Pierre-Laporte híd | |
Földrajz | |
---|---|
Ország | Kanada |
Tartomány | Quebec |
Közösség | Quebec |
Földrajzi koordináták | 46 ° 44 ′ 41 ′, ny. 71 ° 17 ′ 25 ″ |
Funkció | |
Keresztek | Szent Lőrinc folyó |
Technikai sajátosságok | |
típus | Lógó híd |
Hossz | 1,041 m |
Magasság | 116 m |
Anyagok) | Acél |
Építkezés | |
Építkezés | 1966 - 1970 |
A Pierre-Laporte híd egy közúti híd, amely átveszi a Szent Lőrinc folyót , összekapcsolva Quebec és Lévis városait . Minden kanadai függőhíd közül a legnagyobb fesztávolságú .
Nem található egy kicsit kevesebb, mint 200 m- nyugatra a Quebec-híd között, a Sainte-Foy - Sillery - Cap-Rouge kerület Quebec (északi part), valamint a csatornák-de-la-Chaudière kerületben. -West a Lévis (déli part).
A Pierre-Laporte-híd két oszlopa a Szent Lőrinc-folyó oszlopain nyugszik . Főleg a két kereszt oszlopok , a pilonok 123 m magas . A híd karbantartásának megkönnyítése érdekében az északkeleti és délnyugati oszlopokon belül felvonókat telepítenek.
A híd építése során az oszlopok celláit és padlóit a műhelyben gyártják. Ezután Quebecbe szállítják, hogy a helyszínen összeszerelhessék őket emelődaruk segítségével .
A pilonok összeszerelése befejeződött 1968. november 21.
A két támogató kábelek egy átmérője 62 cm , és alkotják 12.580 acélhuzalok csoportosítva 37 szálak (340 vezetékek / szál). A kábelek alátámasztására nyolc acél nyerget helyeznek el az oszlopok és a horgonytömbök tetején. Tömegük 45,4 tonna és 22,7 tonna. A végpontokig elhelyezett acélhuzalok hossza 28 600 km . A kábelekért és a felfüggesztésekért felelős vállalat a Janin Construction .
Ez az első párhuzamos vezetékes kábel használata egy hídhoz Kanadában. A gyártáshoz 1,23 m átmérőjű ikervágású kerékre volt szükség , amely egy végtelen kábelhez volt rögzítve, amely 3150 utat tett meg a horgonyok között.
A Pierre-Laporte híd fedélzetét tartó fémszerkezet 1040 m hosszú , középső fesztávolsága 668 m .
Ez alkotja a hosszanti gerendák nyugvó támasztékok , amelyek maguk által csatolt két merevség fürtös . Az aerodinamikai stabilitást ellenőrizzük, különösen a Tacoma-szoros híd összeomlását követően . A merevítés segítségével a Pierre-Laporte-hídnak ellenállást akarunk nyújtani a szél nyomása által okozott torziós erőknek .
A középső fesztávolság 24 m szakaszból áll, tömegük 195 t . A szakaszokat előre gyártják a parton, és bárkákkal szállítják , hogy felemeljék és összeszereljék. Az utolsó szakasz telepítve van 1970. május 19.
Az úttestet körülbelül 1100 műhelyben öntött betonlap alkotja . Ban ben1970. szeptember, az összes lapka a helyén van.
Hat forgalmi sáv van, amelyeket egy központi sorompó választ el egymástól . Mindkét oldalon két 1,22 m széles járda is van, ütközésgátlóval védve. A teljes szélesség 26,8 m .
Az 1950-es évek során a quebeci híd már nem volt elegendő az autók áramlásához. 1961 őszén döntött az Autópályák Minisztériuma és a quebeci kormány a Szent Lőrinc-folyó második kereszteződésének megépítéséről .
A híd építését a különféle javasolt megoldások közül választották. Gazdasági okokból úgy döntöttünk, hogy a Quebec-híd közelében építjük, nem pedig a quebeci Citadelle mellett egy ponttól a Sillery rakparttól nyugatra található másik pontig . Gazdasági okokból is három szerkezeti fesztávolságú függesztőhidat választunk .
A hidat eredetileg Pont Frontenac néven tervezték nevezni Új-Franciaország volt kormányzójának , Louis de Buade-nak, Frontenac grófjának tiszteletére .
Azonban ez viseli a nevét Pierre-Laporte híd emlékére miniszter Pierre Laporte , elrabolta a Front de felszabadító du Québec során október Válság és megállapította meggyilkolták 1970. október 17.
A 1970. október 21Az ülésen a Miniszterek Tanácsa a kormány Québec , a változás arról, hogy a Pierre-Laporte híd. ANovember 6Ezután a hidat Quebec akkori premierje , Robert Bourassa avatta fel , az elhunyt felesége és gyermekei kíséretében.
A munka 1966 júniusában kezdődött Lucien Martin általános irányításával, ing. , annak idején az autópálya és a közmunka minisztériumának különleges tanácsadója.
Quebec kormánya építtette a Parsons Transportation Group céggel együttműködve . Pályái az 73-as Autoroute (Autoroute Henri-IV) részét képezik, és Quebecbe jutnak az Autoroute 20 -ból ( Transcanadienne útvonal ), a folyó déli partján .
A híd nyitva áll a forgalom előtt 1970. november 7.
Quebeci hidak helye
A Pierre-Laporte híd
A Pierre-Laporte híd és a Quebec híd
A Pierre-Laporte hídhoz közeledve
A híd déli oszlopa télen