A NACA légbeömlő (vagy NACA légbeömlő, angolul : NACA duct ) az alacsony ellenállású légbeszívás általános formája, amelyet eredetileg a NASA elődjének számító Nemzeti Repülésügyi Tanácsadó Bizottság (NACA) fejlesztett ki 1945-ben.
A víz alatti bemeneteken végzett korábbi kísérletek gyenge nyomás-visszanyerést mutattak a lassan mozgó határréteg miatt, amely belép a bemeneti nyílásba. Úgy gondolják, hogy ez a kialakítás azért működik, mert az alacsony rámpás szög és a falak görbületi profiljának kombinációja ellentétesen forgó örvényeket hoz létre, amelyek eltérítik a határréteget a bejárattól, és gyorsabban szívják a levegőt, miközben elkerülik a bejárat ellenállását. forma és határréteg elválasztás , amely a kiálló pengék felhasználásával kialakítható.
Megfelelő megvalósítás esetén a NACA légbeömlő lehetővé teszi a levegő belépését a belső csatornába, gyakran hűtési célokra, az áramlás minimális megzavarása mellett. A tervet eredetileg víz alatti bejáratnak hívták, mert egy sekély rámpából áll, amelynek görbe falai mélyedtek az áramvonalas test, például egy repülőgép , szabad felületére .
Jellemzően ez a típusú öblítő levegő beszívása nem éri el a külső nyomásnál nagyobb áramlási térfogatot. Ritkán használják azoknak a sugárhajtóműveknek a beszívott levegőjéhez, amelyekhez eredetileg az észak-amerikai YF-93 és a rövid Sherpa SB.4 (in) néven tervezték , esetleg 2020-ban a Northrop Grumman B-21 Raider esetében . Gyakori azonban a dugattyús motor és a szellőzőnyílások esetében.
Ezek a légbeömlők különösen népszerűek a versenyautók tervezésénél . Híres sportautók nagy NACA légbeömlővel a Ferrari F40 , a Lamborghini Countach , az 1971-1973 Ford Mustang , az 1973 Pontiac GTO , a Porsche 911 GT2 , a Clio Williams 1993-1996 és a Nissan S130 (in) .
" NACA-ACR-5I20 "