Szülőföld | Franciaország |
---|---|
Üzembe helyezés | 1975 |
Előállított mennyiség | 728 |
típus | Helyszíni megfigyelés |
Frekvencia | I. zenekar |
FRI | 200 kHz |
Hatály | - mint 50 km |
Azimut | 0-240º |
Csúcsteljesítmény | 2 kW |
Más nevek | földszerzési és megfigyelési radar |
A RASIT (a földi felvételi és megfigyelési radar rövidítése vagy a felvételi és intervallum-megfigyelési radar rövidítése) egy Doppler földi megfigyelő radar (harctéri megfigyelés vagy határellenőrzés), amelyet a francia Thomson-CSF cég fejlesztett ki .
A Thomson-CSF (ma Thales ) az 1970-es években fejlesztette ki a fegyveres erők számára az 1967-ben és 1968-ban készített programlapok nyomán. Leányvállalata, az LMT Radio Professionnelle, székhelye Boulogne-Billancourt , 1975-től kezdte építését Az egyiket 1978-ban kezdték. 1980-ban körülbelül százat szállítottak, köztük hármat menedékházak alatt a francia hadseregnek; 300 1983-ban; 450 1985-ben. 1983-ban az LMT megállapodást írt alá az LCTAR-val (The Thomson Radaralkalmazási Központ) és a SEL-lel, amelyben az előbbi biztosítja az alrendszerek egyharmadát a SEL által a nyugati hadsereg számára épített RASIT-összeállítások számára.
1988-ban a 6 th tüzérezred francia tesztel egy új radar: a RASIMAT, emelése a levegő 17 m egy árboc csökkentésére maszkokat. RASIT / E változat esetén elhagyják (alkalmas deviáció mérésre, ezért tüzérségi tűz beállítására).
Összesen 723 radart adtak el 32 országban , utoljára 1996-ban.
A 105 és 155 mm-es tüzérdarabokra szánt és 1972-ben a francia hadseregben szolgálatba állított RATAC (Radar de Tir de l'Artillerie de Campagne) származik belőle, amelyet az AMX-13 és a a VAB az 1990-es évek óta van felszerelve vele. ez utóbbi 2014-től elavultnak számít.
A 2000-es évek elején azt tervezték, hogy ezt a két radart felváltja a RAPSODIE program (térfigyelő radar és szárazföldi lövöldözés), amelynek 65 példányát 2002-ben kívánják a hadsereg formátumához 2015-ben, de ez nem a 2010-es évek napirendjén.
A taktikai MURIN földi radart (intervallumokban használt intelligencia), amelyet Thales Ground Observer 12 [vagy GO12] néven tervezett a radarokat gyártó TES partnerével, 4 példányban és további 26 darabot szállítottak a 2018. évi pénzügyi számlán, szállításuk 2019 végén zárul le.
A RASIT továbbra is szolgálatában áll a francia erőknél, és a Serval művelet során Maliban, 2013- ban telepítették .
A Rasit egy radardarabból áll, amely több teherre bontható és az ember hátán hordozható.
Az első változat a RASIT 3190 B DDMT 1A mozgó célpontok észlelési tartománya gyalogosok számára 14 km , helikopterek és könnyű repülőgépek esetében 15-25 km, járművek esetében 30 km. A hordozható radar tömege 85 kg . A radar és a plotter súlya 120 kg.
A rasit-E változat bejelenti egy sor 23 km gyalogos és 40 km járművekhez. Offset üzemmóddal van felszerelve , amely lehetővé teszi a tüzérségi tűz irányítását .
Doppler-effektus közvetlen nézetében van ; a föld összes redője szürke területeket alkot.
A francia hadsereg Rasit-darabját egy felderítő jármű kíséri (P4 vagy VBL).
Ez a jármű feltárja a magas pontokat, hogy meghatározza az ideális nézőpontot.
Miután meghatároztuk az ideális pontot, a két radarkezelő közül az egyik geodéziai felmérést végez az egyszerűsített teodolittal, és háromszögelezéssel meghatározza annak pontos helyzetét (ellentétben a tehetetlenségi középpontú rataktól? A RASIT kézi pozicionálást igényel).
Ezután a Rasit alkatrész hordozója ( Renault TRM 2000 vagy Front páncélozott jármű ) a helyszínre megy, a
radart a konzolról helyezik ki; a generátort eltemetik (zaj miatt).
Ezután az operátornak a helyes térképet kell elhelyeznie a plotteren, és a tollat a radar középpontjára kell helyezni, majd meghatározzuk és nyomon
követjük a radar árnyékterületeit. Ezután belépünk az aktív keresési szakaszba, és minden mozgást, beleértve a személyzet mozgását is, jelezzük egy folt által a radar fölé irányításával halljuk a kibocsátott zajt, amely lehetővé teszi a mobil típusának meghatározását, a helyzet automatikusan átkerül a plotterre.
Megjegyzés:
A radar fej lehet deportálták a 3 láb a beállított borts elkerülése érdekében a megsemmisítése a hordozó jármű esetén az anti-radar rakéta tűz .
Van egy zavaró képesség is, amelynek állítólag más radarokat kell eltorlaszolnia és megzavarnia az AGM-88 HARM típusú rakétákat .
A francia hadseregben radaralakulatokban (később technikai kutatócsoportokként átnevezték őket) osztott világítószázadokon (EED) belül helyezkedtek el, amelyek 1999-ben világító és nyomozó századokká (EEI) váltak; 2009-ben elveszítik radarkerületüket, amelyet az új dandár hírszerző egységekhez visznek át .
1989-ben a szolgálatban lévő hat páncéloshadosztály mindegyikéhez hadosztály-világító század állt szolgálatban , a Peugeot P4 típusú könnyű terepjárókra szerelt négy raditból álló „radar” osztaggal .
A csapat a dandár nevében működik, amelyhez csatlakozik.
Az ezért felelős tiszt (segédhadnagy / hadnagy) közvetlenül a hadosztály tábornokának számol be.
A RASIT osztag foglalkoztatási doktrínája nagyjából megegyezik a LAV járőrökével , vagyis a foglalkoztatási részleget vagy a tétet határozza meg és világítja meg a részleg elejét.
A járőr 3 RASIT darabból áll (világító jármű + RASIT hordozó). Az egyik állomásozik, a többi mozgásban van.
A RASIT-okat főként éjszaka használják, mert hatótávolságuk 50 km-re marad, míg a LAV- járőrök csak az éjjellátó távcsövük látására korlátozódnak .
A radar nem működik heves esőzés esetén, valamint szélsőséges hőmérsékleti körülmények között.
Katonai polgári forgalom nem lehet elválasztani
a jármű felismerés történik a fül, ott vannak a legjobb nehézsúlyú a tartály egy autó, és az ötlet a hozzávetőleges száma
hiányzik a rendszer feldolgozási elemzésével frekvencia spektruma a zajtervezők és egy akusztikus aláírási adatbázis , hogy pontosan meghatározzák a mobil típusait.
Harminckét állam rendelt 1975 és 1996 között:
Néhányan használtak:
A Thompson hirdetési leírása 1981-ben:
A DLI-k összetétele: