Psyké Underground

Psyké Underground A kép leírása, az alábbiakban szintén kommentálva A látványosság 2012-ben Kulcsadatok
Korábbi név (ek) Sirocco (1982 - 1998)
turbina (1999 - 2012)
Elhelyezkedés Walibi Belgium , Belgium
Földrajzi koordináták 50 ° 41 ′ 51 ″ észak, 4 ° 35 ′ 24 ″ kelet
Nyítás 1982 és 2013
Záró 2008. november és 2013. július között
Építész Áramkör: Anton Schwarzkopf
2013-as verzió: Gerstlauer
Tervező Ing.-Büro Stengel GmbH
Műszaki adatok
Szerkezet Fém
típus Elindította a Shuttle Locked Up-ot
Modell Shuttle hurok / lendkerék
A meghajtás típusa Lineáris indukciós motor
Maximális magasság 45 m
Hossz 220,1 m
Maximális sebesség 85,3 km / h
Maximális gyorsulás 4,88 g
Max. Függőleges szög 70 °
Cseppmagasság 45 m
A túra időtartama 35-es évek
Inverzió (k) száma 1
A
hozzáféréshez szükséges minimális méret		 1,30 m
Költség 1982: 1,125 millió  euró
2013: 6 000 000  euró

Psyké földalatti lap az rcdb.com oldalon

Képek a Psyké Underground on rcdb.com

Psyké Underground vannak indított hullámvasút típusú transzfer a parkban Walibi Belgium . Ez a látványosság egy Anton Schwarzkopf német gyártó Shuttle Loop modellje. A világon öt másik ilyen látnivaló található.

Az 1982- ben Sirocco néven , majd teljesen a szabadban nyitott attrakciót 1999- ben Turbine névre keresztelték , amikor egy épület jött létre az állomás, az indítótér és a hurok korlátozására. 2008-ban bezárt, a látnivaló 2013-ban nyitotta meg új nevét, új témával.

Történelmi

Sirocco , sikeres fogadás

1981 végén a Walibi igazgatója, Eddy Meeùs véletlenül megtudta, hogy az építtető, Anton Schwarzkopf el akarta adni egy Shuttle Loop egy példányát, amelyet egy időközben csődbe ment japán vidámpark számára gyártottak. 75 millió BEF (kb. 1,8 millió euró) vételi ajánlatot kapott Anton Schwarzkopf-tól, aki biztosította róla, hogy ez a vonzerő egy szezonban 300 000 további látogatót hoz neki. Meeùs ezután piacot kínál neki, 45 millióért megveszi a vonzerőt, és 30 milliót ad hozzá, ha a látogatottság növekedése az, amit a Schwarzkopf ígér neki. A gyártó elfogadja, és 1982 elején a Sirocco üdvözli első látogatóit. Ebben az évben Philippe Geluck hirdeti. Az első a maga nemében Európában, ezek 220 méter hosszú hullámvasút működik egy viszonylag egyszerű alapot: a vonat hirtelen a lendkerék meg a 85  km / h felé függőleges hurkot 25  m átmérőjű megtalálása előtt maga felé egy része hajlik a 70 ° és 42 méter magas, ahonnan elvesztése után sebessége, ez hátráltatja. Ezután ugyanazt az útvonalat követi, hogy végre egy másik ferde részen találja magát a túloldalon, ahonnan ismét előre indul, hogy megérkezzen az állomásra. Mindezt 35 másodperc alatt. Kapacitása óránként 1300 látogató hét négyüléses vagonból álló vonattal, összesen huszonnyolc utas számára. A vonzerő mögött lakó szomszédok zajszennyezésre panaszkodnak, a média továbbítja az információkat.

A szezon jól halad, és a park abban az évben 950 000 látogatót fogad, és mivel a 300 000 további látogató célját nem sikerült elérni, Meeùs megnyeri tétjét a Schwarzkopffal. Az engedély működő megújult park 1996-ban engedélyezi a vonzereje, hogy elérje hatvan decibeles között 9-  kor és 19  -kor . A küszöbérték nem haladhatja meg az öt decibelt 19  óra után . Ezután a hétvégén nyitva tartó park Walibi vezetői többszöri tárgyalást kezdenek.

Az 1997-es évad egy ritka esemény színhelye volt, amely sokat beszélt. Augusztus 27-én, szerdán technikai hiba következtében a Sirocco vonatot nem hajtották elég gyorsan, és a függőleges hurok tetején ragadt . A tűzoltók első kiürítési kísérlete után a huszonhat utast végül daruval hozták le a vonattal, és kilenc embert fejfájás és alacsony vérnyomás miatt kórházba szállítottak. A vizsgálat megállapításaiból kiderül, hogy az indítórendszer biztonsági része megszakadt. A szakértők szerint normál mechanikus eseménynek megfelelően ennek a törésnek annyira lelassítania kellett volna a vonatot, hogy az ne léphessen át a tolatáson. De a hivatalos jelentés azt jelzi, hogy a csökkent sebesség és a tehetetlenség tökéletes egyensúlyi helyzetbe hozta a vonatot, ezt a helyzetet véletlenszerűen írták le ugyanezek a szakértők. A vonzerőt egy hónappal később indították újra, és nem rettentette el a nyilvánosságot, aki tömegesen jött, hogy kihasználja ezt az új hírességet.

Turbina , új kép

1999-ben jelentős hangszigetelési munkálatok zajlottak a Sirocco-n, amelyet Turbine névre kereszteltek át, és amelynek áramköre ma már szinte teljesen lefedett, beleértve a függőleges hurokot is. Egy régi gyár stílus hasonlít a Flash Back , ez a nagy változás lehetővé teszi, hogy a park a zajártalom csökkentése a vonzás által 60-50 dB . Ezen túlmenően a vezetés bejelenti a park szélén található négy hektár ( Moulin de Limal ) földterület megvásárlását a jövőbeni bővítések céljából, de akkor még külön projekt nélkül.

A park 2003-ban több mint 500 000 eurót fektetett a zajszennyezés csökkentését célzó különféle munkákba, például zajvédő fal építéséhez a Bugs Bunny Land mentén, valamint a Cobra és Turbine támaszok homokkal való feltöltéséhez .

2008 végén a Turbine rendszer egy része megszakad, a vonzerő már nem működhet. A vezetés anélkül, hogy végleg elítélte volna a vonzerőt, 2008 októberében úgy döntött, hogy bezárja a turbinát, mert egyetlen gyártó sem tudta ezt a részt kicserélni. A park egy ideig habozott az attrakció felújítása és egy családi vonzerővel való felváltása között, amely élményt kínál, amely négy személy gondolájának szabad forgatásán alapszik a saját tengelyén az attrakció során, amelyet az épületben és kívül is telepítettek volna: a Mesés . Pénzügyi okokból a felújítást választották. Valójában a Fabulous telepítése a Turbine felújításának két és félszeresébe került volna . Ezenkívül a közönség Turbine iránti nosztalgiája arra ösztönzi a park vezetését, hogy válassza a vonzerő felújítását.

Psyké Underground , megújult élmény

Négy éves kutatás után a Turbine újra megnyílik Psyké Underground néven , 2013. július 13-án. Ezen a harmadik változaton a két nyíl lefedve a zaj minimálisra csökkenthető. A lineáris indukciós motor által animált vonzerő tehát abszolút sötétségben kínálja útját. Az új vonat, a vállalat által szolgáltatott GERSTLAUER , megtartja a lap bar rendszer . A katapultáló rendszert ugyanaz a cég teljesen megújította: mágneses (LIM). A katapult rendszer régi mechanikai alkatrészeit használják most a sor háttereként. Csak az indítás három másodpercéig az attrakció a park elektromos kapacitásának másfélszeresét igényli: ezért kondenzátorokat kellett felszerelni. 2013. július 27-én Quentin Mosimann meghívást kapott az attrakció hivatalos megnyitására Marc Pinilla mellett . A lemezlovas a hullámvasút tanfolyamának zeneszerzője, a Psyké Underground indításához is fellépett.

Az útvonal leírása

A vonat hét kocsiból áll, két sor két üléssel, huszonnyolc férőhellyel. Megjelent egy videó, amelyen az utasok Vita bár lényeit látják a kezelőszerveken. Megérkezik Vita, megkérve őket, hogy aktiválják a rendszert, és távozik. A lények rossz gombja van, amely aktiválja a kilakoltatási riasztást és a visszaszámlálást. A vonat elindul előre, hogy elinduljon, három másodperc alatt eléri a 85  km / h-t , és átlép egy veszélyzónát, ahol a látogatók denevéreket és szörnyeket láthatnak, amelyekre videoképeket vetítenek. A vonat ezért sötétben 45 méter magasságban csúcsosodik ki, majd ezúttal hátramenetben követi az útvonalat.

Sajátosságok

A Psyké Underground a világ egyik utolsó transzferköre . Csak öt ilyen látványosság létezik: Japán, Egyesült Államok, Dél-Afrika, Mexikó és Brazília. Ez is az egyetlen, amely teljesen lefedett. Abban az időben a Sirocco , a tanfolyam volt a szabadban, de korlátozza a zaj által okozott motorok, hangszigetelt épület ezután épül során. Csak a két nyilat nem takarta be. A lakók új panasza nyomán, 2013-ban a két nyilat is lefedik, ezért a pálya teljesen sötétben van.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. A kitaposott ösvényen kívül című könyvben Eddy Meeùs összefoglalót ad a „készítővel” folytatott beszélgetésről, ami arra készteti az olvasót, hogy azt gondolja, hogy maga Anton Schwarzkopf volt, és nem a társaság képviselője.
  2. Akkor még csak hét másolat volt a világon.
  3. Ez a pénzhiány a következő évben, 1983-ban a Schwarzkopf cég csődjét okozhatta.

Hivatkozások

  1. Nicolas Anspach, "  Guy Dessicy (Publiart, a CBBD alapítója):" A képregények a tejem, az ételem, a gyökereim! »  » , Az Actua BD-n ,2011. június 17(megtekintve : 2018. március 22. ) .
  2. "  Psyké Underground  " , az rcdb.com címen (hozzáférés : 2015. december 7. ) .
  3. (in) "  Shuttleloop typ  " a Schwarzkopf- on (hozzáférés: 2015. december 7. ) .
  4. Simon Bourlet, "  Schwarzkopf: név, legenda  " , a Schwarzkopf- on ,2005. szeptember(megtekintés : 2015. december 7. ) .
  5. (in) "  Intamin AG Shuttle Loop  " a themeparkreview.com oldalon (elérhető: 2018. február 27. ) .
  6. Pierre De Greef: „  Túl sok a zaj!  » , A Sonuma-on ,1982. július 8(megtekintés : 2016. szeptember 5. ) .
  7. Eddy Meeùs , Off the beaten track - Kivutól Walibiig , Éditions Clepsydre,2002( ISBN  2-930304-07-3 ).
  8. Isabelle Willot, "  Egy millió esélye arra, hogy ott megálljon  " , a Le Soir-on ,1997. augusztus 29(megtekintés : 2015. december 7. ) .
  9. Patrice Leprince, "  Le Sirocco újra dübörögni kezdett  " , a Le Soir-on ,1997. szeptember 22(megtekintés : 2015. december 7. ) .
  10. Éric Meuwissen: "  Három új látnivaló, 400 milliós beruházás a Walibi számára  " , Le Soir ,1999. január 22(megtekintés : 2015. december 7. ) .
  11. Frédéric Seront: „  A Sirocco, vége!  » , Az utolsó órában ,2009. március 5(megtekintés : 2015. december 7. ) .
  12. Quentin Colette: "A  Walibinek újból meg kell nyitnia turbináját 2012-ben  " a L'Avenir-en ,2010. július 10(megtekintés : 2015. december 7. ) .
  13. "A  Walibi Belgium bemutatja a Psyké metrót  " , a Walibi Belgiumon ,2013 május(megtekintés : 2015. december 7. ) .
  14. Jérôme Brys, "  Wavre: Quentin Mosimann felavatta a Psyké metrót Walibiban  " , a La Capitale-en ,2013. július 29(megtekintés : 2015. december 7. ) .
  15. „  Hullámvasút-kutatási eredmények  ” az rcdb.com webhelyen (hozzáférés : 2015. december 7. ) .

Függelékek

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek