A Quebec jogosítvány hivatalos okmánnyal rendelkezik vezetésével egyes járművek az úthálózat a Quebec és bizonyos más jogrendszerekben, hogy felismerje. Ezt a Société de l'assurance automobile du Québec adta ki .
A gépjárművek vezetésére vonatkozó első törvény szankcióval rendelkezik 1906. március 9A törvényhozó testület Quebec . Gépjárműtörvény címmel bevezeti a vezetői engedély fogalmát . Megállapítja, hogy a gépjármű-tulajdonosnak nyilatkoznia kell a személyazonosságáról a kormány előtt, és információt kell szolgáltatnia járművével kapcsolatban. Ezután a tartományi pénztáros rögzíti ezeket az adatokat, és igazolást, valamint rendszámot állít ki. Kétféle "engedély" létezik: a vezetői engedély és a vezetői engedély.
A vezetői engedély lehetővé teszi, hogy az egyén szállítási szolgáltatás nyújtásával javadalmazzon. Kötelező viselni a járművezetői számra vésett jelvényt. A vezetői engedélyt túra vezetőknek adják ki. Mindkét esetben az engedély évente megújítható, öt dollár költséggel. A pénztáros kötelessége biztosítani, hogy a jármű tulajdonosa rendelkezzen a vezetéshez szükséges képességekkel. A törvény bizonyos biztonsági fogalmakat állapít meg, például a manőverezés kötelezettségét, hogy ne ijessze meg a lovakat az úton, vagy ne vezessen óránként hat mérföldnél (azaz kb. 10 km / h ) többet éjszaka vagy a városok.
Ucal-Henri Dandurand montreali üzletember elsőként kap engedélyt („Q1” tábla). A De Dion-Bouton 1902 tulajdonosa, 1904 óta Montreal városa által kiadott kerékpáros rendszámot használt . Körülbelül egy évvel a törvény bevezetése után Quebecnek 167 autója volt .
Progresszív szabályozás1908-tól a kormány maga készítette a rendszámokat (korábban a rendszám kialakítása a sofőr feladata volt). 1910-ben megjelentek a „sebességért felelős tisztek”, hogy biztosítsák az előírt sebesség betartását. Az első autópálya-kód azonban csak 1924-ben jelent meg . Ez egyetlen oldalra fér el. 1928-ban a Quebecben nyilvántartásba vett járművek számát 165 000-re becsülték. Másrészt négyből három külföldi turista, ezért nincs quebeci vezetői engedélye. Az 1930-as évek végén közel félmillió járművet regisztráltak Quebecben . Az autópálya kódja javult.
A Nagy Sötétség idején Maurice Duplessis barátainak különleges emléktáblákat adnak, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy elkerüljék a bírságokat . A 1952. november 27, létrejön a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium . Támadja a járművezetők és a járművezetők képességeit. 1955-től a kormány jobban felügyelte a vezetői engedély megszerzését. Az engedély megszerzéséhez most le kell tennie egy kérdőívet, tesztvezetést és szemvizsgálatot tartalmazó vizsgát. Az engedélyt a minisztériumhoz tartozó Gépjármű-hivatal (BVA) adja ki. 1957-ben millió vezetői engedély volt Quebecben. 1976-ban kötelezővé vált az autó első utasainak biztonsági öv viselése . Csak 1990-ben volt kötelező a biztonsági öv minden utas számára.
Kezdeményezés keretében miniszter Lise Payette , az Országgyűlés elfogadja a 1977. december 22a Québec Régie de l'assurance automobile tiszteletben tartásáról szóló törvény . Az étrend a hibamentes biztosítás (in) elvén alapul , ami azt jelenti, hogy a közúti balesetek áldozatait a csoportos biztosítás automatikusan kompenzálja, függetlenül attól, hogy ki követte el a balesetet. A1 st March 1978-as, a Société de l'assurance automobile du Québec (1990-ig „Régie” néven szerepel) megalakult.
A hatályát létrehozását ezen korona társaság lesz nem korlátozódik gépjármű-biztosítás. Valójában 1980-ban a kormány sokkal szélesebb felhatalmazást adott neki a BVA integrálásával a társaságba. 1991-ben összesítette a társaságon belül az útellenőrzéshez kapcsolódó összes szervezetet (ideértve a teherautókat és a személyszállítást is). A hatáskörök ilyen koncentrációja lehetővé teszi az SAAQ számára, hogy még intenzívebben felügyelje a különböző járműkategóriák engedélyeinek megszerzését.
1983-tól vezetõi tanfolyamot kell elvégeznie, mielõtt vezetõi vizsgát tegyen egy személygépjármûvön. Ezt az intézkedést 1997-ben eltörölték. A motorkerékpárok kötelező vezetési tanfolyama 2001-ben jelent meg 2010. január 17, a vezetői tanfolyam ismét kötelezővé válik egy személygépjármű-engedély megszerzéséhez.
Tizenhárom kategóriájú vezetői engedély van Quebecben.
| Engedély kategória | Jármű típus | Minimális életkor | Az engedély időtartama |
|---|---|---|---|
| 1. osztály | Nehéz járművek | 5. osztály és 36 hónap tapasztalat ill
5. osztály, 24 hónap tapasztalat és tanfolyamok |
|
| 2. osztály | Busz | 5. és 2. év tapasztalat | |
| 3. osztály | Egyenes teherautó | 5. és 2. év tapasztalat | |
| 4A osztály | Sürgősségi járművek | Osztály 5. vagy
5. osztály próbaidő és tanfolyam |
|
| 4B osztály | Minibusz | 5. osztály és 12 hónap tapasztalat.
De facto az 1., 2., 3. és 4A. Osztályba tartozik. |
|
| 4C osztály | Taxi | 5. osztály és 12 hónap tapasztalat | |
| 5. osztály | Személygépjármű, 4500 kg-nál kisebb tömegű gépjármű | 16 éves | |
| Osztály 6A | Motorbicikli | 16 éves | |
| Osztály 6B | Motorkerékpár (legfeljebb 400 cm3 elmozdulás) | 16 éves | |
| Osztály 6C | Motorkerékpár (legfeljebb 125 cm3 elmozdulás) | 16 éves | |
| Osztály 6D | Moped | 14 éves | |
| Osztály 6E | Három kerekes motorkerékpár | 16 éves | |
| 8. osztály | Traktor | 16 éves |
1978 óta az engedélyesek száma évente körülbelül 1,5% -kal nőtt. Ez a növekedés az utóbbi években lassulni kezdett. 2015-ben a nők a sofőrök 48,2% -át tették ki (1978-ban csak 37,7% -ot), a férfiak pedig 51,8% -ot. Míg a 45 év feletti jogosítvánnyal rendelkezők száma folyamatosan növekszik, a 45 év alatti vezetők egyre kevésbé. A 65 éves és idősebb kategória mutatja a legnagyobb növekedést, megelőzve a 16-24 éves korosztályt a 2000-es év fordulóján.
| 1980 | 1985 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2010 | 2015 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Férfi | 2,011,871 | 2,093,296 | 2 251 607 | 2,315,689 | 2 409 555 | 2,532,711 | 2 672 570 | 2,763,745 |
| Nők | 1,286,634 | 1,522,157 | 1,781,364 | 1 955 658 | 2,087,442 | 2 244 718 | 2 433 053 | 2,566,819 |
2015-ben 5330 564 engedély birtokosa volt Quebecben.
A vétség pontot , a tulajdonos elveszíti az engedélyét.