Katalónia tér
| Katalónia tér Plaça de Catalunya (ca) | ||||
 Részleges kilátás a térre | ||||
| Helyzet | ||||
|---|---|---|---|---|
| Elérhetőség | Északi 41 ° 23 ′ 12 ″, keletre 2 ° 10 ′ 12 ″ | |||
| Ország | Spanyolország | |||
| Vidék | Katalónia | |||
| Város | Barcelona | |||
| Környék (ek) | Eixample | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Spanyolország
| ||||
A Plaza Catalunya ( Placa de Catalunya a katalán ) az egyik főterén Barcelona , a spanyol . Körülbelül 5 hektár területtel köti össze Barcelona óvárosát és az Eixample-t . A tér számos fontos vagy híres városi utca mellett helyezkedik el, mint például a Passeig de Gràcia és a La Rambla .
Történelem
A falak lerombolásáig a tér által jelenleg elfoglalt tér a városon kívül esplanád volt, és annak egyik fő kapuja előtt volt. Számos út indult az esplanádtól, és lehetővé tette a környező falvak, például Gràcia vagy Sarrià összekapcsolását. Ez a helyzet tette ideális helyszínéül egy szabadtéri piac felállítását, amely természetesen a város fontos találkozóhelyévé vált.
A XIX -én században kezdődött a megsemmisítése a falak és az építőiparban a Eixample terveknek Ildefons Cerda . A városi terv Cerdà nem írt elő olyan hely, amit ma a Plaza de Catalunya. Az volt a terve, hogy a jelenlegi gótikus negyedet, mint az összes régi falut, át kell helyezni a periférikus városi magok státusába, és hogy az új városközpont tökéletesen kiszolgált terület legyen. Cerdà a Plaça de les Glòries Catalanes- t tervezte a város új epicentrumaként, a fő artériák kereszteződésében: Avenida Diagonal , Gran Via és Avenida Meridienne . Rovira városának 1859-es meghosszabbításának terve azonban egy ottani tér karbantartását írta elő, amelyet a városháza és a barcelonai polgárság preferált.
Két tényező játszott a hely fenntartása mellett. Egyrészt tehetetlenség és szokás a használatban és a szállításban. Másrészt annak szükségessége, hogy a városi központot át kell terjeszteni abba a térbe , amely a Placa de les Glòries Catalanes lett, de amely akkoriban pusztaság volt, amely távol állt a város első építkezéseitől. A város kávézókat, színházakat és utcai előadásokat tartott fenn a téren, megakadályozva ennek a térnek az építését. 1862-ben a barcelonai városháza kérte a tér urbanizációjának megkezdését, de a hivatalos építési engedélyt csak 1889-ben adták ki az 1888-as világkiállításra , miután Pere Falqués nyert .
1892-ben megkezdődött azoknak a házaknak és egyéb építményeknek a kisajátítása, amelyeket a falak 1858-as rombolása által felszabadított helyeken építettek, egy olyan területen, amelyet már a Place de Catalunya néven is ismertek .
Az első szakaszban az urbanizáció (két főutak és egy kör alakú tér a metszésvonaluknál) kezdődött 1902. A második szakaszban elkészült a nemzetközi kiállítás 1929 : a kezdeti projekt Josep Puig i Cadafalch váltotta, hogy a Francesc Nebot és a munka megkezdése után Joaquim Llansó .
Az 1920-as évekig szállodák, kávézók, bárok, sörözők és szórakozóhelyek tették a teret élénk, ünnepi és kozmopolita térré.
Miután a Második Köztársaság nagyfokú autonómiát biztosított Katalóniának (1932), a tér a társadalmi események és a politikai élet szereplői közötti megosztottság nyilvános terévé vált.
Szállítás
A tér Barcelona egyik legfontosabb városi központja, mind a föld felett, mind a föld alatt.
Földalatti közlekedés
MetróA Plaza de Catalunya Barcelona fővárosi hálózatának egyik fő csomópontja. Az 1. és a 3. vonal ott találkozik. Hozzáférhet az FGC vonalakhoz : a 6-os , a 7-es vonalhoz, valamint az S1, S2 és S55 vonalakhoz Terrassa , Sabadell , Sant Cugat del Vallès - Rubí és a Barcelona Autonóm Egyetem felé.
VonatokA Renfe helyközi hálózatnak (rágcsálóknak) szintén van állomása a tér alatt. Ezek az R1, R3 és R7 vonalak.
Busz
Nappali busz- 22. sor: Av. Tibidabo felé
- 24. vonal: Avenue du Parallèle - Carmel
- 47. sor: Canyelles felé
- 55. sor: Parc de Montjuïc felé
- 59. sor: Poblenou - Pl. Reina Maria Cristina
- 62. sor: Ciutat Meridiana felé
- 67. sor: Cornellà felé
- D50 vonal: Párhuzamos - Ciutat Meridiana
- H16-os vonal: Pon. Zona Franca - Fòrum Campus Besòs
- V15 vonal: Barceloneta - Vall d'Hebron
- Aerobus a barcelonai repülőtérre
A legtöbb éjszakai buszjárat ( nitbus ) a Place de Catalogne járatot szolgálja:
- N1: Zona Franca (Mercabarna) - Roquetes (Aiguablava)
- N2: l'Hospitalet de Llobregat (Av. Carrilet) - Badalona (Via Auguste)
- N3: Collblanc (Camí Torre Melina) - Montcada i Reixac ( Spanyol lépcső )
- N4: Via Favència (Canyelles Metro) - Carmel (Gran Vista)
- N5: Carmel felé (Gran Vista)
- N6: Roquetes (Mina de la Ciutat) - Santa Coloma de Gramenet (Oliveres)
- N7: Pl. Pedralbes - Pl. Llevant (Fòrum)
- N8: Can Caralleu - Santa Coloma de Gramenet (Can Franquesa)
- N9: Pl. Portal de la Pau - Tiana (Edith Llaurador)
- N11: A Ruti kórház felé
- N12: Pl. Portal de la Pau - Sant Feliu de Llobregat (Megmentés)
- N13: Sant Boi de Llobregat - Pl. Catalunya
- N14: Castelldefels felé (középső villa)
- N15: Sant Joan Despí (Torreblanca) - Pl. Portal de la Pau
- N16: Castelldefels felé (Bellamar)
- N17: El Prat de Llobregat (Repülőtér) felé
- Turista busz
Megjegyzések és hivatkozások
Lásd is
Források és irodalomjegyzék
- Jean-Louis Tissier, „ Placa Catalunya, republikánus, frankista, független ”, Felszabadulás ,2014. augusztus 19( online olvasás , konzultáció 2014. augusztus 20-án )