Max Fourny

Ez a cikk tervezet a motoros állóképességről , a motorsportról és a művészetről .

Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .

Max Fourny Max Fourny 1932-ben. Életrajz

Születés	1904. augusztus 4 Amiens
Halál	1991. március 9(86-nál) Párizs 16. kerület
Születési név	Max Jacques Michel Fourny
Állampolgárság	Francia
Tevékenységek	Műalkotások gyűjtője , versenyző

Egyéb információk

Sport	Autóverseny

Max Fourny , született 1904. augusztus 4A Amiens és meghalt 1991. március 9A 16 th  kerületben található Párizsban , egy autóversenyző és egy kiadó, és gyűjtője népművészet francia.

Életrajz

Max FOURNY lovagolt cyclecars az 1920-as években , majd Bugattis az 1930-as években . 1930-as szezonja akkor volt a legsikeresebb eredményeit tekintve, és a következőkben időnként a kormánynál Georges d'Arnoux rendezőnek segédkezett .

Részt vett a 24 órás Le Mans- ben 1934 és 1935 , a Bugatti T55 .

Utolsó megjelenése egy versenyen volt 1947. június, az Albi Nagydíj idején René Bonnet tartalék pilótájaként a DB - Citroënnél .

1945 és 1955 között kiadta az Art et Industrie című folyóiratot . 1956-ban részt vett a Prisme des Arts fejlesztésében , majd 1961 és 1975 között a Direction de l'Art International fejlesztésében .

Számos könyvet jelentetett meg, és 1973- ban múzeumot alapított vidéki házában, a Vicq (Yvelines) közelében lévő egykori tanyában , ahol közel 900 beszerzését állította ki, amelyeket utazásai során gyűjtött.

Műgyűjteményét most megosztják a párizsi Halle Saint-Pierre és a Vicqi Nemzetközi Naiv Művészeti Múzeum között . Egy művészeti galéria is a nevét viseli Montmartre-ban .

Françoise Adnet festőművész férje .

Sporteredmények

• Győzelem a Grand Prix de Picardie- n 1930-ban, a Bugatti T37A-n ( Péronne-nál , és a verseny leggyorsabb köre);
• Kategória győzelem <2L. az 1930-as Dieppe Nagydíjon egy Bugatti T35C-vel (és az általános besorolás második);
• Győzelem a Grand Prix du Maroc Sport-ban 1930-ban, Chenardon és Walkeren ;
• Győzelem a Circuit de l ' Aisne- n 1931-ben, a Bugatti T35C-n ( 116,169  km / h átlagos sebességgel );
• Győzelem a Circuit d'Orléans -nál 1934-ben, a Bugatti 2L-n;
  • Az 1930-as Bugatti Grand Prix 2 e- je , Bugatti ( Le Mans-ban ), és az 1.5L kategória győztese;
  • 2 e a nagydíjat határ 1936-ban, Bugatti T37a (a Chimay );
  • 5 -én a Grand Prix San Sebastian 1930 , Bugatti T35C;
  • 5 -én Circuit Cap d'Antibes 1932 Bugatti T35B (at Garoupe áramkör,
    és rangsorolják vezetők Eb abban az évben, mint az előző évben);
  • 7 -én , az első verseny a Nagydíj Monza 1930 Bugatti T35C;
  • 8 th Nagydíj La Baule 1932 Bugatti T35C.

Megjegyzések és hivatkozások

1. 1970 óta Franciaországban elhunyt személyek anyakönyvi kivonata
2. L'Écho d'Alger, 1930. április 23., 9. o.
3. Az autóverseny története 1894 - 1965 , Edmond Cohin, szerk. Larivière, 1982 ( ASIN  B0014XQ1YG ) .
4. A Revue du Touring-club de France 1930. július, XVI.

Külső linkek

• Hatósági nyilvántartások  :
  • Virtuális nemzetközi hatósági akták
  • Nemzetközi szabványnév-azonosító
  • Francia Nemzeti Könyvtár ( adatok )
  • Egyetemi dokumentációs rendszer
  • Kongresszusi Könyvtár
  • Holland Királyi Könyvtár
  • Lengyel Egyetemi Könyvtár
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• en) Max Fourny életrajza (Historic Racing);
• (in) 1930-as Grand Prix (DAN-csapat és utána);
• en) Max Fourny (Kolombus);
• en) Max Fourny (DriverDB);
• Max Fourny (StatsF1);
• Vicq Nemzetközi Naiv Művészeti Múzeum  ;
• Naiv Művészeti Múzeum, Halle Saint-Pierre, Párizs .