Születés |
1889. június 29 Lectoure |
---|---|
Halál |
1969. december 2(80 évesen) Levallois-Perret |
Születési név | Louis Jean Damblanc |
Állampolgárság | Francia |
Kiképzés | Grenoble Politechnikai Intézet (ig)1910) |
Tevékenység | Mérnök |
Politikai párt | Republikánus-Szocialista Párt |
---|---|
Díjak |
A Legion of Honor Nemzetközi Asztronautikai Díj Nemzetközi Díja (1935) |
Louis Damblanc , született 1889. június 29A Lectoure és meghalt 1969. december 2a Levallois-Perret , egy francia mérnök, építész, az első rakéta elkülöníthető szakaszait a világon.
Született Lectoure anyjával, Catherine Escalup, származik, Louis Damblanc tette az általános iskolát a Fleurance ahol apja testépítő, akkor a másodlagos Auch , és ő szerezte mérnöki diplomáját a Elektrotechnikai Intézet a Grenoble 1910.
Az első világháború idején tesztmérnökként csatlakozott a találmányok osztályához. Louis Lacoin társasággal alapította a L'Alérion társaságot (utalva az Alérionra ) azzal a céllal, hogy kifejlessze az azonos nevű ikerrotoros helikoptert . Louis Muttival a változó kompressziós motoron dolgozott nagy magasságban történő repüléshez. A fegyverszünet után létrehozta Repüléstanulmányi Irodáját, és egyedül tanácsadó mérnökként folytatta munkáját a forgószárnyakkal és a változó kompressziós motorokkal. 1926- ban megalapította a L'Aviation française hetilapot (amelyből néhány évvel később La Vie Air lesz ), valamint számos véleményújságot. Politikailag bekapcsolódott: a Republikánus-Szocialista Párt tagja , 1929 és 1940 között a Fleurance polgármestere volt, ahol a Vichy-kormány kinevezte helyettesévé. Közel Aristide Briand , ő teszi a különböző vonatkozó javaslatokat infrastruktúrák, a tilalom a vegyi fegyverek vagy az építési gazdasági Európában.
Az 1930-as években rakétákon dolgozott : padkísérletekre a Saint-Cyr Repüléstechnikai Intézetben került sor, majd repülési tesztekre a Központi Pirotechnikai Iskolában. 1935-ben a Société astronomique de France- tól szerezte meg az űrhajózás REP-Hirsch nemzetközi árát . 1936-ban szabadalmat nyújtott be, amely leírja az olvadó csomópontok segítségével elkülöníthető fokozatokkal rendelkező rakéták fogalmát. Az orosz Konstantin Ciolkovszkij 40 évig megértette ennek a koncepciónak az elméleti érdeklődését, de sem ő, sem az amerikai Robert Goddard még nem jött rá. 1937 és 1940 között a Damblanc repülés közben kipróbálja rakétáit, egy, két és három fokozatban, átmérője 38 mm- től 133 mm- ig terjed . Ez utóbbi volt tehát a legnagyobb francia háború előtti rakéta.
A szakaszok elkülönítése nem az egyetlen hozzájárulása a rakétákhoz. Ezenkívül egy olyan tesztpadot is gyártott , amely egyelőre forradalmi, képes nagyszámú változó tartós és automatikus rögzítésére. Elsőként javasolta, majd magnéziumötvözeteket készített rakétái hajtóanyagának burkolatához. 1939-ben egy új szabadalomban számos alkalmazást képzelt el az Autogyro segítségével leszálló rakétákról : levelek, áruk, sőt emberek szállítására.
Az amerikaiak a háború alatt igényelték szabadalmait, de ezt követően kárpótolták. A háború után optikán dolgozott, és kifejlesztett egy eszközt ( diaszkóp és epidiaszkóp ), amely lehetővé tette az átlátszatlan dokumentumok megtekintését és nagyítását.
1969 -ben hunyt el , a hozzájárulásának fontosságára való tekintettel ma kevéssé ismert; sőt a francia űrmérnökök általában még a nevét sem veszik figyelembe.