Pirmil tér | |||
Hely Pirmil XX . Század eleje | |||
Helyzet | |||
---|---|---|---|
Elérhetőség | 47 ° 11 ′ 50 ″ észak, 1 ° 32 ′ 30 ″ nyugat | ||
Ország | Franciaország | ||
Vidék | Pays de la Loire | ||
Város | Nantes | ||
Környék (ek) | Dél-Nantes | ||
Morfológia | |||
típus | Négyzet | ||
Történelem | |||
Műemlékek | Fontaine de Pirmil (1979) A sétáló ember (1993) |
||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| |||
A Pirmil oldalon található Nantes Sud kerületben a Nantes , a francia .
A tér a Loire déli partján található , a Pont de Pirmil kijáratánál , amely összeköti az északi parton található Victor-Mangin tértől . A Pirmil helyet keleten a rue Saint-Jacques , nyugaton a rue Dos-d'Âne , délen pedig a rue Esnoul-des-Châtelets határolja . Északkeletre San Sebastián partja csatlakozik hozzá .
A Pirmil helyen található a Pirmil állomás , a Nantes villamos 2. és 3. közös vonala, valamint a Semitan számos buszjárata .
A hely nevének etimológiája nincs egyértelműen meghatározva. Pirmil Pilililt , Piremyt és Piremilt írták . Az egyik hipotézist néha előnyben részesítik, a Pila miliaria deformációját , egy latin kifejezést, amely kőt vagy mérföldkövet jelöl , és amelyet állítólag a rómaiak telepítettek . A köles fontra használt malom jelenlétét is néha megemlítik ( pil-mil ).
A "Place de Pirmil" nevet 1886 előtt megkapta a jelenlegi Victor-Mangin hely is, amely a Loire szemközti partján, a Pirmil híd északi végén található .
A helyszín történelmileg a Nantes városába vezető hidak vonalának megközelítési pontja, és ezért stratégiai pont, amelyet talán az ókor óta fejlesztettek ki . A középkorban épült Pirmil hídja tilos volt, a jelenlegi helytől északkeletre, a Pirmil kastélytól elhagyva a XVII . Századot , amelynek maradványai a XIX . Századig fennmaradtak .
A második világháború idején történt bombázások a téglalapra korlátozott teret érintették a jelenlegi esplanádától északra. A háború utáni várostervezési döntések az élőhely eltűnéséhez vezetnek.
1966-ig a tér még mindig a Nantes metropolisz déli és északi része közötti átszálláshoz szükséges átjáró volt, az Pirmil híd volt az egyetlen átkelőhely; A Place Pirmil akkor fontos kereszteződés.
Az ugar területek felkelti a várostervezők érdeklődését. A teret árvízövezetek veszik körül, de miután Bellevue-ban , Perray-ben, Dervallières-ben , Breil-ben, La Boissière-ben, Port-Boyer-ben vagy Pin-Sec-ben szociális lakócsoportokat hoztak létre , megnyitották a második hidasort és megépítették a várost. Clos-Taureau-tól, Pirmiltől kissé délkeletre, egy projektet 1969-ben formalizáltak a Pirmil fejlesztési zóna létrehozásával. Ebből a tervből csak a Greleaud-tornyok (a Bords de Sèvre rezidenciája, rue Gabriel-Goudy ), 16 magasan, a Sèvre szélén épültek .
1973-ban új tanulmány indult, amelyből a tér nyugati részét kizárták. 1975-ben egy ZAC , amely magában foglalja a HLM-et és a PLR-t , a châtelet bevásárlóközpontot, amelynek alapterülete 5000 m 2 , és egy iskolai csoportot, amelyet nem építenek meg. A Sèvre szélén lévő terület visszatöltött. A munka 1977-ben fejeződött be.
A városi forgalom növekedése a tértől nyugatra lévő lakások megsemmisítéséhez vezet, hogy lehetővé tegye a rue du Dos-d'Âne kiszélesedését ( a Pont-Rousseau híd megkétszereződéséhez kapcsolódva ), és felüljárót telepítsen , olyan intézkedések, amelyek elégtelennek bizonyulnak a zavartalan forgalom biztosításához.
A rue du Dos-d'Âne-től keletre eső házak rombolása által szabadon hagyott tér lehetővé tette a piac létrehozását és a monumentális szobrozott szökőkút telepítését, Mourad Horch munkáját 1979-ben.
Ban ben 1984. szeptember, Az AURAN új tanulmányt végez a Pirmil tér körüli kerületről. A helyszín „regionális közúti hágónak” minősül, és az a vágy, hogy az esplanád városi funkcióját megváltoztassák, ezt az irányt a Bellevue-hidak és a jövőbeni Cheviré-híd megépítése tette lehetővé . Megszületik egy ambiciózus ingatlanprojekt. Az 1985-ben formalizált Pirmil építészeti választ tett a Victor-Mangin térre . 23 000 m 2 lakóterületet (230 apartman), 35 000 m 2 irodát, üzletet és szabadidős célú helyiséget biztosít. Ez a projekt biztosította a villamospálya áthaladását , amelynek első vonalát éppen sikeresen nyitották meg, egy Pirmil téren, amely aztán visszanyerte volna történelmi korlátait, és a teret a város kapujává kívánta tenni, amelyet egy a rue du Dos-d'Âne-t átívelő kettős épület Sèvre szélén.
Ezt az ambiciózus projektet, amelyet a Madeleine-Champ de Mars negyed fejlesztése háttérbe szorított, 1989 után végül felhagytak.
1991 és 1992 között a teret egy nagyobb tömegközlekedési állomás (villamos, busz) befogadására alakították ki. Ezután Nantes városa a tér kialakítását a TETRARC építészirodára bízta (Bertreux, Boeffard, Jolly, Macé (építészek) és D. Rousseau (építészasszisztens)). A tér infrastruktúrájának fejlesztése 17,50 millió euróba, az állomás és a fedett piac 5,40 millió euróba került. A tér is díszített monumentális szobrászat, L'Homme qui marche , által Gérard Voisin (1993).
A tér egyetlen létesítménye a fedett piac és a tömegközlekedési állomás . Ugyanarra az általános tervre tervezték őket. A kettőt funkciójuk szorosan összekapcsolja. A piac legtöbbször megállási területként működik hogy ösztönözze a buszok és villamosok használatát a belvárosban. Ez a készlet az első ilyen nagyságrendű, amelyet a Nantes villamospálya létesítésének részeként terveztek. Az építészeket az a vágy vezérelte, hogy egyensúlyt érjenek el egy nagy állomáshoz szükséges hely, az „első út hídja” jelenléte a Pirmil hídnál és a hét-tizenegy emeletes épületek vizuális jelenléte között. A tér építkezése ezért átlátszatlan falak nélkül zajlott. A fémoszlopok nagy lemezek készletét támogatják, amelyek mindegyike acél árbocokat és vásznakat idézhet fel, amelyek a város folyó- és tengerészeti történetéhez kapcsolódnak.