A lombriducs vannak ecoducts fény és speciális kialakítani, hogy a folytonosság a földigiliszták és más gerinctelen át, hogy így könnyebben mozog, és osztoznak a gének parcellákon fragmentálta utaknak vízálló és / vagy ápolt. Kis biológiai folyosók szerepét töltik be .
A mai napig a lombriducokat úgy tervezték, hogy elhaladjanak egy út alatt, vagy egy kis csatornázott patakon, ahogy ez a Parc de la Deûle esetében történt (szemben lévő fotó).
Számos, az utak alá épített batrachodukt elméletileg vezető szerepet játszhat a giliszták számára, de a gilisztáknak olyan szubsztrátumra van szükségük, amelyet a munkálatok során nem tapostak meg vagy nem dúsítottak mésszel vagy cementtel, és amely nedves marad. Ezen túlmenően a legtöbb batrachoduct valójában csövekként tervezett szerkezet ; közvetlen érintkezés nélkül az eredeti talajjal. Középpontjukban a föld gyakran túl száraz gerinctelenek, például földigiliszták beásásához. Néhány batrachoduktumot rács borít, amely lehetővé teszi az eső megnedvesítését az átjáróban, de hideg országokban ez a jégtelenítő só bejárata is . Az autópályákon a forgalom által indukált szennyező anyagok belépési pontja is .
Más fajok, gerinctelenek, gombák (gombák), és néha növények vagy mikromérõsek is kihasználhatják a lombriducokat az ökológiailag széttöredezett infrastruktúrák keresztezésében annak érdekében, hogy a tájon mozoghassanak, hogy megfeleljenek létfontosságú szükségleteiknek ( különösen a vándorlás ).
Ezeket az eszközöket a helyszín költségeihez képest marginális költségekkel építik, de még mindig kísérleti jellegűek és a kis infrastruktúrák számára vannak fenntartva. Tanulmányok várnak még a fő közlekedési tengelyekhez való igazításra, amelyek működését értékelni kell, mert tudjuk, hogy a földigiliszták nagyon érzékenyek bizonyos típusú rezgésekre, amelyek a felszínre emelkednek.