Varsói metró

Varsói metró
(pl) Metro varszawskie
Szemléltető kép a varsói metró cikkről
Varsói metró logó
Szemléltető kép a varsói metró cikkről
Helyzet Varsó , Lengyelország
típus Metró
Üzembe helyezés 1995. április 7
A hálózat hossza 32,1  km
Vonalak 2
Állomások 34
Részvétel 600 000 utas naponta (2011)
Vasúti nyomtáv 1435  mm
Tulajdonos Varsói önkormányzat
Operátor Metro Warszawskie
Maximális sebesség 90  km / h sebességgel
Hálózati vonalak Warszawa metró terv.svg

A varsói metró egy észak-déli vonalat tartalmaz, amelyet 1995 -ben avattak fel, és egy új, kelet-nyugati vonalat, amely részben 2015. március 8. A hálózat villamosvonalak és regionális vasútvonalak hálózatába van integrálva .

Történelem

Az 1995-ben felavatott varsói metró egy régebbi projekt csúcspontja. Valójában 1925-ben , néhány évvel Lengyelország függetlensége után Varsó város hatóságai úgy döntöttek, hogy tanulmányozzák a metró projektjét . A tanulmányok nem voltak teljesek, amikor a háború kitört 1939-ben . Csak egy alagutat kezdtek ásni.

A 1950 , a kormány úgy döntött, hogy a metró, de a munka megállt 1957 .

Az 1974-es előzetes tanulmányok után a Miniszterek Tanácsa 1982-ben meghozta az első metróvonal megépítéséről szóló határozatot, és a következő évben megkezdődött a munka. Sajnos a politikai helyzet, és különösen a lengyel kommunista rendszer pénzügyi helyzete egyre nehezebbé vált, és a munka csak lassan haladt előre. A 1987 , a törvény előírta, hogy az állami költségvetés, már nem az egyetlen finanszírozási forrása a metró. A projektet ezután csökkentették mind a hossza, mind az állomások száma miatt, de tapasztalat és külső segítség nélkül az építők küzdöttek a haladásért.

Kereskedelmi megállapodás Lengyelország és a Szovjetunió kommunista rendszerei között 90 jármű szállítását tervezték a metróhoz: a szovjet rezsim bukása előtt csak 10-et szállítanak. Az 1994-ben leszállított 32 járművet az önkormányzat költségvetéséből vásárolják meg .

A megnövekedett biztonsági előírások miatti késedelem után a metrót végül felavatják 1995. április 7a Kabaty állomástól a Politechnikaig (11,5  km és 11 állomás).

A metró építése folytatódik: A rövid távolságoktól északra 4 hosszabbítás követi egymást az állomások építésével: 1998 májusában a Centrum állomásig (1,5  km , egy állomás), 2001 májusában egészen Ratuszig (1,7  km) , két állomás), 2003 decemberében a Dworzec Gdański (1,5  km , egy állomás), 2005 áprilisában a Plac Wilsona (1,1  km , egy állomás) felé. Egy új kiterjesztése a sor, hogy az északi (5,5  km , 5 állomás) között zajlott 2005-ben és 2008  : honnan Plac Wilsona a Marymont decemberében 2006-os , honnan Marymont hogy Słodowiec áprilisban 2008 és végül Słodowiec hogy Młociny a 2008. október 25. A vonal közepén még mindig két állomást kell építeni: a Plac Konstytucji (a Politechnika és a Centrum között ) és a Muranów ( Ratusz Arsenał és Dworzec Gdański között ). 2009- re tervezték őket , de az építkezés 2008 októberében még nem kezdődött el .

Az egész vonal földalatti, az állomások 8 és 12 méter között vannak a felszín alatt.

Kronológia

Vonal Szakasz Nyitási dátum
L1 Kabaty → Politechnika 1995. április 7
Politechnika → Centrum 1998. május 26
Centrum → Ratusz Arsenał 2001. május 11
Ratusz Arsenał → Dworzec Gdański 2003. december 20
Dworzec Gdański → Plac Wilsona 2005. április 8
Plac Wilsona → Marymont 2006. december 26
Marymont → Słodowiec 2008. április 23
Słodowiec → Młociny 2008. október 25
L2 Rondo Daszyńskiego → Dworzec Wileński 2015. március 8
Dworzec Wileński → Trocka 2019. szeptember 15
Rondo Daszyńskiego → Księcia Janusza 2020. április 5

Jelenlegi hálózat

Gördülőállomány

A járműpark jelenleg 60 orosz gyártmányú járműből áll (81. széria), 15 négykerekű vonatra, 108 francia gyártmányú járműre osztva, 18 darab hat járműből és 35 darab német járművön. Minden jármű képes elérni a 90 km / h sebességet. Szélességük 19,5 m hosszúság esetén 2,8 m.

Ahhoz, hogy a 10 kezdeti gyártott járművek át MVZ Mytishchi közelében Moszkva szállított 1989 , adtunk a 32 járművek gyártott Metrowagonmasz a Saint Petersburg szállított 1994 , majd 18 járművek ugyanazon gyártótól származó szállított 1997 .

Áprilisban 1998-as , az Alstom -ben elnyerte a szerződést érdemes 480 millió zloty (105 millió euró) 18 vonatok 6 járművek (2 motor-4 pótkocsi). Az első 4 vonatot a barcelonai gyárban gyártották és 2000-ben szállították . A többi 14 vonatokat állítottak elő a Alstom Konstal gyár a Chorzów és szállított között 2001 és a korai 2005 . E vonatok mindegyike 1460 utast szállíthat, köztük 250 ülőhelyet.

Áprilisban 2006-os , a metró üzemeltetője szerződést írt alá további 14 közbenső járművek Metrowagonmasz  ; egy másik, 16 azonos típusú járműből álló tétel megrendelése folyamatban van. Az összes kezdeti orosz vonat így 4 járműről 6 járműre képes növekedni.

A járműveket általában 750  V feszültséggel táplálják a talajon lévő vontatósínnel. A pálya szabványos nyomtávú 1,435  m .

A szerelvényeket kézi üzemmódban működtetik, amely a vonatok sebességét és intervallumát szabályozza. Automatikus vezetés van megvalósítva.

Ban ben 2011. február, 35 darab Inspiro 6 dobozos szerelvényt rendeltek a Siemens-től 272 millió euróért. Az első szerelvények 2012 végén álltak forgalomba . Nagy hiba történt 2013. november 17és akik gondos vizsgálatot igényeltek. Két állomás között tűz ütött ki.

Művelet

A metró hétköznap reggel 5 órától 12: 20-ig üzemel. A vonatok közötti intervallum naponta 4-5 perc, kora reggel és 21 óra után 8 perc  . Szombaton 7, vasárnap 8 perc. Az átlagos sebesség eléri a 36  km / h-t .

Az állomás peronjai 120 méter hosszúak, és 6 járműből álló vonatok befogadására képesek. A járművek méretét figyelembe véve a metró óránként 30 000 utast, hétköznap napi 340 000 utast, vasárnap 140 000 utast szállít.

A 2004 , a varsói metró végrehajtott mintegy 80 millió ember (az 1996  : 30 millió utas), és 2011  : 140 millió ember.

Egyetlen, korlátozott idejű jegy ára 4,4 zł, (1,07  € ), napijegy 15 zł (3,66  € ), havi bérlet 100 zł (kb. 24,4  € )

Aktuális projektek és eredmények

Új 2. sor

A második kelet-nyugati vonal (20  km , 20 állomás) épül a nyugati Rondo Daszyńskiego felől a Praga kerület felé, a Visztula jobb partján . Az első 6  km - es és 7 állomásszakasz már üzemben van a 2015. március 8között Rondo Daszyńskiego és Dworzec Wileński . Ezután egy második, 3 km-es szakaszt felavatnak a Dworzec Wileński és Trocka közötti vonaltól keletre . 2019. szeptember 15. 2020 áprilisában 3,4 km-es szakasz és három állomás nyílik Rondo Daszyńskiego és Księcia Janusza között .

A vonal teljes költsége 1,5 milliárd euró lenne. Európai forrásokra lesz szükség, valószínűleg 80% -ra, a vonal kiépítéséhez. Nyolc évbe telik az egész vonal üzembe helyezése.

Projektek az új 3. és 4. sorhoz

Egy harmadik, hét kilométer hosszú vonal is folyamatban van. Állítólag a Stadion Narodowy állomáshoz kell csatlakozni a 2-es vonalon. 2021 áprilisában jóváhagyják a vonal építését. Hat új állomást terveznek 2028-ig.

Az eredetileg tervezett negyedik eltűnt a jelenlegi tervekből.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (in) David Burroughs, "  Warsaw nyit 3.4km M2 vonal meghosszabbítása  " a Nemzetközi Vasúti Journal ,2020. április 6(elérhető : 2021. július 15. )
  2. (in) "  Varsó 35 vonatot rendel 272 millió euró értékben  " a http://www.siemens.com/ oldalon ,2011. február 2
  3. (in) Keith Barrow, "  Siemens bemutatta Inspiro Varsó  " ,2012. szeptember 19(elérhető : 2013. április 23. )
  4. Metro Warszawskie www.metro.waw.pl
  5. Strona oficjalna ZTM Warszawa www.ztm.waw.pl
  6. „  Megnyílik a varsói második metróvonal  ” , a Polskie Radio dla Zagranicy csatornán (megtekintés : 2021. június 28. )
  7. (in) "  Varsó 2-es metrójának 3 megállója üzemel!  » , Az ec.europa.eu oldalon (hozzáférés : 2021. június 28. )
  8. (hu-USA) "A  varsói 2. metróvonal új mérföldkőhöz érkezett az északkeleti szakaszon  " , a vasúti PRO-n ,2020. június 24(elérhető : 2021. június 28. )
  9. (hu-USA) „  Megkötött műszaki tanulmányi szerződés a 3-as varsói vonalon  ” , a vasúti PRO-n ,2020. január 10(elérhető : 2021. június 28. )
  10. "  Varsó megkezdi egy harmadik metróvonal építését | Eltis  ” , a www.eltis.org oldalon (hozzáférés : 2021. június 28. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek