Regemortes híd | ||||
Földrajz | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Vidék | Auvergne-Rhône-Alpes | |||
Osztály | Kombájn | |||
Közösség | Mills | |||
Földrajzi koordináták | 46 ° 33 ′ 42 ″ É, 3 ° 19 ′ 23 ″ K | |||
Funkció | ||||
Keresztek | Az Allier | |||
Funkció | Közúti híd | |||
Technikai sajátosságok | ||||
típus | Kőműves híd | |||
Hossz | 301,50 m | |||
Fő személyzet | 19,50 m | |||
Anyagok) | Kő (anyag) | |||
Építkezés | ||||
Üzembe helyezés | 1763 | |||
Tervező | Louis de Règemorte | |||
Történelmi | ||||
Védelem | Bejegyzett MH ( 1946 ) | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Auvergne
| ||||
A Régemortes-híd egy kőhíd az Allier felett , Moulins -ban , az azonos nevű osztályon . Nevét Louis de Regemorte mérnökről kapta , aki a XVIII . Század közepét tervezte és építette . Korában innovatív híd volt az első, amely ellenállt a folyó erős áradásainak. 1946 óta műemlékként tartják nyilván .
A 1750 , Louis de Régemortes , mérnök, a turcies és folyóhátakon de la Loire, kapott megbízást, hogy tanulmányozza a projekt egy híd hivatott felváltani, amelyik már tervezte Mansart a 1705 és amelyet elsodorta az árvíz 1710 mielőtt még elkészülne. A Moulins hídjait, csakúgy, mint a Vichy- től lefelé fekvő legtöbbet, a történelem folyamán rendszeresen lemosták az Allier heves áradásai . A Loire-on szerzett tapasztalatai és a Mansart-híd meghibásodása alapján megállapította, hogy a hidak összeomlása az áradások erejének, de a homok mozgékonyságának és vastagságának is köszönhető, amelyen nyugszik. elérheti a 16 m-t is . A cölöpök, amelyeken az előző hidak stégei pihentek, nem tudták elérni a kemény kőzet rétegét.
1750 és 1753 között Régemortes létrehozott egy projektet, amelyet Moulins önkormányzata hagyott jóvá, majd a Királyi Tanács rendeletével1753. május 6. Ez a projekt két újítást tartalmaz:
A munka 10 évig tart, 1753-tól 1763-ig . Régemortes a bal parton lévő Madeleine kerületet megsemmisítette, és ott ástatta, amelyet a folyótól egy fal, a risberme, a tutaj első része 1,65 méter mélységig és 34 méter szélességig védett. A híd első felét 1753 és 1759 között a bal parton építették. Miután elkészült, könnyű gátat építtetett, hogy az új híd ezen része alatt irányítsa a folyó áramlását, és lehetővé tegye tutaj építését. a jobb part felőli .. majd a híd második fele. A teljes munkát 1763-ban fejezték be. A tutaj elhelyezésére a folyóból kinyert anyagot a jobb parti gátak építéséhez használják, hogy megvédjék Moulins városát az áradásoktól.
A híd ezután 300 métert mér a csupasz támoszlopok között , 13 19,5 méteres boltívvel. Ez az első nagy híd, amelyet a General tutajra építettek, vízszintes és egyenes fedélzettel . A keresztmetszet 7,78 m úttestet biztosított, egyenként 2,30 m járdával és 72 cm mellvédvel .
A 1771 , Régemortes megjelent gazdagon illusztrált térfogata leírja az építőiparban a Pont de Moulins és a használt technikák.
A híd mind a mai napig ellenáll minden áradásnak, beleértve az 1790-es és 1866-os két kivételes áradást is . A híd a nevers-i Loire-híd és a Guétin-csatorna hídjának modelljeként fog szolgálni .
Amíg 1859-ben elkészült a vasúti híd (az úgynevezett Vashíd vagy Fekete Híd), amely az áramlási irány előtt helyezkedik el, ez lesz az egyetlen híd Moulinsban és a környéken, amely átmegy az Allier-n.
A második világháború alatt d'Humières ezredes volt a felelős a Moulins-szektor védelméért. René Boudet, a " nyitott várost " akaró polgármester tanácsával szemben úgy döntött, hogy védelmi vonalat hoz létre az Allier bal partján, és aláássa a híd egyik boltívét, a bal oldali harmadikat. hat tonna nitritet helyezve rá .
Amikor a németek Neversből és a jobb partról behatoltak a városba, a Június 18, 14 óra 10 perckor felrobbantotta a híd ívét, hogy megakadályozza a német csapatok átkelését. A robbanás robbanása Moulins számos ablakát elpusztította, köztük a városi tanács kamarájának ablakait, majd rendkívüli ülésen.
A fából készült gyalogoshíd kerül telepítésre és viszonylag gyorsan a láda n o 9 lesz újjá beton és kőtömbök néhány hónappal később 1940 végén a mérnökök és TPE Marme Gervois.
A megszállás alatt az Allier folyó ezen része jelölte az elválasztó vonalat, amely Franciaországot kettéválasztotta , északon és nyugaton megszállt zónának , délen pedig szabad zónának . A vonal elválasztotta a Madeleine kerületet (Moulins egyetlen része a szabad zónában) a város többi részétől is. A Régemortes híd lesz az egyik fő átkelőhely, a Vichy, ahol a francia állam székhelye, és Párizs közötti út mentén helyezkedik el .
Csak a bérlet birtokosai léphetnek át a hídon. A hadsereg, majd a német vámellenőrzések mellett a francia csendőrség is ellenőrzi a hidat, hogy harcoljon a feketepiac ellen. A landlandi átjárás egyedül vagy csempészek segítségével a folyón át az egyetlen megoldás azok számára, akiknek nincs bérletük.
A hídról a történelmi emlékek alatt felirat készült1946. július 17.
Kiaknázása kavicsbánya a háború után, hozzá fog járulni leengedi az ágy a Allier, gyengíti a tutajt. Megerősítésére riprap küszöböt hoznak létre és betont injektálnak.
A híd nyugati bejáratánál, a bal part felől nyíló kilátás a város két fő vallási épületéből érkező 4 nyíl különös figyelemre méltó helyzetét kínálja:
Még akkor is, ha ez utóbbi kevésbé magas, a perspektivikus effektus hozzájárul ahhoz, hogy a 4 nyíl megjelenjen ebből az azonos magasságú látószögből.