Mercedes-Benz 124-es típus

Mercedes-Benz W124
Mercedes-Benz 124-es típus
Mark Mercedes-Benz
A gyártás évei 1984 - 1997

1. szakasz: 1984 - 1989
2. szakasz: 1990 - 1993
3. szakasz: 1994 - 1997

Termelés 2 724 381 példány
Osztály átlagos
Motor és sebességváltó
Motor (ok) 4, 6, 8 benzinpalack és 4, 5, 6 dízelhenger
Benzinmotor

2,0 L I4 M102
2,0 L I4 M111
2,2 L I4 M111
2,4 L I4 M102
2,6 L I6 M103
2,8 L I6 M104
3,0 L I6 M103
3,0 L I6 M104
3, 2 L I6 M104
3,4 L I6 M104
3,6 L I6 M104
4,2 L V8 M119
5,0 L V8 M119

Dízelmotorok
2,0 L I4 OM601
2,5 L I5 OM602
2,5 L I5 OM605
3,0 L I6 OM603
3,0 L I6 OM606

Terjedés hátsókerék-meghajtás vagy 4Matic, kézi vagy automata sebességváltó (4 vagy 5 sebességes sebességváltó)
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k) szedán, limuzin, kupé, kabrió, kombi
Méretek
Hossz 4 755 és 5 355 mm között
Szélesség 1740 mm
Magasság 1391-től 1470 mm-ig
A modellek időrendje
Előző Mercedes-Benz W123 E osztály (W210) következő

A W124 a Mercedes-Benz belső futómű kódja a Mercedes-Benz középkategória (E-osztály a W124 ma is tartó 3. fázisa óta) megnevezéséhez.

A W124 1985-ben követte a W123 modelleket , majd 1995 -ben az E-osztály W210 törölte őket . A szedánok gyártása 1995 végén, az kombi 1996-ban, a kupé és a kabrió gyártása pedig 1997-ben leállt. .

Bemutatás

November 84  .: Szedánok bemutatása Sevillában a "Haladás a különbség" témában

1985  : a szedánok (W124) értékesítésének megkezdése

1986  : kombi (S124) második szedán, a 200 dízel kombi változatának forgalmazása, csak a német piacon.

1986  : A 4-MATIC bemutatkozik, a 300 D Turbo szedánt forgalmazzák, de csak az Egyesült Államokban és Kanadában. Míg az európai piacon, a 300 D Turbo-ban, csak kombi volt elérhető.

Március 87 .  : a kupék (C124) megérkezése 4 helyre (230CE, 300CE).

1987. szeptember: a 300 D Turbo szedánként történő forgalmazása az európai piacon, és ennek a változatnak az észak-amerikai forgalmazásának megszüntetése.

88. október  : az ABS integrálása az alapfelszereltségbe, az opcionális utasoldali légzsák és a 250 D Turbo forgalmazása.

89. október  : első átalakítás (pajzsok, oldalsó védelem alvázszínekben, kicsit több króm és fa betét, új felni minták ...), a 250 D Turbo kombi forgalmazása az olasz piacon.

December 90 .  : az 500E (326 LE V8, az első nyolchengeres "Mittelklasse") koronázza meg a kínálatot. A Porschéval szoros együttműködésben létrehozva, részben a Porsche által összeállítva megkapja az M119 V8 5.0  L 32 szelepet az SL500-tól. Többértékű motorok megjelenése.

1991  : a négyüléses kabrió (A124) (a fejtámlákba integrált görgősáv, visszamosódásgátló háló, teljesen automatikus kabrió teteje melegített üvegkerettel stb.), A 200 dízel gyártása kombi változatban leállt.

92. szeptember  : az első 4 hengeres multivolta és a 220E 280E 320E megjelenése; egy 400E (V8 4.2, 279 LE) támogatja az 500E-t a német és az észak-amerikai piacon.

1993  : második átalakítás (új megnevezés, az előléptetés új optikával, újratervezett csomagtartó és motorháztető, bőkezűbb lökhárítók, amelyek kivágást eredményeznek a kipufogó számára ...) a sorozat felavatja az új megnevezési rendszert: E betű (a E osztály), ezt követi a motor térfogata (liter tizedeiben), a sportvonal végrehajtása,

1993. február 10 : Megállapodás az SsangYong céggel egy SsangYong autó W124 alapú fejlesztéséről - 2,5  literes és 3  literes légköri dízel javítása

1995  : A szedánok (W124) értékesítésének leállítása

1996  : A kupék (C124) és a kombi (S124) értékesítésének vége

1997  : a kabriók értékesítésének vége (A124)

Az összes változatban összesen 2 724 381 egységgel a W124 jobban teljesített, mint testvére, a W123, és ő volt az első (és egyben utolsó) sorozat, amely ilyen futómű / motor kombinációt kínált. Olyan recept, amelyet utódai megpróbálnak felhasználni önmaguk másolásával (CLS, CLK).

A W124 tökéletesen illeszkedik a Mercedes történelmébe, még akkor is, ha az informatika és a költségvadászat életük végén megjelölte őket (második átalakítás 1993-ban).

1987-ben a csoport elnökének (Werner Breitschwerdt) „személyes okokból” idő előtt el kellett hagynia posztját két évvel a tervezett időpont előtt.

Edzard Reuter váltja őt: vegye figyelembe, hogy ez az első alkalom, amikor egy tisztán adminisztratív tag veszi át a csoport vezetőjét, míg korábban mindig a mérnökökről volt szó, amelyek a szeraglio „gyártásból” származnak.

Ez a kinevezés összhangban áll:

* Várakozások alatti termelés: a W124 nem tudta megtartani a W123 által megszerzett „középső szegmens” piaci részesedését, és ami még rosszabb, össztermelése csökkenőben van. [ref. szükséges]

Technikai sajátosságok

Öt benzinmotor blokk körülbelül tizenöt verzióval:

Négy hengeres motorHat hengeres motor V8 motor

Öt dízelmotor blokk ”öt változathoz:

Négy hengeres motorÖt hengeres motorHathengeres motorok

Ezek a motorok több mint harminc modellben voltak kaphatók.

Első tengelyét a forgócsap és a merülésgátló rendszer erős dőlése jellemzi. A hátsó felfüggesztés többkarú. Ő box gyors automatikus és a jó általános megbízhatósága tette a kereskedelmi siker ellenére meglehetősen magas árat.

Számos olyan technikai újdonságot mutat be, mint az ASD ( automatikus reteszelő differenciálmű ) automatikus reteszelő differenciálmű , az ASR elektronikus kipörgésgátló ( gyorsulás csúszásgátló ), az összkerékhajtás automatikusan bekapcsolódó első tengellyel (4Matic) vagy az ötfokozatú automata sebességváltó. Vannak ugyanazok a turbós dízelek is. A tartományt a 300 TD 143/147 lóerős teljesítmény korlátozza, amely csak négyfokozatú automata sebességváltóban érhető el, ez az egyetlen Diesel változat, amely 4Matic négykerék-meghajtással érhető el. Ehhez jön még a 250 Turbo-Diesel 126 lóerővel. A belépő szinten a szerény 2  literes légköri dízelt fogják idézni , 72 csatornás / 75 csatornás (200D).

A mítosz 500E / E500

LA 500:
35 adóköteles önéletrajz

Műszaki adatok Mercedes-Benz 500 E (W124)
Motortípus
: 8 henger V-ben, 32 szelep, 2x2 felső vezérműtengely

Terjedés

Súly

Kerekek

Teljesítmény

Kronológia

1986: A Mercedes 300 E szedán forgalmazása a W124 szedánon.

1990: Októberben, a párizsi autókiállításon a Mercedes-Benz bemutatja az új Mercedes 500 E-t. A klasszikus W124 szedánra építve, amelyet a Porsche-val közösen fejlesztettek ki,  a 326 LE SL500 5 literes V8- asát csúsztatták a cipőkanálba.

1993: A W124 sorozat új megnevezéssel átalakul: az 500 E E500 lesz, ebből a szempontból követve a márka új sorozatnév-politikáját (E, C, S osztály…). Néhány esztétikai változás lép életbe: új motorháztető, új első és hátsó optika ...

1994: Csak a svájci piacra szánt limitált kiadás jelenik meg és az E500 Limited névre hallgat: csak fekete (Saphirschwarz) vagy fémes szürke (Briljantsilber) kivitelben kapható. 17 hüvelykes DTM megjelenésű alumínium felnik vannak felszerelve és felszerelve a 245/45. Csak 500 Mercedes E500 Limited készült.

1995: 5 év gyártás után 10 479 gyártott egység után halt meg a Mercedes 500 E.

Motorizálás az indulás óta

Szedán

Dízel (1. és 2. fázis)

Dízel (3. fázis)

Benzin (1. és 2. fázis)

Esszencia (3. fázis)

Szünet

Dízel (1. és 2. fázis)

Dízel (3. fázis)

Benzin (1. és 2. fázis)

Esszencia (3. fázis)

Levágták

Átváltható

Limuzin

Külső linkek

Hivatkozások

Megjegyzések

Ne feledje, hogy a W124-re vonatkozó Frankophone Amicale ( társulási törvény 1901 ) 2005 óta létezik Franciaországban. Ez a klub a 124-es típusnak és annak variációinak szenteli (A124, C124, S124, V124, W124). Több száz szenvedélyes tulajdonos vagy jövőbeli tulajdonos gyűlik össze, akik évente találkoznak egy nagy összejövetelen, lehetővé téve a W124 mítoszának folytatását. Számos szakember, valamint a Mercedes FRANCE által elismert W124.org az Amicale des Mercedes W124.

Bibliográfia