A kihangosító kifejezés olyan berendezések leírására szolgál, amelyek a kéz használata nélkül is használhatók (pl. Hangfelismeréssel ), vagy tágabb értelemben azok a berendezések, amelyek csak korlátozott kézhasználatot igényelnek.
A kihangosító készlet a mobiltelefonok kiegészítője , amely lehetővé teszi, hogy kéz nélkül kezdeményezzen hívásokat, és ne tegye ki az agyat a telefon által kibocsátott elektromágneses hullámoknak, amelyet általában károsnak tekintenek .
A Franciaországban , annak érdekében, hogy csökkentsék a hullámok által kibocsátott mobiltelefon a agy , mobiltelefon gyártók kell vennie a készülékek „tartozékként amely lehetővé teszi, hogy korlátozza az expozíció a fej rádióelektromos kibocsátás kommunikáció során” , ami általában formáját ölti vezetékes kihangosító készlet, vagyis mikrofonhoz kapcsolt fülhallgató , elektromos kábellel csatlakoztatva a telefonhoz.
A telefon vezetés közbeni használata növeli a balesetek kockázatát.
Franciaországban a balesetek tíz százaléka a telefon használatához kapcsolódik, míg az Egyesült Államokban évente mintegy 3000 fiatal sofőrt ölnek meg mini szöveges üzenetek írása közben.
Franciaországban vezetés közbeni telefonhasználat három, sőt négyszeresére növeli a balesetek kockázatát. A telefon vezetés közbeni veszélye annak a vezetési feladatnak az elterelésében rejlik, amelyet a sofőr figyel a telefonjára. A kihangosító készlet meglehetősen hasonló kockázathoz vezet.
Ez a gyakorlat súlyosbító helyzetnek és baleset esetén az óvatosság hiányának tekinthető.
Különböző modellek vannak az autóhoz:
A kihangosító készletekre a közúti jogszabályok vonatkoznak , amelyek országonként eltérőek, mert az autóval történő hívást gyakran pénzbírsággal sújtják, és pontokat vonnak vissza az engedélyből. Így a kihangosító autóskészletek kötelezőek:
A 2000-es években olyan hitelkártya méretű eszközök jelentek meg, amelyek lehetővé teszik a jármű ajtajainak bezárását vagy kinyitását kulcs vagy plip működtetése nélkül . A vezetőnek nem kell elővennie a kártyáját, a jármű belsejében lévő eszköz 2 méter távolságból képes felismerni a jármű körül, és ennek megfelelően automatikusan bezárja vagy kinyitja az ajtókat. Ez a rendszer gyakran társul azzal is, hogy a járművet egy egyszerű nyomógombbal indítsák el, és ezzel kihúzzák az indítókulcsot. A jármű csak akkor indul el, ha a kártya a közvetlen közelében van (egyes eszközöknél a kártyát a műszerfalon található olvasóba kell behelyezni).
Európában ez a rendszer először a Mercedes S-osztályán jelent meg . Ezután széles körben kínálták a Renault több modelljén és változatán ( Laguna II , Scenic II , Espace IV ).
Szintén a 2000-es években a síipar többnyire pass-control rendszerekkel volt felszerelve, amelyek lehetővé tették a síelőknek és a snowboardosoknak, hogy síbérletüket a ruhájuk zsebében - általában bal oldalán - tartsák. A vezérlő terminálok rádióhullámok segítségével automatikusan észlelik a csomagot, és ellenőrzik annak érvényességét (RFID technológián alapulva). A síbérletek kezelése - amely néha különösen kesztyű eltávolítását igényli - már nem szükséges, ami növeli az ügyfelek kényelmét, de felgyorsíthatja az irányítást is. Ez a rendszer lehetővé teszi az üzemeltetők számára a sífelvonókon való áthaladás statisztikájának pontosabb elemzését is .