Bombázó nadrág
Bombázó nadrág
| ||
| ||
| Építész | Rövid testvérek | |
|---|---|---|
| Szerep |
Nehéz bombázó felderítő repülőgép |
|
| Állapot | Eltávolítva a szolgáltatásból | |
| Első repülés | 1915 | |
| Üzembe helyezés | 1916 | |
| A visszavonás időpontja | 1917. április | |
| Épített szám | 83 példány | |
| Legénység | ||
| 2 (1 pilóta és 1 lövész-megfigyelő) |
||
| Motorizálás | ||
| Motor | Rolls-Royce Eagle III | |
| Szám | 1 | |
| típus | 12 folyadékhűtéses V-henger | |
| Egység teljesítménye | 250 LE (187 kW ) | |
| Méretek | ||
 | ||
| Span | 25,61 m | |
| Hossz | 13,72 m | |
| Magasság | 4,57 m | |
| Szárny felülete | 80,9 m 2 | |
| Tömegek | ||
| Üres | 2270 kg | |
| Maximális | 3,084 kg | |
| Teljesítmény | ||
| Maximális sebesség | 125 km / h | |
| Mennyezet | 3200 m | |
| Kitartás | 6 óra | |
| Fegyverzet | ||
| Belső | 1 Lewis fegyvert MK II , hogy 7,7 mm-es a védelmi | |
| Külső | 8 51 kg-os bomba ( összesen 408 kg ) | |
A rövid bombázó egy kétüléses kétfedelű repülőgép volt , amelyet a Short Brothers brit cég tervezett, és nagy távolságra történő felderítésre, bombázásra és torpedózásra volt hivatott. Ez a népszerű hidroplán, a Short Type 184 „szárazföldi” változata .
Koncepció és fejlesztés
A Bomber háromszakaszos szárnyú kétfedelű repülőgép volt , amelynek faszerkezetét szövet borította. Ez a készülék kombinált törzs eredetileg a hidroplán Short Type 184 a szárnyak másik hidroplán Rövid Admiralitás Típus 166 (in) .
A közvetlenül az alsó szárnyhoz kapcsolt törzsnek az alapja négyszögletes, felső részén azonban lekerekített. A farokegység tartalmazta az egy bordával és kormányral ellátott liftet . A futómű négy kerekből állt, kettő ketté osztva az orr alatt, és egy csúszkából a farok alatt. A két tandem üléssel ellátott pilótafülkét a szárnyak mögé helyezték. Kezdetben a géppuska-megfigyelő elfoglalta az elülső helyzetet, majd fel kellett állnia, hogy kiszolgálja a felső síkra szerelt gépfegyvert. Ezt a meglehetősen bizonytalan műveletet elfojtották, amikor a gépfegyvert egy hátsó helyzetben lévő gyűrűre helyezték. A repülőgépen a pilóta elfoglalta az első pilótafülkét, a lövész pedig a hátsót. Ne feledje, hogy a repülésvezérlő mindkét ülésen rendelkezésre állt.
Short kétfedelű repülőgépét orrra szerelt Rolls-Royce Eagle vagy Sunbeam hajtotta, amely fix lépcsőjű, kétlapátos fa propellert hajtott. A fegyverzet oldalán, egy Lewis-Mark II készülék fegyvert British 0,303 kaliberű (7,7 mm ), feltéve, a védelemhez és a repülőgép sem hordoznak vagy egy 14 hüvelykes (356 mm átmérő), és 370 kg Whitehead légi torpedó , vagy közel 408 kg a bombák.
A prototípust 1915-ben tesztelte Short "ház" tesztpilótája, Ronald Kemp, és kiderült, hogy lehetetlen felszállni a tervezett támadó terheléssel (6 bomba 112 font vagy 51 kg ). Ennek eredményeként a szárny területét 3,56 m 2- rel növelték . Ez a korrekció lehetővé tette, hogy enyhítse a problémát a felvonó, de azután egy erős bizonytalanság a repülőgép perdület és pályát . A törzset ezután 1,35 m-rel meghosszabbították a súlypont módosítása érdekében. A "Rövid bombázó" nagyszámú példányát megrendelték a cégtől, valamint más alvállalkozóktól. Az első gyártási egységek a prototípus modellen alapultak, de később mindegyiket módosították, hogy figyelembe vegyék a repülés kezelésének fejlesztéseit.
Kötelezettségvállalások
A rövid bombázó repült először 1915-ben, és több mint 80 példát állítottunk elő - 36 rövid és a többi a alvállalkozók Mann Egerton (a) (20 egység), Sunbeam (15) Parnall (6) és a Phoenix Repülőgép Ltd (7 ). 1916 vége felé indult operatív szolgálatba a 7. számú RNAS század .
Első harci szerepvállalása az éjszaka első világháborújában történt 1916. november 15. A küldetés során 4 rövid bombázó, mindegyik 8, 30 kg-os bombával felfegyverkezve, 18 Caudron G.4 társaságában megtámadta a német célpontokat Ostend közelében (Belgium) . A 7. számú repülőgép 1916-1917 telén folytatta bombázási műveleteit, de gyorsan kivonták az aktív szolgálatból1917. április, az alacsony motorizáció miatt. Ezen a napon a rövid bombázót nagyobb teljesítményű repülőgépek váltották fel, például kétmotoros Handley Page O / 100 típusú.
A Short utolsó operatív feladata az volt, hogy négy egymást követő éjszaka bombázzák a mólót Zeebrugge kikötőjében ,1917. április, Annak érdekében, hogy felkészüljön Operation Zo a1918. április 23.
Felhasználók
Nagy-Britannia és Írország Egyesült Királysága-
Királyi Tengerészeti Légiszolgálat
- 7. számú század RNAS (en)
- Királyi Repülő Hadtest
Megjegyzések és hivatkozások
- " Új tengerészeti fegyver: vadászat készülékek 1918-1939 ", Connaissance de l'histoire havi éditions Hachette , n o 24,1980. május, P. 13..
- CH Barnes és Derek N James 1989 , p. 124-125.
- Francis K. Mason 1994 , p. 40.
- Owen Thetford 1982 , p. 278.
- CH Barnes és Derek N James 1989 , p. 128.
Bibliográfia
- en) CH Barnes és Derek N James, rövidnadrágos repülőgépek 1900 óta , London, Putnam ,1989, 560 p. ( ISBN 978-0-85177-819-8 , OCLC 37975891 )
- (en) Francis K. Mason , a brit bombázó 1914 óta , London, Putnam ,1994, 416 p. ( ISBN 978-0-85177-861-7 , OCLC 925318957 )
- en) Owen Thetford , brit haditengerészeti repülőgép 1912 óta , London, Putnam ,1982, 488 p. ( ISBN 978-0-370-30021-4 , OCLC 464375686 )