A függőleges hurok a leggyakoribb inverzió a hullámvasúton . A vonzerő ezen szakasza a síneknek egy teljes függőleges hurok alakját adja (360 °). Az utasok ezért átmenetileg fejjel lefelé találják magukat.
A hurok feltalálása nem túl új keletű. Ezek az első nyomok 1850 körül találhatók meg , amikor a franciák megépítették a Centrifuga vasutat . A vonzerő centrifugális erővel húzta a kocsit a hurok tetejére. Az egyik első hurok a párizsi Frascati kertjeiben jelent volna meg. Ez egy 13 méter hosszú ereszkedésből állt, amely a 4 méter átmérőjű hurkon végződött. Egy akkori újság az „első centrifugális vasútról” beszél .
Később, 1895-ben , a Flip Flap vasutat Lina Breecher építette a Sea Lion Parkban , Paul Boyton . A jelenlegi 7,80 méter magas hurok a látogatókat 12 g gyorsulásra késztette . Néhány évvel később bezárták.
A 1901 , Edward Prescott kifejlesztette a hurok-the-loop a Coney Island . Célja a túl nagy g mennyiségének csökkentése volt . Ehhez az acélcsat alakját elliptikusabbá változtatta . A vonzerő, bár kellemesebb, mégis nagyon hatásos volt, és kevesen merték kipróbálni. A Loop-The-Loop túlélte a belépőkből származó jövedelemnek köszönhetően, amely megadta a látogatóknak azt a jogot, hogy jobban megfigyeljék a látnivalót. Ennek eredményeként a vonzerő csak néhány évvel később ment csődbe.
A forradalom megnyitásáig , a Six Flags Magic Mountain Parkban , 1976- ban Anton Schwarzkopf nem volt több hullámvasút .
Bár ez az adat a fém hullámvasúthoz kapcsolódik , Son of Beast ( 2000 ) a Kings Island Vidámparkban volt az első és egyetlen fa hullámvasút , amely függőleges hurokból állt. Ez utóbbit 2006-ban technikai okokból eltávolították útvonaláról . A fenevad fia 2009-ben bezárult, 2012-ben pedig lebuktatták.
Hurok a Saint-Paul Parkban
Tornádó a Hellendoornban .
Hurok csillag a Bobbejaanland
A Jester a Six Flags New Orleans-ban