Gers úthálózat

Az országos közutakról az osztályokra történő új transzfer hulláma a 2004. augusztus 13a helyi szabadságjogokról és felelősségekről: a decentralizációról szóló II. törvény keretei közé tartozó jogalkotási aktusok egyike, ahol nagyszámú állami hatalmat ruháztak át a helyi közösségekre. A közlekedés területén az országos utak bizonyos részei átkerülnek az osztályokhoz, és kis részben az önkormányzatokhoz (azok az utak, amelyek nem biztosítanak osztályi érdekeket).

A rendelet által az Állami Tanács meghatározza a nemzeti közúti ágazati tervek és az állam tulajdonában marad 8 000 km autópálya-koncessziók és 11.800 km országos utak és autópályák szabadalmaztatott, és ez ad osztályok hálózata 18.000 kilométer.

A gers-i megyében az áthelyezésről prefektusi rendelet ír alá 2005. december 23. 36 kilométer országos utat állítanak le. Az osztályon az országos úthálózat hossza így a 2004-es 275 kilométerről 2006-ban 244 kilométerre nőtt, míg a tanszéki hálózaté 3515-ről 3551 kilométerre nőtt.

Jellemzők

Hálózati konzisztencia

Az úthálózat öt kategóriájú utat foglal magában: autópályák és országos közutak, amelyek a nemzeti közutak körébe tartoznak és az állam által kezeltek, a megyei közutak körzetébe tartozó, a Gers Általános Tanácsa által kezelt megyei utak, valamint a vidéki térségek közösségi útjai az önkormányzatok állami és magánterületeihez tartozó és az önkormányzatok által kezelt. Az utak hossza kategóriánként változhat új utak létrehozásával vagy az állami tulajdonjog kategóriák közötti átruházásával osztályozással vagy leminősítéssel, ha az út funkciói már nem felelnek meg az utak elvárásainak abban a kategóriában, amelybe besorolják .. Ezek a transzferek a készségek egyik közösségből a másikba történő átadásának globális folyamatából is származhatnak.

Nál nél 2011. december 31, a Gers megyei úthálózat teljes hossza 10 747 kilométer, 0 kilométer autópályára, 237 kilométer országos közútra, 3561 kilométer tanszéki útra és 6949 kilométer önkormányzati útra osztva. Elfoglalt 55 -én  sor országos szinten a 96 nagyvárosi osztályok tekintetében a hossza és 68 -én a sűrűségétől 1,7 km per négyzetkilométer terület.

Az országos főutak a részleg a nemzeti közúti 124 duplájára gyorsforgalmi Toulouse Auch, a nemzeti közúti 21 , amely összeköti Auch Tarbes és Agen, valamint a nemzeti közúti 524 a nagy nyomtáv útvonalon Airbus, amely összeköti Langonnek (az Az Atlanti-óceán) Blagnacban, a Toulouse Métropole-ban .

Három nagy reform segített ennek a megoszlásnak a jelentős megváltoztatásában: 1930 , 1972 és 2005 .

Az úthálózat alakulását 2002 és 2017 között az alábbi táblázat mutatja be.

Biztonság

A 124-es országút volt a legbalesetveszélyesebb a megyében 2006 és 2015 között. Valóban, 29 halálos áldozattal 69 kilométer pályán a balesetek aránya 0,42 haláleset volt kilométerenként, ami a legmagasabb baleseti arány Gers-en ezen az úton időszak.

A National Highway 21 a második legtöbb balesetveszélyes részleg 2006 és 2015 között. Valóban, 26-an meghaltak 98 kilométeres pályán, a balesetek aránya 0,265-en haltak meg kilométerenként, ami a Gers második legnagyobb baleseti aránya ebben az időszakban.

A 2006 és 2015 közötti időszakban az osztályon 179 ember vesztette életét középső elválasztó nélküli úton, 3719 kilométernyi út közepes elválasztó nélküli és 14 kilométeres 2X2 sávos hálózatán.

Sebesség

2021-ben az osztály a sebességkorlátozás 80 km / h-ról 90 km / h-ra történő emelését tervezi: A cél Nogaro - Óvszer ( D931 ), Óvszer - Auch ( D930 ) és Auch települések összekapcsolása ezzel a sebességgel. - Masseube ( D929 ), Lombez - L'Isle-Jourdain ( D634 ) és L'Isle-Jourdain - Fleurance ( D654 ).

• Nogaro, D931 észak-kelet felé

• Comdom, D930 és D931, észak-dél, kelet-nyugat, 2018

• Auch, D930 északon, D929 délen

• L'Isle Jourdain D634 délre és D654 északra

Legutóbbi eredmények vagy események

Megduplázzák az országutat Toulouse és Auch között.

Megjegyzések és hivatkozások

1. baleseti statisztikák felsorolják azokat a baleseteket, amelyek a nyilvános hálózatokon (autópályák, országos utak, megyei utak és önkormányzati utak), de a nyilvános hálózaton kívül, nyilvános parkolókban és más utakon is bekövetkeztek.

1. Ökológiai és Szolidaritási Minisztérium, „  Mémento des transports Urbiers et Routiers 2017  ” , https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (hozzáférés : 2019. március 18. )
2. Az Ökológiai és Szolidaritási Minisztérium, "  Közlekedési balesetek testi balesetei 2017 - Nyers adatok gyűjtése  " , a http://www.securite-routiere.gouv.fr/ címen (hozzáférés : 2019. március 18. )
3. Az Auch terület és a Condon terület a Gallica
4. Jacques Borredon , autópályakódex és kapcsolódó szövegek: magyarázatok és megjegyzések , Editions du Papyrus,2006. március, 645  p. ( online olvasható ) , p.  22-23-87
5. Fax A rendelet által aláírt a köztársasági elnök Gaston Doumergue közzétett a Hivatalos Lapban kelt 1931. december 31, az országos úthálózat egy részének osztályozása a közúti közterületen, a Wikisara weboldalon
6. „  Bill kapcsolatos helyi szabadságjogok és felelősség - 1. fejezet - utak  ” , a szenátus honlapján (konzultálni február 11, 2012 )
7. Jelentés a nemzeti másodlagos úthálózat áthelyezéséről a megyei úthálózatra, Loiret Általános Tanács, 1972. december 6-i ülés
8. A Hivatalos Lapban közzétett minisztériumközi rendelet faxa1972. december 16, az országos úthálózat egy részének besorolását a minisztériumi közúton, a Wikisara webhelyén
9. "  Decentralizáció: II . Felvonás  " , a www.vie-publique.fr oldalon , 2005. február 17(megtekintés : 2012. február 11. )
10. rendelet n o  2005-1499, 2005. december 5 szóló konzisztenciájának az országos közúthálózat
11. "  Tájékoztató jelentés a helyi szabadságjogokról és felelősségekről szóló, 2004. augusztus 13-i 2004-809. Sz. Törvény végrehajtásáról.  » , Az Országgyűlés honlapján ,2005. február 17(elérhető : 2012. február 11. ) p.  42
12. Fax A prefektusi rendeletben aláírt2005. december 23, az országos úthálózat egy részének besorolását a minisztériumi közúton, az Ökológiai, Energiaügyi, Fenntartható Fejlesztési és Területrendezési Minisztérium helyén
13. Art. Az autópályakódex 123-1
14. Art. Az autópályakódex 131-1
15. Art. Az autópályakódex 141-1
16. Art. Az autópályakódex 161-1
17. "  Diary of Transport Statistics, 3. fejezet: A városi közlekedés és a közúti, 1 st rész: 3.3 Networks  " a helyén Minisztérium környezetvédelmi, energiaügyi, fenntartható fejlődési és területrendezési / Economics és a statisztika. (megtekintés : 2012. október 31. )
18. http://violenceroutiere.fr/w/2018/06/17/gers-32-la-carte-des-routes-a-la-mortalite-la-plus-elevee/
19. https://www.ladepeche.fr/2021/04/16/gers-philippe-martin-annonce-un-retour-aux-90-kmh-sur-10-du-reseau-routier-departemental-9492584.php

Kapcsolódó cikkek

• Gers
• Francia úthálózat