Charles-Vaillant híd | ||||
Földrajz | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Francia régió | Új Aquitaine | |||
Francia osztály | Pireneus-Atlantique | |||
Közösség | Bayonne | |||
Földrajzi koordináták | 43 ° 29 ′ 20 ′, ny. H. 1 ° 27 ′ 50 ″ | |||
Funkció | ||||
Keresztek | Imádkozó | |||
Funkció | Vasúti híd | |||
Technikai sajátosságok | ||||
típus | Gerenda híd | |||
Hossz | 280 m | |||
Anyagok) | acél- | |||
Építkezés | ||||
Építkezés | 2010-2013 | |||
Építész (ek) | Alain Spielmann | |||
Projektmenedzser (ek) | Franciaország vasúti hálózata | |||
Menedzsment | ||||
Kereskedő | SNCF | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
A Charles-Vaillant híd egy vasúti híd, amely az Adour- t keresztezi Bayonne-ban . A régi vasúti viadukt közelében található , helyi nevén " Eiffel-híd ", amely 1862 óta keresztezte az Adourt . Az Alain Spielmann építész által tervezett új szerkezetet részben (a két vágány közül csak az egyiket) 2013 márciusában , teljesen 2013 végén vagy 2014 elején állították üzembe . A Bayonne-i városi tanács úgy döntött, hogy Charles-Vaillant-nak nevezi el. (történész vasút és Bayonne orvos) 2016-ban, amely 2017-ben volt hatékony.
A hidat Bordeaux-Saint-Jean-tól Irunig , Bayonne-tól Saint-Jean-Pied-de-Portig , Toulouse-tól Bayonne- ig és Bayonne-tól Allées-Marinesig tartó vonalak használják .
A szombat 2012. május 5, nem sokkal 17 óra után a fő fedélzet fémszerkezetének öt szakaszából kettő összeomlott az Adourban. AMájus 31Az értékelés és elemzés után az Adour-híd két szakaszát két nagy teherbírású daru segítségével emelték meg. A vizsgálat kimutatta, hogy a balesetet hegesztési hiba okozta.
A fém falra freskót festettek a vágányok mentén, lefelé. Az LX.One gyártotta, ben avatták fel2015. július.