Douglas SBD Dauntless
Douglas SBD Dauntless / A-24 Banshee
| ||
 Amerikai haditengerészet SBD Hajthatatlan bomba. Vegye figyelembe a sárvédők alatt kihelyezett perforált orrfékeket. | ||
| Építész | Douglas Repülőgép-társaság | |
|---|---|---|
| Szerep | Merülő bombázó | |
| Állapot | Eltávolítva a szolgáltatásból | |
| Első repülés | 1 st May 1940-es | |
| Üzembe helyezés | 1940 | |
| A visszavonás időpontja | 1949 | |
| Épített szám | 5,936 | |
| Legénység | ||
| 2 | ||
| Motorizálás | ||
| Motor | Wright R-1820-66 9. ciklon | |
| Szám | 1 | |
| típus | 9 csillagos henger | |
| Egység teljesítménye | 1.200 LE | |
| Méretek | ||
 | ||
| Span | 12,65 m | |
| Hossz | 9,96 m | |
| Magasság | 4 m | |
| Szárny felülete | 30,19 m 2 | |
| Tömegek | ||
| Üres | 2 970 kg | |
| Fegyverzéssel | 4720 kg | |
| Maximális | 4 850 kg | |
| Teljesítmény | ||
| Utazósebesség | 298 km / h | |
| Maximális sebesség | 410 km / h | |
| Mennyezet | 7800 m | |
| Hegymászási sebesség | 516 m / perc | |
| Hatáskör | 2,164 km | |
| Szárnyterhelés | 160,4 kg / m 2 | |
| Fegyverzet | ||
| Belső | 2 db 12,7 mm-es Browning M2 ágyú a motorháztetőn
2 Browning 1919 7,62 mm-es géppuska (hátsó oszlop) |
|
| Külső | 1020 kg bomba | |
A Douglas SBD Rettenthetetlen ( SB számára Scout bombázó francia „elismerés és a merülés bombázó egység” D Douglas) egy kétüléses testület bombázás a szúrás szilárd és biztonságos, hogy elég jól beváltása szembenálló lövedékek. Lassítottak, sérülékeny, fárasztó pilóta, a Rettenthetetlen volt mégis értékelik a legénység, aki becenevén ez lassú, de halálos . Végül bizonyítja kritikusainak tévedését, ha több hajót elsüllyeszt, mint bármely más, a csendes-óceáni háborúban részt vevő repülőgép . Az USAAC számára szárazföldi változatot is építettek A-24 Banshee megnevezéssel .
Történelmi
Története 1934-ben kezdődik, amikor az Egyesült Államok haditengerészete alacsony szintű bombázót keresett, orr-lefelé támadó képességgel.
Nemrég elhagyta a Douglas Corp-t, Jack Northrop pedig felajánlotta a BT-1-et. Az amerikai haditengerészet , miután meglátta repülés közben, 1936-ban 54 egység megrendelését adta le. De a USS Yorktown (CV-5) és az USS Enterprise (CV-6) repülőgép-hordozókon végzett számos teszt után a repülőgép komoly problémákat tárt fel. Ennek ellenére a Northrop folytatta a BT-1 fejlesztését azáltal, hogy az eredeti motort egy Wright-Cyclone-ra cserélte. Ezzel az új motorral a BT-1 a BT-2 jelölést kapta.
1939-ben Jack Northrop cégét Douglas vette át, és a BT-2-ből az XSBD-1 Dauntless lett.
Edward Heinemann , miután elhagyta a Nothropot, tovább fejlesztette a Dauntless-t, különösen további harckocsik (SBD-2) hozzáadásával. Ez a verzió az USS Lexington (CV-2) és az USS Enterprise repülőgép-hordozókon működött .
Az SBD-3 változat továbbfejlesztett legénységi páncélt és új önzáró tartályokat tartalmaz. Az SBD-3 580 egységének egy részét a francia légierő rendelte meg. Ezt a parancsot a második világháború alatt Németország megtámadta Franciaország. Miután Franciaország felszabadulása megkezdődött, a Szabad Francia Erők a háború végéig egy tucatnyi SBD-3-ot használtak fel földi támogatásban.
Az SBD-4 egy elektromos hálózattal ellátott változat, amely 12 voltra változik (korábban 6 volt helyett). Néhányat felderítő SBD-4P-vé alakítottak át.
A következő (és legtöbbet gyártott) verzió, az SBD-5, leginkább az oklahomai Tulsa-i Douglas-gyárban készült. Ezt a verziót 1200 lóerős (890 kW ) R-1820 motorral látták el, és megnövelt lőszerteljesítményűek voltak. Közülük 2400-at gyártottak. Néhányat a Királyi Haditengerészetbe szállítottak értékelésre.
Kötelezettségvállalások
A rettenthetetlenek a történelemben a midwayi csata győzteseként kerültek be, ahol az SDB-3 századai elpusztították a1942. június 4négy repülőgép-hordozó : agi Akagi , Kaga , Sōryū és Hiryū .
Valóban ő az, aki a TBD-pusztító által vezetett első katasztrofális roham után (nincs találat és az összes repülőgép megsemmisült) a legrosszabb pillanatban érkezett a japán századhoz, amikor a harcosokat feltankolták, összekötve a hidakat. A támadás során a jelenlévő négy japán repülőgép-hordozóból hármat elsüllyesztettek, a nap végén pedig a Hiryū-t. Maga a csata fordulópontja a csendes-óceáni színház háborújának fordulópontja volt.
Változatok
- XSBD-1: a Northrop XBT-2 módosításával nyert prototípus (57 gyártott repülőgép).
- SBD-1P: SBD-1 verzió felderítésre módosítva (8 repülőgép gyártva).
- SBD-2: továbbfejlesztett páncél és önzáró tartályok (87 repülőgép gyártva).
- SBD-2P: SBD-2 verzió felderítésre módosítva (14 repülőgép gyártva).
- SBD-3: az SBD-2 fejlesztése (584 gyártott repülőgép).
- SBD-3A: Az USAAF-nak átengedett SBD-3 haditengerészet megnevezése.
- SBD-3P: SBD-3 verzió felderítésre módosítva (43 repülőgépet gyártottak).
- SBD-4: az SBD-3 fejlesztése új légcsavarral és új elektromos áramkörökkel (780 repülőgép gyártva).
- SBD-5: az SBD-4 fejlesztése R-1820-60 motorral (2965 repülőgép gyártása).
- SBD-5A: az USAAF szerződés alapján gyártott, de az USA haditengerészetéhez szállított repülőgép.
- SBD-6: az SBD-5 fejlesztése R-1820-66 motorral (450 repülőgép gyártott + 1 prototípus).
- A-24: az USAAF által használt SBD-3A változata (168 repülőgép gyártása).
- A-24A: az SAF-4 változata, amelyet az USAAF használ (170 repülőgépet gyártanak).
- A-24B: az SAF-5 változata, amelyet az USAAF használt (615 repülőgépet gyártottak).
- RA-24A és RA-24B: 1942 utáni megjelölés, jelezve az A-24A és A-24B verzió elavult jellegét.
- F-24A és F-24B: az utolsó RA-24A és B megnevezése 1947 után.
- QF-24A: a 48-44 példány módosítása pilóta nélküli célrepülőgéppé.
- QF-24B: a 48-45 példány módosítása az előző iránysíkjára.
Egyéb jellemzők
Népszerű kultúra
- A Medal of Honor: Battles of the Pacific című videojátékban a guadalcanali csatáról szóló fejezet utolsó szintjén egy Dauntless-t vezetünk a Csendes-óceánon járőrbe.
- Az Air Conflict: Pacific Carrier videojátékban a játékos az USS Enterprise (CV-6) SBD Dauntless századát vezeti az amerikai kampány során.
- A War Thunder videojátékban a játékos kereshet és kísérletezhet egy Dauntless-t.
- A Heroes of the Pacific videojátékban lehetőség van egy Dauntless pilóta vezetésére is.
- A Midway of Roland Emmerich című filmben , a csendes-óceáni háború első eseményeiről visszaemlékezve, Dick Best hadnagy egysége egy SBD Dauntless VB-6, beszállt az USS Enterprise-ba (CV-6).
Lásd is
Bibliográfia
- Enzo Angelucci és Paolo Matricardi , A repülőgépek , t. 4. világháború - USA, Japán, Szovjetunió stb. , Elsevier Sequoia, koll. "Többvezetős repülés",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , p. 38-39.