A lugger egy régi típusú hajó, amelyet a Csatorna partján és az Atlanti-óceánon használnak .
A Lugger egy kis feldíszített hajó, 14- a 23- m hosszú , általában manipulált három pólusú tornyok (azaz az egyetlen rész): elölről hátrafelé, előárbocon , főárbocnak , farvitorla (vagy tapeculmast), hordozó vitorlák a harmadik vagy „bourcets”. Elöl a ormány egy hosszú orrnyereggel van felszerelve , míg a tapecul vitorla lepedőjét egy csomagtartófarok adja vissza .
A vitorlák a harmadikra vannak kötve . A fővitorlához és az előmadárhoz néha adható fedélvitorla , akár papagáj is . A zsilipeket a XVIII . Század végén és a XIX . Század elején használták mind a francia, mind az angol csempészekben a tengeri hadviselésben . Kabotázsban, kereskedelemben is alkalmazták őket. A kekszek és a vadászat dagálya nagyon hasonló. A sziluett analógiájával más hajókat neveztek rácsoknak, mint például a Loguivy lugger, egy kis fedélzet nélküli hajó.
A háborús csomagtartók vékonyak voltak, könnyűek, gyakran deszkás szélűek és nagyvonalúan vásznak voltak. Tökéletesek voltak a cserkészszázad szerepéhez vagy a parti felügyelethez. A kabotázsfülkék „tengeri teherautó” funkciójuknak köszönhetően szélesebb formájúak és nagy tartásúak. Az álla oldalai különösen meg vannak erősítve, hogy terhelés alatt lehetővé tegyék a strandolást. A Lougres de Quimper becenevet "három őrült árboc" -nak hívták, mert legénységük, bár csökkent (háromról négy emberre), nem hiányzott a merészségből. Főleg szén- és bányarudakban kereskedtek, Bretagne és Wales között , valamint bordeaux-i borral . Ezeket az edényeket, amelyek csúcsa a XIX . Század közepén van, fokozatosan felváltották a szkúnok , a csupaszok vagy a Dundee .
: a cikk forrásaként használt dokumentum.