NMS Smeul

NMS Smeul
Az NMS Smeul cikk illusztráló képe
Más nevek Tb 83 F , Toros
típus Torpedónaszád
Osztály 250t osztály
Történelem
Szolgált  Osztrák-Magyar Haditengerészet Romániai Katonai Haditengerészet Szovjet Haditengerészet
 
 
Szponzor Ausztria-Magyarország
Hajógyár Ganz Ausztria-Magyarország társaságok
Keel lefektetett 1913
Dob 1914
Fegyveres 1915
Állapot Romániának 1920-ban adták át, a Szovjetunió 1944-ben elfogta, 1945-ben visszatért Romániába, 1960-ban visszavonták szolgálatából
Legénység
Legénység 38
Technikai sajátosságok
Hossz 58,50  m
Fő 5,80  m
Piszkozat 1,50  m
Váltás 266 t. (standard)
330 t. (teljes terhelés)
Meghajtás
Erő 5000 LE
Sebesség 28 csomó (52 km / h)
Katonai jellemzők
Fegyverzet
Hatáskör 1200  mérföld 10 csomóval
Zászló Ausztria-Magyarország

Az NMS Smeul volt romboló a román Navy keretében szerzett háborús károk 1920-ban, hat egység 250t osztály . Ő az első szolgált a haditengerészet osztrák-magyar , mint Tb 83 F során első világháború .

Tervezés és kivitelezés

F csoport hajó a 250t osztály, ő építette Ganz Danubius & a Fiume és környéki Porto Re , a többi az ő csoportja között október 1913 december 1916 megjelölés alatt 83 F , ő tartásba 1913 1914-ben dobták piacra és 1915-ben fejezték be. Vízvonalának hossza 58,5 m, sugara 5,8 m, normál merülése 1,5 m volt. Míg a tervezett elmozdulása 266 tonna volt, teljes terheléssel 330 tonna körül mozgott. A legénység 38 tisztből és besorozott férfiakból állt. AEG-Curtiss turbináinak teljesítménye 5000 LE (3700  kW ) volt, maximális teljesítményük 6000 LE (4500  kW ) volt, így 28 csomó (52 km / h) maximális sebességet tudott elérni. 20 tonna szenet és 34 tonna fűtőolajat szállított, ezáltal 1200 tengeri mérföld (2200 km) hatótávolságot adott meg 16 csomóval (30 km / h).

Rendeltetési hely

A Saint-Germain-en-Laye-i szerződés értelmében 1920-ban Románia javításában részesült, további hat ugyanolyan osztályú hajóval együtt. A második világháború alatt már nem volt torpedócsöve. Ezeket mélységi töltetek váltották fel, tüzérsége két 66 mm-es tengeri ágyúból és két 20 mm-es légvédelmi ágyúból állt. A mélységi töltéseket egy 400 mm-es hordozórakétával telepítették.

Szolgáltatás

Miközben a tengely oldalán harcolt a második világháborúban, 1941 októberében részt vett a bolgár parti aknaterjesztési akcióban, és 1942 júniusában Odessza közelében egy aknamezőről történt elbocsátás során kísérte Murgescu és Dacia román aknarétegeket .

1942. október 14-én a szovjet Malyutka M-32 osztályú tengeralattjáró sikertelenül támadta a Regele Ferdinand román rombolót a Burnas- fok közelében , a tengeralattjárót ezt követően Smeul mélyen megterhelte és megrongálta .

December 11-én és 13-1942 parancsnoksága alatt kapitány Dumitru Mitescu , Smeul kísérte a tengely szállítóhajókra cár Ferdinand és Oituz , a román tengerparton, valamint négy német Räumboot . December 13-án reggel a konvojt megtámadta Soobrazitelny szovjet romboló és négy Fugas-osztályú kotró . A tűzharc két órán át tartott, mígnem Smeul dobott egy füstszövetet, amely lehetővé tette a négy Räumboot számára, hogy torpedótámadást szimuláljon, aminek következtében a szovjet hadihajók visszavonultak. A tengely és a szovjet hajók egyike sem sérült meg.

A karrier vége

Miután a puccs augusztus 23, 1944 , a hajó parancsnoka a szovjet haditengerészet néven Toros .

1945 októberében visszatették Romániába. Miután a galici hajógyárban felszerelték, 1946-ban újra szolgálatba állították, és 1960-ban végül szétszerelték.

Lásd is

Megjegyzések és hivatkozások

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

Irodalomjegyzék  :