Renault Espace III

Renault Espace III
Renault Espace III II. Szakasz
Mark	Renault
A gyártás évei	1996 - 2002 1. fázis: 1996-ban - 2000-ben 2. fázis: 2000-ben - 2002-es
Termelés	365 323 példány
Osztály	MPV
Összeszerelő üzem (ek)	Romorantin-Lanthenay
Motor és sebességváltó
Energia	Benzin , dízel , PB-gáz
Motor (ok)	F benzinmotor : 1 988  cm 3 V6 motor PRV : 2,963  cm 3 V6 ESL motor : 2 946  cm 3 Dízel turbómotor F : 1 870  cm 3 motor G : 2188  cm 3
Motor helyzet	Elülső keresztirányú
Terjedés	Vontatás
Sebességváltó	Manuális automatikus
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly	1571 és 1690 kg között
Alváz - karosszéria
Test (ek)	5 ajtó, 7 hely
Keret	Renault Laguna I Renault Avantime
Méretek
Hossz	4,517 mm / 4,787 mm
Szélesség	1,810 mm
Magasság	1690 mm
A modellek időrendje
Renault Espace II Renault Espace IV

Az Espace harmadik generációja a 1996. október. Ez a harmadik generáció a P52 projekt a Matra számára , a JE0 a Renault számára .

A méretek mm-ben:

• Espace III megjelent 1996 december : hossz 4517 × szélesség 1810 (vagy 2070 szélesített tükrökkel) × magasság 1690 (+ 75 mm tetőrudakkal)
• A GrandEspace III megjelent 1998. január : hossz 4787 × szélesség 1810 (vagy 2070 szélesített tükrökkel) × magasság 1690 (+ 75 mm tetőrudakkal)

2001 végén az Espace III a nagy formátumú személyszállítók eladásainak 18,5% -át tette ki . Összességében az Espace III 1996 és 2002 között több mint 365 200 példányban készült.

Az Espace I stílusa a Renault 9 és a Renault 11 volt , az Espace III a Laguna I stílusát vette át, ráadásul a fényszórókat is átvették belőle.

1. szakasz (1996. december - 2000. szeptember)

1996-ban indult 2 benzinmotorral (2,0 115 LE és 3,0 V6-12 szelepek 170 LE), amelyeket 1998. októberés egy dízel („  Motor G  ” 2,2 DT 113 LE, amely 110 LE-re növekszik 2006 - ban)1998. július). A   1.9 DTI „ F motor ” jön ki1999. november.

• Alap (1996–1997 között nincs megnevezve) vezetőoldali légzsák, szervokormány, állítható kormánykerék, elektromos csomag, hátsó fejtámlák.
• RTE (= alapváltozat + dupla légzsák és kétzónás klíma). Ban ben1998. január, az RTE ABS-t kap, és pajzsai festették a testét.
• Küklád be 1999. november, RXE alapon 4 légzsákkal, légkondicionálóval és rádióval.
• Kereskedelem kanyarog 1998 március légkondicionálóval, 6 napellenzővel, Radiosat 6008-tal és ködlámpákkal.
• RXE (= RTE + ABS, fűtött tükrök, rádió, ködlámpa, opcionális elektromos hátsó ablakok, multifunkciós műszerfal, sínek a padlón). Ban ben1998. január, az RXE megkapja a függetlenül nyíló hátsó ablakot, a tetőcsomagtartót és a Radiosat CD-t.
• 2001-ben 1999. március RXE alapon 16 hüvelykes ötvözet felnikkel és 6 napellenzővel.
• Fidzsi-szigetek 1999. október RXE alapon Carminat GPS navigációval, oldallégzsákokkal, ötvözött felnikkel, 2 manuális napfénytetővel, termikus szélvédővel és 6 napellenzővel.
• RXT (= RXE + elektromos hátsó ablakok, CD-töltő, sebességtartó automatika, független hátsó ablak). Ban ben1998. január, az RXT megkapja a tetőcsomagtartót.
• Eredeti 1999. április RXT alapon + vegyes bőr / velúr kárpit, fűthető első ülések, 6 napernyő, 6 kapitányülés karfával.

Az Espace III 1. fázis tartományának módosításai:

• 1998. január, az RTE, RXE és RXT befejezésének módosítása és a kibővített Grand Espace elindítása.
• 1998 március, Alizé külön sorozat.
• 1998. július, a 2,2 DT átjutása 113-ról 110 LE-re.
• 1998. szeptember, a teljes választék széles látószögű tükröket, távkioldást és behúzható hátsó fejtámlákat kap.
• 1998. október, a benzinkínálat módosítása a 2.0 16S 140 lóerős motorral és a 3.0 V6-24 szelepekkel, padlóvezérléssel ellátott auto-adaptív sebességváltóval összekapcsolva (a régi a műszerfalon volt).
• 1999. március, különleges sorozat 2001.
• 1999. április, a csúcskategóriás Initiale befejezés elindítása.
• 1999. október, különleges sorozat Fidzsi-szigetek.
• 1999. november, speciális Cyclades sorozat és az 1.9 dTi kiadása.

2. szakasz (2000. szeptember - 2002. október)

A 2000-ben bevezetett 2. fázis hozzáteszi az elektromos multiplexelés kezdetét (sebességmérő, indításgátló, hátsó ablaktörlő egység stb.), Valamint a tartomány nagyjavítását. Ezenkívül bemutatja az új 115 lóerős 2,2 dCi dízelt, amely a 110 lóerős 2,2 DT-t váltja fel.

• Hiteles, ex-RTE (alap: ABS, vezetőoldali légzsák, utasoldali légzsák, oldallégzsákok, testvédő pajzsok, merev csomagtérfedél, kézi légkondicionáló, hűtött és zárható műszerfal, távirányítós központi zár (távirányító), szervokormány, pollenszűrő, külső hőmérő, testszínűre festett sima tető, fotelek az első üléseken, Radiosat 6015, tároló az első ülések alatt, első és hátsó fejtámlák, karosszéria elektromos és fűtött tükrök, elektronikus indításgátló, repülőtáblák az első üléseken, impulzusos elektromos első ablakok a vezető oldalán, félig nyitható negyedablakok, színezett ablakok, állítható magasságú kormánykerék, 6 standard kapitányülés a Grand Espace-en, 15 "acél felni és 15" Orion kerékagy, kivéve 2.2 dCi, 16 "acél felnik és 'Jeremy 'hubcaps 2,2 dCi-n. Opciók: telefonos előre szerelhető, szabályozott légkondicionáló és atermikus szélvédő, tetőcsomagtartó, 1 vagy 2 további ülés standard vagy moduláris területek, 1 vagy 2 manuális napfénytető, CD-rádió 4x15W, Radiosat Auditorium 4x25W 6 CD-töltővel az elején, funkcionális csomag (?), 2 napernyő, fémes festék, csomagháló).
• Expression, ex-RXE (= Authentic + ködlámpa, tetőcsomagtartó, rugalmas összecsukható csomagtérfedél, szabályozott légkondicionáló, atermikus szélvédő, függetlenül nyíló hátsó ablak, elektromos hátsó ablakok, funkcionális csomag (?), Állítható vezetőülés magasságban, vegyes szövet / velúr kárpit, elfordítható első utasülés, Radiosat Auditorium 4x25W, 6 CD-töltővel a csomagtartóban. Opciók: telefonos előkészítés, hátsó ülések síneken, 1 elektromos napfénytető + 1 manuális napfénytető, 1 vagy 2 további hátsó ülés, Boril '15 "alufelnik vagy' Estoril '16" alufelnik, Radiosat Grand-Auditorium 4x45W, bőr belső tér 5, 6 vagy 7 ülés, 6 napernyő, 6 CD töltő az első oldalon a csomagtartó helyett, fémes festék, csomagháló ).
• Privilege, ex-RXT (= Expression + fényszórómosók, xenon fényszórók, fedélzeti számítógép, tempomat csak a V6-on, hátsó ülések síneken, vegyes velúr / alcantara kárpit, bőr kormánykerék, Radiosat Grand-Auditorium 4x45W töltővel 6CD csomagtartóban az 'Estoril' 16 "ötvözetű felnik. Opciók: 6 CD-töltő az elején a csomagtartó helyett, telefonos előkészület, 1 elektromos TO + 1 vagy 2 manuális TO, bőr belső 5, 6 vagy 7 ülés, szabályozó sebesség 2,2 dCi-n, hátsó kiegyenlítés, 6 napellenző, 6 bársony vagy bőr kartámasz, metálfesték, csomagháló).
• Kezdeti (= Privilege + fémfesték, 6 napernyő, 6 bőr kartámasz, műszerfal és ajtópanelek alcantarában, vegyes bőr / alcantara kárpit, alapértelmezett konfiguráció 6 ülés a Grand Espace-ben, telefonos előkészítés az utasülés alatt, tempomat, kivéve 2,0 16 V, elektromos vezetőülés, fűthető első ülések Opciók: 6 CD-töltő az első oldalon a csomagtartó helyett, 1 elektromos TO + 1 kézi TO, 1 elektromos TO + 2TO kézi, hátsó légrugózás korrektorburkolattal, 7 egy  kiegészítő üléssín ).

Az Espace III 2. fázisának speciális sorozata:

• 2001. január Az Expressionon alapuló The-Race speciális sorozat xenon fényszórókkal, ötvözött felnikkel és sötétített hátsó ablakokkal
• 2001. április Taylor által gyártott speciális sorozat az Expression alapon, 16 hüvelykes alufelnikkel, 6 CD-töltővel és 6 napellenzővel.
• 2002. január A The-Race különleges sorozat újbóli kiadása további 6 CD magazinnal és 6 napellenzővel.
• 2002. október helyettesíti az Espace IV

Space III 2. fázisú motorok:

Termelés

Összesen 305 év alatt 1 245 000 példány készült az űr összes generációjával együtt.

Konkrét verziók

Espider-tanulmány 1998

A folytonosság a Renault Espace F1 , Matra tervez a Renault Espace Spider a tanulmány által végzett hallgatói Espera stílus iskola. 194 lóerős V6-os motorral van felszerelve. Ez a koncepcióautó 1998-ban nyitja meg a Le Mans 24 órás versenyét .

Zöldterület

A Renault Espace az új energiákkal kapcsolatos tanulmányt szolgált. Egy petróleumturbina vontatta a járművet, és újratöltötte a vízhűtéses elemeket. A zöld tér feltöltése után csak az akkumulátorai működhetnek.

Malajziai Taxi ENVIRO 2000

Ez a Renault Espace Taxi földgázzal működik, és csak Malajziában értékesítették. Petronas és Matra partnerségben tervezték. A Bibendum Challenges során 3 trófeát nyert a megújuló energiájú járművek kategóriájában, Jean-Pierre Beltoise és Bruno Derrien vezetésével .

Filmográfia

• Le Renault Espace , Fabrice Maze dokumentumfilm, készítette: Seven Doc, 2010
• A Renault Espace 2014-ben megjelent a Holnap élén című filmben

Megjegyzések és hivatkozások

1. http://sbarro.phcalvet.fr/voitures/espacespider/espacespider.html

Bibliográfia

• Serge Bellu és Dominique Fontenat, a Renault Espace, az élő autó , E / P / A, 1991
• Christian Longueville és Alberto Martinez, Matra, az autóipari innováció szenvedélye , Hachette, 2000
• Dominique Pagneux, Matra de route , ETAI, 2003
• Automobile Magazine , n o  456,1984. június
• Katalógus Renault Espace II, 1994
• Mohamed Chabbi, Philippe Guédon: Az ember az űrből , ETAI, 2003 ( ISBN  978-2-7268-9321-0 )

Függelékek

Külső linkek

• Két televíziós híradás (1984. május): az űr elindítása (INA webhely).
• Az "űr" kaland (2010. július): az űr története - Renault TV, 30 perces film [videó]