)

50-től 59-ig

A 52 ( Roermond ) - Mönchengladbach - Düsseldorf - Essen Gladbeck - Gelsenkirchen - Marl

A 56 elutasított projekt - lásd B 56 Selfkant - Düren - Bonn - Waldbröl Egy 57-es Trans-Niederrhein-Magistrale Goch - Moers - Krefeld - Kaarst - Neuss - Köln

A 59 Dinslaken - Duisburg Düsseldorf - Leverkusen Köln - Bonn

A 60-tól A 69-ig

60 - as Eifel-Autobahn Winterspelt - Bitburg - Wittlich Bingen - Mainz - Rüsselsheim

A 61 ( Venlo ) - Viersen - Mönchengladbach - Bergheim - Bad Neuenahr-Ahrweiler - Koblenz - Worms - Ludwigshafen - Hockenheim

A 62 Nonnweiler - Landstuhl - Pirmasens

A 63 Mainz - Kaiserslautern

A 64 Trier - Grenzübergang Mesenich (az 1-es autópályán Luxemburgig meghosszabbítva ) A 65 Ludwigshafen - Neustadt - Landau - Kandel (- Lauterbourg - Strasbourg )

A 66 Rhein-Main-Schnellweg Eltville - Wiesbaden - Frankfurt - Nordwestkreuz Frankfurt am Main - Miquelallee Kinzigtalautobahn : Frankfurt-Enkheim - Hanau - Fulda

A 67 Rüsselsheim - Darmstadt - Viernheim

A 70-től A 79-ig

A 70-es Maintalautobahn Schweinfurt - Bamberg - Bayreuth

A 71-es Thüringer-Wald-Autobahn Sangerhausen - Sömmerda - Erfurt - Suhl - Meiningen - Schweinfurt

A 72-es Vogtlandautobahn (170 km) AD Bayrisches Vogtland / Hof - Plauen - Zwickau - Chemnitz - ( Lipcse ) (építés alatt)

A 73-as Frankenschnellweg, Südwesttangente Suhl - Eisfeld - Cobourg - Lichtenfels - Bamberg - Erlangen - Fürth - Nürnberg - Feucht

A 80-tól 89-ig

A 80 Hittistetten - Ulm (jelenleg a Bundesstraße 28 , a Germersheim - Bruchsal - Stuttgart - Esslingen - Ulm - Autobahndreieck Hittistetten útprojekt része)

A 81 Würzburg - Heilbronn - Stuttgart - Sindelfingen - Rottweil - Singen - ( Konstanz ) - Gottmadingen - ( Schaffhausen (CH) - Zürich (CH))

A 82 Karlsruhe - Pforzheim - Ditzingen - Stuttgart (elhalasztott projekt) A 85 Schwäbisch Hall - Backnang - Stuttgart - Metzingen - Riedlingen - Ravensburg (tervezett, de késik)

A 86-os Schwarzwaldautobahn Breisach - Fribourg-en-Brisgau - Titisee-Neustadt - Donaueschingen - Tuttlingen - Riedlingen - Ulm - Langenau (tervezett, de a munka leállt)

A 89 Ulm - Laupheim - Biberach an der Riß - Bad Waldsee - Weingarten - Ravensburg - Friedrichshafen (tervezett)

A 90-től A 99-ig

A 91 Feuchtwangen - Donauworth - Augsburg - Landsberg - Füssen (tervezett, de a munka leállt) A 92 Kr. M.-Feldmoching - AK Neufahrn - Landshut - Deggendorf

A 93 Ostbayernautobahn : AD Hochfranken - Hof - Weiden - AK Felső-Pfalz erdő - Regensburg - AD Holledau Inntalautobahn : Rosenheim / AD Inntal - Kufstein (- Innsbruck - Brenner Pass )

A 94 München - Forstinning Ampfing - Altötting - ( Burghausen - Pocking )

A 95 München - Garmisch-Partenkirchen

A 96 Lindau - Wangen - Memmingen - Landsberg - München

98-as Voralpenautobahn Weil am Rhein - Lörrach - Rheinfelden - ( Bad Säckingen ) - Waldshut-Tiengen - ( Jestetten ) - ( Schaffhausen ) Singen - Stockach

Egy 99-es Autobahnring München (AD Unterpfaffenhofen ) - AK M.-Nyugat - AD M.-Feldmoching - AK M.-Nord - AK M.-Ost - AK M.-Süd

Egy 99a Eschenrieder Spange Kr. M.-Allach - M.-Eschenried

A 100-tól 199-ig

100 Berliner Stadtring Seestraße - AD Charlottenburg - AD Funkturm - AK Schöneberg - AD Neukölln - (Frankfurter Allee) Egy 103-as Westtangente Steglitz Sachsendamm - Wolfensteindamm / Schloßstraße A 104 Ast der A 100 (Herabstufung) Konstanzer Straße - Schildhornstraße A 105 AK Reinickendorf - Kurt-Schumacher-Platz A 111 Oranienbourg AK - Charlottenburg A 113 - as Teltowkanal-Autobahn (Kr. U. Neukölln -) Kr. Treptow - Schönefelder Kreuz A 114 AD Pankow - Prenzlauer sétány A 115 AVUS AD Funkturm - Potsdam - AD Nuthetal A 143 AD Halle -Nord - AD Halle-Süd

A 200-tól A 299-ig

A 210 Rendsburg - Kiel A 215 Kiel - AD Bordesholm A 226 AD Bad Schwartau - Lübeck -Siems A 241 Wismar - Schwerin (jelenleg A14) A 250 Maschener Kr. - Lüneburg A 252 Hamburg - Georgswerder A 253 Umgehung Hamburg-Harburg Hamburg -Harburg A 255 Abzweig Veddel Hamburg - Veddel A 261 Eckverbindung Harburg Hamburg - Harburg A 270 Aranyosfejű hal A 280 Bunde A 281 Eckverbindung Bremen Aranyosfejű hal A 293 Stadtautobahn Oldenburg AK Oldenburg -North - AD Oldenburg-West

A 300 - A 399

Egy 352-es Eckverbindung Hannover AD Hannover-Nord - AD Hannover-West A 388 AD Göttingen-Nord - Göttingen-Weende A 391 Westtangente Braunschweig Braunschweig-Wenden - AD Braunschweig-Südwest A 392 Nordtangente Braunschweig Braunschweig-Watenbüttel-Ost - Braunschweig-Hamburger Straße Egy 395 - ös Harz-Autobahn Brunswick - Wolfenbüttel - Vienenburg

A 400 - A 499

A 430 átnevezték A 40-re A 443 ( Iserlohn ) - Unna-Süd - AK Unna-Ost - Unna A 445 ( Hamm ) - Werl - Arnsberg -Neheim - (AD AR-Neheim) A 480 Wetzlar -Nord - Aßlar - Wetzlar- Blasbach Wettenberg - Gießener Nordkreuz (Giessener Ring) - Reiskirchener Dr. A 485 Gießener Nordkreuz - Linden - Gießener Südkreuz - Langgöns

500–599

A 516 AK Oberhausen - Oberhausen-Eisenheim A 524 AD Breitscheid - AK Duisburg -Süd [AK Krefeld-Oppum - Krefeld-Oppum] A 535 Sonnborner Kreuz - Wuppertal-Dornap - ( Velbert ) - ( Essen ) A 540 Jüchen - Grevenbroich A 542 Monheim - Langenfeld (Rheinland) Egy 544 Aachen-Europaplatz - AK Aachen A 553 AK Bliesheim - Brühl Egy 555 - ös Köln-Bonner Autobahn Köln - Bonn A 559 Köln-Deutz - AK Gremberg - AD Köln-Porz A 560 Sankt Augustin - Siegburg - Hennef Egy 562-es Südbrücke Bonn Bonn-Friesdorf - AK Bonn-Ost A 565 Bonn - Meckenheim - Grafschaft A 571 Ehlingen - AD Sinzig A 573 AD Bad Neuenahr-Ahrweiler - Bad Neuenahr

600–699

A 602 Schweich - Trier A 620 Saarlouis - Saarbrücken A 623 Friedrichsthal - Saarbrücken A 643 Wiesbaden - Mainz A 648 Wiesbadener Straße / Theodor-Heuss-Allee Eschborner Dreieck - Westkreuz Frankfurt - Opel-Rondell A 650-es Bad Dürkheim - Ludwigshafen A 652 Kandel - Wörth am Rhein A 656 Mannheim - Heidelberg A 659 Viernheim - Weinheim A 661 Taunusschnellweg / Osttangente Frankfurt Oberursel - Bad Homburger Kreuz - Frankfurt -Riederwald - Offenbach - Egelsbach - ( Darmstadt ) A 671 Süd-Main-Schnellweg Wiesbaden - Mainz A 672 Griesheim - Darmstadt

800–899

A 831 Stuttgart -Vaihingen - AK Stuttgart A 833 Umgebung von Böblingen / Sindelfingen , átnevezve: B 464 A 861 Karsau - Rheinfelden A 862 Neuenburg (- Colmar - Belfort - Montbéliard - Besançon ) (az A 5 része ) A 864 Donaueschingen - AD Bad Dürrheim

A 900-tól A 999-ig

A 952 (5 km) Kr. Starnberg - Percha A 980 (5 km) Waltenhofen - AD Allgäu Egy 995-ös Autobahnring München (11 km) München -Giesing - Sauerlach - AK M.-Brunnthal 999-es Mittlerer Ring München (München körgyűrű)

Megjegyzések és hivatkozások

(in) " R + V24 Ratgeber: Auto und Motorrad " (hozzáférés: 2016. április 14. )
(in) " SPEED Tájékoztató. Német Autobahn: A sebességkorlátozásról szóló vita » [PDF] , Európai Közlekedésbiztonsági Tanács ,2008. február(hozzáférés : 2010. december 3. ) : " Németországban az autópálya-hálózat átlagos vagy átlagos sebességének becslését 1993-ban leállították ... "
(in) " Straße und Autobahn die Zeitschrift / Fachzeitschrift - Wegebau Straßenplanung Straßenentwässerung Flüsterasphalt Reparaturasphalt Geokunststoffe Straßenfertiger Straßenerhaltung Straßenwalzen " , Strasse-und-autobahn. ( 2014 )
(in) D r Gunnar Gohlisch és Marion Malow, " Umweltauswirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen [A sebességkorlátozások környezeti hatásai] " [PDF] , Umweltbundesamt [Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség]1999. június(hozzáférés : 2013. szeptember 28. ) :„ Auf Autobahnabschnitten, die eine weitgehend freie Geschwindigkeitswahl zulassen, lag die mittlere Pkw-Geschwindigkeit 1992 bei 132 km / h. Mehr als die Hälfte der Pkw-Fahrer (51%) überschreitet auf derartigen Abschnitten die Richtgeschwindigkeit. "
"Auswirkungen eines allgemeinen Tempolimits auf Autobahnen im Brandenburg" . Brandenburg . 2007. október 4.
1) (német :) "Auf einer 6-streifigen Autobahn ergibt sich für den Pkw-Verkehr im Mittel eine Geschwindigkeit von 142 km / h ... Der Bereich zwischen v15 (von 15% unterschritten) und v85 (von 85% -ban íratlan) wird für den geschwindigkeitsunbegrenzten Abschnitt mit 115 ... 167 km / h "
"Lärmaktionsplan 2008 der Stadt Gera" . Gera .Április 302009. április 30. Letöltve: 2013-10-11.
1) (német :) „Die real gefahrene Geschwindigkeit auf„ freigegebenen “Autobahnabschnitten liegt jedoch deutlich höher, wie das in Abb. 54 dargestellte Beispiel von der A9 im Bereich Niemegk zeigt. Die V85 liegt teilweise bei über 170 km / h. Im Schnitt fahren deutlich über 60% der Verkehrsteilnehmer schneller als 130 km / h. Mehr als 30% der Verkehrsteilnehmer fahren im Schnitt schneller als 150 km / h “
https://www.thelocal.de/20190124/fact-check-will-a-speed-limit-on-germanys-motorways-be-beneficial
Toll Collect, 2007

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Közúti közlekedési szabályok Németországban