SNCASO SO.4000
SNCASO SO.4000
| |
| Építész | SNCASO |
|---|---|
| Szerep | Bombardier reakció |
| Állapot | Prototípus |
| Első repülés | 1951. március 15 |
| Épített szám | 1 prototípus + 2 modell (SO M-1 és SO M-2) |
| Legénység | |
| 2 | |
| Motorizálás | |
| Motor | Rolls-Royce Nene 102 |
| Szám | 2 |
| típus | repülőgép hajtómű |
| Egység tolóerő | 2260 |
| Méretek | |
| Span | 17,86 m |
| Hossz | 19,75 m |
| Magasság | 5,78 m |
| Szárny felülete | 74,82 m 2 |
| Tömegek | |
| Üres | 13 920 kg |
| Üzemanyag | 6300 kg |
| Maximális | 25 360 kg |
| Teljesítmény | |
| Maximális sebesség | 960 km / h (9000 m-nél ) |
| Mennyezet | 10 000 m |
| Hegymászási sebesség | 11 m / perc |
| Hatáskör | 1900 km |
| Szárnyterhelés | felszálláskor: 338 133 kg / m 2 |
A SNCASO SO.4000 egy francia iker - jet bombázó projekt végén a 1940-es évek. Csak egy példát épült. Ez a projekt elvetették, de ezt követően ezt használtuk, mint a bázis a nehéz jet fighter SNCASO SO-4050 Vautour .
Tervezés
Változatok
- SO M-1
- SO M-2
- SO.4000
- SNCASO SO-4050 keselyű
Népszerű kultúra
Az SM-2 modelljét Quiralu gyártja és forgalmazza .
Megjegyzések és hivatkozások
- Bruno Parmentier, " SNCASO SO-4000 " ,2017. július 2(megtekintés : 2017. augusztus 17. ) .
Bibliográfia
- Pierre Gaillard és Alain Marchand, " Le SO.4000 (3) ", Le Fana de l'Aviation , n o 144,1981. november, P. 8-13.
- Jean Cuny, A francia harci repülőgépek 1944-1960 , vol. 2: Súlyos vadászat, bombázás, roham, felfedezés , Párizs, Éditions Larivière, koll. "Docavia",1989. október, 279 p..
- Roland de Narbonne, „ 60 évvel ezelőtt: 1948. október, a francia repülésben. Egy kiadós szilveszter ”, Le Fana de l'Aviation , n o 470,2009. január, P. 79.
- Roland de Narbonne, „ 60 évvel ezelőtt: 1949. április, a francia repülésben. Nagy ambíciók, nagy csalódások ”, Le Fana de l'Aviation , n o 473,2009. április, P. 70-71.
Lásd is